Severovýchodní železniční trať - North East railway line

Severovýchod
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	VicTrack (pronajato ARTC[1])
Národní prostředí	Victoria, Austrálie
Termini	Albury Southern Cross
Stanice	12
Servis
Typ	Těžká železnice
Služby	Albury NSW TrainLink Southern
Provozovatel (provozovatelé)	Cestující: V / řádek, NSW TrainLink Náklad: Aurizon, Pacific National
Dějiny
Zahájeno	1860 (1860)
Dokončeno	1883 (1883)
Technický
Délka řádku	306 600 km (190 512 mi)
Počet stop	1 (mezi hranicí Albury a NSW) 2 (mezi hranicí NSW a Seymour) 1 (mezi Seymour a Southern Cross; ačkoli trať probíhá paralelně se stopami jiných linek)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Starý rozchod	1600 mm (5 ft 3 palců) Široký rozchod
Elektrizace	Žádný
Mapa trasy Legenda km Hlavní jižní linie na Granville 315.85 Albury 313.67 Most přes Murray River NSW Victoria okraj Hume dálnice Linka Cudgewa na Cudgewa 310.15 Wodonga Hume dálnice 291.11 Barnawartha 282.27 Chiltern Wahgunyah linka na Wahgunyah 268.50 Springhurst Linka Peechelba na Peechelba Jasná čára na Jasný 250.80 Bowser 244.95 Wangaratta Whitfieldova linie na Whitfield 229.73 Glenrowan 215.68 Winton Linka Oaklands na Oaklands Tatong linka na Tatong 206.20 Benalla 194.12 Baddaginnie 180.28 Violet Town 169.86 Balmattum 161.98 Euroa 154.18 Creighton 147.20 Longwood 138.51 Locksley 132.17 Monea 126.91 Avenel Tocumwal linka na Tocumwal 120.29 Mangalore Hume dálnice 109.65 Seymour 108.13 Řeka Goulburn 106.36 Dysart 101.38 Mansfieldova čára na Mansfield 101.16 Tallarook 99.44 Hume dálnice 86.11 Broadford 74.43 Kilmore East 67.72 Hume dálnice 66.24 Wandong Heathcote linka do Tooboracu 64.40 Heathcote Junction 58.44 Wallan 52.68 Beveridge 44.16 Donnybrook 42.33 Merri Creek 38.40 Hume dálnice 37.05 Craigieburn 32.95 Roxburgh Park Upfield linka na Severní Melbourne 30.26 Coolaroo Broadstore linka na Maygar kasárna 27.75 Broadmeadows 26.50 Western Ring Road Tocumwal linka na Southern Cross 24.08 Moonee Ponds Creek 23.51 Tullamarine dálnice 20.30 Calder dálnice 17.40 Viadukt řeky Maribyrnong přes Řeka Maribyrnong 14.19 Stony Creek Deniliquin linka na Deniliquin 13.29 Albion Serviceton linka na Ararat 11.89 Sluneční svit Linka Newport – Sunshine na Newport 10.65 Stony Creek 10.46 Západní linie na Serviceton 9.44 Bílé město 8.74 Tottenham 6.96 West Footscray 6.24 Střední Footscray Williamstown linka na Williamstown 5.35 Footscray 4.88 tunel pod Bunbury Street 4.66 Řeka Maribyrnong Jižní Dynonská kolejiště CityLink 2.24 Moonee Ponds Creek City Loop přes Stožár 0.00 Southern Cross City Loop přes Flinders Street široký rozchod standardní rozchod úzkorozchodná Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Severovýchodní železniční trať je železniční trať v Victoria, Austrálie.^[2] Linka běží od Albury železniční stanice v pohraniční osadě Albury – Wodonga na Železniční stanice Southern Cross na západním okraji Melbourne centrální obchodní čtvrť, sloužící městům Wangaratta a Seymour a menší města na severovýchodě Victoria. Linka, kterou vlastní VicTrack, ale pronajata a udržována Australian Rail Track Corporation a je součástí Železniční koridor Sydney – Melbourne.

Na rozdíl od jiných těžká železnice linky ve Victorii, linka je úplně standardní rozchod, poté, co byly v letech 2008 až 2010 provedeny práce na přestavbě rozchodu široký rozchod Tocumwal linka běží paralelně s čárou mezi Seymour a Broadmeadows.

Dějiny

Nový A 398 vede a Třída B. nahoru Glenroy Bank na Sydney Express, kolem roku 1900

Třída S. 4-6-2 vedoucí Sydney Limited mezi Seymour a Melbourne, kolem roku 1928

Zefektivněná lokomotiva třídy S tahající Duch pokroku poblíž Kilmore East v roce 1937

The Duch pokroku v 70. letech

Spojení severovýchodních a Sheppartonových linií, místo Mangalore stanice

Normální rozchod Pacific National kontejnerový nákladní vlak poblíž Seymour

V / řádek Albury linka vlak

Steamrail Speciální „Farewell Broad Gauge“, Benalla, 2008

Bývalý konec širokého rozchodu, rozchod platforma na Albury

The Železniční společnost Melbourne a Essendon otevřel první úsek linky Albury od Severní Melbourne na Essendon, v roce 1860.^[3] Po jejím převzetí viktoriánskou vládou v roce 1867 byla linka prodloužena do roku 1872^[4] na School House Lane na jižní straně Řeka Goulburn u Seymour a později ten rok Seymourovi a poté Longwood. Violet Town, Benalla, Wangaratta, Springhurst a Wodonga bylo dosaženo v roce 1873,^[3] spojení s Vládní železnice Nového Jižního Walesu na Albury v a rozchod měřidla v roce 1883. Konstruktérem byl Robert Watson.

Stavba trati se standardním rozchodem paralelně s širokým rozchodem z Albury do Melbourne byla zahájena v roce 1957 a dokončena Železnice Sydney-Melbourne.^[5] První nákladní vlak operoval 3. ledna 1962,^[6] první osobní vlak 16. dubna.^[5]

Linku využívala prestižní osobní doprava mezi hlavními městy státu Melbourne a Sydney, včetně Sydney Limited, Duch pokroku, Jižní polární záře, a Intercapital Daylight; ale kvůli klesajícímu patronátu byly nahrazeny XPT z 90. let.

Údržba dvou paralelních železnic vyvolala kritiku, včetně neúčinnosti při udržování trati, provozu vlaků a duplikovaných středisek řízení vlaků.^[7] Do roku 2001 vláda státu oznámila konverze širokorozchodné trati na standard,^[8] akce však byla potlačena hlavně kvůli složitým leasingovým dohodám. Z důvodu zhoršení trati byla na širokorozchodnou trať aplikována omezení rychlosti.^[9]

V květnu 2008 bylo oznámeno, že linka bude upgradována, s přeměnou 200 kilometrů (120 mi) širokorozchodné trati na normální rozchod mezi Seymour a Albury, 5 km (3,1 mil) obchvat kolem Wodongy a modernizace mezi Melbourne a Seymour včetně nových procházející smyčky.^[10] Nástupiště pro cestující měla být postavena na trati se standardním rozchodem a V / řádek lokomotivy a vagóny přestavěné na provoz na trati. Kalkulace A $ 501,3 milionu měla viktoriánská vláda přispět 171,3 miliony dolarů, australská vláda 45 milionů dolarů na Železniční obchvat Wodonga a Australian Rail Track Corporation 285 milionů USD a převzetí odpovědnosti za trať se standardním rozchodem v rámci 45letého pronájmu od Victoria.^[11] Projekt měl být dokončen do roku 2010, přičemž osobní doprava měla být přerušena až na 12 měsíců.^[12]

Dne 8. listopadu 2008 přestaly osobní vlaky širokorozchodné železnice po večerní službě V / Line z Melbourne do Albury a zvláštní vlak provozovaný Seymour Railway Heritage Center, konečný širokorozchodný osobní vlak z Albury do Melbourne.^[13][14] V prosinci 2008 byly zahájeny standardizační práce, které ARTC zadala Alianci pro jižní zlepšení. První vlak na železničním obchvatu Wodonga byl v březnu 2010.^[15]

Na začátku srpna 2010 CountryLink se rozhodl ukončit všechny XPT Sydney-Melbourne v Albury na dobu neurčitou, kvůli závadám na nově obnovené trati. „Bahenné díry“ vedly k omezení rychlosti na více než 200 kilometrech (asi 66 procent) trati, což k době jízdy přidalo dalších 1,5 hodiny.^[16] Strojvedoucí obvinili projekt ARTC z betonového pražce za 285 milionů dolarů z problémů s tratí a uvedli, že je na vině nesprávné vložení 300 000 nových betonových pražců. Opakovaně hlásili, že nákladní vlaky kvůli drsné trati rozbíjely spojky.^[17] Vlaky CountryLink byly obnoveny v polovině září 2010, vlaky V / Line následující rok.^[18]

Wallan vykolejení vlaku

Dne 20. února 2020, a NSW TrainLink XPT osobní vlak směrem do Sydney vykolejil na Wallan, což má za následek pozastavení nákladní dopravy, služeb V / Line a NSW TrainLink na severovýchodní lince a přilehlých tratích široký rozchod Tocumwal železniční trať. Služby V / Line byly obnoveny 1. a 2. března 2020.^[19]

Vedlejší větve

Odbočky jižně od Seymouru

Odbočka otevřená z Heathcote Junction (blízko Kilmore ) do Kilmore v roce 1888 a do Tooborac v roce 1890, spojení s linkou z Bendigo a Heathcote otevřel se o něco dříve. Heathcote Junction - linka Heathcote uzavřena v roce 1968. Odbočka z Kilmore do Lancefield otevřen v roce 1892, uzavřen v roce 1904.

The Mansfieldova čára otevřel z Tallarooku do Ano v roce 1883, Molesworth v roce 1889, Cathkin a Merton v roce 1890 a Mansfield v roce 1891. Nyní je uzavřena. Od Cathkin do byla postavena odbočka Koriella v roce 1890 a Alexandra v roce 1909. Tato linka byla uzavřena v roce 1978.

Odbočky severně od Seymouru

The Sheppartonova linie otevřeno z Mangalore do Toolamba a Shepparton v roce 1880.

Odbočka vedla z Benally do St James v roce 1883, Yarrawonga v roce 1886 a Oaklands v roce 1938, s rozchod měřidla tam až do Státní železniční úřad linka uzavřena jižně od Boree Creek. An 18 ¹⁄₄-mile (29,4 km) odbočka z Benally do Tatong byl otevřen v roce 1914 a uzavřen v roce 1947.

Úzkorozchodná Whitfield odbočka otevřeno z Wangaratty do Whitfield v roce 1899, uzavření v roce 1953.

Odbočka otevřená z Bowser (severně od Wangaratty) do Everton v roce 1875, který byl rozšířen na Beechworth v roce 1876 a Yackandandah v roce 1891. Linka uzavřena v roce 1954. Linka Bowser - Everton byla prodloužena na Myrtleford v roce 1883 a Jasný v roce 1890, nyní uzavřen. Krátký řádek do Peechelba východ, která byla otevřena v roce 1928 a uzavřena v roce 1986, také odbočil z Bowser.

Z Springhurstu se otevřela krátká odbočka Rutherglen na Wahgunyah v roce 1879. Služby byly pozastaveny v roce 1995.

Odbočka vedla z Wodongy do Tallangatta mezi 1889 a 1891, Shelley v roce 1916, Beetoomba v roce 1919 a Cudgewa v roce 1921.^[20] U Wodongy bylo přidáno spojení z Albury, čímž se vytvořilo a otočný trojúhelník povolit Sydney Limited a jeho nástupce Duch pokroku s jejich pozorovací vozy být otočen jako kompletní vlaky. Linka se uzavřela dál Bandiana v roce 1981,^[5] a spojení s Wodongou později odstraněno, pouze s normálním rozchodem pokračovala v používání linky přes Albury.^[21]

Služby cestujícím

Celá linka je využívána V / řádek Albury vlaky, které zastavují na každé stanici mezi Albury a Seymour, a NSW TrainLink Jižní služby do az Sydney (centrální), což v této části omezuje zastávky. Mimo tento úsek mají všechny osobní vlaky směřující do az Melbourne pouze plánované zastávky v Seymouru, Broadmeadows a Southern Cross a žádná jiná stanice.

Seymour a Shepparton V / řádek služby nadále používají sousední široký rozchod stopy na Tocumwal linka.

Reference

Další čtení

• Turton, Keith W. (1973). Severovýchodní železnice. (Průvodce podél trati) Melbourne do Wodonga. Australská železniční historická společnost (viktoriánská divize). ISBN  0-85849-013-7.
• John C. Jennings a Robert K. Whitehead (červenec 2005). Seymour - Železniční město. Seymour a okresní historická společnost. ISBN  0-9751658-0-1.
• Turton, Keith W. (1973). Šest a půl palce od osudu. Prvních sto let železnice Melbourne-Wodonga 1873-1973. Australská železniční historická společnost (viktoriánská divize). ISBN  0-85849-012-9.
• Covell, C.M. (Listopad 1967). „Některé dojmy a úvahy o severovýchodní linii“. Bulletin australské železniční historické společnosti. str. 230–244.

externí odkazy

• Statistiky a podrobná schematická mapa na vicsig webové stránky nadšenců
• Historie Victoria: The North East Railway Story