Koncept Norma Auto - Norma Auto Concept - Wikipedia

Koncept Norma Auto
SAS
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1984
ZakladatelNorbert Santos
Marc Doucet
Hlavní sídlo
Saint-Pé-de-Bigorre
RodičDuqueine Group
webová stránkaKoncept Norma Auto

Koncept Norma Auto je francouzský konstruktér závodních automobilů. To bylo založeno v roce 1984 Anibert Santos a Marc Doucet.

Dějiny

Horolezectví a úvodní přihlášky do Le Mans

Norma byla založena Norbertem Santosem a Marcem Doucetem v roce 1984 a původně navrhovala a vyráběla pouze vozy pro Francouze Horolezectví mistrovství. Po úspěchu v horolezecké scéně se Santos a Doucet rozhodli postavit Skupina C auto Norma M6. Tento vůz byl vybaven experimentálním MGN (Moteur Guy Nègre ) W12 motor. Norma M6 byla zadána do 1990 24 hodin Le Mans s řidiči Danielem Boccardem, Norbertem Santosem a Noël del Bello. Vůz se nepodařilo kvalifikovat a nebyl zařazen do žádného jiného závodu. Normův druhý pokus o Le Mans přišel v roce 1995. The Buick poháněná Norma M14 předkvalifikovala celkově 23. místo a nekvalifikovala se na závod v 1995 24 hodin Le Mans. Vůz se vrátil v roce 1999, kdy byl zapsán do 1999 24 hodin Daytona. Norma se kvalifikovala celkově na 26. místě a závod nedokončila kvůli vyčerpat selhání.[1]

Francie Koncept Norma Auto
Založený1997
Složené1999
Bývalá sérieMistrovství francouzské Formule Renault
Známí řidičiFrancie Renaud Malinconi
Francie Stéphane Gautré
David Zollinger závodění na Normě M20F v Jaramě v sérii V de V.

Formule Renault

V letech 1997 až 1999 vstoupila Norma Auto Concept do Mistrovství francouzské formule Renault jako tým, nikoli jako konstruktér. V roce 1997 vstoupila Norma do Renaud Malinconi a Martini MK76. Malinconi skončil v konečném pořadí osmý a dosáhl dvou umístění na stupních vítězů.[2] Více úspěchu ve Formuli Renault přišlo v roce 1999, kdy Stéphane Gautré řídil Martini MK77. Po jednom vítězství a čtyřech stupních vítězů skončil na čtvrtém místě v pořadí.[3] Se zavedením spec Tatuus Formule Renault v roce 2000 Norma ukončila aktivity Formule Renault.

Úspěch v Le Mans a Group CN

Úspěšnější prototyp přišel v roce 2000, Norma M2000. Toto auto závodilo v letech 2000 až 2003. Do vozu vstoupil pouze uživatel Tým Sezio Florida Racing a viděl nejlepší výsledek 3. V letech 2001 a 2002 vstoupilo auto na plný úvazek do Série sportovních automobilů Rolex Tým udělal čtyři pokusy o start u 24 hodin Le Mans, uspěli ve svém posledním pokusu v roce 2003. Začali celkově 36., ale nedokončili kvůli poruše motoru, 8 hodin, 39 minut v závodě.[4] K návrhu Norma M2000 se k Santosovi a Doucetovi přidal Edouard Sézionale, který by je také doprovázel s návrhem Skupina CN auta.

Po zkušenostech z Le Mans Norma navrhla a vyrobila prototypy Group CN počínaje Normou M20. Norma vyrobila 30 vozů Norma M20 v letech 2003 a 2004. Norma pokračuje ve vývoji Norma M20, současná Norma M20 FC je uvedena v V de V, Rychlost EuroSeries a další série sportsracingu. Norma vyhrála V de V Prototype Endurance Challenge v letech 2009, 2010, 2011 a 2012. Anthony Gandon v roce 2012 dosáhl druhého místa v žebříčku Speed ​​EuroSeries, který řídil Norma M20 FC. Další pokus o Le Mans byl proveden v r. 2010.[5] The Pegasus Racing vstoupil a Norma M200P, ale závod nedokončil. Následující sezónu vůz převzal Extreme Limite který vstoupil do Série Le Mans a 24 hodin Le Mans v letech 2011 a 2012. Nejlepším výsledkem pro toto auto bylo páté místo na 6 hodin Estorilu v roce 2011.

hrot kopí

V roce 2014 Romain Dumas vyhrál Pikes Peak stoupání do kopce v normě M20 „RD Limited“, vyvinuté speciálně pro tuto akci.[6] Při jízdě ve třídě Unlimited skončil Dumas v čase 9: 05,801. O dva roky později Dumas zvítězil se specifikací M20 RD Limited z roku 2016 s časem 8: 51: 445.[7]

FIA Mistrovství Evropy do vrchu

V roce 2014 vstoupila Norma FIA Mistrovství Evropy do vrchu s typem Norma M20 FC Zytec (3L s atmosférickým sáním V8). Italská jezdec Simone Faggioli (s přímou podporou továrny) vyhrál šampionát kategorie 2 (soutěžní vozy - jednomístné, sportovní prototypy a siluety) v letech 2014,2015,2016 a 2017. Simone Faggioli a Norma vytvořili mnoho traťových rekordů a zaregistrovali se nesmazatelně v historii této série ...

SCCA národní mistrovství odtoky

Od roku 2014 zajel Jim Devenport s motorem Norma M20FC s dvoulitrovým motorem Honda K20 na 3. místo v soutěži Runoffs v Laguna Seca ve třídě Prototype 1. V roce 2015 skončil stejný vůz a řidič na Daytona Runoffs na 2. místě. V roce 2016 jel Jim Devenport s novou lehčí váhou M20FC na první místo v utkáních v P1 v Mid-Ohiu, čímž získal Normu první vítězství v utkáních.

Výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmŘidičiAutoMotorKvalifikaceVýsledek
1990Francie ASA Armagnac BigorreFrancie Noël del BelloNorma M6MGN 3,5 l W12DNQDNA
Francie Norbert Santos
Francie Daniel Boccard
1992Francie Del Bello RacingFrancie Noël del BelloNorma M6Alfa romeo V6DNADNA
Francie Thierry Lecerf
1995Francie NormaFrancie Dominique LacaudNorma M14Šílenější Buick 4,5L V6DNQDNA
Belgie Jean-Paul Libert
Francie Pascal Dro
2001Francie Tým Sezio Florida RacingFrancie Edouard SezionaleNorma M2000Šílenější BMW V8DNADNA
Francie Patrice Roussel
2003Francie Tým Sezio Florida RacingFrancie Patrice RousselNorma M2000Brod 6L V836Motor DNF
Francie Edouard Sezionale
Francie Lucas Lasserre
2010Francie Pegasus RacingFrancie Julien SchellNorma M200PJudd DB 3,4L V828Poškození nehody DNF
Francie Frédéric da Rocha
Francie David Zollinger
2011Francie Extreme Limite AM PařížFrancie Fabien RosierNorma M200PJudd -BMW 4L V82628
Francie Philippe Haezebrouck
Francie Jean-René de Fournoux
2012Francie Extreme Limite AM PařížFrancie Fabien RosierNorma M200PJudd3329
Francie Philippe Haezebrouck
Francie Fabien Thirion

Auta

RokAutoTřída
1984Norma M4Horolezectví
1985Norma M5Horolezectví
1990Norma M6Skupina C
1991Norma M7Skupina CN
1994Norma M11Skupina CN
1995Norma M1424 hodin Daytona Can-Am, 24 hodin Le Mans LMP1
1996Norma M16Skupina CN
1998Norma M17Skupina CN
1999Norma M18Skupina CN
2000Norma M2000Grand-Am SR, ALMUŽNA LMP900
2003Norma M20Skupina CN 2L
2004Norma M20-3ASkupina CN 3L
2005Norma M20-2BSkupina CN 2L
2007Norma M20-FSkupina CN 2L / 3L
2010Norma M200PLMP2
2011Norma M20 FCSkupina CN 2L
2014Norma M20 FC (specifikace pro stoupání do kopce)Horolezectví Skupina E2-SC 3L
2017Norma M30LMP3
2018Volkswagen I.D. R (pouze monocoque)PPIHC neomezeně

[8][9]

Reference

  1. ^ „1999 24 hodin Daytona“. Závodní sportovní auta. Citováno 18. května 2013.
  2. ^ "Championnat de France Formule Renault 1997". DriverDB.com. Citováno 20. května 2013.
  3. ^ „Championnat de France Formule Renault 1999“. DriverDB.com. Citováno 20. května 2013.
  4. ^ „2003 24 hodin Le Mans“. Závodní sportovní auta. Citováno 18. května 2013.
  5. ^ "Norma M200P". Závodní sportovní auta. Citováno 18. května 2013.
  6. ^ „Pikes Peak: vítěz závodu v oblacích Romain Dumas!“. romaindumas.com. Romain Dumas. Citováno 26. srpna 2014.
  7. ^ „Pikes Peak: historický dvojnásobný vítěz Romain Dumas na Pikes Peak!“. romaindumas.com. Romain Dumas. Citováno 28. června 2016.
  8. ^ "Norma Cars". Koncept Norma Auto. Citováno 18. května 2013.
  9. ^ „Les Archives d'Euromontagne - Norma“. euromontagna.com. Citováno 20. května 2013.

1. „1999 24 hodin Daytona“. Závodní sportovní auta. Citováno 18. května 2013. „Championnat de France Formule Renault 1997“. DriverDB.com. Vyvolány 20 May 2013. „Championnat de France Formule Renault 1999“. DriverDB.com. Vyvolány 20 May 2013. „2003 24 hodin Le Mans“. Závodní sportovní auta. Citováno 18. května 2013. "Norma M200P". Závodní sportovní auta. Citováno 18. května 2013. „Pikes Peak: Romain Dumas vítěz závodu do mraků!“. http://www.romaindumas.com. Romain Dumas. Citováno 26. srpna 2014. Externí odkaz na | web = (nápověda) 7. „Pikes Peak: historický dvojnásobný vítěz Romain Dumas na Pikes Peak!“. http://www.romaindumas.com. Romain Dumas. Citováno 28. června 2016. Externí odkaz na | web = (nápověda) 8. „Norma Cars“. Koncept Norma Auto. Citováno 18. května 2013. „Les Archives d'Euromontagne - Norma“. euromontagna.com. Citováno 20. května 2013.10. https://www.scca.com/articles/2002828-devenport-outlasts-prototype-1-field-for-maiden-national-champion

externí odkazy