Debora SP93 - Debora SP93

Debora SP93
Debora LMP294
KategorieSP93: LMP
LMP294: LMP2
KonstruktorDebora
PředchůdceDebora SP92
NástupceDebora LMP295
Technické specifikace
MotorAlfa romeo 3000 ml (183,1 cu v) V6 přirozeně nasáván střední motor
PneumatikyPirelli
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyDidier Bonnet Racing
R.D.C. Schweiz
Pozoruhodné ovladačeSP93: Yvan Muller /Georges Tessier /Gérard Tremblay /Didier Bonnet
LMP294: Bruno Miot /Georges Tessier /Pascal Dro /Bernard Santal /Josef Pfyl
DebutSP93: 1993 24 hodin Le Mans
LMP294: 1994 24 hodin Le Mans
ZávodyVyhrává
SP93: 2
LMP294: 1		SP93: 0
LMP294: 0

The Debora SP93 byl sportovní prototyp třídy C3 postavený firmou Debora pro horolezectví a pro francouzské kupé Alfa Romeo. Byl aktualizován na Debora LMP294 v roce 1994 pro stejnou událost. Oba vozy byly vybaveny třílitrovým motorem Alfa romeo Motor V6 a oba běhali na 24 hodin Le Mans Didier Bonnet Racing. Byly vyrobeny pouze dva podvozky, # C393-01 pro Le Mans a # C393-02 pro „Coupe Alfa Romeo“, které byly použity jak pro SP93, tak pro LMP294.

Závodní historie

SP93 se poprvé objevil v testovací relaci pro 1993 24 hodin Le Mans, s Yvan Muller, Georges Tessier, Gérard Tremblay a Didier Bonnet uvedené řídit auto.[1] Didier Bonnet Racing vstoupil do něj, přičemž vůz byl vybaven 3litry Alfa romeo Motor V6 a soutěžit ve třídě LMP.[1] Vůz zajel dostatečně rychlý čas na 18. místo a byl jediným vozem třídy LMP, který se akce zúčastnil.[2] Muller, Tremblay a Tessier řídili auto v závodě, ale po 253 kolech odstoupili kvůli poruše motoru; absolvovali však více kol než tři finiši.[3] Pro rok 1994 byl vůz aktualizován na LMP294 a Bruno Miot byl vybrán, aby jej řídit v 1994 24 hodin Le Mans testovací relace; zajel dostatečně dobrý čas na 19. místo a druhý v kategorii LMP2.[4] Pro závod, Georges Tessier, Pascal Dro a Bernard Santal byli vybráni k řízení auta; tentokrát nehoda donutila tým odejít po 79 kolech.[5] Vůz nebyl znovu závodil čtyři roky, dokud R.D.C. Schweiz vstoupil Josef Pfyl v Většina kolo Interiéry v roce 1998; vůz byl vrácen ke specifikaci SP93 a byl zařazen do kategorie Div.II-Euroserie.[6] Pfyl dokázal v první jízdě dojet celkově na 15. místě a ve třídě jedenáctý;[7] to nebylo dost rychlé na to, aby mohl závodit ve druhé jízdě,[8] a podvozek nebyl nikdy znovu použit.[9]

Reference

  1. ^ A b „Le Mans Test 1993 - Fotogalerie“. Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  2. ^ "Le Mans Test 1993 - Výsledky závodu". Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  3. ^ „Le Mans 24 hodin 1993 - výsledky závodu“. Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  4. ^ „Le Mans Test 1994 - výsledky závodu“. Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  5. ^ „Le Mans 24 hodin 1994 - výsledky závodu“. Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  6. ^ "Interserie Most 1998 - Fotogalerie". Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  7. ^ "Interserie Most 1998 - výsledky závodu 1". Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  8. ^ „Interserie Most 1998 - výsledky závodu 2“. Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.
  9. ^ "Všechny výsledky podvozku C393-01". Závodní sportovní auta. Citováno 5. srpna 2013.