Riley a Scott - Riley & Scott
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Říjen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Riley & Scott Cars Inc. byl Američan závodění konstruktér a závodní tým, který primárně poskytoval podvozky pro různé formy motoristického sportu, ale pracoval především v závody sportovních automobilů. To bylo založeno v roce 1990 Bobem Rileyem a Markem Scottem.
Dějiny
Závodní sportovní auto
Prvním programem společnosti Riley & Scott byl vývoj podvozku pro Série Trans-Am, poskytující zákaznické auto mnoha konkurentům. Tento podvozek měl v sérii velký úspěch.
Brzy se společnost přestěhovala k vývoji světového sportovního vozu pro Mistrovství IMSA GT, stává se známým jako Mk III. Mk III debutoval v roce 1995 a hned ve své první sezóně vyhrál pět závodů. Vůz nakonec získal vítězství v závodech, jako je 24 hodin Daytona, a dokonce přijal zákazníky v Evropě pro Světový pohár v sportovních závodech jako životaschopný soupeř do Ferrari 333 SP.
Na přelomu 21. století rozšířila společnost Riley & Scott svůj program sportovních vozů o vývoj modelu Chevrolet Corvette C5-R pro General Motors, pak Cadillac Northstar LMP také pomocí architektury založené na jejich Mk III. Samotný původní Mk III byl také zrekonstruován v roce 2001, což mu umožnilo pokračovat v soutěži až do roku 2005.
Indy Racing League
Riley & Scott byl jedním z nových výrobců podvozků vybraných pro nový Indy Racing League v roce 1997. MkV IndyCar byl konkurenceschopný hned po vybalení, ale měl málo zákazníků, protože jejich vůz nebyl připraven až do sezóny 1998, kdy si většina týmů již zakoupila Dallara nebo podvozek G-Force. Riley & Scott skončili na 12. místě na 1999 Indianapolis 500. To bylo nakonec nahrazeno MkVIII v roce 2000. Případný vítěz série Buddy Lazier vzal jediné vítězství Riley & Scott v Phoenix v roce 2000, než se společnost stáhla. Mk VIII byl konkurenceschopný na krátkých oválech, ale žalostně mimo tempo v Indianapolisu a dalších superrychlostních rychlostech.
Prodej
Reynard Motorsport získala společnost Riley & Scott v roce 1999 jako součást expanze společnosti Reynard. Reynard však nebyl schopen přežít expanzi, protože společnost zkrachovala v roce 2001. Když byl Reynard rozpuštěn, byla spolu s ním rozpuštěna společnost Riley & Scott. Spoluzakladatel Bob Riley by založil vlastní společnost, Riley Technologies, pokračovat ve výstavbě různých projektů ve stejném roce.
Auta
| Rok | Auto | Závodní série | Poznámka | |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | Riley & Scott Mk I | Série Trans-Am | Chevrolet tělo | |
| ??? | Riley & Scott Mk II | silniční auto | Hunter, karoserie z uhlíkových vláken, roadster, velký blok Chevrolet | |
| 1995 | Riley & Scott Mk III |  | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1997 | Riley & Scott Mk V | Série IndyCar | ||
| 1999 | Cadillac Northstar LMP |  | Prototyp Le Mans | |
| 2000 | Riley & Scott Mk VII | Série IndyCar | ||
| 2001 | Riley & Scott Mk VIII | Série Trans-Am | Qvale Mangusta tělo | |
 | Tento závody sportovních automobilů související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |