Vnitrozemí - Inlander - Wikipedia

Pro lidi, viz Vnitrozemský (disambiguation).
Pro další použití viz Vnitrozemí.
Inlander na Kitselas Canyon.gif
Vnitrozemí na Řeka Skeena
Dějiny
Kanada
Název:Vnitrozemí
Stavitel:Spratt loděnice v Victoria, Britská Kolumbie
Stanoveno:1909 ve Victorii
Spuštěno:jaro 1910 pro Řeka Skeena
Ve službě:1910–1912
Osud:Opuštěný v Port Essington, Britská Kolumbie
Poznámky:

Kapitán Joseph Bucey 1910-11

Kapitán John Bonser 1911-12
Obecná charakteristika
Délka:135 stop (41,1 m)
Paprsek:8,5 m (28 stop)
Návrh:17 palců prázdných 30 palců naloženo
Rychlost:12 uzly

The Vnitrozemí byl záďový kolo který pracoval na Řeka Skeena v Britská Kolumbie, Kanada od roku 1910 do roku 1912. Vlastnila ji princ Rupert a navigační společnost Skeena River, která byla syndikátem podnikatelů ze Skeena River, kteří plánovali využívat Vnitrozemí jako osobní a nákladní parník v rušných letech Pacifická železnice Grand Trunk konstrukce.[1]

Její trasa ji odvezla Port Essington na Hazelton, více než 180 mil od jedné z nejzrádnějších řek, která byla kdy použita pro parní navigaci.[2]

Kapitáni a posádka

The Vnitrozemí prvním kapitánem byl Joseph Bucey, který byl pilotem Hazelton. Mezi dalšími důstojníky byli Robert Ryder, který byl hlavním inženýrem, a Jerry Cunningham, kamarád lodi. Wiggs O'Neill byl purser. O'Neill by se stal nejdůležitějším historikem na sternwheelers řeky Skeena a v pozdějších letech psal Dny parníků na řece Skeena a Whitewater Men of the Skeena. Wiggs Creek blízko Kováři je pojmenován na jeho počest.[3]

Kapitán Bucey opustil Vnitrozemí v roce 1911 a následující rok se objevil jako kapitán BC Express na Řeka Fraser.

Pro zbytek sezóny 1911 a až do své poslední cesty na podzim roku 1912, Vnitrozemí byl pilotován kapitánem John Bonser. Bylo vhodné, že Bonser pilotoval posledního sternwheelera na řece Skeena, protože byl průkopníkem před dvaceti lety v roce 1892 pro Společnost Hudson's Bay v Kaledonie, pojmenování mnoha peřejí a kaňonů na trase. The Vnitrozemí bude posledním z mnoha pozoruhodných člunů pod Bonserovým velením, mezi nimi i Nechacco a Severozápad.[4]

Poslední cesta

Vnitrozemí na Řeka Skeena 1911

V roce 1912 dosáhla hlavní železniční trať Pacifiku z Hazeltonu Princ Rupert a sternwheelers již nebyly na řece Skeena zapotřebí. Jeden po druhém odešli až do Vnitrozemí byl poslední, kdo odešel. Někteří mají rádi Operátor, Dopravník a Skeena pokračoval v práci na řece Fraser, zatímco jiní jako Hazelton bude demontován. The Vnitrozemí opustil Hazelton naposledy v poledne 10. září 1912.[1] Kapitán Bonser vyhodil do vzduchu Vnitrozemí pískání jako poslední rozloučení s davem, který se shromáždil na břehu. Když dorazila do Port Essingtonu, byla Vnitrozemka vytažena na své cesty a prostě nechala hnít.[5]:72[4]

Viz také

Odkazy a další čtení

  • Bennett, Norma (1997). Pioneer Legacy: Chronicles of the Lower Skeena River. Nadace nemocnice Dr. REM Lee. ISBN  0-9683026-0-2.
  • Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. ISBN  0-88826-033-4.

Poznámky

  1. ^ A b Bennett, Norma (1997). Pioneer Legacy: Chronicles of the Lower Skeena River. Nadace nemocnice Dr. REM Lee. 231, 232. ISBN  0-9683026-0-2.
  2. ^ Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. str. 61. ISBN  0-88826-033-4.
  3. ^ "Wiggs Creek". BC Zeměpisná jména.
  4. ^ A b Roger Knowles Thompson. „Steamboating Uphill“. Citováno 2007-07-08.
  5. ^ Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. str. 72. ISBN  0-88826-033-4.Jako Vnitrozemský kapitán Bonser podnikl také svou poslední cestu. Zemřel následující rok 26. prosince 1913.

externí odkazy