Pouzdro USS (DD-370) - USS Case (DD-370)
 Případ odpařování Mare Island dne 23. listopadu 1943 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Jmenovec: | Augustus Ludlow Case |
| Stavitel: | Boston Navy Yard |
| Spuštěno: | 14. září 1935 |
| Uvedení do provozu: | 15. září 1936 |
| Vyřazeno z provozu: | 13.prosince 1945 |
| Osud: | prodáno 31. prosince 1947 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Mahan-třída ničitel |
| Přemístění: | 1 500 tun |
| Délka: | 341 ft 4 v (104 m) |
| Paprsek: | 10,7 m (35 stop) |
| Návrh: | 9 ft 10 v (2,8 m) |
| Rychlost: | 37 uzlů |
| Doplněk: | 158 důstojníků a členů posádky |
| Vyzbrojení: | 5 x 5 palců (130 mm) zbraně, 12 x 21 palců (533 mm) torpédomety |
USS Případ (DD-370) byl Mahan-třída ničitel v Námořnictvo Spojených států před a během druhá světová válka. Byla druhou lodí pojmenovanou pro Augustus Ludlow Case.
Případ byla zahájena na Boston Navy Yard, Boston, Massachusetts, dne 14. září 1935. Byla sponzorována slečnou M. R. Case a uvedena do provozu dne 15. září 1936, s Velitel J. S. Roberts ve vedení. Případ byl zakotven v Pearl Harbor když Japonci udeřili 7. prosince 1941; poté sloužil v Pacifická flotila až do konce druhé světové války.
Historie služeb
Případ připojil se k problémům s flotilou v EU havajský oblasti a v roce 1938 sloužil jako školní loď v San Diego, Kalifornie. Z tohoto, svého domovského přístavu, nesla midshipmen na Aljašský plavba v létě 1939 a v dubnu 1940 se vrátil do Pearl Harbor podílet se na problému s flotilou, kvůli kterému se plavila Midway, Johnstonův ostrov, a Ostrov Palmyra. V období od února do dubna 1941 se plavila do Samoa, Tahiti, a Auckland, Nový Zéland.
Pearl Harbor
Případ byl v hnízdě torpédoborců v Navy Harbor Navy Harbor dne 7. prosince 1941 během útok na Pearl Harbor. Od 7. prosince do 23. května 1942 Případ doprovázely konvoje procházející mezi západním pobřežím a Pearl Harbor.
Hlídky
Od 31. května do 7. srpna 1942 Případ hlídal a plnil obvyklé různé úkoly torpédoborců Kodiak, Aljaška. Dne 7. srpna, ona rozpoutala zbraně v pre-invazní bombardování Kiska a na nepřátelském tankeru s neurčenými výsledky. Případ pokračoval v hlídce Adak až do poloviny října, kdy doprovázela dopravu do Pearl Harbor, poté pokračovala ve Spojených státech k generální opravě.
Návrat do Pearl Harbor na konci listopadu 1942, Případ uvolněno k doprovodu konvoje k Fidži, příjezd 20. prosince. Z Fidži odplula na Guadalcanal, aby během jeho vykládky sledovala konvoj a dne 1. ledna 1943 dorazila do Espiritu Santo, její základna pro doprovod, hlídku a výcvik do 23. září. Po generální opravě v San Francisco, Kalifornie, Případ v prosinci se vrátil do Pearl Harbor.
Následujících 8 měsíců Případ byl téměř neustále na moři a prověřoval skupiny 3. místo a 5. flotily. Od poloviny ledna do poloviny března 1944 byly tyto stávky proti japonským základnám v Marshallovy ostrovy, podporující invazi na tyto ostrovy. Palau a západní Carolines byly cíle 30. března - 1. dubna a Případ další vyplul z Majuro na nálety koncem dubna Hollandia, Truk, Satawan, a Ponape. Předcházel měsíc místního promítání a doprovodu v Majuru Případ'úkolem TG 58,4 pro stávky na japonských letištích v Bonusy, jejichž cílem je neutralizovat tyto základny během invaze do Marianas. S touto skupinou promítala nosiče v historickém Bitva u Filipínského moře ve dnech 19. a 20. června.
Opravy
Po opravné době v Eniwetok, Případ obnovila své operace s TG 58,4 a prověřovala letecké údery, které se připravovaly na přistání Guam koncem července 1944 a útoky na Boniny 4. a 5. srpna. Do poloviny září Případ sloužil na meziostrovní doprovodné službě v Marianas. V září se setkala se dvěma ponorkami nesoucími spojenecké válečné zajatce, z nichž mnoho bylo zraněno, zachráněno po potopení japonského transportu. Vzhledem k tomu, že rozbouřené moře bránilo ponorkám v přenosu zraněných na Případ, torpédoborec nasadil na palubu ponorky zdravotníky.
Případ se účastnil bombardování Marcusův ostrov dne 9. října 1944 a poté se připojil k TG 38.1 za stávky dne Luzon ve spojení s invazí do Leyte od 18. do 23. října. Vrátila se do Ulithi 29. října, 8. listopadu opět vylodění na moře pro bombardování Iwo Jima v noci z 11. na 12. listopadu.
Obnovení doprovodné povinnosti z Ulithi, Případ byl screening křižníky směřující k Saipan 20. listopadu, když narazila a potopila japonskou trpasličí ponorku u vchodu do Mugai Channel. Okamžitě se vrátila zpět na Ulithi, aby zkontrolovala škody vzniklé při střetu, ale o dva dny později byla zpět v akci a do 6. prosince směřovala k pobřežní hlídce v Saipanu.
Iwo Jima
Případ připojila se k rozbíjejícímu se bombardování Iwodžimy ještě jednou 24. prosince, během kterého ona a Jikry byli vysláni k útoku na prchající japonský transport. Následovalo 2hodinové pronásledování v plné rychlosti, oba torpédoborce střílely, když se dostřel uzavřel. V roce 1559 došlo k potlačení účinku přesné palby při potopení transportu a její přeživší odmítli jakoukoli pomoc amerických torpédoborců. Po opravách v Saipanu se vrátila do Iwodžimy 24. a 25. ledna 1945 na protiponorkovou hlídku během úvodních fází operací na břeh. Eskortní a hlídková služba ze Saipanu ji obsadila až do 19. března, kdy zahájila prodloužené období protiponorkové hlídky, záchranné pomoci na moři a radarové hlídky mezi Saipanem a Iwodžimou až do konce války.
Kapitulace ostrovů Bonins
Dne 2. září 1945 vyplul případ do Chichi Jima přijmout a dohlížet na kapitulaci ostrovů Bonins. Dne 19. září vzala odlet z Iwodžimy pro Norfolk ve Virginii, přijíždějící 1. listopadu. Zde byla vyřazena z provozu 13. prosince 1945 a prodána 31. prosince 1947.
Ocenění
Případ obdržel sedm bojové hvězdy pro službu druhé světové války.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.