Ginetta-Juno P3-15 - Ginetta-Juno P3-15

Ginetta-Juno P3-15
Ginetta P3-15 Pit.jpg
KategoriePrototyp Le Mans (LMP3)
KonstruktorGinetta Cars
Návrhář (s)Ewan Baldry
NástupceSledovat den:Ginetta G57 P2
LMP3: Ginetta G61-LT-P3
Technické specifikace
PodvozekMonokok z voštinových vláken z uhlíkových vláken / hliníku
Odpružení (přední)Dvojité lichoběžníkové táhlo
Odpružení (zadní)Dvojité lichoběžníkové táhlo
Délka4650 mm
Šířka1950 mm
Výška1085 mm
MotorNissan VK50DE V8
PřenosX-Trac 6 rychlostí
Hmotnost930 kg
PalivoRozličný
MazivaRozličný
Brzdy6 Píst Alcon Větrané disky
PneumatikyMichelin
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkySpojené království Tým LNT
Spojené království University of Bolton
Spojené království Lanan Racing
Španělsko Speed ​​Factory Racing
Japonsko TKS
Itálie Villorba Corse
Slovensko ARC Bratislava
Debut2015 4 hodiny Silverstone
ZávodyVyhrává
317
Mistrovství týmů1 (Evropská série Le Mans 2015 (LMP3))
Řidičské mistrovství1 (Evropská série Le Mans 2015 (LMP3))

The Ginetta-Juno P3-15, také známý jako Ginetta-Juno P3 je Prototyp Le Mans LMP3 postaveno na ACO Předpisy Le Mans Prototype LMP3. Byl navržen Ewanem Baldrym a postaven Ginetta Cars. Vůz byl prvním vozem, který byl uveden na trh a byl ve třídě uveden, přičemž debutoval v roce 2015 ve 4 hodin Silverstone. To následně tvořilo základ G57 P2 a později G58. Přímý nástupce P3-15, G61-LT-P3, byl vyvinut, aby splňoval nové předpisy LMP3 pro rok 2020, při zachování původní vany používané v modelu P3-15.[1][2]

Rozvoj

V roce 2013 ACO oznámila novou kategorii prototypů Le Mans, známou jako LMP3, která by nahradila předchozí Prototypová výzva Le Mans (LMPC) v roce 2015.[3][4] Krátce poté, Závodní auta Juno oznámila, že bude vyrábět auto pro třídu, než ho koupila Ginetta.[5] Motor je a Nissan VK50VE produkující 420 hp, spárovaný s Xtrac 6stupňová manuální sekvenční převodovka. Vůz měl svůj první shakedown Letiště Leeds East, s předsedou Ginetta Lawrence Tomlinson na kole.[6]

Vůz měl původně nadváhu kvůli nesprávné předpovědi hmotnosti hnacího ústrojí, dokud ACO nezvýšila minimální hmotnost třídy na 930 kg.[7]Po sezóně 2015 bylo oznámeno, že Ginetta bude od projektu pokračovat a zaměřit se na G57 P2 Sledovat denní auto.[8] Důvodem byl spor mezi dodavatelem komponent hnacího ústrojí ORECA a Ginetta.[9]

Vana vozu je sdílena s jeho nástupci, Ginetta G57 P2, Ginetta G58 a Ginetta G61-LT-P3 a lze jej upgradovat o nové konfigurace karoserie a motoru, které budou zabudovány do jeho nástupců.[10]

Roborace Devbot

Roborace Devbot, založený na šasi Ginetta P3

Vůz také tvořil základnu Roborace Devbot, který se používá pro vývoj softwaru Artificial Intelligence pro budoucí elektricky poháněné autonomní závodní série.[11] Devbot obsahuje stejné vnitřní jednotky, které se používají ve skutečném RoboCaru, a je odstraněn ze všech nástaveb, aby poskytoval lepší chlazení a přístup.[12] Devbot bude mít svůj první veřejný test během předsezónního testování pro Mistrovství FIA Formule E 2016–17, na Okruh Donington Park.

Historie soutěže

V říjnu 2014 bylo oznámeno, že první vůz bude prodán společnosti University of Bolton v rámci svého Centra pro pokročilé výkonové inženýrství (CAPE).[13] V sezóně 2015 bude v Evropská série Le Mans, přičemž 2 provozuje tovární tým Ginetta, Tým LNT.[14] Tovární vozy zajistily 1. a 2. místo v šampionátu LMP3. Ginettové také vyhráli všechny závody v sezóně,[15] zatímco jediné auto jiné než Ginetta, a Ligier JS P3 spuštěn Graff Racing při svém debutu, na konci sezóny, zvládl pódium.

Po skončení sezóny, po oznámení společnosti Ginetta, že se zaměří na G57 P2, bylo toto auto upuštěno většinou týmů, které přešly na Ligier JS P3.[16][17][18]Vůz zůstal v Asii oblíbenější od sezóny 2015, i když je třeba poznamenat, že je podobně rychlý jako Ligier.[19]

Reference

  1. ^ „Ligier pojmenoval svůj podvozek LMP3 do roku 2020 - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2019-04-14.
  2. ^ „Ginetta na závodním autosalonu: aktualizace LMP1, LMP3 a GT3 - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2019-04-14.
  3. ^ Sam (2014-07-19). „LMP3 oficiálně spuštěno“. Racecar Engineering. Citováno 2018-12-09.
  4. ^ Tremayne, Sam. „ACO vytváří novou třídu LMP3 pro evropskou a asijskou sérii Le Mans“. Autosport.com. Citováno 2018-12-09.
  5. ^ „Ginetta-Juno představuje design prototypu LMP3“. Autoblog. Citováno 2018-12-09.
  6. ^ „Video Ginetta Nissan LMP3 Shakedown - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2018-12-09.
  7. ^ O'Gorman, Leigh (2015-08-24). „LMP3: Současný stav“. Racecar Engineering. Citováno 2018-12-09.
  8. ^ Dagys, Johne. „Ginetta přesouvá zaměření z LMP3 na nový prototyp G57 - Sportscar365“. sportscar365.com. Citováno 2018-12-09.
  9. ^ „Co je nového v roce 2016? Část 3, LMP3 a LMPC - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2018-12-09.
  10. ^ „It’s All Systems Go For LMP3 Gen II - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2019-09-02.
  11. ^ Kannenberg, Sven. "Roborace". e-racing.net. Citováno 2019-04-14.
  12. ^ „Roborace DevBot debutuje v Doningtonu“. Aktuální E. 2016-08-24. Citováno 2019-09-02.
  13. ^ „První zákazník Ginetta LMP3 ohlášen“. Sportscar365.
  14. ^ „ELMS: 2015 - seznam vstupenek na celou sezónu - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2018-12-09.
  15. ^ „Ginetta Complete 2015 LMP3 Clean Sweep“. www.europeanlemansseries.com. Citováno 2018-12-09.
  16. ^ „Speed ​​Factory Switch To Ligier For 2016 ELMS & VdeV LMP3 Campaign - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2018-12-09.
  17. ^ „United Autosports přepne na Ligier pro kampaň ELMS 2016“. www.motorsport.com. Citováno 2018-12-09.
  18. ^ Dagys, Johne. „Scuderia Villorba Corse přechází na Ligier JS P3 - Sportscar365“. sportscar365.com. Citováno 2018-12-09.
  19. ^ „Co je nového v roce 2017, LMP3 (část 1) - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2018-12-09.