Funes -class minolovka - Fundy-class minesweeper

HMCS Fundy MC-1200.jpg
HMCSFundy v plném proudu
Přehled třídy
Název:Fundy třída
Stavitelé:
Provozovatelé: Královské kanadské námořnictvo
UspělBangor třída
Postavený:1938
V provizi:1. září 1938-29. Července 1945
Dokončeno:4
V důchodu:4
Obecná charakteristika
Typ:Minolovka
Přemístění:460 dlouhé tuny (470 t; 520 čistých tun)
Délka:49,7 m
Paprsek:8,5 m
Návrh:4,4 m (14,5 stop)
Instalovaný výkon:1-válcový kotel 850–950 ihp (630–710 kW)
Pohon:1 hřídel, vertikální trojitá expanze motor
Rychlost:12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Vytrvalost:180–196 tun (183–199 t) uhlí
Doplněk:38
Vyzbrojení:

The Fundy-třída minolovky byli třídou minolovky provozuje Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Všechny čtyři lodě vstoupily do služby v roce 1938 a třída byla vyřazena v roce 1945 a prodána za obchodní službu. Tři skončily prodány čínským zájmům, zatímco jeden zůstal aktivní v Kanadě až do roku 1987.[2]

Třída odvozuje svůj název od hlavní lodi HMCSFundy a všichni jsou pojmenováni zátoky v Kanadě. The Fundy- minolovky třídy byly upravené verze Britů Basset- minolovky s vlečnými sítěmi třídy. Kanadské lodě dostaly další posílení pro ledové podmínky. Dva byli původně přiděleni na západní pobřeží a dva včetně Fundy, na východním pobřeží.[3]

Design a popis

1930 Trawlery bitevní třídy který byl znovu označen jako minolovky v listopadu 1922[4] se blížily ke konci jejich efektivní životnosti. V roce 1935 působily všechny tři zbývající minolovky působící v Královské kanadské námořnictvo byly položeny.[5] V námořních odhadech rozpočtu na rok 1936 bylo učiněno opatření k nahrazení dvou třídy bitvy dvěma novými, moderními minolovkami.[6]

V roce 1938 čtyři trupy byly stanoveno ve čtyřech loděnicích po celé zemi, které mají být dokončeny do konce roku.[7] Dva minolovky postavené na východním pobřeží by stály 318 000 $ za plavidlo a dva postavené na západním pobřeží 403 000 $ za plavidlo.[8] Při vypuknutí Druhá světová válka Královské kanadské námořnictvo uvažovalo o výstavbě více, ale rozhodlo se stavět Bangor-třída minolovky místo toho, až se ten design dozví.[9][10] The BangorSpaloval olej místo uhlí a měl mnohem větší výdrž.[11]

Plavidla založená na Britech Basset- trawlery třídy,[9][12] přemístěn 460 dlouhé tuny (470 t; 520 čistých tun). Byli 163 ft (49,7 m) dlouho, s paprsek 8,5 m a návrh 4,4 m. Měli doplněk 3 důstojníků a 35 hodnocení.[13]

The Fundy třída byla poháněna jedním hřídel poháněn a vertikální trojitá expanze motor poháněný párou z jednoválcového kotle.[12] Vzniklo mezi 850–950 indikovaný výkon (630–710 kW) a poskytl minolovkám maximální rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph).[12][13] Tyto lodě byly schopné přepravit mezi 180–196 tunami (183–199 t) uhlí.[12]

Lodě byly vyzbrojeny jedním QF 4palcové (102 mm) dělo Mk IV namontován dopředu na vyvýšené plošině.[1][12][poznámka 1][poznámka 2] Minolovky byli vyzbrojeni dvěma 20 mm Oerlikon protiletadlový dělo.[1] Později byly vybaveny 25 hlubinné nálože.[12]

Lodě ve třídě

LoďPůvodní vlajkaStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyplatilo seOsud
ComoxJ64Burrard Dry Dock Co. Ltd., Vancouver5. února 19389. srpna 193823. listopadu 193827. července 1945Prodáno v roce 1946 do obchodní služby jako remorkér Sung Ming.
FundyJ88Collingwood Shipyards Ltd. Collingwood24. ledna 193818. června 19381. září 193827. července 1945Prodáno v roce 1947 do obchodního provozu společnosti Marine Industries Ltd. Aigle Marin. Prodáno v roce 1972 (přibližně) a přejmenováno Anne R.D. Sešrotován v roce 1987.
GaspeJ94Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City24. ledna 193812. srpna 193821. října 193823. července 1945Prodáno v roce 1946 do obchodní služby jako remorkér Sung Li.
NootkaJ35Yarrows Ltd., Esquimalt1. února 193826. září 19386. prosince 193829. července 1945Přejmenováno Nanoose (J35) v roce 1943. Prodáno v roce 1956 do obchodní služby jako remorkér Sung Ling.

Historie služeb

Comox v plném proudu

Třída byla objednána ze čtyř různých loděnic rozmístěných po celé Kanadě. Fundy bylo objednáno od Collingwood Shipyards Ltd v Ontariu a spuštěno dne 18. června 1938; Comox z Burrard Dry Dock v Britské Kolumbii, zahájen dne 9. srpna 1938; Gaspé z Morton Engineering Co. v Quebecu, zahájená dne 12. srpna 1938 a Nootka z Yarrows Limited v Britské Kolumbii, zahájen dne 26. září 1938.[2]

Zpočátku Comox a Nootka byly umístěny na Pobřeží Pacifiku, s Gaspé a Fundy na Východní pobřeží. Takto pokračovali i po vypuknutí druhé světové války, až do března 1940, kdy Comox a Nootka byly převezeny na východní pobřeží. Během války trávili většinu času plněním minových povinností Halifax.[2]

V červenci 1942 Fundy byl použit jako doprovod konvoje z Halifaxu do Boston, Massachusetts a další zpět do Halifaxu.[13] 1. dubna 1943 Nootka byl přejmenován Nanoose aby uvolnila své původní jméno nově postavenému ničitel.[14] V lednu 1945 Fundy a Comox zachránil přeživší z obchodního plavidla Martin Van Buren který byl torpédován.[13]

V červenci 1945 byly všechny čtyři lodě vyplatilo se k prodeji do obchodní služby. V roce 1946 byly tři prodány čínským zájmům a převedeny na remorkéry. Comox byl přejmenován Sung Ming, Gaspé přejmenován Sung Li, a Nanoose přejmenován Sung Ling.[2] Fundy byl prodán Marine Industries v roce 1947, kde byla přeměněna na obchodní účely. Její kariéra skončila v roce 1987, kdy byla loď rozbité na La Malbaie, Quebec.[2]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Macpherson a Barrie uvádějí, že lodě byly vybaveny jedním Námořní dělo QF 12-pounder 12 cwt.
  2. ^ Mark IV = Mark 4. Použitá Británie římské číslice označovat značky (modely) munice až po druhé světové válce.

Citace

  1. ^ A b C Macpherson, str. 14
  2. ^ A b C d E Macpherson a Barrie, s. 32–33
  3. ^ „Hledání min“. Kanadské námořní dědictví. Archivovány od originál dne 02.10.2011.
  4. ^ Johnston a kol., Str. 909
  5. ^ Johnston a kol., Str. 1071
  6. ^ Johnston a kol., Str. 979
  7. ^ Johnston a kol., Str. 1073
  8. ^ Johnston a kol., Str. 1075
  9. ^ A b Macpherson a Barrie, str. 167
  10. ^ Pritchard, s. 21–2
  11. ^ Tucker, str. 29
  12. ^ A b C d E F Chesneau, str. 65
  13. ^ A b C d Macpherson a Barrie, str. 32
  14. ^ Macpherson a Barrie, s. 33

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken (1990). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–45. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Pritchard, James (2011). Most lodí: kanadská stavba lodí během druhé světové války. Montreal, Quebec a Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN  978-0-7735-3824-5.
  • Tucker, Gilbert Norman (1952). Námořní služba Kanady, její oficiální historie - svazek 2: Činnosti na pobřeží během druhé světové války. Ottawa: King's Printer. OCLC  4346983.

externí odkazy