Italská ponorka Leonardo da Vinci (1939) - Italian submarine Leonardo da Vinci (1939)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italská ponorka Leonardo da Vinci.
Rm-Da-Vinci.jpg
Leonardo da Vinci v roce 1940
Dějiny
Itálie
Název:Leonardo da Vinci
Stavitel:CRDA (Monfalcone, Itálie)
Spuštěno:16.září 1939
Domovský přístav:BETASOM, Bordeaux
Osud:Potopen 24. května 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Marconi- ponorka třídy[1][2]
Přemístění:
  • 1,175 dlouhé tuny (1,194 t ) Standard
  • 1 465 tun dlouhé (1 489 t) při plném zatížení
Délka:76,5 m (251 stop)
Paprsek:6,81 m (22,3 ft)
Návrh:4,72 m (15,5 ft)
Pohon:
  • Dieselové motory, 3600 hp (2685 kW) (na hladině)
  • Elektromotory 1500 hp (1119 kW) (ponořené)
  • 2 hřídele
Rychlost:
  • 17.8 uzly (33,0 km / h; 20,5 mph) se vynořily
  • 8,2 kn (15,2 km / h; 9,4 mph) ponořené
Doplněk:57
Vyzbrojení:

Leonardo da Vinci byl Marconi-třída ponorka z Italské námořnictvo v průběhu druhá světová válka. Působilo v Atlantiku od září 1940 do ztráty v květnu 1943 a stalo se nejvýznamnější německou ponorkou celé války.[3][4]

Konstrukce

Leonardo da Vinci byl postaven na CRDA loděnice v Monfalcone, blízko Terst, Přední italský stavitel ponorek. Jeden ze šesti člunů Marconi třídy, které byly stanoveny v letech 1938–39, Leonardo da Vinci byla vypuštěna v září 1939. Byla navržena jako zaoceánská loď a byla určena pro operace jak v Středomoří a v Atlantik.

Historie služeb

Se vstupem Itálie do druhé světové války v červnu 1940 Leonardo da Vinci byl odeslán do Atlantiku do Bordeaux v obsazeném Francie sloužit tam v italské ponorkové flotile, BETASOM. Dorazila v říjnu 1940 po úspěšném tranzitu Gibraltarský průliv, scéna řady ztrát ponorky Axis.

Leonardo da Vinci provedl 11 válečných hlídek a potopil 17 lodí o 120 243 BRT,[5] který zahrnoval 21 500 tun zaoceánský parník RMSCísařovna Kanady. Leonardo da Vinci byla nejúspěšnější italskou ponorkou druhé světové války a její kapitán poručík Gianfranco Gazzana-Priaroggia, Přední italské ponorkové eso. V červenci 1942 Leonardo da Vinci byl přidělen ke speciální operaci zaměřené na montáž náletů na přístavy na východním pobřeží ostrova Spojené státy. Za tímto účelem byla přeměněna na nošení a Třída CA. trpasličí ponorka a během podzimu se účastnil zkoušek s novou zbraní.[6] Operace se však zpozdila z důvodu nutnosti úprav na plavidle CA a Leonardo da Vinci se vrátil k akci k Atlantiku.

Plánovaný útok na přístav New York

Leonardo da Vinci měl být použit na tajný útok na Přístav v New Yorku. Projekt byl poprvé zahájen v červenci 1942 Junio ​​Valerio Borghese, zahrnoval spuštění Leonardo da Vinci z BETASOM základna v Bordeaux k ústí řeky Řeka Hudson naloženo s Ponorka třídy CA a tým potápěčů vyzbrojených 28 výbušninami.[7] Jakmile byli potápěči na místě, odvezli do přístavu třídu CA. Jejich nálože - o velikosti od 20 do 100 kg - by měly podkopat lodě v přístavu.[8]

První testy provedené v srpnu 1942 byly slibné, což ukazuje Leonardo da Vinci mohl účinně spustit třídu CA a obnovit ji.[9] Ve skutečnosti však bylo zotavení třídy CA vzdálenou možností a bylo pravděpodobnější, že potápěči budou muset vozidlo zničit, jakmile dokončí své útoky.[9]

Mise byla odložena po ztrátě Leonardo da Vinci, a byl nakonec zrušen, když bylo o čtyři měsíce později podepsáno příměří.[10]

Poslední hlídka

V březnu 1943 Leonardo da Vinci provedla svou poslední a nejúspěšnější hlídku v jižním Atlantiku. 14. března potopila Císařovna Kanady na cestě do Takoradi, Západní Afrika. Nesla italské válečné zajatce, polské a řecké uprchlíky a z 1 800 lidí na palubě jich 392 zahynulo.[11]19. března Leonardo da Vinci torpédování a potopení 7 628 tun britské nákladní lodi SSLulworth Hill v jižním Atlantiku.[12] Zajala a vzala na palubu jednoho přeživšího;[13] další dva muži přežili po 50denním utrpení na záchranném člunu.[14]

V dubnu 1943 Leonardo da Vinci potopila čtyři plavidla v Indickém oceánu u pobřeží Durban.[15]

Osud

Po posledním potopení na konci dubna Leonardo da Vinci obrátil se domů. Dne 22. května 1943 u pobřeží Španělska nerozumně signalizovalo svůj záměr zamířit po dokončení své hlídky do Bordeaux.[15] Jeho poloha byla stanovena zaměřením, torpédoborec 23. května HMSAktivní a fregata HMSNess (oba doprovody na konvoje WS-30 a KMF-15) podrobily ponorku intenzivnímu hloubková nálož zaútočil a potopil jej 300 mil (480 km) západně od Vigo v odhadované poloze 42 ° 16'0 ″ severní šířky 15 ° 40'0 ″ Z / 42,26667 ° N 15,66667 ° W / 42.26667; -15.66667Souřadnice: 42 ° 16'0 ″ severní šířky 15 ° 40'0 ″ Z / 42,26667 ° N 15,66667 ° W / 42.26667; -15.66667.[16] Žádní přeživší nebyli.

Úspěchy

Lodě potopeny da Vinci[15]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
4. místo28. června 1941Auris Spojené království8,030Tanker; 27 přeživších z posádky 59
6.25. února 1942Cabedello Brazílie3,557Nákladní loď; žádní přeživší
6.28. února 1942Everasma Lotyšsko3,644Nákladní loď z Konvoj TAW 12 torpédování na 16 ° 00 'severní šířky 49 ° 00 ′ západní délky / 16 000 ° severní šířky 49 000 ° západní délky / 16.000; -49.000; 15 přeživších
7.2. června 1942Reine Marie Stewart Panama1,087Škuner
7.7. června 1942Chile Dánsko6,956Nákladní loď; 39 přeživších z 44členné posádky
7.10. června 1942Alioth Holandsko5,483Nákladní loď; 8 přeživších z posádky 36
7.13. června 1942Klan Macquarrie Spojené království6,471Horník; 1 zabit z 90členné posádky
8.2. listopadu 1942Empire Zeal Spojené království7,009Nákladní loď
8.5. listopadu 1942Andreasi Řecko6,566Nákladní loď
8.10. listopadu 1942Marcus Whitman Spojené státy7,176Svobodná loď; žádné oběti
8.11. listopadu 1942Veerhaven Holandsko5,291Nákladní loď; žádné oběti
914. března 1943RMSCísařovna Kanady Kanada21,517Troopship; 392 zabito z 1 800 na palubě
918. března 1943Lulworth Hill Spojené království7,628Nákladní loď
917.dubna 1943Sembilan Holandsko6,566Nákladní loď
918.dubna 1943Manar Spojené království8,007Nákladní loď
921.dubna 1943John Drayton Spojené státy7,177Svobodná loď
925.dubna 1943Doryessa Spojené království8,078Tanker; 11 přeživších z 54členné posádky
Celkový:120,243

Reference

Poznámky

  1. ^ Conway str. 306
  2. ^ Bagnasco p161
  3. ^ Clay Blair, Hitlerova ponorková válka: Lovci, 1939-1942, str. 740
  4. ^ Nejúspěšnější ponorka amerického námořnictva, USSTang klesl o 116 454 BRT, zatímco HMSUpholder, nejúspěšnější ponorka královského námořnictva, potopila 93 031 BRT námořní dopravy.
  5. ^ Blair str. 739
  6. ^ Kemp str. 59-60
  7. ^ Giorgerini, Giorgio. (2002). Uomini sul fondo: storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi. Mondadori, Cles, tipografo trentino. Milano: Mondadori. 374–375. ISBN  8804505370. OCLC  801321615.
  8. ^ Giorgerini, Giorgio. (2007). Attacco dal mare: storia dei mezzi d'assalto della marina italiana (1. vyd.). Milano: Mondadori. 107, 114. ISBN  9788804512431. OCLC  127107202.
  9. ^ A b Raiola, Giulio; de Risio, Carlo (1969). Obiettivo America, ve Storia Illustrata.
  10. ^ Giancarlo, Pertegato (2001-09-23). „Attacco a New York: nel '43 Borghese voleva minare un grattacielo“. Corriere della Sera. Citováno 2019-06-14.
  11. ^ Associated Press, „400 životů ztracených v potopení liniového roku“, San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, sobota 19. února 1944, svazek 50, strana 2.
  12. ^ Piccinotti, Andrea (2000–2006). „Sommergibili Classe Marconi“. La storia della Regia Marina Italiana nella seconda guerra mondiale. Andrea Piccinotti. Archivovány od originál dne 23. října 2009. Citováno 1. července 2010.
  13. ^ Allen, Tony (9. května 2008). „SS Lulworth Hill (+1943)“. Stránky vraků. Citováno 1. července 2010.
  14. ^ „Co se stará o moře?“ Kenneth Cooke, publikoval McGraw-Hill, New York, 1960.
  15. ^ A b C Christiano D'Adamo. „Regia Marina Italiana - Lodě - Leonardo da Vinci“.
  16. ^ „WRECKsite - Leonardo da Vinci“.

Bibliografie

  • Erminio Bagnasco, Ponorky druhé světové války, Cassell & Co, Londýn. 1977 ISBN  1-85409-532-3
  • Blair, Clay, Hitlerova ponorková válka: Lovci, 1939–1942. Random House 1996. ISBN  0-304-35260-8
  • Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946 (1980). ISBN  0-85177-146-7
  • Paul Kemp: Podvodní válečníci (1997) ISBN  1-85409-455-6
  • Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, ISBN  978-88-04-50537-2.
  • Zolandez, Thomas (prosinec 2017). „Otázka 32/53“. Warship International. LIV (4): 280–281. ISSN  0043-0374.

externí odkazy