ADESS-03 - ADESS-03

ADESS-03
KategoriePrototyp Le Mans (LMP3)
KonstruktorADESS AG
Technické specifikace
PodvozekUhlíkové vlákno kompozitní monokok
Odpružení (přední)Nezávislý dvojitá příčná ramena s nastavitelnými tlumiči
Odpružení (zadní)Nezávislý dvojitá příčná ramena s nastavitelnými tlumiči
Délka4643 mm
Šířka1890 mm
Výška1050 mm
Rozvor2968 mm
MotorNissan VK50DE 5.0L V8
Gibson GL458 4,5 L V8 s atmosférickým sáním
PřenosX-Trac 6-rychlostní sekvenční manuál
Hmotnost930 kg
PalivoRozličný
BrzdyPřední a zadní ocelové disky Brembo 6, píst Ø 355 mm x 32 mm
PneumatikyMichelin
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkySpojené státy Atlantic Racing Team
Spojené státy ANSA Motorsports
Tchaj-wan AAI Motorsports
Lucembursko DKR Engineering
Technický
Debut2015 4 hodiny Fuji
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
17000
Mistrovství týmů0
Řidičské mistrovství0

The ADESS-03 je Prototyp Le Mans LMP3 postaveno na ACO Předpisy Le Mans Prototype LMP3. Byl navržen a postaven ADESS AG. Vůz měl svůj soutěžní debut na 2015 4 Hours of Fuji. Vůz slouží také jako základna pro GreenGT LMPH2G Vodík poháněný prototyp Le Mans.

Rozvoj

V roce 2013 ACO oznámila novou kategorii prototypů Le Mans, známou jako LMP3, která by nahradila předchozí Prototypová výzva Le Mans (LMPC) v roce 2015.[1][2] Zpočátku měl vůz vyrábět LAS Motorsport, společný podnik mezi Sebastien Loeb Racing, ADESS AG a SORA Racing.[3] Podle původní dohody by měl Sebastien Loeb Racing na starosti vývoj a montáž, zatímco společnost ADESS AG by měla na starosti design a homologaci automobilu a manipulaci s výrobou SORA Racing.[4] Když byl vůz uveden na trh 9. června 2015, byl místo toho známý jako ADESS-03, bez značky na voze od Sebastien Loeb Racing, SORA Racing nebo LAS Motorsport.[5] Vůz byl podroben první zkoušce shakedown u Hockenheimring, 16. září 2015 se zákazníkem AAI Motorsports.[6] Je známo, že vůz má problémy se spolehlivostí vyplývající z jeho úhlů hnacího hřídele, stejně jako problémy s jeho křídlovými dveřmi.[7]

GreenGT LMP2HG

GreenGT LMP2HG na 2019 24 hodin Le Mans

ADESS-03 Sloužil jako základna pro GreenGT LMP2HG, který byl vyvinut společností GreenGT, která se v roce 2013 pokusila nasadit úsilí Garage 56 v Le Mans s prototypem na vodíkový pohon, tehdy známým jako GreenGT H2, ale nakonec se neúčastnila V závodě. Vůz je poháněn vodíkovou elektrárnou na vodíkové články o výkonu 650 koní, jejíž výstupní výkon lze prostřednictvím systému získávání energie zvýšit až o 335 koní.[8]

Během víkendu 4 hodin Spa Francorchamps v roce 2018 předvedl vůz bývalý vítěz Le Mans Yannick Dalmas, zatímco GreenGT také předvedl tankování v pitlane. Vodík vozu je obsažen v uzavřených nádržích při tlaku 700 barů.[9] Později bylo oznámeno, že se vůz zúčastní před závodů u 2019 24 hodin Le Mans s vozem nastaveným na plné předvedení Circuit de la Sarthe.[10]

Historie soutěže

Asijská série Le Mans 2015-2016

Vůz měl premiéru v roce 2015 na 4 hodinovém Fuji, úvodním kole vozu Asijská série Le Mans 2015-2016, kde 2 vozy, které kampaňovala tým AAI, skončily. Pro 2. kolo série v Sepang, vůz č. 89 skončil na druhém místě ve třídě LMP3, než vůz č. 88 ukončil sezónu týmu AAI s tyčou na 4. kole v Sepangu, ale závod nedokončil.

Asijská série Le Mans 2016-2017

Pro Asijská série Le Mans 2016-2017 Tým AAI snížil své zapojení do třídy LMP3, přičemž tým se zúčastnil pouze posledního kola série v Sepangu, a to s jediným přihlášením do automobilu. Vůz číslo 93 odstoupil ze závodu.[11]

2018 Michelin Encore

Na konci sezóny řídil tým Atlantic Racing Team Michelin Encore.[12] Jediný vůz skončil na 15. místě z 20 automobilů na startovním roštu. [13]

Reference

  1. ^ Sam (19. července 2014). „LMP3 oficiálně spuštěno“. Racecar Engineering. Citováno 10. prosince 2018.
  2. ^ Tremayne, Sam. „ACO vytváří novou třídu LMP3 pro evropskou a asijskou sérii Le Mans“. Autosport.com. Citováno 10. prosince 2018.
  3. ^ Watkins, Gary. „Sebastien Loeb Racing vyrobí prototyp LMP3 pro ELMS“. Autosport.com. Citováno 10. prosince 2018.
  4. ^ „LAS Motorsport oznamuje druhou možnost LMP3 - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 10. prosince 2018.
  5. ^ DiZinno, Tony. „ADESS AG odhaluje ADESS-03 pro LMP3 - Sportscar365“. sportscar365.com. Citováno 10. prosince 2018.
  6. ^ „ADESS AG - ADESS-03 dokončuje shakedown v Hockenheimu“. www.adess-ag.com. Citováno 10. prosince 2018.
  7. ^ „Co je nového v roce 2016? Část 3, LMP3 a LMPC - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 10. prosince 2018.
  8. ^ „Cílem GreenGT je vyvinout prototyp vodíku v roce 2019“. www.motorsport.com. Citováno 9. února 2020.
  9. ^ „INSIGHT: Budoucnost vodíku WEC“. ZÁVODNÍK. 9. října 2018. Citováno 14. dubna 2019.
  10. ^ „MissionH24: prototyp vodíku LMPH2G k zahájení závodů 24 hodin Le Mans“. lemans.org. Citováno 9. února 2020.
  11. ^ "Pořadí týmů 2016/2017 | Asijská série Le Mans". Archivovány od originál dne 10. prosince 2018. Citováno 10. prosince 2018.
  12. ^ „Seznam záznamů Michelin Encore“ (PDF). multimedia.netstorage.imsa.com. Citováno 10. prosince 2018.
  13. ^ „Výsledky Michelin Encore za rok 2018“ (PDF). www.dailysportscar.com. Citováno 10. prosince 2018.