Yarra Valley železnice - Yarra Valley Railway
Turistická železnice v údolí Yarra | |
---|---|
Walker railmotor RM22 v Nádraží Healesville | |
Přehled | |
Postavení | Provozní |
Termini | Healesville Yarra Glen (téměř dokončena obnova) |
Stanice | 3 |
Servis | |
Typ | Turistická železnice |
Dějiny | |
Zahájeno | 1889 |
Zavřeno | 1980 |
Znovu otevřeno | 1985 |
Technický | |
Délka řádku | 13,4 km (8,3 mil) |
Počet stop | Jedna stopa |
Rozchod | 1600 mm (5 stop 3 palce) |
Starý rozchod | 5 stop 3 palce (1600 mm) |
The Yarra Valley železnice je dědictví železnice působící na části bývalého Healesville železnice který operoval mezi Lilydale a Healesville v Yarra Valley oblast severovýchodně od Melbourne, Austrálie.
Dějiny
Železnice Lilydale-Melbourne byla prodloužena z Lilydale do Yarra Flats (nyní známá jako Yarra Glen ) dne 15. května 1888 s mezistanicemi v Coldstream a Yering. Část stavby zahrnovala dlouhý dřevěný viadukt s 502 otvory poblíž Yarra Glen, klenoucí se nad Řeka Yarra a přilehlé nivy. Prodloužení trati z Yarry Glen do Healesville vyžadovalo stoupání 1 ze 40 (2,5%) do 154,4 metrů dlouhého tunelu s odpovídajícím klesáním téměř ve stejné třídě. Stanice Healesville byla otevřena 1. března 1889 s mezistanicí v Tarrawarře.
Provoz na trati zahrnoval dřevo, hospodářská zvířata, mléko a mléčné výrobky. První jízdní řády zahrnovaly pravidelné služby zboží speciálně pro přepravu mléka.
Poslední pravidelná parní osobní doprava byla tažena v srpnu 1964. Od této doby až do uzavření trati v roce 1980 byla osobní doprava provozována pomocí Železniční motory, zpočátku s Walker železniční motory ale kvůli zhoršující se kvalitě stopy byli Walkers nahrazeni Dieselové elektrické železniční motory (DERM) od roku 1978. Po 9. prosinci 1980 nebyly za Coldstream provozovány žádné služby a část trati Healesville - Coldstream byla oficiálně uzavřena pro veškerý provoz dne 10. března 1983. Železniční družstvo Healesville bylo založeno v roce 1984 za účelem opětovného otevření trati a v roce 1985 bylo uděleno „Order In Rada “pro tuto sekci viktoriánskou vládou státu[1] provozovat trať jako turistická železnice. To bylo částečně znovu otevřeno, pokud jde o Yarra Glen pro turistické charterové služby v roce 1986 po velkém můstku. Tyto služby však přestaly do roku 1990, kdy se železniční družstvo Healesville spojilo s turistickou železnicí Yarra Valley, která začala fungovat vozík služby v sekci Healesville-Yarra Glen.
Během Černá sobota bushfires z února 2009 se na stanici Yarra Glen dostal žhavý útok a dva rychle postavené mosty poblíž Tarrawarry byly shořeny v rychle se pohybujícím požáru trávy.
Po obnově trati a rekonstrukci mostu došlo dne 17. července 2010 k oficiálnímu spuštění služby Walker Railmotor s první osobní vlakovou dopravou, která opustila železniční stanici Healesville za více než 30 let.
Aktuální operace
Železnice Yarra Valley Railway v současné době provozuje železniční motorovou dopravu ze stanice Healesville na dočasný konec v zadní části Tarrawarra Estate Vinařství v neděli a státní svátky překračovat řeku Watts, pod mostem Donovans Road a historickým tunelem. Železnice v současné době také přestavuje úsek 5 mil 48 řetězů (9,0 km) z tohoto dočasného konce do stanice Yarra Glen, včetně rekonstrukce stanic Yarra Glen a Tarrawarra a výměny 14 dřevěných kozlíků v této sekci.
Existují plány také na spuštění sobotních služeb s jejich brzy do provozu DERM. Chvíli poté, co je trať obnovena do Yarry Glen, se sekce Tarra Warra do Healesville dočasně uzavře, aby byla umožněna rozsáhlá údržba trati.[2]
Kolejová vozidla
Železnice je v držení řady lokomotiv a vozů, včetně následujících:
Lokomotivy
Číslo | obraz | Rok výroby | Stavitel | Postavení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
J516 | 1954 | Vulkánská slévárna, Newton-le-Willows, Lancashire | Uloženo | Viktoriánské železnice třídy J. uhelná parní lokomotiva. Byl sokl v parku v Greensborough od roku 1975 do získání YVTR v roce 1990. Uloženo v Healesville pro případnou budoucí obnovu.[3] | |
J541 | 1954 | Vulkánská slévárna, Newton-le-Willows, Lancashire | Generální oprava | Viktoriánské železnice třídy J. parní lokomotiva spalující olej. V soukromém vlastnictví skupiny včetně YVR a některých jejích členů. Uloženo na řadě míst (včetně Healesville) až do roku 2003, kdy byl přesunut do Puffing Billy Railway pro restaurování. Po restaurování byl zapůjčen Viktoriánská železnice Goldfields, kde vstoupila do provozu 5. září 2007.[4] Koncem roku 2011 odešel z VGR do Newport Workshopy kvůli generální opravě přípravy na návrat do Healesville. | |
T341 | 1956 | Clyde Engineering, Granville, Nový Jižní Wales[5] | Uloženo | Viktoriánské železnice třídy T. dieselelektrická lokomotiva. Získané YVR v 80. letech. Používáno na železnici do roku 2004. Převedeno do Seymouru pro obnovení do stavu Mainline a zpřístupněno k pronájmu v roce 2008. Uloženo v South Dynon mimo provoz 2012. Vráteno do Healesville 14. května 2014. V současné době čeká na opravu. | |
W250 | 1960 | Tulloch Limited, Rhodos, Nový Jižní Wales[6] | Provozní | Viktoriánské železnice třídy W dieselelektrická lokomotiva. | |
Y109 | ![]() | 1963 | Clyde Engineering, Granville, Nový Jižní Wales[7] | Uloženo | Viktoriánské železnice třídy Y dieselelektrická lokomotiva. Dříve vlastnil El Zorro a přečíslováno na Y145, bylo získáno YVR počátkem roku 2014. Přesunuto z obchodu v Camperdown do Healesville dne 13. května 2014. V budoucnu bude obnoveno modré a zlaté provedení jako Y109. |
Y135 | 1965 | Clyde Engineering, Granville, Nový Jižní Wales[7] | Uloženo | Viktoriánské železnice třídy Y dieselelektrická lokomotiva. Dieselový elektrický železniční motor. Převedeno z Korumburry do Healesville 1. srpna 2019. |
Railmotors & Trailers
Číslo | obraz | Rok výroby | Stavitel | Postavení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
RM 22 | 1948 | Walker Bros. | Provozní | Walker Railmotor s výkonem 153 hp. | |
RM 55 | 1928 | Newport Workshopy | V rámci restaurování | Dieselový elektrický železniční motor. Převedeno z Korumburry do Healesville 1. srpna 2019. | |
58 MT | 1952 | Martin a král | V rámci restaurování | Walker Rail Motor Trailer. | |
64 MT | 1952 | Martin a král | Uloženo | Walker Rail Motor Trailer. |
Železniční traktory
Číslo | obraz | Rok výroby | Stavitel | Postavení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
RT 17 | Neznámý | Newport Workshopy | Uloženo | ||
RT 53 | Neznámý | Newport Workshopy | Provozní |
Kočáry
Číslo | obraz | Rok výroby | Stavitel | Postavení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1 ČB | 1914 | Newport Workshopy | Provozní | ||
32 ČB | 1914 | Newport Workshopy | V rámci restaurování | ||
34 ČB | 1914 | Newport Workshopy | Provozní | ||
35 ČB | 1914 | Newport Workshopy | Uloženo |
Stráže Vans
Číslo | obraz | Rok výroby | Stavitel | Postavení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
68 ZLP | 1967 | Newport Workshopy | Provozní | ||
24 ZF | Newport Workshopy | Provozní |
Nákladní vozy
Číslo | obraz | Rok výroby | Stavitel | Postavení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
33 NN | 1907 | Newport Workshopy | Provozní | ||
52 NN | 1950 | Newport Workshopy | Provozní | ||
33 QN | 1911[8] | Newport Workshopy | Provozní | ||
39 QN | 1911[8] | Newport Workshopy | Provozní |
Vedení čáry
Železnice Yarra Valley Railway v současné době běží na úseku trati od Healesville po tunel Tarrawarra. Zbytek linky mezi zastávkou před výjezdem z tunelu Tarrawarra a Yarrou Glen se v současné době obnovuje.
Healesville železniční trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Viz také
Reference
- ^ Zpráva ministerstva dopravy za rok končící 30. června 1985, strana 15
- ^ "Budete přesměrováni..." www.yvr.org.au. Citováno 27. března 2020.
- ^ J516 ve společnosti Australian Steam
- ^ Viktoriánské železnice zachovaly parní lokomotivy v australském Steam
- ^ Diesel třídy T na victorianrailways.net
- ^ Nafta třídy W na victorianrailways.net
- ^ A b Nafta třídy Y na victorianrailways.net
- ^ A b http://pjv101.net/cd/pages/c019d.htm
externí odkazy
Souřadnice: 37 ° 39'35 ″ j 145 ° 29'21 ″ východní délky / 37,6597 ° J 145,4891 ° V