Midlandské železniční dílny - Midland Railway Workshops

Midlandské železniční dílny
Midland Railway Workshops, Western Australia.jpg
Midland Railway Workshops v roce 2005
Obecná informace
TypWorkshopy pro Vládní železnice západní Austrálie
UmístěníMidland, západní Austrálie
Souřadnice31 ° 53'41 ″ j. Š 116 ° 00'18 ″ východní délky / 31,8947 ° j. 116,0051 ° v / -31.8947; 116.0051 (Midlandské železniční dílny)Souřadnice: 31 ° 53'41 ″ j. Š 116 ° 00'18 ″ východní délky / 31,8947 ° j. 116,0051 ° v / -31.8947; 116.0051 (Midlandské železniční dílny)
TypStát registrované místo
Určeno10. června 2008
Referenční číslo3273

The Midlandské železniční dílny v Midland, západní Austrálie, byly hlavními dílnami pro Vládní železnice západní Austrálie (WAGR) již více než 80 let.

Dějiny

První železniční dílny v západní Austrálie byly umístěny v Fremantle[1] a přesunul se do Midlandu v roce 1904.[2]

Midland železniční dílny byly zapojeny do všech WAGR kolejová vozidla a motor konstrukce a údržba. Parní stroje pokračovaly v provozu na hlavní lince až do roku 1971 a veškerá hlavní údržba probíhala v dílnách.

Pracovní síla

Generace pracovníků na seminářích měly značné počty evropských migrantů, kteří přijeli do Austrálie s omezeným anglickým jazykem, a v pracovní síle byly významné skupiny italských migrantů.

Pracovníci těchto workshopů měli bohatou historii a od ukončení probíhají projekty zaznamenávající orální historii a shromažďující informace o místě a zúčastněných osobách.

Uzavření

V dubnu 1993 se Richard Court Vláda liberálního státu oznámila, že dílny budou nakonec uzavřeny. Řada protestů a shromáždění se konala za záchranu workshopů, ale nebyly úspěšné.[Citace je zapotřebí ] Dne 4. března 1994 se zbývající pracovníci shromáždili v tradičním dílně, kde se setkával stožár, stožár. Dlouholetý zaměstnanec a časoměřič, Kevin Mountain naposledy stáhl australskou vlajku a skončil tak nejen svou kariéru, ale i 90 let historie západní australské železnice.

Uhelná přehrada

Přehrada na uhlí Midland Workshops

Na dalekém západním konci areálu dílen se nachází přehrada 200 x 50 metrů (660 x 160 stop). Původně vytvořeno jako skladovací hráz u zásobování vodou koncem 90. let 19. století byla v roce 1947 zvětšena velikost pro skladování uhlí. Čistírna postavená na místě v roce 1974 použila přehradu k vypouštění odpadních vod.

Rozvoj sídliště Woodbridge Lakes poblíž lokality podnítil environmentální studie těžké kovy a kal uvnitř přehrady. Přehrada byla zachována pro svou hodnotu dědictví jako vodního prvku, přičemž část oblasti zahrnuje veřejný otevřený prostor.

Památník padlým vojákům

Památník padlým vojákům

U vchodu do dílen na nádvoří je Památník padlým vojákům. Památník připomíná 70 železničních dělníků, kteří se přihlásili z dílen a zemřeli v první světová válka. Byl odhalen v roce 1925.[3] Dalších 25 mužů, kteří přišli o život v druhá světová válka byly později přidány k památníku. Postava Mír na vrcholu památníku byla práce Pietro Porcelli.

Památník zní: „Při trvalé vzpomínce na věrnou oddanost a obětování dílenských soudruhů, kteří padli ve Velké válce 1914–1918. Tito naši slavní mrtví. Postaveni svými spolupracovníky.“

Změny

V posledních letech byly workshopy využívány po velmi omezenou dobu - úzkorozchodná přístup k dílnám z hlavní železniční trati byl obnoven v polovině roku 2004 a účinně byl ukončen koncem roku 2007 Midland Sanace Authority (MRA) se zdálo, že odstranily dílny z jakéhokoli významného stavu pracovního železničního dědictví.[Citace je zapotřebí ]

Do konce roku 2007 Australská železniční historická společnost provedli restaurátorské práce a část své sbírky umístili do dílen.

South Spur Rail Services obývali několik silnic, částečně kvůli jejich spojení s Duch Západu restaurační vlak, který byl ustájen v dílnách; od té doby se přestěhovali do oblasti blíže k Bellevue a nadjezdu na dálnici Roe.

Transwa využil dílny k uskladnění nového Prospektor a Avonlink motorové vozy během zkoušek. Rovněž, Transperth využil dílny k uskladnění nového Řetězové vozy řady B. při dodání od Queensland dokud výměny podvozků z standardní rozchod mohlo dojít k úzkorozchodu, kdy byla auta přesunuta do obou Claisebrook nebo Nowergup depa.

Model loděnice Midland Railway Workshops

Navzdory svému nezájmu o podporu pracovního železničního dědictví, aby pokračovala na workshopech, MRA vytvořila nedatovanou brožuru, která poskytuje krátký přehled historie workshopů, který je odvozen z různých zdrojů včetně Zásady ochrany stránek Midland Railway Workshops z roku 1994 vytvořené odborníky na dědictví a ochranu přírody.[4]

Východní konec areálu dílen již byl rozvinut do oblasti maloobchodu s objemným zbožím a západní australské policejní operační středisko do svého centra začlenilo bývalý obchod s přírubou. The St John of God Midland veřejné a soukromé nemocnice také zabírají část areálu bývalých dílen.

Část dílny na východ od hlavních železničních budov byla zbořena, aby se uvolnily podmínky pro projekty, které Úřad pro přestavbu v Midlandu vyčlenil na další rozvoj. Hlavní budovy uprostřed dílny zůstávají.

Midlandské železniční dílny z Greenmount Hill

Strategie dědictví

V letech 2001 a 2004 Strategie dědictví pro oblast přestavby Midland Central byl vyroben úřadem Midland Redevelopment Authority.[5] Identifikovala „zóny významu“ železničních dílen a vyhodnotila a považovala za důležité položky dědictví více než 40 struktur a oblastí, včetně:

  • Kancelář hlavního strojního inženýra
  • Laboratoř - chemické a kovové zkoušky
  • Železniční institut
  • Obchod se vzory
  • Budova tanku / obchod se vzory
  • Power House
  • Kotelna / obchod s mědí
  • Obchod s plachtami / Elektrotechnický obchod
  • Blok 1
  • Blok 2
  • Blok 3
  • Úřad vrátných
  • Úřad časoměřičů
  • Slévárna
  • Hlavní obchod
  • Ambulance Building
  • Místnost na nářadí
  • Jídelna
  • Rekreační sál
  • Pokovování Shop
  • Měděný obchod
  • Vážící most
  • Kanalizační systém
  • Zvýšená nádrž
  • Hydraulický akumulátor
  • Sklad oleje
  • Obchod s barvami
  • Válečný památník a zahrada
  • Hlavní potrubí
  • Posunovací dvůr
  • Přehrada na skladování uhlí pod vodou
  • Stožár
  • Nádrže na stlačený vzduch
  • Bouda dodávky (1 a 2)
  • Wells
  • Panelový obchod

Železniční dědictví centrum

V roce 2004 zkoumal úřad pro přestavbu Midland po veřejných schůzkách a konzultacích možnost střediska železničního dědictví se sídlem v části workshopů. Možnost takového centra však nebyla dodržena.[6]

Personál

George Alfred Julius, vynálezce automatický sčítač, byla prémie učeň zde v prvních letech 20. století, než se přestěhovali do Sydney a spoluzakládal vlastní inženýrství partnerství.

Reference

  1. ^ Hutchison, David (2004) Železniční dílny ve Fremantle pp 75–87 palců Fremantle Studies Svazek 3, Fremantle History Society (1999), Studie Fremantle: časopis Fremantle History Society, Společenství, ISSN  1443-0800
  2. ^ Redakční článek o rozhodnutí Parlamentu odstranit železniční dílny z Fremantle do Midlandu Západní Austrálie, 6. září 1895, s. 4,
  3. ^ Slavnostní odhalení železničních dílen, kanceláří a obchodů na památku padlých vojáků Midland Junction, 20. prosince 1925, vyvoláno 8. ledna 2019 - prostřednictvím Státní knihovny v západní Austrálii
  4. ^ Historie a dědictví železničních dílen v Midlandu (nepaginované, nedatováno, publikováno Midland Redevelopment Authority
  5. ^ Západní Austrálie. Midland Sanace Authority; Odborníci na dědictví a ochranu přírody (2004), Strategie dědictví pro oblast přestavby Midland Central, Midland Sanace Authority, vyvoláno 12. července 2013
  6. ^ Centrum železničního dědictví v železničních dílnách Midland, Shrnutí návrhu vypracované úřadem Midland Redevelopment Authority. Midland, W.A. cca 2004. Řídící výbor zahrnoval členy MRA, City of Swan, Swan Chamber of Commerce a železničních a kulturních skupin.

Další čtení

  • Bertola, Patrick; Oliver, Bobbie, eds. (2006). Dílny: historie železničních workshopů vlády Midland. Crawley, Western Australia: University of Western Australia Press. ISBN  978-1-920694-83-8.

externí odkazy