Jižní australská železnice třídy T. - South Australian Railways T class
Jižní australská železnice třídy T. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() T251 v Jamestown v říjnu 1967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Jižní australská železnice třídy T. byla třída 4-8-0 parní lokomotivy provozuje Jižní australské železnice.
Dějiny
V období od února 1903 do září 1917 Jižní australské železnice (SAR) uvedla do provozu lokomotivy třídy 78. Byly postaveny Islingtonské železniční dílny (4), James Martin & Co., Gawler (34) a Walkers Limited, Maryborough (40). Byly původně koncipovány pro práci na Broken Hill linka mezi Terowie a Peterborough a Port Pirie a Cockburn, ale později operoval přes síť SAR, včetně izolovaného Eyre Peninsula Railway.[1][2]
V letech 1920–21 bylo šest (219, 222, 223, 230, 235 a 237) prodáno společnosti Tasmánské vládní železnice, zachovat si klasifikaci třídy T a čísla silnic. Všechny byly staženy v letech 1957 až 1961.[2][3][4]
V letech 1922/23 bylo pět převedeno na Islingtonské železniční dílny z 3 stopy 6 palců (1067 mm) úzkorozchodná na 5 stop 3 palce (1600 mm) široký rozchod pro použití na lehce položených Murraylands odbočky z Tailem Bend sklad. Byli překlasifikováni do třídy Tx. V roce 1949 se vrátili na úzkorozchodnou železnici. V letech 1925 až 1939 bylo přijato všech zbývajících 78 přehřáté kotle.[2][4]
V době druhá světová válka, mnoho třídy T pracovalo na Central Australia Railway Pokud Alice Springs. Pět (46, 50, 212, 218 a 256) bylo dočasně převedeno do Železnice společenství jako třída NMA a měla 50 až 54. Na SAR se vrátili v roce 1942.[2]
Většina zůstala v provozu, dokud nebyla nahrazena Třída 830 v šedesátých letech.[2] Poslední příklady byly staženy, když Broken Hill linka byl převedeny na standardní rozchod v roce 1970.[5]
Zachované jednotky
- T181 na Sulphide Street Railway a Historické muzeum, Broken Hill[6]
- T186 na Železnice Pichi Richi, Quorn funkční do roku 2000[7][8]
- T199 u Steamtown Peterborough Railway Preservation Society, Peterborough[9]
- T224 na Millicent muzeum[10]
- T251 na Bellarine železnice, Queenscliff, se vrátil do služby v dubnu 2009[11]
- T253 u Národní železniční muzeum, Port Adelaide[5][12]
Reference
Poznámky
- ^ Turner, Jim (1997). Australské parní lokomotivy 1896-1958. Kenthurst: Klokan Press. str. 41. ISBN 086417778X.
- ^ A b C d E Oberg, Leon (2010). Lokomotivy Austrálie 1850s-2010. Dural: Rosenberg Publishing. str. 124–126. ISBN 9781921719011.
- ^ "Lokomotiva třídy 4-8-0" Časopis Australian Model Rail Prosinec 1982 strana 117
- ^ A b „Parní lokomotivy tasmánských vládních železnic a jejich složek“ Historie australské železnice číslo 917 březen 2014 strana 11
- ^ A b T253 Národní železniční muzeum
- ^ T181 Australská pára
- ^ T186 Australská pára
- ^ Jižní australské železnice třídy T lokomotivy Železnice Pichi Richi
- ^ T199 Australská pára
- ^ T224 Australská pára
- ^ T251 Australská pára
- ^ T253 Australská pára
Bibliografie
- Evans, John (2012). T199: Oslava stého výročí. Elizabeth, SA: Railmac Publications. ISBN 9781864770872.