Motor Alfa Romeo Boxer - Alfa Romeo Boxer engine

Motor Alfa Romeo Boxer
Přehled
Výrobce	Alfa romeo
Výroba	1971–1997
Rozložení
Konfigurace	Přirozeně sáním Plochý 4
Přemístění	1,2 l (1186 ml) 1,3 l (1286 ml) 1,4 l (1351 ml) 1,5 l (1490 ml) 1,6 l (1596 ml) 1,7 l (1712 ml)
Vrtání válce	80 mm (3,15 palce) 84 mm (3,31 palce) 87 mm (3,43 palce)
Zdvih pístu	59 mm (2,32 palce) 64 mm (2,52 palce) 67,2 mm (2,65 palce) 72 mm (2,83 palce)
Blok materiál	Litina
Hlava materiál	Hliníková slitina
Valvetrain	DOHC 2 nebo 4-ventil
Spalování
Palivo Systém	1 nebo 2 karburátory Vstřikování paliva
Řízení	Bosch LE 3.1 Jetronic nebo Motronic ML 4.1
Typ paliva	Benzín
Olejový systém	4–4,5 l (4,2–4,8 US qt; 3,5–4,0 imp qt)
Chladící systém	Chlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon	63–137 PS (46–101 kW)
Emise
Technologie regulace emisí	Katalyzátor (na 1700 16V)
Chronologie
Nástupce	Motor Twin Spark

The Motor Alfa Romeo Boxer byl vodou chlazený byt-4 pístový motor vyvinutý společností Alfa Romeo pro pohon předních kol, podélný debutoval na Alfasud, který byl představen v roce 1971 na Turínský autosalon.^[1] V následujících desetiletích prošel Boxer několika vylepšeními a do roku 1996 poháněl mnoho vozů s pohonem předních kol Alfa Romeo (ne 164). V roce 1997 byl vyřazen a nahrazen příčně namontovaný Twin Spark motory.

Popis

Tento kapalinou chlazený, čtyřválec, boxer (vodorovně proti) motor měl a řemenový pohon vodní čerpadlo. Jeho integrovaná litina blok válců a Kliková skříň měl tři hlavní ložiska. Dva hliníkové slitiny hlavy válců s křížovým průtokem měl jeden nebo dva vačkový hřídel nad hlavou v každém, poháněn jednotlivcem rozvodové řemeny, a dva ventily na válec (čtyři ventily na válec v 1700 16V verze). Mokrá jímka mazání.^[2]

Systém dodávky paliva závisel na verzi: sestupný tah s jedním válcem karburátor; jeden nebo dva dvouhlavňové doutníkové karburátory; Bosch LE 3.1 Jetronic vstřikování paliva (8 ventilové motory) .;^[3] nebo Bosch Motronic ML 4.1 vstřikování paliva (motory s 16 ventily).^[4]

1200

Původní motor posunul objem 1,2 l (1186 ml) s vrtáním a zdvihem 80 mm × 59 mm (3,15 palce × 2,32 palce) a produkoval mezi 46 a 57 kW (63 až 77 k).^[5]

Aplikace:

• 1971–1983 Alfa Romeo Alfasud
• 1984–1986 Alfa Romeo Arna^[6]
• 1984–1986 Nissan Cherry Europe (rebadged Alfa Romeo Arna, prodávaný také jako Nissan Pulsar Milano na Japonský trh ) ^[6]
• 1983–1986 Alfa Romeo 33 (pozdní verze pouze pro export)^[7]

1300

Motor byl pohladěn až na 64 mm (2,52 palce), aby se vytvořila verze 1,3 l (1286 ml). Tento motor produkoval 68–75 PS (50–55 kW).^[3]

Aplikace:

• 1977–1983 Alfa Romeo Alfasud^[8]
• 1977–1983 Alfa Romeo Sprint^[3]

1400

1,4 l (1351 ml) byl obvykle označen jako „1,3“ i přes svůj zdvihový objem. Vyrábělo 75–86 PS (55–63 kW) s jedním nebo dvěma dvouhlavňovými karburátory.^[9] To udrželo 80 mm (3,15 palce) vrtání, ale používá 1500s 67,2 mm (2,65 palce) klikový hřídel.^[5]

Aplikace:

• 1978–1983 Alfa Romeo Alfasud^[10]
• 1978–1989 Alfa Romeo Sprint
• 1983–1995 Alfa Romeo 33^[11]
• 1994–1997 Alfa Romeo 145
• 1995–1997 Alfa Romeo 146

1500

Motor Alfa Romeo Arna 1,5 Ti.

Od roku 1978 do října 1986 byl největším členem rodiny 1,5 l (1490 ml) „1500“ s vrtáním a zdvihem 84 mm × 67,2 mm (3,31 palce × 2,65 palce).^[5] Byl vyroben do roku 1995 a vyráběl 84 až 105 k (62 až 77 kW).^[3] Jedná se o největší motor, který byl do Alfasudu nainstalován.^[12]

Aplikace:

• 1978–1983 Alfa Romeo Alfasud^[10]
• 1978–1989 Alfa Romeo Sprint^[12]
• 1984–1986 Alfa Romeo Arna
• 1983–1995 Alfa Romeo 33
• 1985–1986 Clan Clover
• 1984–1986 Nissan Cherry Europe

1600

1,6 l (1596 ml) vyrobilo 103 k (76 kW). Vrtání a zdvih jsou 84 mm × 72 mm (3,31 palce × 2,83 palce).^[13]

Aplikace:

• 1994–1997 Alfa Romeo 145^[14]
• 1995–1997 Alfa Romeo 146^[15]

1700

V říjnu 1986 byl motor zvětšen na 1,7 l (1712 cm3), byl použit ve 33 a novějších sprintech, výkon byl mezi 105 a 118 k (77 a 87 kW).^[13] Vrtání a zdvih je 87 mm × 72 mm (3,43 palce × 2,83 palce).^[7]

Aplikace:

• Říjen 1986-1995 Alfa Romeo 33
• Říjen 1986-1989 Alfa Romeo Sprint^[16]

1700 16V

V lednu 1990 byla vyrobena šestiventilová verze ctihodného boxeru se čtyřmi vačkami; byl dosud nejsilnější, s výkonem 129–137 k (95–101 kW) s nebo bez katalyzátory. Model 1.7 16V, který je k dispozici pouze ve formě se vstřikováním paliva, byl vybaven systémem Bosch Motronic ML 4.1.^[13]

Poslední Alfa Romeo flat-4 byl vyroben v roce 1997, po 26 letech.

Aplikace:

• Leden 1990-1995 Alfa Romeo 33 (2. generace)^[11]
• 1994–1997 Alfa Romeo 145^[14]
• 1995–1997 Alfa Romeo 146^[15]

Reference