Kolejnice (časopis) - Rails (magazine)

Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě. Pomozte prosím určit notabilitu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze určit významnost, je pravděpodobné, že článek bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: Časopis „Rails“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Říjen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Kolejnice byla novozélandská měsíční periodika železniční doprava na Novém Zélandu publikoval Rails Publishing Ltd od srpna 1971, který v roce 1972 změnil svůj název na Southern Press od srpna 1971 do prosince 2003. Společnost byla ve společném vlastnictví Bob Stott a Robin Bromby; Bob Stott byl redaktorem a řídil redakční obsah a Robin Bromby byl šéfredaktorem odpovědným hlavně za obchodní činnost.^[1][2][3][4]

Editor pro celý Kolejnice existencí byl Bob Stott QSM. Robin Bromby byl šéfredaktorem v letech 1971 až 1975, kdy se majiteli časopisu stali Bob a Jan Stottovi. Existence časopisu trvala poslední roky ústřední vládní kontroly nad železnicemi na Novém Zélandu ( Oddělení železnic Nového Zélandu ), korporatizace v 80. letech ( New Zealand Railways Corporation ), privatizace železnic v roce 1993 (New Zealand Rail Limited, přejmenovaný na Tranz Rail v roce 1995) a nakonec na nákup Tranz Rail od Držení mýtného v roce 2003 následovala opětovná znárodnění železniční sítě.^[5]

Časopis byl původně vytištěn Masterton Printing Company. V roce 1973 založil Robin Bromby kancelář v Dunedinu a tisk byl převeden do společnosti Allied Press (majitel novin Otago Daily Times). Nastaly některé obtížné okamžiky a v roce 1973 se partneři dohodli na uzavření časopisu, aby se zabránilo dalším ztrátám. Společnost New Zealand Railways však dychtivě sledovala pokračování časopisu a zavázala se k pravidelné reklamě, což je výnos, který Rails umožňuje přežít. Záchrana byla hodně ve čtvrt na půlnoci; příští vydání se chystalo vytisknout a vnitřní obálka obsahovala oznámení o uzavření. Na poslední chvíli bylo toto oznámení staženo a nahrazena celostránková fotografie tramvaje Invercargill. Ekonomiku časopisu dále podpořilo rozhodnutí Stotta a Brombyho začít vydávat železniční knihy a tento pomocný obchod umožnil společnosti zatočit za roh.^[6]

Kolejnice a redaktor Bob Stott byli v obecných zpravodajských médiích často uváděni jako autority v záležitostech týkajících se železniční dopravy.^[7] Stott pokračoval v komentování záležitostí týkajících se železnice i poté Kolejnice zastavil publikaci,^[8] a pravidelně publikoval sloupce s názory v Kolejnice bývalý konkurent, Railfan.

Reference