Frankstonská železniční trať - Frankston railway line

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Frankstonská železniční trať“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Frankston
Přehled
Spojovací vedení	Sandringham, Pakenham, Cranbourne a Stony Point řádky
Dřívější spojení	Rosstown železnice
Servis
Typ	Předměstská služba v Melbourne
Systém	Vlaky metra Melbourne & Přeprava na Long Island
Služby	Zastaví všechny stanice s expresními službami během špičky
Kolejová vozidla	Comeng, Siemens, X'Trapolis 100
Dějiny
Dokončeno	1882
Technický
Délka řádku	42,7 km (26,5 mil)
Počet stop	Čtyřnásobek pro Caulfield, trojnásobek pro Moorabbin, poté zbytek - Double Track
Mapa trasy [ proti t E ]   Frankston Line Legenda h: mm pokračuje jako Werribee /Williamstown řádky 0,0 km Southern Cross (SSS) ●●●●● Zóna 1 1,3 km Stožár (FGS) ●●● 1,9 km Melbourne Central (MCE) 3,0 km Parlament (PAR) ●● 0:00 1,2 km Flinders Street (FSS) ●●●● 0:03 3,8 km Richmond (RMD) ●●●●●● 0:06 5,4 km South Yarra (SYR) ● 0:08 6,6 km Hawksburn (HKN) 0:10 7,9 km Toorak (TOR) 0:11 8,6 km Armadale (PAŽE) 0:13 10,1 km Malvern (MAL) 0:16 11,8 km Caulfield (CFD) ●●●● 0:19 13,4 km Glenhuntly (GHY) 0:22 14,9 km Ormond (OMD) Zóny 1 a 2 0:23 15,7 km McKinnon (MCK) 0:25 16,5 km Bentleigh (BEN) 0:27 17,3 km Patterson (PAT) Zóna 2 0:29 18,4 km Moorabbin (MRN) 0:31 20,0 km Highett (VYSOKÝ) 0:33 20,6 km Southland (SOU) 0:35 22,4 km Cheltenham (CTM) 0:38 24,3 km Mentone (MUŽI) 0:40 25,9 km Parkdale (PKD) 0:43 27,2 km Mordialloc (MOR) 0:47 30,3 km Aspendale (ASP) 0:49 31,6 km Edithvale (EDI) 0:51 33,3 km Chelsea (CSA) 0:53 34,6 km Bonbeach (BON) 0:55 36,1 km Carrum (AUTO) 0:59 39,4 km Seaford (MOŘE) 1:01 41,4 km Kananook (KAN) 1:05 43,9 km Frankston (FKN) Kamenná čára Standardní jízdní řád z Flinders Street

The Frankstonská železniční trať je 42,7 km dojíždějící železnice osobní vlaková doprava v Melbourne, Victoria. Funguje mezi Flinders Street v Melbourne centrální obchodní čtvrť a Frankston přes jihovýchodní předměstí včetně Richmondu, South Yarry, Armadale, Malvern, Caulfield East, Glen Huntly, Ormond, McKinnon, Bentleigh, Moorabbin, Cheltenham, Mentone, Parkdale, Mordialloc, Aspendale, Edithvale, Chelsea, Bonbeach, Carrum, Seaford, a Frankston. Linka pokračuje až do Stony Point jako neelektrifikovaný Kamenná čára z Frankstonu,^[1] mezi Stony Point a městem však neexistují žádné přímé služby. Provozuje jej společnost Vlaky metra Melbourne a je součástí Veřejná doprava Victoria metropolitní železniční síť. Mezi Caulfieldem a městem funguje linka Frankston jako faktická místní služba, zatímco linky vlaků Pakenham / Cranbourne jezdí expresně.

Popis

Linka Frankston vede jižně od Caulfield, fungující od hlavní linky po Pakenham a Gippsland, a prochází zastavěnými oblastmi po celé délce. Z Mentone čára není nikdy více než asi 1 kilometr (0,6 mil) od východního pobřeží Port Phillip, a běží podél Nepean Highway po většinu své délky.

Za Caulfieldem linie prochází rovinatou zemí a je poměrně malá zemní práce, a má mnoho úrovňové přejezdy. Železniční přejezd blízko Stanice Glenhuntly je jedním ze tří zbývajících přechodů Melbourne s tramvajové tratě a jediný se třemi železničními tratěmi křižujícími dva tramvaj stopy.

Interaktivní mapa Frankstonovy linie v jihovýchodním Melbourne.

Infrastruktura

Železniční trať Frankston sdílí čtyři tratě s linkou do Dandenong a dále z blízka Richmond do Caulfieldu, běžící vedle Sandringhamova linie Pokud South Yarra. Z Caulfieldu má linka Frankston tři stopy Moorabbin.^[1] Středová stopa je signalizoval pro obousměrný provoz, umožňující rychlíky předjíždění zastavujících vlaků ve špičce. Od Moorabbinu po Frankston linka je dvojitá stopa. Napájení signalizace je poskytována po celou dobu a zprostředkující zakončovací zařízení jsou poskytována v Moorabbin, Cheltenham, Mordialloc, a Carrum. Stabilizační zařízení pro příměstské vlaky jsou poskytovány ve společnostech Mordialloc, Kannanook a Frankston.^[1]

Služby

Na Frankston Line funguje kombinace místních a expresních služeb. Expresní služba je provozována výhradně ve špičce ve směru jízdy. Frankstonova linka je jedinou linkou v metropolitní železniční síti v Melbourne, která má mimo špičku 10minutovou frekvenci^[2] a je jednou z linek, které provozují 20minutovou frekvenci v noci v pracovní dny, druhou je linka Sandringhamova linie.

Místní (zastavení všech stanic)

Místní vlaky zastavují všechny stanice mezi Flinders Street a Frankston a mohou jezdit přímo nebo přes City Loop. Většina služeb provozovaných na trati Frankston Line jsou místní vlaky. Rychlíky jezdí pouze ve špičce ve všední dny v hlavním směru jízdy.

Přímo

Vlaky jezdí přímo mezi Flinders Street a Frankston a obcházejí City Loop. Tyto služby fungují během pracovních dnů, odchozí pouze o víkendech a jako součást noční sítě v páteční a sobotní noci. Cesta z Flinders Street do Frankstonu trvá přibližně 65 minut.

• Každých 10 minut ve všední den a víkend (odchozí) ve dne^[3][2]
• Každých 20 minut ve všední den noci a víkend ráno
• Každých 30 minut ve všední dny, pozdní noc a víkendové noci
• Každých 30-60 minut počátkem víkendu ráno
• Přibližně každou hodinu pro noční síťovou službu v pátek a v sobotu večer

City Loop (proti směru hodinových ručiček CCW)

Tyto místní vlaky jsou provozovány pouze příchozími vlaky během ranního pracovního dne a víkendů. Vlaky zastavují všechny stanice mezi Frankstonem a Flinders Street přes City Loop. Po příjezdu na Richmond, vlaky vjíždějí do městská smyčka, zastavil se na Parlament, Melbourne Central, Stožár a Southern Cross před příjezdem na Flinders Street.

Ve všední den ráno ve špičce začínají místní vlaky City Loop v Frankston, Mordialloc, Carrum a Moorabbin.

• Každých 10 minut o víkendu ve dne
• Každých 10-12 minut ve všední den ráno
• Každých 20 minut o víkendu ráno
• Každých 30 minut víkendové noci
• Každých 30-60 minut počátkem víkendu ráno

City Loop (ve směru hodinových ručiček CW)

Tyto místní vlaky jsou provozovány odchozí pouze během pracovní špičky ve všední den. Po odletu Flinders Street, vlaky jedou ve směru hodinových ručiček do Southern Cross, Stožár, Melbourne Central, Parlament a pak Richmond. Z Richmond, vlaky zastaví všechny stanice a končí na obou Frankston, Mordialloc nebo Carrum.

• Každých 10-12 minut ve všední den večer

Limited Express

Vlaky s omezenou expresí jsou provozovány městem během ranního pracovního dne a jezdí přímo do Flinders Street. Vlaky pocházejí z Frankston a zastavit všechny stanice na Cheltenham. Z Cheltenham, vlak zastaví na Caulfield, Malvern, South Yarra a Richmond před příjezdem na Flinders Street. Některé omezené expresní vlaky zastaví všechny stanice Moorabbin před spuštěním služby Express to Caulfield. Tyto vlaky jezdí primárně na konci ranní špičky. Průměrná doba jízdy z Frankston do Flinders Street je 57 minut.

• Každých 10-12 minut ve všední den ráno

Vyjádřit

Rychlíky jezdí odchozí během dopravní špičky ve všední den a jezdí přímo z Flinders Street na Richmond. Odlet Flinders Street, vlaky zastavují v Richmond, South Yarra, Caulfield a Cheltenham. Z Cheltenham, tyto vlaky zastaví všechny stanice do Frankston s celkovou dobou cesty z města 59 minut.

• Každých 10-12 minut ve všední den večer

Průvodce stanicí

Legenda - Stanice

• ◼ Stanice Premium - Stanice obsazena od prvního do posledního vlaku
• ◻ Hostitelská stanice - Obvykle obsazeno během ranní špičky, ale to se může u různých stanic v síti lišit.

Legenda - zastavení vzorů

• ● - Všechny vlaky se zastaví
• ▲ - Všechny vlaky zastavené městem se zastaví
• △ - Některé vlaky zastavené městem se zastaví
• ▼ - Všechny odchozí vlaky se zastaví
• |, ↓, ↑ - Vlaky projíždějí a nezastavují

Frankston Line
Stanice	Kód	Vzdálenost	City Loop Místní (CW)	City Loop Místní (CCW)	Přímo Místní	Přímo Ltd Express	Přímo Vyjádřit	Převody
◼ Flinders Street	FSS	0.0	●	●	●	▲	▼	Příměstské vlaky (metro):● Hurstbridge ● Merndo ● Alamein ● Belgrave ● Lilydale ● Glen Waverley ● Craigieburn ● Sunbury ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Frankston ● Werribee ● Williamstown ● Sandringham ● Flemington Vline:● Gippsland Tramvaje Autobus
◼ Southern Cross	SSS		↓ ▲	▼ ↑				Příměstské vlaky (metro): ● Hurstbridge ● Merndo ● Alamein ● Belgrave ● Lilydale ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Sunbury ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Frankston ● Werribee ● Williamstown ● Sandringham ● Flemington Vline:● Albury ● Ballarat ● Bendigo ● Echuca ● Geelong ● Maryborough ● Seymour ● Shepparton ● Swan Hill ● Gippsland ● Warrnambool Mezistátní vlaky:● Overland (Adelaide) XPT (Sydney) Trenér Tramvaje Bus, Airport Bus: Skybus
◼ Stožár	FGS		↓ ▲	▼ ↑				Příměstské vlaky (metro): ● Hurstbridge ● Merndo ● Alamein ● Belgrave ● Lilydale ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Sunbury ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Frankston ● Werribee ● Sandringham Tramvaje Autobus
◼ Melbourne Central	MCE		↓ ▲	▼ ↑				Příměstské vlaky (metro): ● Hurstbridge ● Merndo ● Alamein ● Belgrave ● Lilydale ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Sunbury ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Frankston ● Werribee ● Sandringham Tramvaje Autobus
◼ Parlament	PAR		↓ ▲	▼ ↑				Příměstské vlaky (metro): ● Hurstbridge ● Merndo ● Alamein ● Belgrave ● Lilydale ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Sunbury ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Frankston ● Werribee ● Sandringham Tramvaje Autobus
◼ Richmond	RMD	2.6	●	●	●	▲	▼	Příměstské vlaky (metro): ● Alamein ● Belgrave ● Lilydale ● GlenWaverley ● Cranbourne ● Pakenham ● Frankston ● Sandringham Vline:● Gippsland Tramvaje Autobus
◼ South Yarra	SYR	4.2	●	●	●	▲	▼	Příměstské vlaky (metro): ● Cranbourne ● Pakenham ● Frankston ● Sandringham ■ Tramvaje(Route 58)
Hawksburn	HKN	5.4	●	●	●	↑	↓
Toorak	TOR	6.7	●	●	●	↑	↓	■ Tramvaje(Route 72) Autobus
◻ Armadale	PAŽE	7.4	●	●	●	↑	↓	■ Tramvaje(Route 72) Autobus
◻ Malvern	MAL	8.9	●	●	●	▲	↓	■ Tramvaje(Route 16)
◼ Caulfield	CFD	10.6	●	●	●	▲	▼	Příměstské vlaky (metro): ● Cranbourne ● Pakenham Vline:● Gippsland ■ Tramvaje(Trasa 3 / 3a) Autobus
◻ Glenhuntly	GHY	12.2	●	●	●	↑	↓	■ Tramvaje(Route 67)
◻ Ormond	OMD	13.7	●	●	●	↑	↓	Autobus
McKinnon	MCK	14.5	●	●	●	↑	↓	Autobus
◼ Bentleigh	BEN	15.3	●	●	●	↑	↓	Autobus
Patterson	PAT	16.1	●	●	●	↑	↓
◼ Moorabbin	MRN	17.2	●	●	●	△	↓	Autobus
Highett	VYSOKÝ	18.8	●	●	●	△	↓	Autobus
Southland	SOU	19.4	●	●	●	△	↓	Autobus (Nákupní centrum Southland )
◼ Cheltenham	CTM	21.2	●	●	●	▲	▼	Autobus
◼ Mentone	MUŽI	23.1	●	●	●	▲	▼	Autobus
Parkdale	PKD	24.7	●	●	●	▲	▼	Autobus
◼ Mordialloc	MOR	26	●	●	●	▲	▼	Autobus
Aspendale	ASP	29.1	●	●	●	▲	▼	Autobus
Edithvale	EDI	30.4	●	●	●	▲	▼	Autobus
Chelsea	CSA	32.1	●	●	●	▲	▼	Autobus
Bonbeach	BON	33.4	●	●	●	▲	▼
◼ Carrum	AUTO	34.9	●	●	●	▲	▼	Autobus
Seaford	MOŘE	38.2	●	●	●	▲	▼	Autobus
Kananook	KAN	40.2	●	●	●	▲	▼	Autobus
◼ Frankston	FKN	42.7	●	●	●	▲	▼	Příměstské vlaky (metro): Kamenná bodová čára Autobus (Na Poloostrov Mornington Města a okolí)

Kolejová vozidla

Všechny vlaky jsou provozovány jako 6 vagónů:

• X "Trapolis 100
• Siemens Nexas
• Comeng

Dějiny

Linka z Caulfieldu do Mordialloc byla otevřena v prosinci 1881 a v srpnu 1882 byla prodloužena do Frankstonu. elektrifikovaný ve třech fázích mezi březnem a srpnem 1922.

Energetická signalizace trati byla zahájena v roce 1933 úsekem z Caulfieldu do Glenhuntly a zbytek trati byl v letech 1958 až 1986 převeden v několika fázích. Do té doby bylo oznámeno zesílení trati z Caulfieldu do Moorabbinu na tři tratě Ministr dopravy Steve Crabb v roce 1984, za cenu 10 milionů dolarů na úsporu 10 minut na době jízdy z Frankstonu. Práce začaly v červenci téhož roku a měly být dokončeny do konce roku 1985.^[4] Do služby však vstoupil až v červnu 1986, přičemž tři traťové práce začaly v červenci téhož roku.^[5] Plány v sedmdesátých letech zahrnovaly třetí trať, která se rozšířila na Mordialloc, avšak tyto plány nevyústily.^[6]

Současný most přes Řeka Patterson byla poskytnuta v roce 1974 a nahradila předchozí podstavec most.^[7]

Dne 1. Března 2007 byla zrušena zóna 3 v železničním systému Melbourne Metropolitan (viz Metcard ). Všechny stanice mezi Pattersonem a Frankstonem jsou nyní v Zóna 2.

Na začátku 2010s, linka, spolu s linkami Werribee a Williamstown, byl aktualizován jako součást železničního projektu Bayside. Upgrade zahrnoval rekonstrukce stanic, traťové, signální a elektrické upgrady X'Trapolis vlaky provozované na trati.^[8]

Návrhy

Ve svém "plánu lidí" pro 2010 viktoriánské volby, Australští zelení navrhl rozšířit elektrifikaci Frankston / Stony Point Line a přidat nové stanice v Langwarrin a Mornington na příměstskou vlakovou síť, což umožňuje větší kapacitu, vyšší frekvenci a snadnější integraci.^[9]

Na Státní volby 2010, oba dělnická strana a Liberální strana slíbil poskytnout nový Stanice Premium mezi Highettem a Cheltenhamem, aby sloužili Westfield Southland nákupní centrum.^[10] Stanice měla stát 13 milionů dolarů, měla by dva platformy a předpokládalo se, že jej využije 1 400 cestujících denně. Dokončení projektu bylo naplánováno na rok 2014,^[11] ale nic se nedělo až po Státní volby v roce 2014. The Stanice otevřeno 26. listopadu 2017.^[12]

V roce 2017 se vůdce viktoriánské opozice Matthew Guy zavázal rozšířit železniční trať Frankston do Baxteru, což by zahrnovalo její elektrifikaci jako u většiny melbournských vlakových linek.^[13] Úřadující viktoriánská vláda práce přislíbila prodloužení železniční tratě Frankston, pokud vyhrají Viktoriánské státní volby v roce 2018 po oznámení pana Guye ohledně tohoto. Obchodní případ a doporučení pro tuto elektrifikaci byl dokončen v roce 2019.^[14]

V listopadu 2018 viktoriánská vláda oznámila plány na odstranění dalších dvou úrovňových přejezdů na Neerim Road a Glen Huntly Road ve městě Glenhuntly.^[15] Zcela nový Stanice Glenhuntly je zahrnuto v projektu, stejně jako odstranění tramvajového vlakového náměstí mimo stanici, které oddělí tramvajovou a vlakovou dopravu v této oblasti.

Odstranění přejezdu

Bylo identifikováno 18 úrovňových přejezdů na trati Frankston Line k odstranění jako součást Vláda viktoriánské vlády Program odstranění úrovňových přejezdů. Jedná se o přechody:

• Neerim Road, Glen Huntly
• Glen Huntly Road, Glen Huntly
• North Road, Ormond (Odstraněno v srpnu 2016)
• McKinnon Road, McKinnon (Odstraněno v srpnu 2016)
• Center Road, Bentleigh (Odstraněno v srpnu 2016)
• Charman Road, Cheltenham (Odstraněno v květnu 2020)
• Park Road, Cheltenham (Odstraněno v květnu 2020)
• Balcombe Road, Mentone (Odstraněno v květnu 2020)
• Edithvale Road, Edithvale
• Swanpool Avenue, Chelsea
• Chelsea Road, Chelsea
• Argyle Avenue, Chelsea
• Bondi Road, Bonbeach
• Station Street, Carrum (Odstraněno v únoru 2020)
• Úhoř Race Road, Carrum (Odstraněno v únoru 2020)
• Maskot Avenue, Carrum (Odstraněno v únoru 2020)
• Seaford Road, Seaford (Odstraněno září 2018)
• Skye Road, Frankston (Odstraněno v červnu 2018)

Ormond, McKinnon a Bentleigh

North Road, McKinnon Road a Center Road byly první úrovňové přechody, které byly plně mimoúrovňové Úřad pro odstranění přejezdu na Frankstonově lince. Železniční trať byla zapuštěna do příkopu a nad ní byly postaveny silniční mosty. Navíc, 3 stanice sousedící s každým úrovňovým přejezdem, Ormond, McKinnon a Bentleigh, byly přestavěny uvnitř příkopu. Celá trať a 3 nové stanice byly znovu otevřeny pro veřejnost 1. srpna 2016. Stalo se tak po 37denním stavebním blitzu, kdy došlo k pozastavení všech služeb na trati.^[16] Existovaly tajné vládní plány na postavení nebeské věže nad stanicí Ormond. Důkazem toho byla výstavba dalších betonových základů, u nichž se nepředpokládalo, že budou postaveny podle plánů. O těchto tajných plánech se vedla polemika. V roce 2017 se však vláda rozhodla zrušit stavbu Sky-Tower. Od ledna 2020 zůstávají položené další základy nečinné a nepoužívané.^[17]

Cheltenham a Mentone

Úrovně na Charman Road, Park Road a Balcombe Road budou mimoúrovňově odděleny železniční příkopem. Cheltenham a Mentone Stanice budou přestavěny uvnitř kolejového výkopu, přičemž každá přestavěná stanice si zachová prvky starých staničních budov a struktur pro účely dědictví. V blízkosti železniční rezervy budou také vybudovány nové turistické a cyklistické stezky, které lépe propojí komunity Cheltenham a Mentone.^[18][19]

Všechny 3 přechody byly převedeny do července 2020.^{[Citace je zapotřebí ]}

Edithvale, Chelsea a Bonbeach

Projekt Edithvale do Bonbeach dodá 3 nové stanice a odstraní 5 úrovňových přejezdů. Edithvale Road,^[20] Argyle Avenue^[21] a Bondi Road^[22] bude skloněn oddělený snížením železniční trati do výkopu. Swanpool Avenue a Chelsea Road budou uzavřeny pro provoz na železniční trati.^[23][24] Temžská promenáda bude prodloužena, aby poskytla další bod připojení k Nepean Highway.^[24] Edithvale, Chelsea a Bonbeach stanice budou přestavěny uvnitř nového příkopu. Přestavěné stanice budou ve svém designu odrážet pobřežní a domorodé dědictví oblasti.^[25] Dokončení projektu se očekává v roce 2022.

Glen Huntly

Odstranění přechodů na Neerim Road a Glen Huntly Road je v současné době ve fázi plánování a očekává se, že do roku 2025 bude plně mimo provoz. Součástí projektu bude také přestavba Glen Huntly stanice.^[26]

Carrum

The Carrum projekt zahrnuje odstranění 3 úrovňových přejezdů, výstavbu nové zvýšené Carrum Stanice, výstavba nového silničního mostu přes řeku Patterson a revitalizace místní komunity. První etapa projektu byla dokončena v září 2018 otevřením mostu Karrum Karrum Road přes řeku Patterson.^[27]

Station Street v Carrumu byl mimoúrovňový oddělený pomocí železničního mostu a Mcleod Road byla rozšířena na Nepean Highway, vytvoření plážové promenády.^[28] Přechody na silnici Mascot Avenue a Eel Race byly odstraněny a uzavřeny pro dopravu počátkem roku 2020.^[29]

Nově postavený Carrum Stanice bude ústředním dílem revitalizačních prací komunity Carrum. Bezprostřední okolí stanice bude přestavěno na komunitní centrum s novými otevřenými prostranstvími, městským náměstím, staniční zahradou, vesnickou zelení, pobřežním parkem, plážovou promenádou a terasami k sezení.^[30] Místní a domorodé dědictví bylo začleněno do projektu revitalizace. To se odráží v použití původní flóry v krajinářských pracích a zahrnutí místních domorodých uměleckých děl a designových prvků.^[30]

Seaford

Hybridní konstrukce byla přijata ke klasifikaci oddělené Seaford Road od železniční trati, přičemž Seaford Road byla snížena o 1,5 m a železniční trať byla vyvýšena na nábřeží. Mezi nimi byly vybudovány nové cyklistické stezky, turistické stezky a komunitní prostory Seaford a Frankston. Odstranění úrovňového přejezdu bylo dokončeno v září 2018 a revitalizační práce byly dokončeny v roce 2019.^[31]

Frankston

Skye Road v Frankston byla v červnu 2018 oddělena pomocí železničního mostu.^[32]

Reference

externí odkazy

• Jízdní řád linky Frankston
• Oficiální mapa linek (zahrnuje Stony Point)
• Statistiky a podrobná schematická mapa na vicsig webové stránky nadšenců