Lister Storm LMP - Lister Storm LMP
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosinec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | LMP900 a LMP1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lister Cars | ||||||||
| Návrhář (s) | Andy Thorby | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a hliník plástev monokok, karbonový rolovací rám integrovaný do střešní konstrukce | ||||||||
| Odpružení (přední) | dvojitá příčná ramena, ovládané táhlem Eibach vyskočí Penske tlumiče | ||||||||
| Odpružení (zadní) | dvojitá příčná ramena, ovládané táhlem Eibach vyskočí Penske tlumiče | ||||||||
| Motor | Chevrolet 6,0 litru, 90 stupňů V8 přirozeně nasáván, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Hewland 6-rychlostní sekvenční manuál | ||||||||
| Pneumatiky | Dunlop | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Listere Závodění | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | John Nielsen, Casper Elgaard, Jens Reno Møller, Jamie Campbell-Walter, Nathan Kinch Vincent Vosse | ||||||||
| Debut | 2003 24 hodin Le Mans | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | Žádný | ||||||||
| Řidičské mistrovství | Žádný | ||||||||
The Lister Storm LMP je závodní auto postavené Lister Cars a navrhl Andy Thorby. Využití znalostí získaných při vedení kampaně Storm GT na různých šampionátech Lister postavil Storm LMP, otevřenou desku Prototyp Le Mans. Zatímco vůz GT je poháněn motorem Motor Jaguar V12, původně měl být prototyp vybaven a Judd V10 pohonná jednotka, ale byla postavena s Chevrolet V8. Vůz používá a Hewland TLS 6-rychlostní sekvenční převodovka s megalinem pádlo Systém.
Výkony Storm LMP byly jen nevýrazné kvůli omezeným Listerovým zdrojům jako úsilí továrny. Když finanční pomocník Essex Invest vytáhl z projektu a přesunul se do protivníka Zytek tým více zaměřil pozornost na svůj úspěšný program pro automobily GT. Následně se LMP objevovala sporadicky, jejím nejlepším výsledkem bylo vítězství v roce 2004 Vallelunga 6 hodin.
Storm LMP byl v polovině roku 2005 přestavěn na hybridní vůz a debutoval na mokré vozovce Silverstone kolo Le Mans Endurance Series kde skončil 18. v rukou Justin Keen a Jens Reno Møller. Vůz se po přestavbě objevil jen ve Vallelungě 6 hodin, kde byl klasifikován na druhém místě, přestože v závěru závodu došlo k selhání zavěšení.
V roce 2006 byl přihlášen celý Sezóna série Le Mans a hodný běh na druhé místo ve třídě u zkrácených Istanbul 1000 km (sedm kol za vítězstvím Pescarolo ). Srážka u Lázně a ustaraný běh na Le Mans byly méně slibné. Zatímco v Le Mans bylo oznámeno, že Lister ukončí vývoj Storm LMP a místo toho se soustředí na nový vůz GT1, události později v tomto roce ho předběhly. Navzdory tomu tým přeskočil Závod Nürburgring zavést další vývoj, který byl odhalen na Doningtonův závod. Lister opět utrpěl obtížný závod a po 56 kolech odešel do důchodu. Jak se ukázalo, Donington se ukázal být posledním výletem LMP.
Pro rok 2007 a další plánoval Lister navrhnout a postavit auto kolem nového Pescarolo Sport Podvozek 01, zatímco motor založený na Chevroletu nahrazuje novým Judd V10 elektrárna. Lister bude mít svůj vlastní samostatný aerodynamický vývojový program pod vedením Peter Elleray. I když byl vůz založen na Pescarolo, měl být označen jako Lister-Judd. Poté, co byl projekt původně zpožděn, byl však nakonec kvůli nedostatku finančních prostředků zrušen.