Železniční stanice Madrid Atocha - Madrid Atocha railway station

Madrid Atocha
Madrid Atocha
Umístění	Arganzuela, Madrid; Španělsko
Souřadnice	40 ° 24'24 ″ severní šířky 3 ° 41'22 ″ Z / 40,406528 ° N 3,689373 ° ZSouřadnice: 40 ° 24'24 ″ severní šířky 3 ° 41'22 ″ Z / 40,406528 ° N 3,689373 ° Z
Ve vlastnictví	Adif
Provozuje	Renfe
Linka (y)	Z Puerta de Atocha: Madrid – Sevilla (vysokorychlostní) (PK 0,0); Madrid – Levante (vysokorychlostní) (PK 0,0); Madrid – Barcelona – Figueres (vysokorychlostní) (PK 0,0); Madrid-Málaga (vysoká rychlost) (PK. 0,0); Z Atocha – Cercanias: Madrid – Almería; Madrid – Badajoz; Madrid – Barcelona; Madrid – Jaén; Madrid – Móstoles-El Soto; Madrid – Valencie; Madrid – Valencia de Alcántara (hranice s Portugalskem);
stopy	24
Jiná informace
Tarifní zóna	A
Dějiny
Otevřeno	9. února 1851
Cestující
2017	110 milionů
Hodnost	1
Služby
Umístění
	Madrid Atocha Místo v Madridu

Madrid Atocha (španělština: Estación de Madrid Atocha, také pojmenovaný Madrid Puerta de Atocha) je největší vlakové nádraží v Madrid. Je to primární stanice sloužící příměstské vlaky (Cercanías ), regionální vlaky z jihu a jihovýchodu, meziměstské vlaky z Navarra, Cádiz a Huelva (Andalusie ) a La Rioja a AVE vysokorychlostní vlaky z Girona, Tarragona a Barcelona (Katalánsko ), Huesca a Zaragoza (Aragon ), Sevilla, Córdoba a Malaga (Andalusie ), Valencie, Castellón a Alicante (Region Levante ). Tyto vlakové spoje provozuje španělská národní železniční společnost, Renfe. Od roku 2019 má tato stanice denní služby Marseille v Francie.

Přehled

Stanice je v Atocha sousedství okresu Arganzuela. Původní fasády Plaza del Emperador Carlos V, místo, kde se sbíhají různé ulice, včetně Calle de Atocha, Paseo del Prado, Paseo de la Infanta Isabel, Avenida de la Ciudad de Barcelona, Calle de Méndez Álvaro, Paseo de las Delicias, Paseo de Santa María de la Cabeza a Ronda de Atocha.

Stanice Atocha je železniční komplex tvořený stanicemi španělských národních železnic Atocha Cercanías a Madrid Puerta de Atocha a stanicí madridského metra Atocha-Renfe. Renfe je státní společnost provozující nákladní a osobní vlaky od roku 1941.

Dějiny

Exteriér staré stanice Atocha

Vnitřní náměstí ve staré stanici Atocha

Na tomto místě byla 9. února 1851 slavnostně otevřena první madridská železniční stanice pod názvem Estación de Mediodía (Atocha-Mediodía je nyní název oblasti Arganzuela okres, a prostředky jižní ve staré španělštině).

Poté, co byla budova z velké části zničena požárem, byla přestavěna železniční společností MZA a znovu otevřena v roce 1892. Architekt pro výměnu v tepané železo styl obnovy byl Alberto de Palacio Elissagne, kteří spolupracovali s Gustave Eiffel. Na projektu se podílel také inženýr Henry Saint James.^[2] Jméno Atocha se stalo připevněno ke stanici kvůli nedaleké bazilice věnované Naše dáma z Atochy. Vlaková nástupiště byla částečně zakryta střechou v podobě obráceného trupu s výškou přibližně 27 metrů a délkou 157 metrů. Ocelová a skleněná střecha se rozprostírá mezi dvěma cihlovými budovami.

Tento komplex železničních tratí se v průběhu let rozšiřoval. V roce 1985 byl zahájen projekt kompletní přestavby na základě návrhů od Rafael Moneo. V roce 1992 byla původní budova vyřazena z provozu jako terminál a přestavěna na halu s obchody, kavárnami a nočním klubem. Jako Muzeum Orsay v Paříži dostala hala novou funkci, což je v případě Atochy ohromujících 4 000 m² (43 056 čtverečních stop) krytá tropická zahrada.^[3]

Moderní terminál navrhl také Moneo a postavené v přilehlých pozemcích, aby sloužily jak novým vysokorychlostním vlakům, tak regionálním a místním příměstským linkám. Hlavní linky končí v novém terminálu; regionální a příměstské vlakové nástupiště jsou umístěny pod zemí, při vjezdu do železničního tunelu vedoucího na sever pod Paseo de la Castellana. Stanice je obsluhována dvěma Metro v Madridu stanice, Estación del Arte (nachází se poblíž Museo Reina Sofía ) a stanice metra Atocha Renfe. Ten byl přidán, když byla postavena nová budova terminálu, a je přímo spojena s vlakovým nádražím a poskytuje přístup k Řádek 1. Připojení na linku 11 bude vybudováno v první polovině 20. let 20. století.^[4]

Bombardování vlaků v roce 2004 v Madridu

Dne 11. března 2004 byly zabalené přijíždějící příměstské vlaky bombardovány v sérii koordinovaných útoků, při nichž bylo zabito 191 lidí a 1800 bylo zraněno. Oficiální vyšetřování španělského soudnictví určilo, že útoky směřovaly a teroristická buňka.

Památníky útoku z roku 2004

Interiér Památník stanice Atocha

Dne 10. června 2004, temný a minimalistický Památník stanice Atocha byl věnován obětem útoku. Památník zahrnuje a virtuální svatyně. Návštěvníci napadených stanic mohou zanechat siluetu ruky a zprávu prostřednictvím speciálních konzolí. Druhým památníkem této události, ve Španělsku známým jako 11-M, je Bosque del Recuerdo (Forest of Remembrance ) v Parque del Buen Retiro poblíž Atocha. Tento pomník se skládá ze 192 olivovníků a cypřišů, jeden pro každou osobu, která v ten den zemřela, se stromem, který byl také vysazen na památku policisty, který zemřel dne 3. dubna 2004, spolu se sedmi pachateli, jejichž dopadení probíhalo . Zpočátku slavnostně otevřen jako Bosque de los Ausentes (Forest of the Departed)^[5] místo bylo přejmenováno na první výročí ničivého útoku. Les je obklopen potokem a vodou jako symbolem života.

Služby

Vlaky z Puerta de Atocha

Předcházející stanice	Renfe Operadora	Následující stanice
Terminus	AVE	Ciudad Real směrem kSevilla-Santa Justa
	AVE	Ciudad Real směrem kMálaga María Zambrano
	AVE	Cuenca – Fernando Zóbel směrem kValencia-Joaquín Sorolla
	AVE	Cuenca – Fernando Zóbel směrem kCastelló de la Plana
	AVE	Cuenca – Fernando Zóbel směrem kAlicante
	AVE	Guadalajara – Yebes směrem kBarcelona Sants
	AVE	Guadalajara – Yebes směrem kFigueres-Vilafant
	AVE	Guadalajara – Yebes směrem kHuesca
	AVE	Barcelona Sants směrem kMarseille-St-Charles
Terminus	Alvia	Ciudad Real směrem kCádiz
	Alvia	Córdoba směrem kHuelva Término
	Alvia	Albacete-Los Llanos směrem kValencia-Joaquín Sorolla
	Alvia	Guadalajara – Yebes směrem kLogroño
	Alvia	Guadalajara – Yebes směrem kPamplona
	Alvia	Cuenca – Fernando Zóbel směrem kVinaros
Madrid Chamartín směrem kGijón	Alvia	Cuenca – Fernando Zóbel směrem kAlicante
Madrid Chamartín směrem kA Coruña	Alvia
Madrid Chamartín směrem kPontevedra	Alvia
Madrid Chamartín směrem kSantander	Alvia
Madrid Chamartín směrem kGijón	Alvia	Ciudad Real směrem kCádiz
Madrid Chamartín směrem kSantander	Alvia	Ciudad Real směrem kCádiz
Madrid Chamartín směrem kGijón	Alvia	Ciudad Real směrem kOropesa del Mar
Terminus	Altaria	Ciudad Real směrem kAlgeciras
Terminus	Meziměstský	Cuenca-Fernando Zóbel směrem k Vinaros
Terminus	Meziměstský	Cuenca-Fernando Zóbel směrem k Gandía
Terminus	Avant 85	Ciudad Real směrem kPuertollano
Terminus	Avant 87	Toledo Terminus

Vlaky z Atocha – Cercanías

Předcházející stanice	Renfe Operadora	Následující stanice
Terminus	Altaria	Alcázar de San Juan směrem kMurcia del Carmen
Terminus	Altaria	Alcázar de San Juan směrem kCartagena
Madrid Chamartín Terminus	Talgo	Alcázar de San Juan směrem k Almería
Madrid-Nuevos Ministerios směrem k Madrid Chamartín	Meziměstský	Alcázar de San Juan směrem k Valencia Nord
Madrid Chamartín Terminus	Meziměstský	Aranjuez směrem k Águilas
Madrid Chamartín Terminus	Meziměstský	Leganés směrem k Badajoz
Terminus	Meziměstský	Leganés směrem k Zafra
Terminus	Meziměstský	Leganés směrem k Huelva
Terminus	Mediální distancia 48	Villaverde Bajo směrem kValencia Nord
Terminus	Mediální distancia 51	Madrid Chamartín směrem kÁvila
Terminus	Mediální distancia 52	Leganés směrem kBadajoz
Terminus	Mediální distancia 53	Recoletos směrem kSegovia
Madrid Chamartín Terminus	Mediální distancia 57	Aranjuez směrem kAlbacete-Los Llanos
Madrid Chamartín Terminus	Mediální distancia 58	Aranjuez směrem kJaén
Terminus	Mediální distancia 60	Aranjuez směrem kBadajoz

Příměstské vlaky

Předcházející stanice	Cercanías Madrid	Následující stanice
Recoletos směrem kAeropuerto T4	C-1	Méndez Álvaro směrem kPríncipe Pío
Recoletos směrem kChamartín	C-2	Asamblea de Madrid-Entrevías směrem kGuadalajara
Sol směrem kChamartín	C-3	Villaverde Bajo směrem kAranjuez
Sol směrem kSanta María de la Alameda	C-3a	Villaverde Bajo směrem kAranjuez
Sol směrem kAlcobendas-San Sebastián de los Reyes nebo Colmenar Viejo	C-4	Villaverde Bajo směrem kParla
Embajadores směrem kMóstoles-El Soto	C-5	Méndez Álvaro směrem kHumanes
Recoletos směrem kPríncipe Pío	C-7	Asamblea de Madrid-Entrevías směrem kAlcalá de Henares
Recoletos směrem kCercedilla	C-8	Asamblea de Madrid-Entrevías směrem kGuadalajara
Recoletos směrem kAeropuerto T4	C-10	Méndez Álvaro směrem kVillalba

Viz také

Masakr Atocha 1977

Reference

^ „Cómo aparcar junto a la estación de Atocha de Madrid“. Parkimetr. 27. března 2018. Citováno 2. září 2019.
^ „Oficiální web Madridské vysoké školy architektů“. 212.145.146.10. Citováno 24. prosince 2012.
^ „Jardín tropický Estación de Atocha“. Oficiální web cestovního ruchu (ve španělštině). Citováno 4. září 2019.
^ Medina, Miguel Ángel (20. července 2019). „La ampliación más necesaria del metro de Madrid llega tarde“. El País (ve španělštině). ISSN 1134-6582. Citováno 4. září 2019.
^ „Památníky na vlakové bomby v Madridu - funkce ve Španělsku“. 3. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2007. Citováno 4. září 2019.

externí odkazy

Atocha v Mapách Google
Turistický průvodce vlakovými službami v Madridu (Angličtina)
Pamětní web 11-M (ve španělštině)
Renfe.com

[1] „Cómo aparcar junto a la estación de Atocha de Madrid“. Parkimetr. 27. března 2018. Citováno 2. září 2019.

[2] „Oficiální web Madridské vysoké školy architektů“. 212.145.146.10. Citováno 24. prosince 2012.

[3] „Jardín tropický Estación de Atocha“. Oficiální web cestovního ruchu (ve španělštině). Citováno 4. září 2019.

[4] Medina, Miguel Ángel (20. července 2019). „La ampliación más necesaria del metro de Madrid llega tarde“. El País (ve španělštině). ISSN 1134-6582. Citováno 4. září 2019.

[5] „Památníky na vlakové bomby v Madridu - funkce ve Španělsku“. 3. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2007. Citováno 4. září 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]