Elektrická jednotka (Queensland Rail) - Electric multiple unit (Queensland Rail)

Elektrická jednotka
Electricmultipleunit 42.jpg
EMU42 v Stanice Wacol v září 2018
Uvnitř QR (oříznuto) .jpg
Vnitřek EMU
VýrobceChodci
Postaveno naMaryborough
VyměněnoVozíky SX
Postaveno1979-1986
Vstoupil do služby17. listopadu 1979
Počet postaven264 vozů
NástupceKolejová vozidla nové generace
Formace3 přepravní sady
Čísla flotily01-88
Kapacita248 za sadu 3 vozíků
Provozovatel (provozovatelé)Queensland Rail
Linka (linky) sloužilaVšechno Městská síť řádky kromě Letiště, Zlaté pobřeží & Sluneční pobřeží
Specifikace
Délka vlaku72,4 m (237 ft 6 v)
DveřeProvozováno vzduchem
Maximální rychlost100 km / h (62 mph)
Hmotnost117,8 t (115,9 dlouhé tun; 129,9 čistých tun)
Elektrický systém25 kV AC trolejového vedení
Aktuální metoda sběruPantograf
Brzdový systémSmíšené Regenerativní elektrický a elektropneumatické
Vícenásobná práceV rámci typu a s LED
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Elektrická jednotka (EMU) je třída elektrické jednotky vyrobeno Chodci, Maryborough pro Queensland Rail mezi lety 1979 a 1986. Byly prvními EMU v Queenslandu a některé zůstávají v provozu na Síť Queensland Rail City.

Dějiny

Poskytnout kolejová vozidla pro elektrizace z Ferny Grove a Darro část Železniční síť v Brisbane, v roce 1976 Queensland Rail vypsal výběrové řízení na 13 tříkolových vozidel elektrické jednotky.[1] Nabídky byly přijaty od Clyde Engineering, Comeng, General Electric, Goninany a Chodci, přičemž posledně jmenovaný zadal zakázku na elektrická zařízení, která má dodávat MOŘE.[2][3][4] První byl dodán v květnu 1979, do služby vstoupil 17. listopadu 1979 a všichni v provozu do října 1980.[5][6][7]

Před dodáním prvního bylo objednáno dalších 11 souprav pro elektrifikaci Shorncliffe na Kingston sekce.[8][9][10] První byl dodán v listopadu 1980.[11] Ty se od prvního řádu lišily tím, že v panelech nad okny byla podélná žebra.[12][13]

V únoru 1981 bylo objednáno dalších 36 souprav se třemi vozíky, které zajišťovaly kolejová vozidla pro elektrifikaci služeb Petrie a Lota.[14][15] Posledních 20 bylo postaveno s jednou kabinou, což vyžadovalo, aby fungovaly jako šestivozové soupravy. Formy kabiny ze skleněných vláken byly stále namontovány na konci bez pohonu, ale nebyly vybaveny.[16] Měli pouze šest poháněných náprav, oproti osmi, když dvě ze sad s dvojitou kabinou fungovaly ve formaci šesti automobilů.[17]

Další objednávky na 16, osm a čtyři sady byly provedeny v roce 1983, 1984 a 1985, čímž se celkový počet objednaných na 88 s posledním dodáním v prosinci 1986.[18][19][20][21]

V září 1986 byly taženy sady 84, 85, 86 a 88 Gladstone provozovat VIP vlak do Rockhampton v souvislosti s dokončením projektu elektrifikace před provozováním některých zvláštních služeb pro Bajool a Mount Larcom.[22][23]

Soupravy 81–88 byly vybaveny rádiovými frekvencemi VHF, které jim umožňovaly provoz Linka Sunshine Coast služby od Caboolture na Nambour ze dne 29. dubna 1988 až do dodání InterCity Express Flotila.[24][25][26] Ostatní se objevili na službách Sunshine Coast s ručními rádii, zatímco 84 a 68 proběhly do Gympie North v srpnu 1990.[27][28] Poté, co sady InterCity Express vstoupily do služby v září 1988, fungovaly s nimi po určitou dobu EMU.[29]

V roce 1996 se některé objevily Gold Coast linka služby, i když byly využívány pouze střídmě, nebyly určeny k provozu při rychlosti linky 140 km / h.[30]

Po zavedení Kolejová vozidla nové generace (NGR) flotila v roce 2017, výběry začaly v roce 2018 s EMU06 jako první přijato Železniční dílny North Ipswich pro odizolování.[31] Do ledna 2019 jich bylo 30.[32] Původně se počítalo s tím, že všechny budou staženy, jakmile budou dodány všechny NGR, ale jelikož budou procházet programem úprav, zůstane do roku 2022 v provozu malá flotila EMU.[33][34]

V srpnu 2019 provozovala společnost Queensland Rail rozloučenou prohlídku se soupravami 01 a 04 po dobu dvou dnů pokrývající všechny příměstské linky v Brisbane, včetně rekonstrukce první služby elektrického vlaku v Brisbane z Ferny Grove do Darry.[35][36][37] Po odchodu do důchodu musí být oba zachovány.[34]

Nehody

Dne 23. března 1985 se čelně srazily dva EMU Trinder Park.[38] Řidič vlaku a cestující byli zabiti a 31 dalších bylo zraněno. Zúčastněné jednotky, EMU11 a EMU27, byly obě opraveny Walkers a vrátil se do služby v prosinci 1985.[39]

Dne 14. března 1996 se EMU28 vykolejila po nárazu do nákladního vlaku poblíž prvního Stanice Mayne Junction. EMU28 byl později opraven a vrácen do provozu.[40]

Dne 21. září 2001 táhl nákladní vlak 3906 vykolejil poblíž Petrie a narazil do dvou prázdných EMU, EMU05 a EMU60.[41] Dva vozy z EMU05 a jeden vozík z EMU60 byly odsouzeny a vyřazeny, přičemž zbývající vůz z EMU05 (EM305) nahradil EM160. V roce 2020 byl EMU60 vyřazen jako součást programu odchodu do důchodu a recyklace EMU.

Detaily flotily

EMU01 ve společnosti Stanice Ferny Grove na otevření Fernyho háje -Darro železniční elektrifikace v listopadu 1979
Rok
nařízeno		Číslo
postavený		Flotila
čísla		Poznámky
19771301-13
19791114-24
19801625-40
19802060-79jednotlivé kabinové jednotky, 60 původně očíslovaných 80[42]
19831641-56
1984881-88
1985457-59, 80

Dispozice

Když je jednotka odsouzena k likvidaci, jednotky EMU jsou často odeslány do přístavu v Brisbane, kde budou uzemněny, dokud nebudou přemístěny do železničních dílen v Ipswichi. Po příjezdu začnou pracovníci Workshopu odebírat vodiče jednotek a elektrické komponenty v procesu známém jako odizolování. Po dokončení odizolování jsou jednotky zploštěny, aby byly umístěny do kovových košů, kde budou naloženy na nákladní automobil a odvezeny.

EMU 75 Car 1 (EM175) během procesu sešrotování
Zbytek jednotky EMU číslo 16

Reference

  1. ^ Smlouva o EMU Sunshine Express Září 1976 str. 113
  2. ^ Nabídky pro elektrické železniční vozy jsou uzavřeny Sunshine Express Února 1977 str. 18
  3. ^ Elektřina pro Brisbane Kolejnice Dubna 1977 str. 8
  4. ^ Walkers-ASEA staví Brisbane tyristorové EMU Railway Gazette International Srpen 1977 str. 288
  5. ^ Dodávka prvního elektrického vlaku Elektrická trakce Srpen 1979 str. 137
  6. ^ Brisbaneova elektrifikace otevřena Trolejový drát číslo 185 prosinec 1979 str. 22
  7. ^ Nové dodávky Sunshine Express Listopad 1980 str. 131
  8. ^ Brisbaneova elektrifikace Trolejový drát číslo 183 srpen 1979 str. 17–18
  9. ^ Brisbane První elektrické vlaky Síť Září 1979 str. 14
  10. ^ Brisbane příměstská elektrifikace Kontinentální železniční deník číslo 42 červen 1980 str. 137
  11. ^ Nové dodávky Sunshine Express Prosince 1980 str. 140
  12. ^ Dodání sad Elektrická trakce Prosince 1980 str. 196
  13. ^ Poznámky EMU Sunshine Express Ledna 1981 str. 9
  14. ^ Objednávka 67 milionů $ pro zachráněnou firmu Canberra Times 18. února 1981 s. 30
  15. ^ Stručně Railway Gazette International Dubna 1981 str. 264
  16. ^ Nové objednávky Sunshine Express Března 1981 str. 32
  17. ^ Další novinky Elektrická trakce Dubna 1983 s. 67
  18. ^ Objednány další elektrické sady Elektrická trakce Červen 1983 s. 97
  19. ^ Nabídka zásob emu Elektrická trakce Září 1984 str. 172
  20. ^ Automobily EMU Sunshine Express číslo 233 srpen 1985 str. 106
  21. ^ Elektrická flotila v Brisbane dokončena Transit Australia Března 1987 str. 56
  22. ^ Otevírání elektrifikace Sunshine Express číslo 247 říjen 1986 str. 190
  23. ^ Speciální vlaky pro otevření Gladstone Sunshine Express číslo 248 listopad 1986 str. 225
  24. ^ Automobily EMU Sunshine Express číslo 267 červen 1988 str. 46
  25. ^ Elektrifikace Nambour byla otevřena Transit Australia Červen 1988 str. 117
  26. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti číslo 610 srpen 1988 str. 69
  27. ^ Automobily EMU Sunshine Express číslo 281 srpen 1989 str. 109
  28. ^ Předměstské EMU Sunshine Express číslo 296 listopad 1990 str. 209
  29. ^ ICE EMU Cars Sunshine Express číslo 272 listopad 1988 str. 217
  30. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti číslo 703 květen 1996 str. 159
  31. ^ Queensland Železniční přehled Října 2018 str. 22
  32. ^ Probíhají výběry QR EMU a začíná zánik sad ICE Železniční přehled Březen 2019 strana 18
  33. ^ První sada NGR cestuje do Maryborughu kvůli úpravám přístupu postižené osoby Železniční přehled Březen 2019 str. 20
  34. ^ A b QR se rozloučí se svým prvním elektrickým vlakem Železniční přehled Září 2019, s. 20–21
  35. ^ Caboolture dostane šanci projet se historií finálním servisem prvního elektrického vlaku v Queenslandu v sobotu 105.1FM 9. srpna 2019
  36. ^ EMU01 Farewell Tour Sobota 10. srpna Queensland Rail
  37. ^ EMU01 Farewell Tour neděle 11. srpna Queensland Rail
  38. ^ Brisbaneovo rozbíjení kolejí Kurýrní pošta 30. září 2009
  39. ^ Dodávky souprav Sunshine Express Květen 1986 str. 72
  40. ^ Citytrain News Železniční přehled Prosince 1996 str. 16
  41. ^ Vykolejení vlaku dobytka škodí městským automobilům Železniční přehled Listopadu 2001 str. 5
  42. ^ Automobily EMU Sunshine Express vydání 245 srpen 1986 str. 118

externí odkazy

Média související s Elektrická jednotka (Queensland) na Wikimedia Commons