VMF-218 - VMF-218
Marine Fighting Squadron 218 | |
---|---|
![]() VMF-218 Insignia | |
Aktivní | 1. července 1943 - 31. prosince 1949 1950 - počátek 1960 |
Země | Spojené státy |
Věrnost | Spojené státy americké |
Větev | Námořní pěchota Spojených států |
Typ | Stíhací letka |
Role | Zákaz vzduchu Zavřete leteckou podporu |
Část | Neaktivní |
Přezdívky) | „Hellions“ (druhá světová válka) "Firebirds" (poválečné) |
Zásnuby | druhá světová válka * Filipínská kampaň (1944–1945) |
Letadlo letělo | |
Bojovník | F4U-4 Corsair FJ-4B Fury F9F Cougar |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/VMF_218_Corsair.jpg/420px-VMF_218_Corsair.jpg)
Marine Fighting Squadron 218 (VMF-218) byl a rezervovat stíhací letka Námořní pěchota Spojených států který byl původně aktivován během druhá světová válka. Známí jako „Hellions“, létali skrz Jižní Pacifik ale viděl většinu jejich bojů během Filipínská kampaň (1944–1945). Eskadra byla připočítána s sestřelením 18 nepřátelských letadel v průběhu války.
Dějiny
druhá světová válka
VMF-218 se konal v Letecká stanice Marine Corps Mojave, Kalifornie 1. července 1943 a oficiálně uvedena do provozu 15. září 1943. Odletěli ze Spojených států v prosinci 1943 na palubě USS Barnes (CVE-20) a dorazil k Espiritu Santo 5. ledna 1944. Jejich první bojová akce se odehrála 15. února, když kryli přistání spojenců Zelený ostrov. 27. dubna se squadrona přestěhovala do Zelený ostrov kde zůstali až do listopadu.[1] Během svého působení na Zeleném ostrově byla letka jednou z řady námořních letek, které umožňovaly tehdejšímu civilnímu dodavateli Charles Lindbergh létat údery proti japonské posádce v Rabaul.[2]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Hellions1.jpg/220px-Hellions1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Herb_Person_Don_Bean_FBHarriman_Collection.jpg/220px-Herb_Person_Don_Bean_FBHarriman_Collection.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Squadron_Pilots_as_photographed_by_Frank_Harriman.jpg/305px-Squadron_Pilots_as_photographed_by_Frank_Harriman.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Officer%27s_Mess_-_Tacloban_Island.jpg/305px-Officer%27s_Mess_-_Tacloban_Island.jpg)
V listopadu se přestěhovali do Leyte účastnit se kampaň na znovudobytí Filipín. V prosinci 1944 byla letka součástí Pracovní skupina 38 v Filipínské moře vedení stávky proti Jižní Luzon. Během prosince také hlídkovali ve vzduchu nad přepravou dovnitř Leyte Gulf a Ormoc Bay letěl kryt nad americkými konvoji v různých filipínských vodách, v doprovodu Bojová letecká doprava v jižním Pacifiku (SCAT) letadla nad Ormocem, kde upustily dodávky pozemním jednotkám, se kryly Armáda pozemní síly zapnuty Mindoro a Cebu Islands; kryl vylodění armádními jednotkami v Zamboangě, nashromáždil řadu blízkých podpůrných misí na Mindanau, doprovodil záchranná letadla a transportní letadla na Mindanao za předpokladu, SBD Dauntless stávkuje a pravidelně se účastní bojovat s leteckými hlídkami.[3] Z Tacloban eskadra se účastnila doprovodu námořních konvojů, přímá letecká podpora (CAS) a útoky na Iliolo. 10. března 1945 VMF-218 kryl spojenecké přistání v Zamboanga kde by pak měli sídlo. Z rozjezdové dráhy v Zamboanga letka letěla CAS na Capisan a provedl stávky proti Bongao a Jolo. Duben by viděl více stávek proti Cotabato, Parang a Malabang a pokračovaly by stávky proti Mindanao až do kapitulace Japonska.
Po válce strávil VMF-218 rok v Čína létání na podporu 1. námořní divize během své okupace se vzdali japonských sil a zajistili bezpečnost pobřežních měst proti komunistickým silám. 27. dubna 1946 piloti eskadry a 20 Vought F4U korzáři odešli Guam na palubě doprovodná loď USSBairoko. Piloti se nalodili, aby letěli letadly Tsingtao, Čína k dodání do VMF-211. Dostali se na jihovýchod od Šanghaj 8. května a druhý den odletěl z naloděného letadla.[4] Během svého působení v Číně letka odletěla Pole Nan Yuan mimo čínské hlavní město Peiping. Po svém roce v Číně se letka vrátila na Guam, kde byla deaktivována v rámci poválečného čerpání sil 31. prosince 1949.[5]
Rezervní roky
Eskadra byla znovu aktivována v Marine Corps Reserve v roce 1950 a byly umístěny mimo Námořní letecká stanice Willow Grove u Philadelphia, Pensylvánie.
Pozoruhodné bývalí členové
Jednotková ocenění
Jednotková citace nebo pochvala je ocenění udělené organizaci za citovanou akci. Členové jednotky, kteří se zúčastnili uvedených akcí, mohou nosit na svých uniformách oceněnou jednotku. VMF-218 získal následující ocenění:
Viz také
- United States Marine Corps Aviation
- Seznam aktivních letek amerických námořních sborů
- Seznam neaktivních letek letadel United States Marine Corps
Poznámky
- ^ Sherrod (1952). Historie mořského letectví. p.462.
- ^ Tillman (2002). Korzár. p. 68.
- ^ Chapin (1979). . . . A několik mariňáků: Mariňáci při osvobození Filipín. Citováno 21. února 2009.
- ^ Francis, Timothy L. (14. prosince 2005). "Bairoko". Slovník amerických námořních bojových lodí. Citováno 21. února 2009.
- ^ Rottman (2002). USMC WWII OOB. p. 442.
Reference
- Bibliografie
- Chapin, kapitán John C. (1997). .... A několik mariňáků: Mariňáci při osvobození Filipín. Námořní pěchota v pamětní sérii druhé světové války. Washington, DC: Marine Corps Historical Center, námořní pěchota Spojených států. Citováno 19. února 2009.
- Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939-1945s. Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
- Sherrod, Robert (1952). Historie letectví námořní pěchoty ve druhé světové válce. Washington, DC: Combat Forces Press.
- Tillman, Barrett (2001). Corsair: F4U ve druhé světové válce a v Koreji. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-994-8. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| spoluautoři =
(Pomoc)
- Web