Lilydale železniční trať - Lilydale railway line - Wikipedia
| Lilydale | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Spojovací vedení | Glen Waverley, Alamein a Belgrave řádky |
| Dřívější spojení | Vnější kruh a Kew řádky |
| Stanice | 21 |
| Servis | |
| Typ | Předměstská služba v Melbourne |
| Systém | Vlaky metra Melbourne |
| Služby | Zastavení všech stanic kromě East Richmondu, špiček ramen a špiček se vyjadřuje mezi Richmondem a Box Hill, přičemž většina vlaků zastavuje v Glenferrie a Camberwell. Krátké sjezdy na trati do Blackburnu ve špičkách většinou zastaví všechny stanice. |
| Kolejová vozidla | X'Trapolis 100 |
| Dějiny | |
| Zahájeno | 1859 |
| Otevřeno | 1860 |
| Dokončeno | 1882 |
| Technický | |
| Délka řádku | 37,8 km (23,5 mil) |
| Počet stop | 4 (Richmond - Burnley) 3 (Burnley - Box Hill) 2 (Box Hill - Mooroolbark) 1 (Mooroolbark - Lilydale) |
The Lilydale železniční trať je dojíždějící železniční dráha operující mezi Flinders Street v Melbourne centrální obchodní čtvrť a Lilydale přes východní předměstí Melbourne včetně Richmondu, Cremorne, Burnley, Hawthornu, Hawthorn East, Camberwell, Canterbury, Surrey Hills, Mont Albert, Box Hill, Blackburn, Nunawading, Mitcham, Ringwood, Ringwood East, Croydon, Mooroolbark a Lilydale. Je součástí Železniční síť v Melbourne provozuje Vlaky metra Melbourne.
Popis
Linka Lilydale vede přes východní předměstí Melbourne napříč většinou mírnými kopci (ale s některými strmějšími úseky blízko konce linie) a má několik rovných nebo rovných úseků. Zemní práce jsou významné, s hlubokými výstřižky na Hloh, Camberwell, Box Hill, Heatherdale a blízko Croydon. Kolem Glenferrie a Auburn čára byla zvednuta nad okolní oblast na nábřeží vyhnout se úrovňové přejezdy několika silnic. Mezi městem a městem byly odstraněny všechny úrovňové přejezdy kromě dvou Ringwood (Union Road v Surrey Hills a Mont Albert Road poblíž Mont Albert ). V roce 2010 třídní separace odstranil úrovňový přejezd v Springvale Road, Nunawading, dříve major úzké místo. Třídění odstranilo železniční přejezdy na Rooks Road a Mitcham Road v Mitcham v lednu 2014. Další práce na separaci mimo jiné také odstranily úrovňové přejezdy na Blackburn Road v Blackburn nádraží a na Heatherdale Road v Heatherdale stanice.[1][2][3]
Z pěti železničních mostů mezi Blackburnem a Ringwoodem jsou tři obytné ulice (Laburnum Street v Blackburn, Cochrane Street v Mitcham a Nová ulice, Ringwood ).
Infrastruktura
Z okolí Richmondu jsou čtyři stopy na Burnley kde odbočuje linie Glen Waverley. Z Burnley se tedy linka ztrojnásobila na Box Hill duplikováno na Mooroolbark, zatímco poslední úsek mezi Mooroolbark a Lilydale je jedna stopa. Po stanici v Lilydale je uzavřená železniční trať který sahá do Healesville.
Automatická signalizace bloků platí v celé řadě. Středová stopa na úseku s trojitou stopou je signalizoval pro obousměrný provoz a používá se pro nahoru vlaky v ráno a dolů vlaky jindy.
Zakončovací zařízení jsou k dispozici v Burnley (i když je to nevhodné a obvykle se nepoužívá), Camberwell, Box Hill, Blackburn, Ringwood a Mooroolbark, stejně jako v Lilydale. Zakončovací zařízení byla kdysi poskytována v Mitchamu, byla však zrušena během separace a přestavby stanice v lednu 2014.[4] Stabilizační zařízení jsou k dispozici v Burnley (v sousedství pobočky Glen Waverley), Camberwell, Ringwood a Lilydale.
Dějiny
Linka z Richmond na Hloh byl původně otevřen dočasnému konci v Obrázek Nic, těsně před Řeka Yarra, v září 1860, a na Hawthorn v dubnu 1861. Byla rozšířena na Camberwell v dubnu 1882, poté do Lilydale 1. prosince[5] toho roku komisař pro železnice Richard Speight. Jízdné z Melbourne bylo 3 s 6 d (první třída) a 2 s 6 d (druhá třída), nicméně dopisovatel pro noviny The Age, „Cyclops“[6] s tím, že cena jízdného do Box Hill je pouze 9 d (první třída) za ty ceny, které očekával, že brzy bude řada trenérů jevišť, kteří čekají na odvedení lidí z Box Hill, a že náklady budou ve skutečnosti kontrolou růstu Lilydale.
Duplikace z East Richmond k Hawthornu došlo asi týden po otevření rozšíření Lilydale a čtrnáct dní (o dva týdny) později byla stejná část převedena na Double Line Block Telegraph bezpečná práce a úsek z Hawthornu do Camberwell měl Zaměstnanci a lístek pracovní implementováno.
V květnu 1885 byl Hawthorn Camberwell duplikován a převeden na Double Line Block Telegraph. Duplikace byla rozšířena na Box Hill v prosinci 1888.
Automatická signalizace byla zavedena od prosince 1907 převedením úseku z East Richmondu na Hawthorn na poloautomatický signalizace, následovaný Richmondem na východ Richmond byl převeden na automatickou signalizaci v srpnu 1919, East Richmond na Camberwell ve dvou fázích, a to jak v říjnu 1922, tak Camberwell na Canterbury následující měsíc.
Elektrizace proběhlo mezi Flinders Street a Box Hill v prosinci 1922, a rozšířil se do Ringwoodu následující měsíc, poté do Croydonu v listopadu 1925 a nakonec do Lilydale v říjnu 1925.
Konverze na automatickou signalizaci byla obnovena v dubnu 1927 přeměnou Canterbury na Surrey Hills, následovanou Surrey Hills na Box Hill v říjnu 1929.
Úsek z Croydonu do Mooroolbark byl duplikován v roce 1957, čímž vznikl dlouhý procházející smyčka na tomto jinak jednořádkovém úseku za Ringwoodem. Úsek z Mooroolbark do Lilydale zůstává jedinou stopou.
Automatické signalizační převody byly obnoveny v červenci 1958 úsekem z Box Hill do Blackburnu, následovaným Mitchamem do Ringwoodu v září téhož roku a Blackburnem do Mitchamu v listopadu 1960.
Hawthorn to Camberwell byl ztrojnásoben v prosinci 1963 a trojnásobení bylo rozšířeno na East Camberwell v listopadu 1964. Richmond do Burnley byl čtyřikrát v letech 1966/67 a triplikace byla rozšířena na Box Hill v prosinci 1971, následovaná Burnley do Hawthornu v srpnu 1972. To zanechalo krátký úsek dvoukolejné dráhy na horní straně Richmondu, ale toto bylo čtyřnásobné s konstrukcí a nadjezd v roce 1973.
Ringwood na Croydon byl převeden na automatickou signalizaci v listopadu 1973 a duplikován v červnu 1984. Mooroolbark do Lilydale byl převeden na automatickou signalizaci v červnu 1985.
The Comeng vlaky byly zavedeny do železničního systému v Melbourne v roce 1981. Zpočátku, společně s linkou Lilydale, směly fungovat pouze na Alamein, Belgrave, Dandenong a Glen Waverley linky, kvůli šířce vlaků (3,05 metru).[7]
Přejezd na Heatherdale Road, Mitcham byl odstraněn v roce 2017 spolu s výstavbou nové stanice Heatherdale. Přejezd byl odstraněn snížením vedení pod Heatherdale Road. Stanice byla přestavěna na východní straně silnice. Přejezd na Blackburn Road v Blackburnu byl také odstraněn v roce 2017, přičemž železniční trať byla spuštěna pod Blackburn Road. Projekt zahrnoval významná vylepšení stávající stanice Blackburn pro lepší integraci s Blackburn Village. Byla postavena nová pěší a cyklistická stezka mezi Blackburnem a Nunawadingem. [8][9] Úrovňové přejezdy na Union Road v Surrey Hills[10] a Mont Albert Road, Mont Albert[11] bude odstraněn spolu s úrovňovými přejezdy na Manchester Road, Mooroolbark a Maroondah Highway, Lilydale.[12][13]
Služby
Linky Lilydale a Belgrave se vyznačují řadou expresních služeb. Ve všední dny jezdí expresy mezi Richmondem a Box Hill ve všední dny mezi 6:00 a 19:00. Většina expresních služeb zastavuje na stanicích Glenferrie a Camberwell a některé zastavují na stanici Surrey Hills. Expresní vlaky jsou doplněny službami Blackburnu zastavujícími všechny stanice mezi Richmondem a Blackburnem, přičemž vybraný počet těchto služeb přeskočí East Richmond a Laburnum. Vybraný počet špičkových služeb také jezdí jako expresní vlaky za Box Hill, jezdící expres mezi Box Hill, Blackburn, Mitcham a Ringwood. Špičkové expresní vlaky jsou doplněny linkovými službami Alamein zastavujícími všechny stanice mezi Flinders Street a Camberwell. Omezený počet služeb končí na Mooroolbark nebo Ringwood.
Víkendové služby na lince Lilydale jezdí přímo z Richmondu na Flinders Street a poté začínají odchozí cesty přes City Loop, zastavuje všechny stanice do Lilydale kromě East Richmondu. Brzy ráno víkendové služby jezdí přímo do az Flinders Street a zastavují všechny stanice včetně East Richmond.
Linkové vlaky Belgrave a Lilydale se během týdne brzy ráno a pozdě v noci střídají jako kyvadlová doprava z a do Ringwoodu.
Vedení čáry
tučně stanice jsou koncové, kde končí některé vlakové spoje; kurzíva stanice jsou obsazeny; a stanice s hvězdičkou (*) jsou obsluhovány pouze během ranní špičky.
Pobočky z City Loop na Flinders Street a Parlament.
Lilydale železniční trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
City Loop
Všechny služby v pracovní dny ráno fungují přes internet City Loop do ulice Flinders proti směru hodinových ručiček. V pracovní dny odpoledne většina služeb cestuje přímo na Flinders Street před cestou přes Loop a některé služby všech stanic v Blackburnu běží zpět na Richmond aniž byste museli projíždět smyčkou City.Weekend services travel direct to Flinders Street before running via the Loop. To nezahrnuje noční služby. [14]
Návrhy
Byly předloženy návrhy na stanici mezi Lilydale a Mooroolbark poblíž křižovatky silnic Hull a Mooroolbark, pojmenovanou Cave Hill. Bylo dokončeno, že stanice nebude v polovině období postavena. Budoucí vývoj v této oblasti by však vyžadoval železniční stanici. V plánu rozvoje PTV Network, vydaném v roce 2012, bylo navrženo duplikace mezi Moroolbarkem a Lilydale spolu s mezistanicí. [15]
Byly také návrhy, aby mezi nimi byly 4 stopy Camberwell a Burnley ale zdá se, že byly zrušeny. [15]
Aktualizace
Je plánováno odstranění úrovňových přejezdů v Surrey Hills a Mont Albert. Existují plány na duplikování tratí mezi Mooroolbark a Lilydale a na čtyřnásobný úsek mezi Burnley a Box Hill.
Nehody
Dne 12. května 2010, an X'Trapolis 100 sběhl z konce kolejí a do plotu v ustájovacím dvoře v Ringwoodu.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ „Blackburn Road, Blackburn“. Úřad pro odstranění úrovňových přejezdů. Archivovány od originál dne 21. února 2017. Citováno 5. května 2017.
- ^ „Heatherdale Road, Mitcham“. Úřad pro odstranění úrovňových přejezdů. Citováno 5. května 2017.
- ^ Anthony Galloway; Kara Irving (6. února 2017). „Železniční linky Belgrave a Lilydale se po odstranění přejezdu znovu otevřou“. Herald Sun. Citováno 5. května 2017.
- ^ „VICSIG“. vicsig.net.
- ^ „OTEVŘENÍ ŽELEZNICE LILLYDALE“. Leader (Melbourne, Vic.: 1862 - 1918, 1935). 9. prosince 1882. str. 16. Citováno 29. srpna 2020.
- ^ „LILLYDALE ŽELEZNIČNÍ POPLATKY“. Věk (Melbourne, Vic.: 1854 - 1954). 7. prosince 1882. str. 6. Citováno 29. srpna 2020.
- ^ "Provoz". Newsrail. Australská železniční historická společnost. Srpen 1981. str. 185.
- ^ „Heatherdale Road, Mitcham | Projekt odstranění přejezdu“. levelcrossings.vic.gov.au.
- ^ „Blackburn Road, Blackburn | Projekt odstranění přejezdu“. levelcrossings.vic.gov.au.
- ^ „Union Road, Surrey Hills | Projekt odstranění přejezdu“. levelcrossings.vic.gov.au.
- ^ „Mont Albert Road, Mont Albert | Projekt odstranění přejezdu“. levelcrossings.vic.gov.au.
- ^ „Manchester Road, Mooroolbark | Projekt odstranění přejezdu“. levelcrossings.vic.gov.au.
- ^ „Dálnice Maroondah, Lilydale | Projekt odstranění přejezdu“. levelcrossings.vic.gov.au.
- ^ „Lilydale Line“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ A b Plán rozvoje sítě - Metropolitan Rail Veřejná doprava Victoria prosinec 2012
Další čtení
- Fiddian, Marc. Dojíždějící, nakupující a učenci - Historie železnice Melbourne - Lilydale. Pakenham Gazette. ISBN 0-9596316-7-4.
externí odkazy
- Statistiky a podrobná schematická mapa na VicSig webové stránky nadšenců
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
