Fairey Jet Gyrodyne - Fairey Jet Gyrodyne - Wikipedia

Jet Gyrodyne
Fairey Jet Gyrodyne-1.jpg
RoleExperimentální gyrodyn
národní původSpojené království
VýrobceFairey Aviation
První letLeden 1954 (bezplatný let)
1. března 1955 (přechodový let)
V důchodu1961
Počet postaven1
Vyvinuto zFairey FB-1 Gyrodyne
VariantyFairey Rotodyne

The Fairey Jet Gyrodyne je britský experimentální sloučenina autogyro postavený Fairey Aviation Company to začleněno helikoptéra, gyrodyn a autogyro charakteristiky. Jet Gyrodyne byl předmětem a Ministerstvo zásobování (MoS) smlouva o výzkumu za účelem shromažďování údajů pro následný návrh, Rotodyne.

Návrh a vývoj

Jet Gyrodyne byla modifikací druhého prototypu FB-1 Gyrodyn letadlo registrováno G-AJJP. Jet Gyrodyne byl postaven speciálně pro vývoj hnacího systému rotoru tlakového paprsku a provozních postupů použitých na pozdějších verzích Rotodyne.

Jet Gyrodyne využil trup, podvozek a motor FB-1 Gyrodyne. The Alvis Leonides devítiválec hvězdicový motor byl umístěn uprostřed trupu a řídil posunovač vrtule na konci každého pahýlového křídla a dvě Rolls-Royce Merlin motor kompresory. Původní třílistý sklopný rotorový systém náboje byl nahrazen dvoulistým rotor ovládané cyklickým a kolektivním ovládáním výšky tónu ovládaným cyklickou deskou. An ocasní plocha za předpokladu potřebné stabilizace kolem osy stoupání a zatáčení.

Pro vzlet, přistání a let při nízké rychlosti byl rotor poháněn vzduchem dodávaným kompresory a spalován palivem v tlakových tryskách namontovaných na čepeli. Tento pohon rotoru s nulovým krouticím momentem nevyžadoval kompenzační systém proti kroutícímu momentu, ačkoli kolektivní rozteč vrtulí namontovaných na koncích křídel byla řízena kormidlo pedály zajišťující řízení vybočení. Jak bylo dosaženo rychlosti letu, byl vypnut systém pohonu rotoru, což umožnilo rotaci rotoru autorotace, zatímco vrtule zajišťovaly potřebný tah. Pro nízkorychlostní let a přistání byl systém pohonu rotoru restartován, aby poskytoval schopnost vznášet se.

Provozní historie

Po uvázaných letech ve White Walthamu následoval první volný let v lednu 1954, ale úplného přechodu z vrtulníku na autogyro se dosáhlo až v březnu 1955, pilotovaném Johnem N. Dennisem. Dokazování systému pokračovalo a do září 1956 bylo dokončeno 190 přechodů a 140 autorotativních přistání. Vývoj procedury restartu pohonu rotoru letu vedl k několika automatickým přistáním vypnutí, dokud nebyla metoda zdokonalena. Jet Gyrodyne byl poddimenzovaný a mohl nést dostatek paliva pouze na 15 minut letu; příležitostně byly kvůli zvýšení životnosti přepravovány externí palivové nádrže.

Jet Gyrodyne byl vyřazen, jakmile bylo zahájeno pozemní testování systému pohonu rotoru Rotodyne.

Letadlo na displeji

Fairey Jet Gyrodyne zachována na Muzeum RAF na RAF Cosford v roce 1981

Ačkoli je plánováno sešrotování v roce 1961, Jet Gyrodyne (sériové číslo XD759 později XJ389) přežil a dnes je zobrazen na Museum of Berkshire Aviation, k zapůjčení od Muzeum RAF sbírka.

Specifikace (Jet Gyrodyne)

Data z Britský ředitel letadel[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 25 ft (7,6 m)
  • Výška: 10 ft 2 v (3,10 m)
  • Prázdná hmotnost: 3 600 lb (1 633 kg)
  • Celková hmotnost: 4877 lb (2177 kg)
  • Elektrárna: 1 × Alvis Leonides 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 520 hp (390 kW)
  • Elektrárna: 2 × Fairey tryskové trysky stlačeného vzduchu spalující palivo
  • Průměr hlavního rotoru: 51 ft 9 v (15,77 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 2 103,6 čtverečních stop (195,43 m2)
  • Vrtule: 3listá vrtule s proměnným sklonem (2 z)

Výkon

  • Maximální rychlost: 230 km / h, 120 Kč

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ „Fairey Gyrodyne“. British Aircraft Directory. 13. srpna 2006. Archivovány od originál dne 13. srpna 2006. Citováno 24. června 2020.

Bibliografie

  • Charnov, Dr. Bruce H. „Fairey Rotodyne: Myšlenka, jejíž čas znovu přišel?“ (Na základě Charnova, Dr. Bruce H. Od Autogira po Gyroplane: Úžasné přežití letecké technologie. Westport, Connecticut: Praeger Publishers, 2003. ISBN  978-1-56720-503-9Citováno: 18. května 2007.
  • Green, William a Gerald Pollinger. Kniha pozorovatelů letadel Vydání z roku 1958. London: Fredrick Warne & Co. Ltd., 1958.
  • Taylor, H.A. Fairey Aircraft od roku 1915. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1974. ISBN  0-87021-208-7.
  • Winchester, Jim, ed. „Fairey Rotodyne.“ Koncept letadla (Letectví Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2005. ISBN  1-84013-809-2.

externí odkazy