Seznam prototypů Le Mans - List of Le Mans Prototypes
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Následuje seznam Prototypy Le Mans (LMP) závodní auta, běžící dnes i v minulosti.
(Poznámka: Některé podvozky automobilů mohly během své životnosti závodit ve více třídách LMP nebo různým nastavením týmů. Tyto vozy jsou uvedeny v každé třídě, které se zúčastnily.)
Značka | Podvozek | Rok | Aplikace | Poznámky | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|
Acura | ARX-01a | 2007 | LMP2 | Upraveno z a Odvaha LC75 | |
ARX-01b | 2008 | LMP2 | |||
ARX-02a | 2009 | LMP1 | |||
ARX-03a | 2012 | LMP1 | |||
ARX-03b | 2012 | LMP2 / P (USA) | |||
ARX-05 | 2018 | DPi | Upraveno z Oreca 07 | ||
ADESS | ADESS-02 | 2014 | LMP2 | Upgradovaná verze Lotus T128, nikdy neprovozovaná | |
ADESS-03 | 2015 | LMP3 | |||
Alba Engineering | AR2 | 1993 | WSC | Upraveno z závodníka kategorie AR2 C2 | |
Vysokohorský | A450 | 2013 | LMP2 | Rebranded Oreca 03 podvozek | |
A450b | 2014 | LMP2 | Rebranded Oreca 03R podvozek | ||
A460 | 2016 | LMP2 | Rebranded Oreca 05 podvozek | ||
A470 | 2017 | LMP2 | Rebranded Oreca 07 podvozek (homologovaný s předpisy FIA, ACO a IMSA z roku 2017). | ||
Závodní auta Argo | JM19 | 1993 | WSC | Upraveno z Argo JM19 Velbloudí světla IMSA Modelka | |
WSC001 | 1996 | WSC | Upraveno z neúplného Argo JM20 IMSA Camel GTP Modelka | ||
Ascari | A410 | 2001 | LMP900 | Upraveno z Lola T92 / 10 | |
KZR-1 | 2002 | LMP900 | |||
Aston Martin | AMR-One | 2011 | LMP1 | ||
Audi | R8C | 1999 | LMGTP | ||
R8R | 1999 | LMP900 | |||
R8 | 2000 | LMP900 LMP1 | Postaven Dallara, se neustále vyvíjel až do roku 2005. | ||
R10 TDI | 2006 | LMP1 | Používá a TDI dieselový motor. | ||
R15 TDI | 2009 | LMP1 | Používá a TDI dieselový motor | ||
R15 TDI Plus | 2010 | LMP1 | |||
R18 TDI | 2011 | LMP1 | Používá a TDI dieselový motor. | ||
R18 Ultra | 2012 | LMP1 | Vylepšená, lehčí verze R18 TDI | ||
R18 e-Tron quattro | 2012 | LMP1 | Stejné jako R18 Ultra, ale s hybridním systémem pohonu předních kol. | ||
R18 e-Tron quattro | 2014 | LMP1 | Zachová si stejný název jako model z roku 2012, ale zcela přepracován pro pravidla 2014 LMP1. | ||
R18 e-Tron quattro | 2016 | LMP1 | Vylepšená karoserie s velkým nosem a nové úložiště energie lithium-iontové baterie místo setrvačník. | ||
Aurus | 01 | 2019 | LMP2 | Rebranded Oreca 07 auto | |
AutoExe | LMP99 | 1999 | LMP | Odvozeno od a Riley & Scott Mk III | |
LMP 02 | 2002 | LMP | Odvozeno z WR, vybavené Mazda Wankel motor. | ||
AutoVolante | WSC Alfa Romeo | 1994 | WSC | Nikdy závodil | |
Bennett | 1994 | WSC | |||
Bentley | EXP Rychlost 8 | 2001 | LMGTP | Postaven Racing Technologies Norfolk | |
Rychlost 8 | 2003 | LMGTP | Kompletní redesign. | ||
BGN | APB-1 | 1998 | |||
BMW | V12 LM | 1998 | WSC | Jeden vůz upraven v roce 2000 společností Goh a Kupole | |
V12 LMR | 1999 | LMP900 | |||
BR Engineering | BR01 | 2015 | LMP2 | Kupé postavené pro SMP Racing. | |
BR1 | 2018 | LMP1 | Společný vyvinut s Dallara. | [1] | |
BRM | P301 | 1997 | WSC | Upraveno z BRM P351 | |
Cadillac | Northstar LMP | 2000 | LMP900 | Navrhl Riley a Scott, později upgradován na Northstar LMP01 | |
Northstar LMP02 | 2002 | LMP900 | Postaveno 3GR | ||
DPi-V.R | 2017 | DPi | Podvozek Dallara P217 a motor Cadillac | ||
Kanibal | 1996 | WSC | Upraveno z Oldsmobile Cutlass | [2] | |
Chevron | B73 | 1996 | WSC | ||
Chrysler | Vlastenec | 1993 | WSC | Postavil a postavil Reynard, nikdy závodil | |
LMP | 2001 | LMP900 | Navrhl Dallara | ||
CLM | P1 / 01 | 2014 | LMP1 | ||
Odvaha | C34 | 1995 | WSC | Upraveno z Odvaha C32 | |
C36 | 1996 | WSC | Upraveno z Courage C32 | ||
C41 | 1995 | WSC | |||
C50 | 1998 | WSC | Upraveno z Courage C41 | ||
C51 | 1998 | WSC | Upraveno z Courage C41 | ||
C52 | 1999 | LMP900 | Upraveno z Courage C41. Také běžel jako Nissan C52. | ||
C60 | 2000 | LMP900 | Se vyvinul do C60JX v roce 2002 | ||
C65 | 2003 | LMP675 LMP2 | Hybridní model v roce 2005 | ||
LC70 | 2006 | LMP1 | Nejen továrna, ale také zákaznické auto | ||
LC75 | 2007 | LMP2 | |||
LC70E | 2009 | LMP1 | |||
Konzulér | Vetřelec | 1994 | WSC | ||
Crawford | SSC2K | 2001 | LMP900 | ||
Stvoření | CA06 / H | 2006 | LMP1 | Úprava originálu Reynard 02S | |
CA07 | 2007 | LMP1 | Navrhl KW Motorsport | ||
Dallara | SP1 | 2002 | LMP900 | Komerční použití Chrysler LMP | |
GC-21 | 2002 | LMP2 | Rebodied Formule tři auto původně pro použití v oživil Série Fuji Grand Champion, viděl akci v Japonská výzva v Le Mans | ||
P217 | 2017 | LMP2 / DPi | Podvozek LMP2 byl homologován podle předpisů FIA, ACO a IMSA z roku 2017. Přepracován a rebrandován jako Cadillac DPi-V.R podle předpisů IMSA DPi. | ||
Debora | LMP200 | 2001 | WSC | ||
LMP201 | 1995 | WSC | |||
LMP294 | 1994 | WSC | Přestavěn z Debora SP93 | ||
LMP295 | 1995 | WSC | |||
LMP296 | 1996 | WSC | |||
LMP297 | 1997 | WSC | |||
LMP299 | 1999 | WSC | |||
LMP2000 | 2000 | LMP675 | |||
DBA | 03S | 2003 | LMP675 | Upraveno z Reynard 02S, vytvořil RN Motorsport | |
Denali | 1994 | WSC | Upraveno z modelu Denali IMSA Camel Lights | ||
Kupole | S101 | 2001 | LMP900 LMP1 | Vyvinul se v hybridní LMP1 S101Hb v roce 2005 | |
S101.5 | 2007 | LMP1 | |||
S102 | 2008 | LMP1 | Uzavřený design kokpitu | ||
S102.5 | 2012 | LMP1 | Aktualizovaná verze S102 od Pescarolo Sport | ||
Strakka-Dome S103 | 2014 | LMP2 | Testováno pouze v roce 2014, závodní debut v roce 2015 | ||
Durango | PM02 | 2000 | LMP900 | Postaveno GMS; Judd V10 engine badged as MG | |
velvyslanectví | WF01 | 2008 | LMP2 | Zytek Motor V8 | |
Epsilon Euskadi | ee1 | 2008 | LMP1 | Uzavřený design kokpitu | |
Fabcar | 1994 | WSC | Nikdy závodil | ||
Ferrari | 333SP | 1994 | WSC | Navrhl Dallara, postavený společností Michelotto, se v roce 1998 vyvinul v 333SP Evo | |
Gebhardt | G4 / 1 | 1998 | WSC LMP900 | Upraveno z a Gebhardt C91 C2 závodník | |
Gibson | 015S | 2015 | LMP2 | Upravený Zytek Z11SN | |
Ginetta | G61-LT-P3 | 2020 | LMP3 | Vývoj P3-15 | |
G60-LT-P1 | 2018 | LMP1 | [3] | ||
Ginetta-Juno | LMP3 | 2015 | LMP3 | Vyvinul se první závodní vůz LMP3 G57 P2, a následně G58 | |
GMS | LMP1 | 2000 | LMP900 | ||
Gunnar | G99-S | 2000 | LMP900 | Upraveno z a Porsche 911 GT1, nikdy závodil, upravený na IMSA GTS auto | |
Harrier | LR9C | 1994 | LMP2 | Upraveno ze střechy silničního vozu[4] | |
LR10 | 2000 | LMP900 | |||
HPD | ARX-01c | 2010 | LMP2 | Automobily označené jako HPD pro sezónu 2010, dříve Acura | |
ARX-01d | 2011 | LMP2 | |||
ARX-01e | 2011 | LMP1 | Pouze vběhlo auto 2011 12 hodin Sebringu před odchodem do důchodu | ||
ARX-01g | 2011 | LMP2 | |||
ARX-03a | 2012 | LMP1 | |||
ARX-03b | 2012 | LMP2 | |||
ARX-03c | 2013 | LMP1 | Revidovaná verze ARX-03a | ||
ARX-04b | 2015 | LMP2 | Uzavřený design kokpitu | ||
Huffaker | 1993 | WSC | Upraveno z modelu Kudzu DG-1 IMSA Camel Lights, závodilo se jednou, upravené na Kudzu DG-2 | ||
Hawk Mandeville | MD3R | 1994 | WSC | ||
C-8 | 1996 | WSC | |||
Harvey-Mitchell | HMR-01 | 1998 | WSC | ||
Kopf Keiler | K2 | 1997 | WSC | Upraveno z nikdy neprovozovaného Chevron B71 | |
Kremer | K8 Spyder | 1994 | WSC | Upraveno z Porsche 962 | |
Kudzu | DG-2 | 1993 | WSC | Upraveno z modelu Kudzu DG-2 IMSA Camel Lights | |
DG-3 | 1994 | WSC | Upraveno z modelu Kudzu DG-3 IMSA Camel Lights | ||
DLM | 1996 | WSC | 3-rotor | ||
DLM-4 | 1997 | WSC | 4-rotor | ||
DLY | 1998 | WSC | Tři hlavní iterace, debut ('98), '99 longtail, '00 hlavní revize | ||
Lavaggi | LS1 | 2006 | LMP1 | ||
Ligier | JS P2 | 2014 | LMP2 | Kupé | |
JS P3 | 2015 | LMP3 | Debutováno v září 2015 | ||
JS P217 | 2017 | LMP2 / DPi | Podvozek LMP2 byl homologován podle předpisů FIA, ACO a IMSA z roku 2017. Přepracováno a rebrandováno jako Nissan Zapněte DPi podle předpisů IMSA DPi. | ||
JS P320 | 2020 | LMP3 | Postaveno na nová nařízení LMP3 2020, vývoj Ligier JS P3 | ||
Listere | Storm LMP | 2003 | LMP900 LMP1 | V roce 2005 se vyvinul v model Storm LMP Hybrid | |
Lola | B98 / 10 | 1998 | WSC LMP | ||
B2K / 10 | 2000 | LMP900 | První podvozek s dieselovým pohonem v Le Mans - Taurus Sports Racing w / Housenka síla, 2004 | ||
B2K / 40 | 2000 | LMP675 | |||
B01 / 60 | 2001 | LMP675 | Komerční použití MG-Lola EX257 | ||
B05 / 40 | 2005 | LMP2 | V roce 2007 se z něj vyvinula Lola B07 / 40 | ||
B06 / 10 | 2006 | LMP1 | Vývoj LMP1 u modelu B05 / 40 | ||
B08 / 80 | 2008 | LMP1 LMP2 | Koncept uzavřeného kokpitu; závodil v LMP1 v Sezóna 2011 American Le Mans Series s vyvinutým podvozkem B09 / 86. | ||
B08 / 60 | 2008 | LMP1 | Koncept uzavřeného kokpitu | ||
Aston Martin B09 / 60 | 2009 | LMP1 | Koncept uzavřeného kokpitu, vyvinutý společností Aston Martin Racing a Prodrive | ||
B11 / 40 | 2011 | LMP2 | |||
B12 / 60 | 2012 | LMP1 | |||
B12 / 80 | 2012 | LMP2 | |||
Lotus | Elise GT1 | 1997 | LMGTP | Původně vůz GT1 | |
T128 | 2013 | LMP2 | Společně vyvinut ADESS AG a Kodewa Závodní tým | ||
Lucchini Engineering | LMP2 / 04 | 2004 | LMP2 | ||
Magnum | SC205 | 1996 | WSC | ||
Mantac | 1993 | WSC | Upraveno od závodníka Mantac GTP IMSA Camel Lights | ||
Matice | MXP-1 | 1997 | WSC | Upraveno z Nissan NPT-90 | [5] |
Mazda | SDR-14 | 2014 | LMP2 | Upraveno z Lola B12 / 80, používá vznětový motor 2,2 L SkyActiv | |
RT24-P | 2017 | DPi | Riley-Multimatic Mk. 30 podvozek a motor Mazda | ||
McNeil Engineering | Lola 881 | 1998 | Upraveno z Lola T92 / 10 | ||
Mercedes-Benz | CLR | 1999 | LMGTP | ||
MG | EX257 | 2001 | LMP675 | Navrhl Lola (B01 / 60) | |
EX264 | 2005 | LMP2 | Vyvinul se z Lola B05 / 40, postavený RML pomocí EX257 dílů; se v roce 2008 vyvinul v EX265 | ||
EX265C | 2008 | LMP2 | Lola B08 / 80 podvozek s díly EX264 | ||
Morgan | LMP2 | 2012 | LMP2 | Rebadged verze OAK-Pescarolo 01 | |
LMP2 Evo | 2015 | LMP2 | Vývoj Morgan LMP2 | ||
Nasamax | DM139 | 2004 | WSC LMP900 | Upraveno z Reynard 01Q Běží na bio-ethanol | |
Nissan | R391 | 1999 | LMP900 | ||
DeltaWing | 2012 | Experimentální | Vstoupil do Le Mans podle pravidel Garage 56 | ||
ZEOD RC | 2014 | Experimentální | Hybridní kupé verze DeltaWing, také zadáno podle pravidel Garáže 56. První vůz s okruhem Circuit de la Sarthe v závodních podmínkách pouze na elektrický pohon. | ||
GT-R LM Nismo | 2015 | LMP1 | Radikální prototyp využívající motor umístěný vpředu pohánějící přední kola a navržený tak, aby disponoval mechanickým hybridním systémem setrvačníku, který nebyl nikdy závoděn. | ||
Koncept Norma Auto | M14 | 1995 | WSC | ||
M2000 | 2000 | LMP900 | |||
M200P | 2010 | LMP2 | |||
M30 | 2017 | LMP3 | |||
DUB-Pescarolo | 01 | 2011 | LMP1 LMP2 | Upravená verze Pescarolo 01 postavená společností OAK Racing. Verze P2 rebadged jako Morgan v roce 2012. | |
Oreca | 01 | 2009 | LMP1 | ||
FLM09 | 2009 | FLM | Na základě Courage LC75 | ||
03 | 2011 | LMP2 | |||
03R | 2014 | LMP2 | upravená Oreca 03 | ||
05 | 2015 | LMP2 | Kupé | ||
07 | 2017 | LMP2 / DPi | Podvozek LMP2 byl homologován podle předpisů FIA, ACO a IMSA z roku 2017. Přepracováno a rebrandováno jako Acura ARX-05 podle předpisů IMSA DPi. | ||
Oscar | SK93 | 2006 | LMP1 | Přestavěný jednomístný vůz, Toyota 3S-GTE napájeno | |
KK-LM | 2006 | LMP2 | Přestavěný jednomístný vůz, později Honda K20K napájeno | ||
SK5.2 | 1994 | RS / LMP2 | Přestavěný jednomístný vůz, Mazda 13B napájeno | ||
Osella | PA20 | 1996 | WSC | Upraveno z a Skupina CN Osella PA20 | |
Panoz | LMP-1 Roadster-S | 1999 | LMP900 | Přední motory, upravené na LMP01 Evo v roce 2002 | |
LMP07 | 2001 | LMP900 | Přední motory | ||
Pegas | WSC | 1993 | WSC | Upraveno z vesmírného rámce Lotus Esprit Závodník IMSA GTS | |
NPTI | 1996 | WSC | Upraveno z Nissan NPT-90 | ||
Pescarolo | C60 | 2004 | LMP900 LMP1 | Upraveno z Odvaha C60, se vyvinul do C60H v roce 2005 | |
01 | 2007 | LMP1 LMP2 | Model „Evo“ představený v roce 2009 | ||
02 | 2014 | CN2 | Vytvořeno Sora Composites; Byl kandidátem na LMP3 | ||
03 | 2012 | LMP1 | Na základě neúspěšného modelu Aston Martin AMR-One vybaveného motorem Judd. | ||
Peugeot | 908 HDi FAP | 2007 | LMP1 | ||
908 | 2011 | LMP1 | Hybridní verze testována před odstoupením Peugeotu ze závodění prototypů. | ||
Závodní auta Picchio | MB1 | 1999 | SR1 | ||
SR2 | 1999 | SR2 | |||
Pilbeam Racing Designs | MP84 | 2000 | LMP675 | ||
MP91 | 2003 | LMP675 | Vyvinuto z Pilbeam MP84 | ||
MP93 | 2005 | LMP2 | |||
MP100 | 2014 | LMP2 | Silně upgradovaná verze MP93 | ||
Phoenix | 1994 | WSC | Nikdy závodil | ||
Porsche | LMP1-98 | 1998 | LMP | Továrně podporovaný vývoj toho prvního TWR WSC-95 | |
LMP2000 | 2000 | LMP900 | Nikdy závodil | ||
RS Spyder (9R6) | 2006 | LMP2 | Model „Evo“ představený v roce 2007 | ||
919 Hybrid | 2014 | LMP1 | Vylepšeno v letech 2015, 2016 a 2017. Upraveno na neomezené 919 Evo v roce 2018. | ||
Promec | PJ199 | 2001 | LMP900 | ||
ProTran | RS06 / H | 2006 | LMP1 | Upraveno z Reynard 2KQ | |
R&M | SR-01 | 2002 | LMP1 | ||
Radikální | SR9 | 2006 | LMP2 | ||
SR10 | 2008 | LMP1 | Bionafta - napájen | ||
SR10 | 2012 | LMP2 | jiná verze poháněná motorem Roush-Yates Ford | ||
Povstání | R-One | 2014 | LMP1 | Postavený Orecou. Design se vyvinul do Oreca 05 Šasi LMP2 | |
R13 | 2018 | LMP1 | Postavený Orecou. Evoluce založená na Oreca 07 Šasi LMP2 | [6] | |
Reynard | 2KQ | 2000 | LMP900 LMP675 | ||
01Q | 2001 | LMP900 LMP675 | Upgrade 2KQ | ||
02S | 2002 | LMP675 | Nikdy dokončeno, upraveno několika výrobci později | ||
Riley a Scott | Mk III | 1996 | WSC LMP900 | Vyvinul se do Mk III / 2 | |
Mk III C. | 2001 | LMP900 | |||
Mk XIV | 2007 | LMP1 | Zákaznické auto, žádné prodáno | ||
Projekt Sarta | 624 | 1999 | Nikdy závodil | ||
Riley -Ave Motorsports | AR-2 | 2016 | LMP3 | Debutoval v Prototypová výzva 2017 IMSA (měl debutovat dříve v Evropská sezóna 2016 Le Mans Series ). | |
Riley /Multimatic | Mk. 30 | 2017 | LMP2 / DPi | Podvozek LMP2 byl homologován podle předpisů FIA, ACO a IMSA z roku 2017. Přepracován a rebrandován jako Mazda RT24-P podle předpisů IMSA DPi. | |
Shelby Američan | LR-93 | 1993 | WSC | Upraveno z a Shelby Can-Am Modelka | |
SNBE Snobeck | LM01 | 2000 | |||
Spice Engineering | WSC94 | 1994 | WSC | ||
AK93 | 1994 | WSC | Upraveno z AK93 IMSA Camel Lights racer | ||
DR-3 | 1994 | WSC | |||
SE89 | 1993 | WSC | Upraveno z SE89 IMSA Camel Lights / C2 racer | ||
SE90 | 1993 | WSC | Upraveno z modelu SE90 IMSA Camel Lights / C2 racer | ||
HC94 | 1994 | WSC | Upraveno z AK93 WSC | ||
BDG-02 | 1995 | WSC | Upraveno z HC94 | ||
Tampolli | RTA-01 | 2004 | LMP2 | ||
RTA-98 | 1998 | WSC | |||
Závodní auta Tiga | GT286 Spyder | 1994 | WSC | Upraveno z Tiga GT286 Model IMSA Camel Lights | |
FJ94 | 1994 | WSC | Upraveno z Tiga GT287 Model IMSA Camel Lights | ||
DBIV | 1994 | WSC | Upraveno z modelu Tiga GT286 IMSA Camel Lights | ||
LM214 | 2015 | LMP2 | Upraveno z Embassy WF01 | ||
Toyota | Toyota LMP společnosti TOM | 1996 | LMP900 | Postaveno Toyota TOM, nikdy závodil | |
GT-One (TS020) | 1998 | LMGTP | Dříve ve třídě GT1, ale převeden na LMGTP kvůli změnám pravidel ve třídě GT1 | ||
TS030 Hybrid (TS030) | 2012 | LMP1 | |||
TS040 Hybrid (TS040) | 2014 | LMP1 | V8 modelu TS030 o objemu 3,4 litru se zvětšil na 3,7 litru | ||
TS050 Hybrid (TS050) | 2016 | LMP1 | Nové 2,4-litrové twin-turbo V6 a lithium-iontové baterie nahrazují TS040 3,7 litrový atmosférický V8 s akumulací energie a superkondenzátorem. | ||
TWR | WSC-95 | 1995 | WSC | Upraveno z Jaguar XJR-14, částečně opřený Porsche | |
WR | |||||
LM93 | 1993 | LMP LMP2 | Peugeot napájeno | ||
LM94 | 1995 | LMP2 | Peugeot poháněn, se vyvinul do LM96 v roce 1996 | ||
LMP 98 | 1998 | LMP1 SR1 | Peugeot poháněn, se vyvinul do LMP 99 v roce 1999 | ||
LMP | 2000 | LMP675 | V roce 2001 se vyvinul v LM 2001 a v roce 2002 LMP-02 | ||
LMP2003 | 2003 | LMP675 | V roce 2004 se vyvinul v LMP2004 | ||
LMP2008 | 2008 | LMP2 | Zytek napájeno | ||
Zulltec | CZ-01 | 2006 | LMP2 | Nikdy závodil | |
Zytek | 04S | 2004 | LMP900 LMP675 | Upraveno z Reynard 02S | |
06S | 2006 | LMP1 | Hybridní model 04S | ||
07S | 2007 | LMP1 LMP2 | |||
GZ09S | 2009 | LMP1 LMP2 | Společně vyvinutý Ginetta Cars, hybridní model s názvem GZ09HS. | ||
Z11SN | 2011 | LMP2 |
Reference
- ^ "BR Engineering BR1 odhalen". Sportscar365. Citováno 2017-12-21.
- ^ „Rolex 24 Flashback: The Weird and the Wonderful“. Daytona International Speedway. Citováno 2016-06-22.
- ^ „Ginetta představuje nové auto G60-LT-P1 LMP1“. dailysportscar.com. Citováno 2018-01-11.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 02.04.2009. Citováno 2009-02-01.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ MOORE, SOLOMON (01.05.1997). „Hazardujte v rychlém pruhu“. Los Angeles Times. ISSN 0458-3035. Citováno 2016-06-22.
- ^ „Odhalení Rebellion R13 LMP1“. dailysportscar.com. Citováno 2018-03-06.