Zündapp Janus - Zündapp Janus
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Srpen 2012) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
The Zündapp Janus byl microcar model od Zündapp v Německo mezi lety 1957 a 1958, jediným automobilem, který společnost kdy vyrobila.
Dornier Delta
Claude Dornier se vždy snažil minimalizovat závislost své společnosti Dornier Flugzeugwerke na stavbě letadel diverzifikací do dalších oblastí. Po druhá světová válka a spojenecký zákaz výroby letadel v Německu až do konce 50. let Claude diverzifikoval výrobu společnosti a povzbudil svého syna Claudia, aby našel nové oblasti. Výsledkem je, že Claudius navrhl a vyvinul čtyřmístný vůz, kde dva přední a dva cestující vzadu seděli zády k sobě, pro optimální využití uzavřeného prostoru. Byl vyroben a testován prototyp, který byl pojmenován Dornier Delta. Společnost dříve automobil nevyráběla a ekonomické výpočty ukázaly, že požadovaný objem prodeje by pro společnost znamenalo neekonomické vyrábět automobil pomocí stávajících zařízení.
Zündapp byl motocykl výrobce, ale v roce 1954 se rozhodl vyrobit odolnější vozidlo. Hledali partnery, kteří by mohli takové vozidlo navrhnout, a oslovili Kroboth, Brütsch, a Fuldamobil než se usadí na připraveném vozidle od Dornieru.
Zündapp Janus
Na základě obchodní dohody společnost Dornier udělila společnosti Zündapp licenci na výrobu a prodej tohoto vozu. Nově vyvinutá konstrukce, která byla dále vyvinuta s využitím technických poznatků společnosti Zündapp a byla považována za „kvalitní bublinový vůz“, obsahovala přední otevírací dveře pro přístup na přední sedadlo a také zadní otevírací dveře pro přístup na zadní sedadlo směřující dozadu . Tento „přicházející nebo odcházející“ design dostal jméno římského boha, Janus, obvykle na snímku se dvěma tvářemi: jedna se dívá dopředu, zatímco druhá se dívá zpět. Vůz byl poháněn uprostřed uloženým dvoutaktním jednoválcovým motorem o objemu 245 kubických centimetrů (15,0 cu in) jedinečným pro Janus, který vyvinul 14 hp (10 kW), což umožnilo maximální rychlost 80 km / h (50 mph). Přední zavěšení bylo přední rameno - typ, který se ukázal jako velmi pohodlný, v zadní části měl vůz a výkyvná náprava[1][2][3] a poté společnost přidala čtyři jednotlivě namontované ventilované brzdové bubny ovládané pomocí hydrauliky.
Výroba byla zahájena v červnu 1957. Zatímco u závodních a sportovních vozů vede konfigurace se středním motorem k optimálnímu manipulace s autem, motor v Janusu byl mnohem lehčí než cestující vzadu, což vedlo k proměnlivému těžišti. Zadruhé, v automobilu chyběly nejmodernější prvky, jaké vidíme na vozech konkurence, a nebyl levný. Kombinace těchto faktorů vedla k neúspěchu prodejního úspěchu a za prvních šest měsíců bylo vyrobeno pouze 1731 automobilů. V polovině roku 1958, poté, co vyrobil pouze celkem 6 902 automobilů, Zündapp opustil projekt a prodal továrnu Bosch.
V populární kultuře
V animovaném celovečerní film Auta 2, Profesor Zündapp vychází z roku 1957 Zündapp Janus.[3]
Dornier Delta II
V polovině 60. let vyvinul Dornier model Delta II Hymer AG. Vozidlo mohlo nést až šest cestujících a nabídlo dvě místa na spaní pro kempování. Vývoj nikdy nepřekročil fázi prototypu.
Reference
- Taschen, Benedikt. Kleinwagen, malá auta, drobné voitures, 1994.
- ^ https://www.kues-magazin.de/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/Zu%CC%88ndapp-Janus-Ro%CC%88ntgenzeichnung.jpg RTG kresba
- ^ https://osthessen-news.de/n11570223/ludwigsau-oldtimertage-im-besengrund-mit-seltenem-janus-pkw-bei-der-ausstellung.html
- ^ A b Roberts, Andrew (20. listopadu 2011). „Classic Zundapp Janus“. The Telegraph. Citováno 23. prosince 2013.
Janus byl považován za „kvalitní bublinové auto“ a Jim Hacking, odborník na mikroautomobily a hrdý majitel Zundapp, se na článek časopisu Time 2008 vrhl zlost na tvrzení, že Zundapp byl jedním z 50 nejhorších vozů všech dob.
