Boness železniční stanice - Boness railway station - Wikipedia

Bo'ness
Stanice zapnutá dědictví železnice
Umístění	Bo'ness, Falkirk (obecní oblast) Spojené království
Souřadnice	56 ° 01'05 ″ severní šířky 3 ° 36'02 "W / 56,01806 ° S 3,60056 ° Z / 56.01806; -3.60056Souřadnice: 56 ° 01'05 ″ severní šířky 3 ° 36'02 "W / 56,01806 ° S 3,60056 ° Z / 56.01806; -3.60056
Odkaz na mřížku	NT003817
Řízeno	Scottish Railway Preservation Society
Platformy	2
Dějiny
Původní společnost	Slamannan and Borrowstounness Railway
Pre-seskupení	Severní britská železnice
Post-seskupení	LNER

Pozůstatky původní stanice Bo'ness v roce 1961

Železniční stanice Bo'ness je dědictví vlakové nádraží v Bo'ness, Falkirku, Skotsko. Tato stanice není původní železniční stanicí Bo'ness, která se nacházela zhruba čtvrt míle západně na Seaview Place. Na místě původní stanice je nyní parkoviště.

Zařízení

Stanice má rezervační kancelář, staniční bufet, obchod a informační bod pro návštěvníky. K dispozici je také velké bezplatné parkoviště, a plošina, lávka a vlakové nádraží který pokrývá platformy. Toto je nejvýchodnější stanice pohoří Železnice Bo'ness & Kinneil, který je provozován členy a dobrovolníky Scottish Railway Preservation Society.

Budovy v areálu stanice byly do Bo'ness přivezeny v 80. letech, čímž byly všechny chráněny před trvalou demolicí jinde. Z nich je vlakové nádraží historicky nejdůležitější. Původně byl postaven v Edinburghu Haymarket stanice a byl původním terminálem Edinburghu Železnice v Edinburghu a Glasgow, který byl otevřen v únoru 1842. Na Haymarketu stály vedle sebe dvě podobné zátoky a přiléhaly k dvoupodlažní staniční kancelářské budově, která stojí dodnes. Stanice Haymarket zůstala konečnou stanicí pouze do roku 1846, kdy byla železnice prodloužena částečně v tunelu a částečně v proříznutí zahrady Princes Street Gardens na stanici Waverley. Prodloužení prošlo vlakovým nádražím Haymarket na jeho jižní straně. Když se po otevření Forth Bridge zvýšil provoz přes Haymarket, stopy do Waverley byly čtyřnásobné. Aby se vytvořil prostor pro tyto tratě, byla jižní zátoka původního vlakového nádraží zbourána. Severní záliv zůstal stát a v poslední době poskytoval ne více než parkovací místo pro auta, dokud plány na úpravy stanice v 80. letech nevyžadovaly jeho odstranění. Když byla budova uvedena na seznamu, byla pečlivě odstraněna pro opětovnou montáž v Bo'ness. Tuto práci řídil Sir Robert McAlpine & Sons.

Litinové sloupy a klenutá rozpětí podporují střechu vlakového kříže, která je standardně skotská na dřevěném sarkingu. Krovy jsou z tepaného železa napínací členy a litinové sloupky a veškeré kování je podrobně popsáno v lehkém klasickém stylu. V Bo'ness, stejně jako v Haymarketu, nejsou žádné kouřové ventilátory, i když byly přidány kouřové žlaby, které snižují znečištění výfuků lokomotiv.

Staniční kancelářská budova v Bo'ness byla původně postavena Severní britská železnice na Wormit, na jižním pobřeží Tay obráceném k Dundee. Tato stanice byla umístěna na pobočce Tayport, těsně před koncem Tay Bridge, a otevřen současně s druhým mostem, v roce 1887.

Stavědlo Bo'ness je standardní struktura Caledonian Railway. Bylo to původně Garnqueen South Junction box, místo, kde byla trasa Kaledonská železnice hlavní trať, mířící na sever, se lišil od trasy Železnice Monkland a Kirkintilloch.

Lávka přilehlá původně stála ve stanici Murthly na hlavní trati Highland Railway severně od Perthu.

Jako skupina jsou budovy uvedeny podle Historické Skotsko v kategorii A.

Kamenná bouda na zboží a budova bufetu / obchodu s informačním bodem pro návštěvníky jsou moderní konstrukce.

Být základem SRPS Mnoho provozních oblastí, jako jsou železniční tratě, obnova a údržba parních a dieselových lokomotiv a zařízení pro údržbu Bo'ness a Kinneil železnice, sama o sobě vyžaduje značný dvůr, dieselový MMPD, parní trakci a budovu obnovy (Romney Hut) , uhelná scéna a vodní sloupec, budova pro restaurování a skladování vozů a vagónů a signalizační sklady mimo jiné.

V roce 2011 byl postaven nový přístřešek mezi MMPD a budovou vozů a vagónů, aby poskytl bydlení pro železniční artefakty, které byly dříve vynechány pod širým nebem, jako například Třída 303 EMU "Modrý vlak" a Třída 126 Meziměstský DMU spolu s různými kolejovými vozidly a dieselovými lokomotivami, které jsou otevřené pro širokou veřejnost k prohlížení artefaktů uložených v kůlně. Veřejný chodník Visitor Trail od parkoviště na jižním okraji vede podél jeho východní hranice k přístřešku Display Bouda a pokračuje kolem MMPD a severním okrajem areálu a poskytuje novou přístupovou cestu do muzea bezbariérově skotských železnic. Chodník také prochází a modelová železnice (přístupné veřejnosti o pracovních dnech a svátcích) umístěné ve dvou dřevěných norských vozech, které obsahují malou vesnici a stanici, Glenauchter, i když je to založeno na Železniční stanice Gleneagles spíše než Bo'ness.^[1][2][3][4]

Reference

• Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• Scottish Railway Preservation Society
• Historické prostředí Skotska. „Stanice Bo'ness včetně bývalého vlakového nádraží Haymarket, bývalé budovy stanice Wormit, signální skříňky a portálu, lávky, kanceláře pro zboží, loděnice, nádrže na vodu a lampy (kategorie A) (LB22337)“.

externí odkazy

• Oficiální webové stránky

Předcházející stanice	Dědictví železnice			Následující stanice
Kinneil		Železnice Bo'ness a Kinneil		Terminus
	Historické železnice
Kinneil		Severní britská železnice Slamannan and Borrowstounness Railway		Terminus