Viktoriánská železnice Goldfields - Victorian Goldfields Railway - Wikipedia

Viktoriánská železnice Goldfields
VictorianGoldfieldsRailwaylogo.png
Přehled
TerminiMaldon
Castlemaine
Spojovací vedeníBendigo linka
Dřívější spojeníShelbourne Line Linka Maryborough – Castlemaine
Servis
TypTuristická železnice
Dějiny
Dokončeno1884
Zavřeno1976
Znovu otevřeno1986
Technický
Délka řádku17 km (10,6 mil)
Počet stopJedna stopa
Rozchod1600 mm (5 stop 3 palce)
Starý rozchod5 stop 3 palce (1600 mm)
Mapa trasy

Legenda
Hlavní trať Castlemaine-Bendigo
Castlemaine
Hlavní linka Melbourne-Castlemaine
Maryborough-Castlemaine linka
Muckleford
Rozšíření Shelbourne (uzavřeno v roce 1970, později demontováno)
Maldon
Otruby
Shelbourne

The Viktoriánská železnice Goldfields je 1600 mm (5 stop 3 palce) široký rozchod turistická železnice v Victoria, Austrálie. Působí podél dříve nepoužívaného odbočka mezi městy Maldon a Castlemaine.

Dějiny

Původní linka byla otevřena 16. června 1884,[1] otevírá železniční přístup ze zavedené stanice v Castlemaine do měst Muckleford a Maldon. Tato oblast byla prosperující, protože Castlemaine i Maldon v předchozích letech zažili zlaté horečky a místní obyvatelé žádali vládu státu o železnici od roku 1874. Dne 2. srpna 1884 byla uzavřena smlouva o prodloužení Laanecoorie poté, co se linka dostala do městečka Kladno, byla zastavena další výstavba Shelbourne v roce 1891.[2]

Trať byla obsluhována dvakrát denně vlaky po dobu prvních čtyřiceti let svého života, který byl zvýšen na čtyřikrát denně vlaky v roce 1924.[3] Ty však byly omezeny na konci dvacátých let v důsledku úbytku místního obyvatelstva a osobní doprava byla v průběhu druhá světová válka.[4] To znamenalo, že linku používal pouze týdenní nákladní vlak, který vedl do Shelbourne. Když poškození bushfire způsobilo uzavření prodloužení Shelbourne v roce 1970, zbytek linky byl znehodnocen a byl oficiálně uzavřen v prosinci 1976.[5]

Reakce na uzavření ze strany místní komunity byla rychlá a ve stejném měsíci byla založena společnost na ochranu železnic Castlemaine a Maldon, se záměrem znovuotevření trati jako turistické železnice. Zatímco stanice Maldon byla neporušená a mohla být použita jako základna pro jejich provoz, čelily četným problémům: trati, která vyžadovala podstatné opravy, nedostatek kolejových vozidel a přestavbu zničené stanice v Mucklefordu.

Rekonstrukce

První vlak z Maldonu se blíží ke stanici Castlemaine, 19. prosince 2004

Během příštího desetiletí dobrovolníci získali a zrekonstruovali kolejová vozidla a do roku 1986 byly vlaky schopné provozu na úseku jednoho kilometru od Maldonu.[5] V roce 1996 byla obnovena trať z Mucklefordu do Maldonu, přičemž byly obnoveny nástupiště a byla postavena malá náhradní budova.[5] Služby mohly fungovat podle pravidelného jízdního řádu a společnost se rozhodla znovuotevřít část trati Muckleford-Castlemaine.

Projekt získal podporu místních,[6] Stát[7] a federální[8] vlády. Potřebná fyzická práce byla z velké části dokončena do roku 2003, ale trvalo další rok, než bylo zajištěno potřebné schválení a podepsána dohoda s provozovatelem nákladní dopravy Pacific National přes použití jeho linky do Stanice Castlemaine, který je v současnosti stále běžně používán cestujícími.[9] Úsek trati byl konečně otevřen 19. prosince 2004, přibližně o rok pozadu.[10]Od dubna 2006, Společnost neprokázala žádné plány na obnovení demontovaného přístavu Shelbourne v dohledné budoucnosti.

Aktuální operace

Železnice nyní provozuje dvě zpáteční cesty do Castlemaine v neděli, ve středu a o svátcích. Parní lokomotivy provozují většinu služeb, ačkoli Společnost provozuje diesely i během dnů úplného zákazu požáru nebo když není k dispozici pára. V průběhu prosince, ledna a února jsou všechny služby taženy dieselovými lokomotivami.[11]

Železnice také provozuje řadu zvláštních vlaků, jako je Aleš na kolejích a Vražda v Orient Expressu Vlaky. Kromě toho železnice nabízí Driver Experiences, kde mohou zákazníci řídit lokomotivu a Footplate Experiences, kde můžete v kabině jezdit buď z Maldonu do Mucklefordu, nebo z Muckleford do Maldonu.

Pro speciální místní akce, jako je „Mucklefest“, nabízí železnice pro návštěvníky festivalu železniční vozík Rail Trolley (označovaný také jako „Moon Buggy“).

Kolejová vozidla

VGR lokomotivy a železniční motory

ČísloobrazRok výrobyStavitelPostaveníPoznámky
D3 6191914Newport WorkshopyUloženoZískáno od SSR Bendigo na konci roku 2011. Převedeno do Maldonu v lednu 2012. Uloženo pro budoucí restaurování.
D3 6461905Newport WorkshopyUloženoNeprovozní. Byl sokl na Maryborough stanice do akvizice VGR pro uchování v 90. letech. Uloženo v Maldonu pro budoucí restaurování.
E 371Maldon loco.jpg1892David Munro & Co., Jižní MelbourneStatické zobrazeníNa statickém displeji na stanici Maldon.
F 212F 212 - VGR.jpg1953Dick Kerr Works, Prestone, AnglieProvozníProbíhá rekonstrukce, kterou vlastní viktoriánská železnice Goldfields.
J 549J549 Maldon Victoria.jpg1954Vulkánská slévárnaProvozníDo služby se vrátil v listopadu 2013 po a9 1⁄2-Roční oprava.
K 1571940Newport WorkshopyUloženoNeprovozní. Uloženo v Maldonu pro budoucí restaurování.
K 160K160 na Castlemaine.jpg1940Newport WorkshopyGenerální opravaStažen z provozu v polovině roku 2012, převeden po silnici do Newport Workshopy v lednu 2014 na generální opravu Steamrail Victoria
RM 611930Newport WorkshopyUloženoRailmotor ve vlastnictví viktoriánské železnice Goldfields. 15. Června 2010 byla tato jednotka převedena do South Gippsland železnice na dlouhodobou půjčku. V červenci 2015 se vrátil do Maldonu. V současné době potřebuje, aby byla jeho kola před návratem do provozu otočena (přepracována).
T 3331956Clyde Engineering, SydneyUloženoNa dlouhodobou půjčku do Seymour Railway Heritage Center, se sídlem v jejich skladišti Seymour. V březnu 2019 se T333 vrátila k VGR připojenému k přestupu královského vlaku.
Y 133Y133 SRHC.JPG1965Clyde Engineering, SydneyProvozníPřiděleno VGR z Registru památek a turistických železnic. Y bylo původně přiděleno Seymour Railway Heritage Center. V roce 2016 byla odeslána do Melbourne k údržbě a v srpnu 2016 se vrátila k VGR. Do služby se vrátila v lednu 2019 poté, co byla překreslena Skupina mladých dobrovolníků VGR.

Pronajaté lokomotivy

Od října 2011 Steamrail Victoria pronajaly členy své flotily VGR, aby odlehčily zatížení vlastní omezené flotily železnice. Toto vidělo použití K190, K153, D3 639 a Y164 na větvi Maldon.[12]

ČísloobrazRok výrobyStavitelPostaveníPoznámky
D3 639D3658freight.jpg1903Newport WorkshopyProvozní
J 515J515atMaldon.jpg1954Vulkánská slévárnaGenerální opravaDo provozu se vrátil v polovině dubna 2012. Půjčeno od Seymour Railway Heritage Center. Vrátil se do Seymour 24. ledna 2015.
J 541J541 VGR YVTR Castlemaine.JPG1954Vulkánská slévárnaGenerální opravaV soukromém vlastnictví skupiny včetně YVR a někteří z jejích členů. Uloženo na řadě míst (včetně Healesville) až do roku 2003, kdy byl přesunut do Puffing Billy železnice pro restaurování. Po rekonstrukci byla zapůjčena viktoriánské železnici Goldfields, kde vstoupila do provozu 5. září 2007. Na konci roku 2011 odešla z VGR do Newport Workshopy, aby provedla generální opravu přípravy na návrat do Healesville.
K 153K 153 ve stanici Castlemaine (28983130206) .jpg1940Newport WorkshopyProvozníPo 11 měsících na VGR se dne 18. srpna 2019 vrátil do Newport Workshopy
K 190K190 Steamrail 2017.jpg1946Newport WorkshopyProvozníPo 11měsíčním působení na VGR se vrátil do Melbourne 19. srpna 2018
Y 1641968Clyde Engineering, SydneyProvozníNa zapůjčení od Steamrail Victoria zatímco Y133 byl v Melbourne. Y164 se vrátil do Steamrail v srpnu 2016.

Kočáry

ČísloobrazRok výrobyPostaveníStavitelPoznámky
18 AE1909Převeden k SRHCViktoriánské železnice
15 BE1908Převeden k SRHCViktoriánské železnice
20 BE1909Převeden k SRHCViktoriánské železnice
2 př1909Převeden k SRHCViktoriánské železnice
80 BW80 BW.jpg1926ProvozníViktoriánské železnice
25 ABU25ABU na Maldon.jpg1914UloženoViktoriánské železnicePoužívá se jako ubytování dobrovolníků na stanici Maldon.
41 BU41 BU at Maldon.jpgProvozníViktoriánské železnice
42 BUProvozníViktoriánské železnice
23 AW1914ProvozníViktoriánské železnice
39 AW1925UloženoViktoriánské železnice
43 BPL43BBPL na Maldon.jpg1921ProvozníViktoriánské železniceUpraveno tak, aby poskytovalo zakázaný přístup.
29 BCPL1921UloženoViktoriánské železnice
30 BCPL30 BCPL.jpg1921V rámci restaurováníViktoriánské železnice
40 X1861ProvozníViktoriánské železnicePoužívá se na Colonial Express Trains
309 r1886ProvozníViktoriánské železnicePoužívá se na Colonial Express Trains.
69 YZ1886ProvozníViktoriánské železnicePoužívá se na Colonial Express Trains.
TamboTambo na Maldon.jpg1919ProvozníViktoriánské železniceVlastněná viktoriánskou železnicí Goldfields. V provozu pro použití ve vlacích jako vůz první třídy.
Acheron1923V rámci restaurováníViktoriánské železniceBude obnoveno, aby fungovalo jako kočár první třídy.
MacedonMacedon na Maldon.jpg1928ProvozníPullman Carriage CompanyV provozu pro použití ve vlacích jako vůz první třídy.
Lowanna[13]1942ProvozníJižní australské železniceV provozu pro příležitostné použití jako přeprava první třídy.

[14][15]

Stráže Vans

ČísloobrazRok výrobyPostaveníStavitelPoznámky
16 ZLP[16]16 ZLP.jpg1962ProvozníViktoriánské železnice
611 ZD1928ProvozníViktoriánské železnice
333 Z[17]333Z.jpg1912ProvozníViktoriánské železnice
18 C.18 C.jpg1891UloženoViktoriánské železnice
31 n. L1923UloženoViktoriánské železnice

Sklad zboží

ČísloobrazRok výrobyPostaveníStavitelPoznámky
B 256256 B.jpg1960UloženoViktoriánské železnice
G 1421940UloženoViktoriánské železnice
G 362UloženoViktoriánské železnice
G 623UloženoViktoriánské železnice
G 828UloženoViktoriánské železnice
G 4014UloženoMetro Cammel C. & W. Co., Anglie
G 4047UloženoMetro Cammel C. & W. Co., Anglie
G 5169UloženoA.E Goodwin, N.S.W.
G 6018UloženoPressed Steel Co., Anglie
G 16312UloženoViktoriánské železnice
GY 3451UloženoBirmingham Railway Carriage & Wagon Co.., Anglie
GY 3895UloženoMetro Cammel C. & W. Co., Anglie
GY 15933UloženoViktoriánské železnice
GH 447UloženoTBA
GH 522UloženoViktoriánské železnice
H 11UloženoViktoriánské železnice
H 16UloženoViktoriánské železnice
HD 38UloženoViktoriánské železnice
HD 49UloženoViktoriánské železnice
HD 106UloženoViktoriánské železnice
HD 193UloženoViktoriánské železnice
HD 239239 H.jpgUloženoViktoriánské železnice
HZL 212UloženoViktoriánské železnice
HZL 251UloženoViktoriánské železnice
I - ### (TBA)Uloženo
J 9UloženoViktoriánské železnice
L 13591953UloženoViktoriánské železnice
L 13651953UloženoViktoriánské železnice
L 13791953UloženoViktoriánské železnice
L 14001400 L.jpg1953ProvozníViktoriánské železnice
L 14081408 L.jpg1953ProvozníViktoriánské železnice
L 14231953UloženoViktoriánské železnice
M 1961880UloženoCarlton & Ferguson
M 766M 766.jpg1936ProvozníViktoriánské železnice
MF 1UloženoViktoriánské železnice
NN 40ProvozníViktoriánské železnice
NN 68ProvozníViktoriánské železniceAktuálně vypnuto VGR na zapůjčení
NN 126ProvozníViktoriánské železniceAktuálně vypnuto VGR na zapůjčení
SZ 1919 OT.jpg1925Skladováno, používá se jako sklad olejeViktoriánské železniceObnoveno skupinou mladých dobrovolníků v roce 2018
SZ 2626 OT.jpg1925Skladováno, používá se jako sklad olejeViktoriánské železniceObnoveno skupinou mladých dobrovolníků v roce 2018
OT 7676 OT.jpgProvozníViktoriánské železnice
P 81954UloženoViktoriánské železnice
P 2222P.jpg1955UloženoViktoriánské železnice
P 431958UloženoViktoriánské železnice
QB 4ProvozníViktoriánské železnice
QB 61913ProvozníViktoriánské železnice
QN 221911ProvozníViktoriánské železnice
QN 791913ProvozníViktoriánské železnice
QR 1961892Uloženo, mimo VGR ??Železniční oddělení
QR 2721951ProvozníViktoriánské železnice
UB 1818 UB.jpg1925UloženoViktoriánské železnice
VZMA 92TBAProvozníTBAAktuálně vypnuto VGR na zapůjčení
WT 192192 WT.jpg1915UloženoViktoriánské železnice
WT 229TBAUloženoTBA
WT 531TBAUloženoTBA
ACTL 8490TBAUloženoTBA
TCA 8489TBAUloženoTBA

Hlavní body

29. března 1986: První část železnice se znovu otevřela mezi stanicí Maldon a křižovatkou Bendigo Road (přibližně 1 km). Znovuotevřený vlak sestává z K160-2BCE-42BU-16BCPL.

1987: Dieselové lokomotivy F212 a T333 získané od společnosti VicRail. F212 byl převeden z Melbourne do Maldonu po silnici. T333 byl railed z Bendigo do Maldonu.

31. března 1991: Lokomotiva J549 provádí svůj první pohyb pod parou a do služby se vrátila později v tomto roce.

9. října 1993: Railmotor 61RM oficiálně předán VGR. Držela ho skupina řidičů železničních motorů ve Spencer St předtím, než byla přepojena na Bendigo a poté přepravena na Maldon.

25. září 1995: Lokomotiva D3 646 získaná z parku před vlakovým nádražím Maryborough.

8. června 1996: Linka se oficiálně znovu otevřela Mucklefordovi. J549 byl použit v oficiálním vlaku.

11. – 12. Července 1998: První železniční železniční víkend, propagovaný jako „Steamfreight '98“. Řada osobních, nákladních a smíšených vlaků jezdila s K160, J549, T333, F212 a 61RM po dobu 2 dnů.

Červenec 1999: „Steamfreight '99“, druhá taková událost. Podobný program operací jako ten předchozí. Mezi nejdůležitější patří nedělní přečíslování K160 na K157. Zboží se třemi hlavami fungovalo také s „K157“ -T333-F212.

Květen 2001: „Steamfreight 2001“, třetí taková událost, která se bude konat. K160, J549, T333 a 61RM ovládané. Ovčí vozy typu 2 byly přeneseny po silnici ze sbírky v Castlemaine a obnoveny pro tuto událost.

19. – 20. Června 2007: VGR uspořádal Steam Show Show pomocí J515, K160 a nafty Y133. Řada osobních, nákladních a smíšených vlaků provozovaných z Maldonu do Castlemaine 19., zatímco pravidelné spoje jezdily jako smíšené vlaky v čele s K160 a J515 20. dne.

26. července 2008: VGR provozoval první dvouhlavou třídu J, která pracovala za třicet let a používala J515 a J541.

6. září 2008: VGR uspořádal první akci „Picnic at Muckleford“ v kombinaci se Steamem na výstavě. Hlavním vrcholem této události byla první trojitá pára na VGR (a odbočce Castlemaine-Maldon) s K160-J515-J541. Po celý den jezdily různé osobní a smíšené vlaky.

14. června 2009: VGR oslavilo 125. výročí trati Castlemaine-Maldon zvláštním vlakem z Castlemaine taženým zdvojnásobenou třídou J. Steamrail Victoria v rámci slavností provozoval třídu R třídy z Melbourne.

19. prosince 2010: E vozy 2BCE, 20BE, 15BE a 18AE, byly prodány SRHC a převedeny z Maldonu do Seymouru k restaurování.[18]

29. října 2011: Steamrail Victoria lokomotiva K190 převedená po železnici z Melbourne do Maldonu, aby poskytla záložní hnací sílu. Opustila železnici dne 9. března 2012. Na druhé období pronájmu se vrátila 23. října 2012 a odešla 23. června 2013.

26. listopadu 2011: Konala se další akce „Steam on Show“. K190-K160 běžel speciální smíšený vlak z Maldonu do Mucklefordu s K190 vedoucí tendr první a K160 koncový trychtýř první. V Mucklefordu běžel K160 kolem vlaku, aby vytvořil formaci tendr do tendru pro útěk do Castlemaine. Návrat z Castlemaine byl veden jako dvojitý hlavička s K190 vedoucí K160.

12. května 2013: Sdružení pro ochranu motorových vozidel na vznětových motorech Victoria běžel speciál z Melbourne do Maldonu a vrátil se s 58RM. Bylo to poprvé, co osobní vlak provozoval takovou cestu od posledního vlaku VR na trati Maldon v listopadu 1976. Railmotor překročil J515 provozující pravidelnou dopravu VGR v obou směrech.

23. června 2013: D3 639 dorazila do Maldonu po železnici z Melbourne na zapůjčení od Steamrail Victoria, což je poprvé, co D3 cestoval po pobočce za čtyřicet let.[12]

20. října 2013: J549 provádí své první testovací jízdy po dokončení 9leté generální opravy. Během generální opravy lokomotiva obdržela nové pneumatiky na poníkovém voze a spojená kola, novou hlaveň kouřové komory, nové vrty válců, překyselené pohybové ústrojí a profilovaná kola podvozku. Zkušební běh zahrnoval zkoušku s lehkým motorem kolem Maldonovy loděnice, po níž následoval test linky do Mucklefordu a návrat s Y133. Následující týden provedla zátěžové testy pro Muckleford a Castlemaine.

26. října 2013: Steamrail Victoria a VGR organizují speciální turné z Melbourne do Maldonu a zpět, přezdívané „Maldon Steam Spectacular“. R761-K190 táhl vlak z Melbourne do Castlemaine, kde přestoupil na nádraží VGR. R761 byl odstraněn z vlaku a byla přidána lokomotiva J515 a vozík 42BU. K190-J515 poté běžel z Castlemaine do Mucklefordu s fotostopy na cestě. V Mucklefordu byl J515 vyměněn za J549, který provozoval svatební listinu z Maldonu. K190-J549 pak pokračoval do Maldonu, kde byl K190 ponechán pro další pronájem na železnici. D3 639 byla připojena a vlak se vrátil do Castlemaine. Po svém návratu do Castlemaine byly J549 a 42BU odsunuty a D3 se otočila. Později večer vrátil vlak R761-D3 639 vlak z Castlemaine do Melbourne.

20. ledna 2014: K160 převeden po silnici z Maldonu do Newport Workshopy. Byl přesunut do Newportu, aby provedl zásadní opravu. Datum dokončení této opravy není v této fázi známo.

15. – 17. Srpna 2014: Steamrail Victoria uspořádat 15. srpna speciální víkendové turné z Melbourne do Castlemaine s K153 a T356. K153 poté vstoupil do K190, který byl již na VGR, aby 16. srpna brzy ráno provozoval speciál na Maldon. Série prací využívajících obě lokomotivy třídy K po zbytek dne fungovala buď v dvouhlavých kombinacích, v nabídkových řízeních a v nabídkových řízeních v osobních nebo smíšených vlacích. Obě K153-K190 se 17. srpna vrátily do Melbourne s hlavním vlakem a T356.

19. října 2014: U příležitosti stého výročí začátku první světové války byla dne 19. října 2014 pod hlavičkou „Odpověď na volání“ provozována speciální rekonstrukce vojskových vlaků, které dopravovaly australské vojáky do přístavů k přepravě do Warfronts. Vlak byl tažen D3 639 ze Steamrailu a J515 ze SRHC. D3 byla vyzdobena vlajkami a speciálním čelem, zatímco samotný vlak obsahoval repliky transparentů, které se objevily na původních speciálech pro vojáky.

13. prosince 2014: Sté výročí první lokomotivy třídy DD postavené v Thompson's Foundry Castlemaine. Lokomotiva DD 893 vyjela ze slévárny 12. prosince 1914. Na památku stého výročí byla parní lokomotiva D3 639 použita k opětovnému naladění parní lokomotivy ze slévárny (místo ní byla použita hala pro přepravu slévárny VGR). D3 také nesl repliky desek DD 893 a repliky desek Thompson's Foundry.

13. února 2016: Steamrail Victoria převedla 31CE za Y164 a T356 do Castlemaine k restaurování na VGR pro budoucí použití na železnici.[19] Ve stejný den byl Y133 převezen do Melbourne k opravě.

18. srpna 2018: Ve spojení s Steamdonlovým Maldonským víkendem. K153, J549 a K190 táhly jeden z největších a nejtěžších vlaků, které jezdily na VGR. Se 6 spacími vozy, dodávkovým motorem, vodním ginem, Lowannou, soupravou pro přepravu zboží na kole VGR 4 a Y133 taženým mrtvým. Jednalo se o první trojitou hlavičku na VGR za více než 10 let.

Požár stanice Maldon

V pozdních hodinách 20. října 2009 se v budově stanice Maldon roztrhl oheň a způsobil velké škody a ztrátu zařízení. Situace se nenechala strhnout, VGR provozoval pravidelné služby jako obvykle na 21. taženém K160. Hlavní cihelná konstrukce stanice byla považována za bezpečnou pro přestavbu. Smluvní práce na úplné přestavbě střechy přes VicTrack byly zahájeny dne 4. února 2011.

Ve čtvrtek 30. června 2011 byl VGR předán klíč k dokončenému projektu obnovy stanice Maldon.

J 515 míří do Stanice Maldon, jak je patrné z hasič boční okno kabiny

Viz také

Reference

  1. ^ „Historie VR“. victorianrailways.net. 2. února 2007. Citováno 20. ledna 2007.
  2. ^ „VGR Timechart 1881-1890“. vgr.com.au. 27. února 2005. Citováno 17. ledna 2007.
  3. ^ „VGR Timechart 1921-1940“. vgr.com.au. 27. února 2005. Citováno 17. ledna 2007.
  4. ^ „VGR Timechart 1941-1960“. vgr.com.au. 27. února 2005. Citováno 17. ledna 2007.
  5. ^ A b C „Historie a uchování“. vgr.com.au. 16. září 2006. Citováno 17. ledna 2007.
  6. ^ „Mount Alexander Shire Výroční zpráva 2004, část 1“ (PDF). p. 34. Archivovány od originál (PDF) dne 3. listopadu 2005. Citováno 30. dubna 2007.
  7. ^ „PREMIÉR A ŠKOLNÍ STUDENTI ZOBRAZÍ POHLEDY MT ALEXANDER SHIRE VE STEAMOVÉM VLAKU“ (Tisková zpráva). Viktoriánská vláda. 7. března 2005. Citováno 30. dubna 2007.
  8. ^ „20 milionů dolarů za 13 000 nových prací pro místa Dole“. Australské společenství; Oddělení zaměstnanosti a vztahů na pracovišti. 18. prosince 1998. Citováno 30. dubna 2007.
  9. ^ Catharine Munro (20. prosince 2004). „Železniční trať Goldfields do historie“. Věk. Citováno 17. ledna 2007.
  10. ^ „MUCKLEFORD - OBNOVA CASTLEMAINE“. vgr.com.au. 20. října 2004. Archivováno z původního dne 11. prosince 2004. Citováno 20. ledna 2007.
  11. ^ "Victorian Goldfields Railway". Viktoriánská železnice Goldfields. 1. prosince 2016. Citováno 1. září 2017.
  12. ^ A b http://www.railpage.com.au/f-t11351359-s525.htm
  13. ^ http://www.comrails.com/sar_carriages/b_780.html
  14. ^ http://www.vgr.com.au/stockpass.php#e
  15. ^ „Viktoriánské železnice - osobní vozy přepravované lokomotivou“. pjv101.net. Citováno 7. prosince 2018.
  16. ^ „ZLP strážní dodávky“. victorianrailways.net. Citováno 6. prosince 2018.
  17. ^ „ZL strážní dodávky“. victorianrailways.net. Citováno 6. prosince 2018.
  18. ^ http://www.railpage.com.au/f-t11351359-0-asc-s135.htm
  19. ^ https://www.facebook.com/steamrail/photos/pb.89596750626.-2207520000.1455363104./10156460133285627/?type=3&theater

externí odkazy

Železniční stanice Maldon

Souřadnice: 37 ° 1'8,29 ″ j 144 ° 8'44,34 ″ východní délky / 37,0189694 ° j. 144.1456500 ° v / -37.0189694; 144.1456500