Yamaha XV1100 - Yamaha XV1100
Tento článek případně obsahuje původní výzkum.Září 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Výrobce | Yamaha Motor Company |
---|---|
Výroba | 1986-1999 |
Předchůdce | Yamaha XV1000 |
Nástupce | Yamaha DragStar 1100 |
Třída | Křižník |
Motor | 1063 ml (64,9 cu v), vzduchem chlazené, 2 x SOHC, mokrá jímka |
Otvor / mrtvice | 95 mm × 75 mm (3,7 palce × 3,0 palce) |
Kompresní poměr | 8.3:1 |
Typ zapalování | Digitální |
Přenos | Mokrá lamelová spojka, 5 rychlostí, pohon hřídele |
Typ rámu | Páteř z lisované oceli |
Suspenze | Přední: teleskopický vidlice, zdvih 150 mm (5,9 palce) Zadní: kyvné rameno, Cestování 97 mm (3,8 palce) |
Brzdy | Přední: Duální 282 mm (11,1 palce) disky Zadní: buben |
Pneumatiky | Obsazení 5paprsková kola z hliníkové slitiny. Přední: 100 / 90-19 57H Zadní: 140 / 90-15M / C 70H |
Hrábě, stezka | 32 °, 129 mm (5,1 palce) |
Rozvor | 1525 mm (60,0 palce) |
Rozměry | L: 2285 mm (90,0 palce) Ž: 840 mm (33 palců) H: 1190 mm (47 palců) |
Výška sedadla | 715 mm (28,1 palce) |
Plná kapacita | 16,8 l (3,7 imp gal; 4,4 US gal) |
Příbuzný | Yamaha DragStar 1100 |
The Yamaha Virago XV1100 je motocykl vyráběný společností Yamaha Motor Corporation mezi lety 1986 a 1999. Byl to jeden z několika v EU Dračice čára a byla umístěna jako velká křižník s Zdvihový objem motoru 1063 ml (64,9 cu v).
Byl to jeden z mála motocyklů ve stylu křižníku, který byl k dispozici s motorem pohon hřídele místo systému pohonu řetězů nebo řemenů, stejně jako a V-twin motor této velikosti. Výrazný byl také jeho silně chromovaný design karoserie.
Dějiny
Řada Virago se zrodila v roce 1981 společností XV750. V roce 1982 větší 920 byl představen vedle 750, s několika dalšími luxusními funkcemi. The 920 byl přepracován v roce 1984 a velikost motoru se zvýšila na 981 ml (59,9 cu v), což vedlo k přejmenování XV1000. V roce 1986 byla velikost motoru opět zvýšena na 1063 ml (64,9 cu v), což vedlo k přejmenování XV1100.
Tento model byl ukončen v roce 2000, protože řada motocyklů „Star“ převzala vedení motorového vozidla od společnosti Yamaha. The DragStar 1100 je často považován za nástupce modelu XV1100.
Problémy se startérem
Podle Motocyklista časopis,[1] rané Virago má konstrukční chybu ve startovacím systému. Tento časopis uvádí, že defekt startéru existuje u raných modelů Virago (1982 a 1983). Stejný chybný startovací systém byl však nainstalován v XV700, který byl vyráběn do roku 1986, a XV920. Model XV1000 měl od zahájení výroby v roce 1984 vylepšený systém, který však nepředstavuje žádné nedostatky. Také modely XV1100 a XV750 (1989 a vyšší) nepředstavují chyby startovacího systému nalezené v dřívějších modelech Viragos.
Motocyklista Časopis[1] navrhl přivařit prstencové kolo k jeho opěrné desce, aby se problém vyřešil. Další běžně používaná řešení jsou použití podložek, které navrhlo Yamaha, a také použití nově navrženého volnoběžného kola. Žádné z těchto řešení není považováno za trvalé a neprokázalo se, že by bylo trvalé, a použití pouze jednoho z nich neřeší další existující nedostatky systému; majitelé společnosti Virago, kteří je aplikovali, však zaznamenali velká zlepšení.