Yamaha FZ150i - Yamaha FZ150i
Yamaha V-Ixion (Indonésie) | |
Výrobce | Yamaha Motor Company |
---|---|
Také zvaný | Yamaha V-Ixion (Indonésie) |
Mateřská společnost | Yamaha Corporation |
Výroba | 2007–2018 |
Předchůdce | Yamaha RX-Z |
Třída | Standard |
Příbuzný | Yamaha YZF-R15 Yamaha M-Slaz |
The Yamaha FZ150i (volala V-Ixion/Vixion v Indonésii) je lehký 150 ccm motocykl vyráběný společností Yamaha Motor Company výhradně pro Jihovýchodní Asiat trhy. To bylo zahájeno v Indonésii v červnu 2007 v Palembang Indah Mall, Palembang a poté Malajsie v lednu 2008 v First World Hotel, Genting Highlands jako první úplně sražen (CKD) kolo se vstřikováním paliva na asijském trhu motocyklů.[1][2]
Marketing
V Malajsii je FZ150i místně montován na Hong Leong Yamaha (HLY) závod v Sungai Buloh, Selangor. Podle webové stránky HLY se očekává, že se tento model po prvním roce jeho uvedení prodá o 500 kusů měsíčně.[3] Kromě Indonésie a Malajsie je model FZ150i k dispozici také v dalších asijských zemích, například na Filipínách, Singapuru a Vietnamu.
Aktualizace modelu
Aktualizovaná verze FZ150i byla uvedena na trh v Indonésii jako V-Ixion Lightning v roce 2013 a v Malajsii v dubnu 2014. Motor je modernizován tak, aby poskytoval výkon 12,2 kW (16,3 k) při 8 500 ot./min. a točivý moment 14,4 N⋅m (10,6 lb⋅ft) při 7 500 ot./min.[4] Do výfukového otvoru motoru byl přidán senzor kyslíku. Přední a zadní pneumatiky byly modernizovány Dunlop D102A 90 / 80-17 vpředu a 120 / 70-17 vzadu, spojený s 5paprskovými koly z lehké slitiny ve tvaru hvězdy. Zadní brzdění je vylepšeno použitím a Nissin jednopístkový třmen s kotoučem 200 mm. Má madlo pro spolujezdce, které je umístěno pod boční zadní částí motocyklu.
Na konci roku 2015 došlo na motocyklu k několika drobným změnám, včetně přepracovaného světlometu a přístrojových desek, kratšího zadního blatníku a Euro 3 vyhovující výfukový systém. Tento model je známý jako V-Ixion Advance v Indonésii.
Aktualizace FZ150i / V-Ixion z roku 2017 byla odhalena v roce 2017 Indonéský mezinárodní autosalon, Jakarta na konci dubna 2017. Ve srovnání s předchozím modelem má zcela jinou karoserii. Tato verze má 2 varianty:
- Standard V-Ixion který používal stejný motor, rám, převodovku, kola a zadní kyvnou vidlici jako předchozí verze. Tato verze také přidává jako standardní vybavení asistenční a kluznou spojku.
- V-Ixion R který sdílel stejný motor, rám, převodovku, kola a zadní kyvné rameno s verzí modelu 2017 YZF-R15. Motor produkuje uváděných 14,2 kW (19,0 k) při 10 000 ot./min. A točivý moment 14,7 N⋅m (10,8 lbf⋅ft) při 8 500 ot./min. Tato varianta má ve srovnání se standardní verzí širší zadní pneumatiku a delší rozvor.[5]
Specifikace
Specifikace | 2007–2013 | 2013–2017 | 2017 – dosud |
---|---|---|---|
Motor a převodovka | |||
Rozložení | Čtyřtaktní 4-ventil SOHC jednoválcový | 4taktní 4ventilový jednoválcový SOHC (V-Ixion) 4-taktní 4-ventil SOHC jednoválcový s Variabilní ovládání ventilu (V-Ixion R) | |
Kapacita | 149,8 ml (9,14 cu v) | 149,8 ml (9,14 cu v) (V-Ixion) 155,1 ml (9,46 cu v) (V-Ixion R) | |
Vrtání × zdvih | 57,0 mm × 58,7 mm (2,24 palce × 2,31 palce) | 57,0 mm × 58,7 mm (2,24 palce × 2,31 palce) (V-Ixion) 58,0 mm × 58,7 mm (2,28 palce × 2,31 palce) (V-Ixion R) | |
Kompresní poměr | 10.4:1 | 10.4:1 (V-Ixion) 11.6 ± 0.4:1 (V-Ixion R) | |
Chladící systém | Kapalinou chlazený | ||
Nauhličování | Vstřikování paliva | ||
Startér | Elektrické a kop | Elektrický a kop (V-Ixion) Elektrický (V-Ixion R) | |
Max. Napájení | 11,1 kW (14,9 k) při 8 500 ot./min | 12,2 kW (16,4 k) při 8 500 ot./min | 12,2 kW (16,4 k) při 8 500 ot./min (V-Ixion) 14,2 kW (19,0 k) při 10 000 ot./min (V-Ixion R) |
Max. točivý moment | 13,1 N⋅m (9,7 lbf⋅ft) při 7500 ot./min | 14,5 N⋅m (10,7 lbf⋅ft) při 7 500 otáčkách za minutu | 14,5 N⋅m (10,7 lbf⋅ft) @ 7500 ot / min (V-Ixion) 14,7 N⋅m (10,8 lbf⋅ft) při 8 500 otáčkách za minutu (V-Ixion R) |
Přenos | 5stupňová lamelová spojka s konstantní rychlostí, mokrá lamelová spojka | 5stupňová lamelová mokrá lamelová spojka s konstantní mřížkou a pomocnou / kluznou spojkou (V-Ixion) 6stupňová lamelová mokrá lamelová spojka s konstantní mřížkou a pomocnou / kluznou spojkou (V-Ixion R) | |
Finální jízda | Řetěz | ||
Díly a zavěšení kol | |||
Rám | Ocel dvojče (Deltabox) | ||
Přední pérování | Konvenční teleskopická vidlice | ||
Přední pneumatika | 2,75-17 (41P) | 90 / 80-17M / C (46P) | |
Přední brzdy | Single 245 mm (9,6 palce) Kotoučová brzda s 2-pístem posuvné měřítko | Jednoduchá kotoučová brzda 245 mm (9,6 palce) s 2pístkovým třmenem (V-Ixion) Jednoduchá kotoučová brzda 282 mm (11,1 palce) s 2pístkovým třmenem (V-Ixion R) | |
Hrábě | 26° | ||
Zadní zavěšení | Ocel kyvné rameno s monoshock | Ocelové kyvné rameno s monoshockem (V-Ixion) Hliníkové kyvné rameno s monoshockem (V-Ixion R) | |
Zadní pneumatika | 90 / 80–17M / C (49P) | 120 / 70-17M / C (58P) | 120 / 70-17M / C (58P) (V-Ixion) 130 / 70-17M / C (62P) (V-Ixion R) |
Zadní brzdy | Buben | Jednoduchá kotoučová brzda 203 mm (8,0 palce) s třmenem s 1 pístem | Jednoduchá kotoučová brzda 203 mm (8,0 palce) s třmenem s 1 pístem (V-Ixion) Jednoduchá kotoučová brzda 240 mm (9,4 palce) s třmenem s 1 pístem (V-Ixion R) |
břišní svaly | N / A | ||
Rozměry | |||
Délka | 2 000 mm (78,7 palce) | 2 010 mm (79,1 palce) (2013–2015) 1925 mm (75,8 palce) (2015–2017) | 1955 mm (77,0 palce) (V-Ixion) 1950 mm (76,8 palce) (V-Ixion R) |
Šířka | 705 mm (27,8 palce) (2007–2015) 720 mm (28,3 palce) (2015–2017) | 720 mm (28,3 palce) | |
Výška | 1035 mm (40,7 palce) | 1030 mm (40,6 palce) | 1025 mm (40,4 palce) |
Výška sedadla | 790 mm (31,1 palce) | 795 mm (31,3 palce) | |
Rozvor | 1282 mm (50,5 palce) | 1300 mm (51,2 palce) | 1295 mm (51,0 palce) (V-Ixion) 1320 mm (52,0 palce) (V-Ixion R) |
Světlá výška | 167 mm (6,6 palce) | 165 mm (6,5 palce) | |
Stezka | 100 mm (3,9 palce) | ||
Vlhká váha | 125 kg (276 lb) | 129 kg (284 lb) (2013–2015) 130 kg (287 lb) (2015–2017) | 132 kg (291 lb) (V-Ixion) 131 kg (289 lb) (V-Ixion R) |
Plná kapacita | 12 l (2,6 imp gal; 3,2 US gal) | 12 l (2,6 imp gal; 3,2 US gal) (V-Ixion) 11 l (2,4 imp gal; 2,9 US gal) (V-Ixion R) |
Reference
- ^ https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/789022/yamaha-v-ixion-diluncurkan
- ^ „Yamaha FZ150i - první motocykl se vstřikováním paliva, který byl uveden na trh v Malajsii“. Motorkář vúdú. 30. ledna 2008. Citováno 2008-02-01.
- ^ „Spuštění FZ150i“ (PDF). Hong Leong Yamaha. 16. ledna 2008. Citováno 2008-07-27.
- ^ "FZ150i". Yamaha. Citováno 1.května, 2017.
- ^ Pratama, Ilham (27. dubna 2017). „Yamaha Luncurkan All New V-Ixion dan V-Ixion R, Harga Mulai Rp 26 Juta“. Otorider.com. Citováno 1.května, 2017.
externí odkazy
- Yamaha Motor Co., Ltd. (v japonštině)