Yamaha WR450F - Yamaha WR450F

Yamaha WR450F

2010 Yamaha WR450F
Výrobce	Yamaha Motor Company
Mateřská společnost	Yamaha Corporation
Třída	Enduro
Motor	Jednoválcový, DOHC, Multiventil, chlazený vodou, čtyřtaktní
Přenos	5stupňová mokrá spojka, řetězový pohon
Suspenze	Přední: Kayaba obrácená vidlice; plně nastavitelný Vzadu: jednoduchý šok; plně nastavitelný
Brzdy	Hydraulické jednokotoučové brzdy

The Yamaha WR450F je terénní motocykl od Yamaha Motor Company. V současné době má objem 450 ccm (27 cu in) kapalinou chlazený jednoválcový motor. Poprvé nabízen v roce 1998 za 400 ccm, sdílel mnoho komponent a designových konceptů s YZ400F motokrosový model. Je to v zásadě závodění YZ450F mírně rozladěný pro lepší ovladatelnost, se světlometem a osvětlovací cívkou, měkčí odpružení, a stojánek, nižší specifikace hluku, větší radiátory a nižší emise. WR v názvu označuje a širokoúhlá převodovka společné pro většinu enduro nebo trailová kola a stojany na rozdíl od převodovky blízkého převodu, která je pro a motokros závodník. V průběhu let WR těží z pokroků ve verzi YZ pro motokros, které si získaly posunutí a pokroky, jako je hliníkový rám a vylepšené odpružení. Po většinu svého života zůstala hmotnost modelu WR450F poměrně konstantní a pohybovala se v rozmezí od 244 do 249 liber suchá hmotnost.^[1]

První generace WR400F

Výrobce	Yamaha
Výroba	1998-1999
Nástupce	WR426F
Motor	Pětiventilový, 400 ccm
Rozvor	1998-1999: 1495 mm (59 palců) 2000: 1490 mm (59 palců)
Rozměry	L: 1998-1999: 2191 mm (86 palců) 2000: 2171 mm (85 palců) Ž: 827 mm (33 palců) H: 1303 mm (51 palců)
Výška sedadla	991 mm (39 palců)
Hmotnost	271 lb (123 kg) (mokrý )
Plná kapacita	3,2 US gal (12 l; 2,7 imp gal)

První generace: WR400F - 1998-2000

Společnost Yamaha představila model WR 400F v roce 1998. Model 400F je čtyřtaktní čtyřtaktní terénní motocykl o objemu 400 ccm (24 cu in), který se vyrábí tři roky, počínaje rokem 1998 a koncem roku 2000 (v roce 2000 byl upgradován pouze model YZ na 426 ccm). . WR400F souvisí s motokrosovým modelem YZ400F. Stejně jako YZ400 byl považován za průkopnický model v historii motocyklů, který zahájil éru čtyřtaktů, která ukončila dominanci dvoutaktní motory v motokrosu a offroadových závodech. Zatímco mnoho moderních čtyřtaktních motokrosových motorů bylo kritizováno za nadměrné náklady na přestavbu a krátkou životnost motorů, Yamaha WR400F má působivou historii spolehlivosti, která se často připisuje ocelovým ventilům a velkorysé kapacitě oleje.^{[Citace je zapotřebí ]}

Druhá generace: WR426F - 2001-2002

V roce 2001 byl motor WR400F vylepšen a stal se WR426F, který zvýšil zdvihový objem na 426 ml (26,0 cu in) pro větší výkon a odezvu na plyn.^{[Citace je zapotřebí ]} Výkonnější spojkový koš a talíře spojky ve stylu YZ než u modelu WR400 zlepšily výkon spojky. Geometrie rámu byla totožná s 2002 YZ250 a YZ426F s rozvorem 58,7 palce a světlou výškou 14,7 palce. Jednalo se o poslední WR, které pro spuštění použilo manuální uvolnění komprese.

Třetí generace: Yamaha WR450F - 2003-2006

V roce 2003 byl zdvihový objem motoru zvýšen na 449 ml (27,4 cu in), palivová nádrž byla snížena na 2,6 galonu ^[1] a kolo bylo standardně vybaveno elektrickým startérem. WR 2005 vážil 244 liber suchého, výška sedadla byla snížena na 38 palců a palivová nádrž byla snížena na 2,1 galonu.^[1][4] WR 2006 vážil na 249 liber suché^[1] a produkoval 42 koní.^[5]

Omezenou produkční verzí modelu WR450F byl model WR450F 2-Trac, který uváděl Pohon 2 kol. Výstupní řetězové kolo převodovky pohánělo krátký, zcela uzavřený řetěz k čerpadlu, které následně tlačilo olej do předního náboje přes potrubí a zpět přes paralelní potrubí.^[6] Na přední kolo bylo kdykoli přeneseno maximálně 15% výkonu.^[6] Yamaha plánovala v roce 2004 postavit 250 2-Trac, ale bylo vyrobeno jen několik, které byly použity enduro závodění.^[6] Rok 2006 byl posledním rokem ocelových rámů.

Modely 2003 a 2004 byly v Kalifornii červenými nálepkami.

Čtvrtá generace: Yamaha WR450F - 2007-2011

Čtvrtá generace WR450F

2010 Yamaha WR450F
Výrobce	Yamaha Motor Corporation
Výroba	2007 až 2011
Předchůdce	WR450F
Motor	Titanový pětiventil, 449 cm3, zdvih 95 mm x 63,4 mm, kompresní poměr 12,3: 1
Přenos	5-rychlostní, konstantní rychlost[7]
Typ rámu	Hliník, polodvojitá kolébka[7]
Suspenze	Přední: KYB kazetové vidlice s dráhou 11,8 palce (300 mm) Zadní: KYB šok s zdvihem 305 mm[7]
Brzdy	Přední: 250 mm disk Zadní: disk 245 mm
Pneumatiky	Přední: 80 / 100-21 51M Zadní: 110 / 100-18 64M
Hrábě, stezka	27,3 °, 117 mm (4,6 palce) [7]
Rozvor	1485 mm (58 palců)[7]
Rozměry	L: 2175 mm (86 palců)[7] Ž: 825 mm (32 palců)[7] H: 1295 mm (51 palců)[7]
Výška sedadla	980 mm (39 palců)[7]
Hmotnost	248 lb (112 kg)[7] (suchý ) 273 lb (124 kg) (mokrý )
Plná kapacita	2,11 US gal (8,0 L)[7]
Příbuzný	YZ450F, WR250F

Pro rok 2007 získal WR hliníkový rám, který snížil hmotnost z 249 na 246 liber.^[8]Kromě hliníkového rámu byl v roce 2007 model WR450F vybaven přepracovaným motorem se suchou skříní a novým vyvažovačka, hlava válců a vačkové hřídele s menším zdvihem a delší životností než předchozí generace a upravené plasty. V roce 2009 došlo k nové grafice a rok 2010 se v USA neprodával.^{[je zapotřebí objasnění ]}

Pátá generace: Yamaha WR450F - 2012-2015

Pátá generace WR450F

2012 Yamaha WR450F
Výrobce	Yamaha Motor Corporation
Výroba	2012 až 2015
Předchůdce	WR450F
Motor	Titanový pětiventil, 449 cm3, zdvih 95 mm x 63,4 mm, kompresní poměr 12,3: 1
Přenos	5 rychlostí, konstantní rychlost[9]
Typ rámu	Hliník, polodvojitá kolébka[9]
Suspenze	Přední: KYB Vidlice kazet SSS s pojezdem 11,8 palce (300 mm) Zadní: KYB šok s zdvihem 305 mm
Brzdy	Přední: 250 mm disk Zadní: disk 245 mm[9]
Pneumatiky	Přední: 80 / 100-21 51M Zadní: 120 / 90-18 65M[9]
Hrábě, stezka	27,0 °, 117 mm (4,6 palce) [9]
Rozvor	1465 mm (58 palců)[9]
Rozměry	L: 2160 mm (85 palců)[9] Ž: 825 mm (32 palců)[9] H: 1275 mm (50 palců)[9]
Výška sedadla	960 mm (38 palců)[9]
Hmotnost	273 lb (124 kg)[9] (mokrý )
Plná kapacita	1,98 US gal (7,5 l)[9]
Kapacita oleje	1,27 US qt (1,20 l)[9]
Příbuzný	YZ450F, WR250F

Po 3 letech designu byl uveden zcela nový model 2012 WR450F s rámem 2012 YZ250F, KYB Vidlice SSS, vstřikování paliva a změněná poloha motoru.^[10] Podle návrhářů Yamahy byly jedinými úpravami vyžadovanými pro podvozek YZ250F aktualizované úchyty motoru ^[10]. Motor se otočil zpět, aby se pohnul centrum gravitace a zlepšit manipulaci^[10]

Šestá generace: Yamaha WR450F - 2016-2018

Pro rok 2016 dostal WR reverzně sklonený, 4-ventil, motor se vstřikováním paliva, který byl dříve k dispozici v YZ450F od roku 2010. Yamaha také představila nový model, YZ450FX, další Enduro soutěžně orientovaná verze off-roadu 450 využívající více designových prvků motokrosového modelu, jako je tužší odpružení a převodovka s blízkým poměrem při zachování elektrického startu a 18 "zadního kola.

Pro rok 2017 zůstal model WR450F do značné míry stejný, s výjimkou modifikací krytu vzduchového boxu a změny ze stříbrných na černé ráfky.

Pro rok 2018 zůstal model WR450F podobný modelům z let 2016--2017, s velkým rozdílem v tom, že motocykl již ve státě Kalifornie nebyl k dispozici k registraci jako zelená nálepka.

https://www.yamahamotorsports.com/off-road/models/2016/wr450f

Viz také

• Yamaha WR250F
• Yamaha YZ450F

Reference