Bellarine železnice - Bellarine Railway - Wikipedia

Souřadnice: 38 ° 15'42 ″ j. Š 144 ° 39'35 ″ východní délky / 38,261772 ° J 144,659729 ° E / -38.261772; 144.659729

The Bellarine železnice, dříve známý jako Bellarine Peninsula Railway, je dobrovolně provozovaný parní pohon turistická železnice nacházející se v Victoria, Austrálie. Působí na 16 km úseku dříve nepoužívané odbočky na dálnici Poloostrov Bellarine mezi pobřežním městem Queenscliff a Drysdale, blízko Geelong.

Historie jako fungující železnice

Při pohledu na západ podél Bellarine železnice do Stanice Queenscliff; vpravo je Bellarine Rail Trail

Původní linka byla uvedena do provozu v září 1878 a otevřena 21. května 1879. Spojovala Queenscliff s Stanice South Geelong, konec linie Geelong a křižovatka Warrnambool linka. V té době bylo uznáno, že ačkoli osobní doprava sama o sobě nemusí ospravedlňovat železniční trať, vojenská doprava jak z přístavu, tak z Fort Queenscliff „Klíčová obranná instalace“ by zaručila její konstrukci. Zpočátku přepravovala osobní, nákladní a vojenskou dopravu a pokračovala v ní několik desetiletí.

V prvních měsících provozu přepravoval pouze jednu dopravu denně, ale na svém vrcholu, v lednu 1885, jezdily v každém směru čtyři vlaky denně, což umožňovalo linku využívat dojíždějícími. Toto však bylo sníženo na tři nedlouho poté a v roce 1910 bylo sníženo zpět na dva vlaky denně. Provoz na trati během následujících dvaceti let nadále klesal a v roce 1931 byla osobní doprava zcela zrušena - kromě příležitostných Nedělní výletní vlak. Služby zboží nadále fungovaly, i když byly omezeny nejprve na dvakrát týdně a poté na týdenní provoz.

Linka viděla oživení během druhá světová válka, nesoucí miny z Labutí ostrov vojenské základně, ale poté se vrátil na předválečné úrovně. Po válce se služby staly méně častými, služby cestujících úplně poklesly, kromě občasných zvláštních vlaků, a služby zboží se zkrátily na čtrnáct dní. Trať byla uzavřena 6. listopadu 1976. Trať je považována za nejstarší viktoriánskou odbočku, která je stále v provozu.^[1]

Zachování a znovuotevření jako turistická železnice

V roce 1968, kdy byla linka Queenscliff stále oficiálně otevřená, byla Fyansford Cement Works železnice blízko Geelongu byl uzavřen. Cementová společnost věnovala veškerá parní kolejová vozidla konzervačním skupinám a divizi Geelong společnosti Australská železniční historická společnost (ARHS), který byl ještě v plenkách, dostal dva motory. Zatímco Stanice Drysdale bylo považováno za preferované místo, toto se ukázalo jako obtížné zařídit a dočasné místo u Belmont Common byl použit.

Divize Geelong ARHS se zaregistrovala jako Geelong Steam Preservation Society v roce 1970 a vybudovala a provozovala malou turistickou železnici Belmont Common Railway na Belmont Běžný. Místo však čelilo přetrvávajícím problémům v důsledku přilehlého vývoje a jeho umístění na nivě a do roku 1976 bylo zřejmé, že pokračování v lokalitě Belmont Common by nebylo možné. Když to bylo jasné Viktoriánské železnice zamýšlel uzavřít linku Queenscliff, GSPS viděl příležitost, a poté, co byla linka trvale uzavřena v roce 1976, začala přesouvat operace na nádraží Queenscliff.

Tasmánské vládní železnice třídy DP motorový vůz blížící se ke stanici Drysdale

V letech 1976 a 1977 se společnost zapojila do získávání finančních prostředků a začala regauging krátký úsek trati kolem stanice Queenscliff, aby bylo možné provozovat jejich kolejová vozidla na trati. S pomocí nějakého vládního financování se jim podařilo provozovat své první služby - od Queenscliffu po Laker's Siding —V květnu 1979 a nedlouho poté do Drysdale.

Aktuální operace

Vlak s tváří „Thomase“ cestující na západ přes solnou bažinu Swan Bay

Železnice v současné době provozuje Heritage Train Service mezi Queenscliff a Drysdale podél jižního pobřeží Labutí zátoka a přes pastviny s mezipřistáním v Laker's Siding.

Služba dědictví je k dispozici v neděli, většinu státních svátků, stejně jako v úterý a čtvrtek během školních prázdnin o Velikonocích, červnu a září. Během letních školních prázdnin jezdí vlaky každý den od svátku svátku do konce prvního lednového týdne, poté každý den až do víkendu australského dne, kromě pondělí a pátku. Služba Heritage nefunguje o víkendech Day Out With Thomas and Queenscliff Music Festival.

Půjčovna kočárů je k dispozici jako součást Heritage Service a je vhodná pro dětské oslavy nebo skupiny, které hledají výhody soukromého pronájmu vlaků bez dalších nákladů.

Mezi nabízené zážitky, speciality a události patří:

• Programy školních prázdnin
• Jízda kabinou lokomotivy je k dispozici ve dnech, kdy je spuštěna služba Heritage
• Zkušenosti strojvedoucího s parou a naftou
• Den s Thomasem o víkendech
• Zvláštní příležitosti a svatební listiny
• Poloviční týdenní skupinové a školní zájezdy
• The Blues Train, nabízí živou hudbu po většinu sobotních večerů od srpna do května.

Zbývající část trati mezi Drysdale a South Geelong se přestala používat a GSPS se nepokusil rozšířit svou činnost zpět na Leopold nebo South Geelong. Úseky bývalé trasy z Drysdale do South Geelongu spolu s pěší tratí sousedící s linkou Queenscliff-Drysdale nyní tvoří Bellarine Rail Trail, přístupné pro cyklisty a chodce.

Železnice je vybavena funkční sbírkou lokomotiv ze všech čtyř státem řízených 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod železničních těles v Austrálii; Tasmánie, západní Austrálie, jižní Austrálie a Queensland; stejně jako z řady australských průmyslových železnic. Na konci roku 2011 železnice vyjednala přemístění posledních zbývajících Australský standardní Garratt na železnici Bellarine ze svého současného umístění jako statické zobrazení ve viktoriánském státním železničním muzeu v Newportu.^[2] Přeprava lokomotivy proběhla dne 31. května 2013, přičemž Bellarine železnice doufal, že jej obnovit do aktivní služby.

Lokomotivy

Parní lokomotivy

obraz	Číslo	Typ	Stavitel	Sériové číslo	Rok výroby	Postavení	Poznámky
	6	0-4-2T	Hudswell Clarke, Leeds	646	1903	Uloženo	Původně se používal jako posunovač v měděné huti v Wallaroo, Jižní Austrálie. Později použitý australským portlandským cementem (APC) na Fyansford Cement Works železnice do roku 1966.
	454	PB15 (4-6-0)	Chodci, Maryborough, Queensland	99	1909	Mimo provoz[3]	Používá Queensland Railways do roku 1969. Po nějakou dobu táhl turistické vlaky na Bellarine Railway, ale v současné době čeká na jeho generální opravu před návratem do provozu.
	4	0-6-0SVATÝ	Vulcan Iron Works, Wilkes-Barre, Pensylvánie		1916	Uloženo	Používá APC na internetu Fyansford Cement Works železnice do roku 1966
	5	0-6-0SVATÝ	Vulcan Iron Works, Wilkes-Barre, Pensylvánie		1916	Uloženo demontováno	Používá APC na internetu Fyansford Cement Works železnice do roku 1966
	T251	SAR T (4-8-0)	Chodci, Maryborough, Queensland	276	1917	Provozní	Používá Jižní australské železnice do roku 1970. Zakoupeno společností GSPS a v provozu na železnici na poloostrově Bellarine až do roku 1991, kdy byla kvůli mechanickému stavu stažena. Do provozu se vrátil 11. dubna 2009.[4]
	Pozières	0-6-0T	Andrew Barclay Sons & Co., Kilmarnock	1543	1918	Provozní	Dříve používané společností Broken Hill Associated Smelters, Port Pirie. Byl vystaven na Puffing Billy Railway do června 2010, kdy byla přemístěna do Bellarine železnice. Obnoveno na páru v roce 2011.[5]
	Klondyke	0-4-2T	Perry Engineering, Adelaide	271	1927	Provozní	Používá se na Pioneer cukrovar v Ayr, Queensland do roku 1966.
	S547	WAGR S (4-8-2)	Midlandské železniční dílny, Perth		1947	Uloženo Demontováno	Používá Vládní železnice západní Austrálie do roku 1971. Získáno Bellarine Railway v roce 1980 pro případnou případnou obnovu.
	M6	TGR M. (4-6-2)	Robert Stephenson & Hawthorns	7429	1951	Uloženo Demontováno	Používá Tasmánské vládní železnice do roku 1971. Po nějakou dobu táhl turistické vlaky na Bellarine Railway, ale v současné době čeká na jeho generální opravu před návratem do provozu.
	V1209	WAGR V (2-8-2)	Robert Stephenson & Hawthorns	7778	1955	Uloženo	Používá Vládní železnice západní Austrálie do roku 1971. Přinesl do Victoria v roce 1982 Bellarinskou železnicí a obnoven provoz. Aktuálně uloženo do doby opravy.
	11	0-4-0T	Perry Engineering, Adelaide	267	1926	V rekonstrukci	Původně používán státní řekou a komisí pro zásobování vodou ve Victorii při stavbě Hume Weir. Později použitý APC na Fyansford Cement Works železnice do roku 1966. Byl vystaven na Puffing Billy Railway muzeum v Menzies Creek do června 2010, kdy bylo přemístěno do Bellarine železnice pro případnou obnovu.[6]
	2	2-6-0+0-6-2	Beyer Peacock, Manchester	6935	1938	Uloženo	Garratt lokomotiva používaná společností APC na internetu Fyansford Cement Works železnice do roku 1966. Byl vystaven na Puffing Billy Railway muzeum v Menzies Creek na nějakou dobu před přemístěním do Bellarine železnice pro případnou obnovu.
	G33	4-8-2+2-8-4	Newport Workshopy		1945	Uloženo	Poslední zbývající Australský standardní Garratt, používaný společností APC na internetu Fyansford Cement Works železnice do roku 1966. Přesídleno z Muzeum ARHS v květnu 2013, určeno pro budoucí restaurování

Dieselové lokomotivy

obraz	Číslo	Typ	Stavitel	Sériové číslo	Rok výroby	Postavení	Poznámky
	V8	0-6-0D	Drewry Car Co.	2537	1955	Provozní	Provozováno uživatelem AN Tasrail do roku 1987
	VA1	0-6-0D	Drewry Car Co.	2227	1947	Provozní	Provozováno uživatelem AN Tasrail do roku 1957
	X20		English Electric	1820	1950	Provozní	Provozováno uživatelem AN Tasrail do roku 1987
	X3		English Electric	1798	1950	Provozní	Provozuje AN Tasrail do roku 1985
	1604	RSE92C	English Electric	A.059	1962	Provozní	Provozuje Queensland Rail do roku 1991.

Motorové vozy

obraz	Číslo	Typ	Stavitel	Rok výroby	Postavení	Poznámky
	DP28		Drewry Car Co.	1948	Mimo provoz[3]	Formálně používán AN Tasrail do roku 1978
	DP29		Drewry Car Co.	1948	Mimo provoz[3]	Formálně používán AN Tasrail do roku 1978

Obnovené osobní vozy

Stanice

Queenscliff železniční trať
Legenda
Hlavní linka do Melbourne South Geelong Hlavní linka do Warnambool Geelong Showgrounds vlečka (Uzavřeno před rokem 1900) Cheethams Siding (Zavřeno 1978) Moolap Leopold (Zavřeno 23. ledna 1961) Kensington (Zavřeno 30. července 1881) Curlewis (Uzavřeno 23. ledna 1961) Scarborough (Zavřeno 30. ledna 1914) Drysdale Mannerim (Uzavřeno 23. ledna 1961) Marcus (Zavřeno 6. února 1961) Suma Park (Otevřen 1996) Point Lonsdale Road (Zavřeno 1920) Dílna (Otevřeno 2007) Laker's Siding (Uzavřeno 6. listopadu 1976, znovu otevřeno 1979) Swan Bay Halt (Otevřen 2004) Queenscliff

Galerie

• 

  Drysdale Station Platform

• 

  Nákladní vozy na stanici Drysdale

• 

  Tasmánské vládní železnice třídy X dieselová elektrická lokomotiva používaná v Tasmánii, první hlavní elektrická lokomotiva zakoupená australským vládním železničním systémem^[8]

• 

  V. třída dieselová posunovací lokomotiva používaná v Tasmánii

Viz také

• Bellarine Rail Trail
• Bývalé tasmánské vládní železnice lokomotivy
• Zákon o železnicích pro turistické a kulturní dědictví

Reference

• Kenny, Paul & Kenny, Kathleen (2010). Vlaky, vojáci a turisté - železnice South Geelong Queenscliff (4. vydání). Drysdale. ISBN  0-646-43782-8.

externí odkazy

• Bellarine železnice
• Blues Train
• Použití Bellarine železnice jako součást víkendového dobrodružství