Yamaha DragStar 1100 - Yamaha DragStar 1100

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Yamaha DragStar 1100“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Yamaha DragStar 1100

Výrobce	Yamaha Motor Company
Také zvaný	Yamaha V Star 1100 - XVS1100 / XVS1100A
Výroba	1998-2008
Třída	Křižník
Motor	1063 ml (64,9 cu v), 4-taktní SOHC V-twin
Rozvor	1640 mm (65 palců)
Rozměry	L: 2405 mm (94,7 palce) Ž: 895 mm (35,2 palce) H: 1095 mm (43,1 palce)
Výška sedadla	690 mm (27 palců)
Hmotnost	650 lb (290 kg) (suchý )
Plná kapacita	17,5 l (3,8 imp gal; 4,6 US gal)
Příbuzný	Yamaha DragStar 650 XVS550 / XVS650AYamaha Road Star / Wild Star XV1600A

The Yamaha XVS 1100 DragStar, prodávaný jako V-Star 1100 v Severní Americe je motocykl vyrobeno Yamaha Motor Corporation. Dodává se ve dvou verzích, XVS1100 Custom a XVS1100A Classic, z nichž první je modernější a druhá je klasičtější, s kulatými hranami a je o 13 kg těžší.^{[Citace je zapotřebí ]} Výška sedadla je u modelu Custom o něco nižší.

Model 1100 si spolu se svým 650 sourozencem užívá obrovských úspěchů po celém světě. Aftermarketové společnosti vyrábějí řadu položek k přizpůsobení modelu. Během životnosti modelu byly změny evoluční, pouze s malými aktualizacemi.

Začátky

DragStar začínal jako XVS650 v roce 1997 v Evropě (400 verze dostupná v Japonsku od roku 1996) a v roce 1999 se rozrostl o XVS1100 Custom. 1100 používala přepracovanou verzi ctihodného Dračice 75stupňový, vzduchem chlazený v-twin motor, který se používal od začátku 80. let. Verze Star nabídla lepší točivý moment pro nové středně velké motorové vozidlo. Hvězda přenesla uspořádání hřídele s pohonem z Viraga, ale spoléhala na nové zavěšení a rám, vyřadila přívěsné dvojité rázy a namáhané uspořádání motoru Virago ve prospěch jednorázového a dvojitého dolního potrubí. Duální karburátory 37 mm Mikuni se senzory polohy škrticí klapky se používají k efektivnímu dávkování paliva do motoru s hranatým motorem 8,3: 1.

Přidán klasický model

DragStar / V-Star shromáždili příznivce brzy, což vedlo k přidání modelu Classic v roce 2000. Na rozdíl od zadního blatníku Custom s ostří, 5 a 3/4 světlometů, hliníkových ráfků s paprsky, odkrytých vidlic, 110 předních pneumatik a dalších vlastních úprav, měl Classic delší blatníky, podlahové lišty, litá hořčíková kola, silnější brzdové a řadicí páky, 7palcový světlomet, výrazné kryty vidlic a přední pneumatika 130. Později byl jako luxusní model představen model Silverado, který zahrnoval vybavení jako čelní sklo, opěradlo spolujezdce a měkké boční tašky.

Funkce

V-Star 1100 Classic přišel s velkými blatníky, které také zahrnovaly podlahové desky pro jezdce jako standardní položku s kolíky kolébkového řazení. U vlastních modelů byly tyto položky nahrazeny konfigurací kolíku a řadicí pákou nahoru / dolů. Celní orgány také vyměnily standardní velkou přední pneumatiku za minutu tenčí pneumatiku v kategorii série 90 nebo série 110, aby se podobala Harley-Davidson 1200 Sportster.

Modely 1100 byly vyhledávanými stroji založenými na rozměrových parametrech motoru o objemu 1 063 ml (64,9 cu in) a platformě s hmotností přibližně 320 lb (700 lb), s předními pneumatikami řady 130 a zadními pneumatikami řady 170.

Viz také

• Yamaha DragStar
• Yamaha DragStar 250 XVS250
• Yamaha DragStar 650 XVS650 / XVS650A

externí odkazy

• Yamaha Motor Co. globální stránka
• Křižník Yamaha Australský web
• Hvězdné motocykly Yamaha Web USA