Yamaha FZ8 a FAZER8 - Yamaha FZ8 and FAZER8

Yamaha FZ8 a FAZER8
Výrobce	Yamaha Motor Corporation
Také zvaný	FZ8-N a FZ8-S
Výroba	2010–2015
Předchůdce	FZ6 a FZ6 FAZER
Nástupce	Yamaha MT-09
Třída	Nahé kolo
Motor	779 ml inline-4
Otvor / mrtvice	68,0 mm × 53,6 mm (2,68 palce × 2,11 palce)
Kompresní poměr	12.0:1
Nejvyšší rychlost	137,4–260 km / h (85,4–161,6 mph)
Napájení	66,72–68,31 kW (89,47–91,6 k) při 9 900 ot./min
Točivý moment	69,40–71,04 N⋅m (51,19–52,4 lb⋅ft) při 8 100 ot./min
Přenos	6stupňový řetězový pohon
Typ rámu	Hliník
Suspenze	Přední: 43 mm teleskopické vidlice (nastavitelné po roce 2013); Zadní:
Brzdy	Přední: Duální disky; Zadní: Jeden disk; břišní svaly standardně na FAZER8
Pneumatiky	Přední: 120 / 70ZR17; Zadní: 180/55 ZR17 ; Bridgestone BT21s
Hrábě, stezka	25 °, 109 mm (4,3 palce)
Rozvor	1460 mm (57 palců)
Rozměry	L: 2140 mm (84 palců); Ž: 770 mm (30 palců); H: 1225 mm (48,2 palce);
Výška sedadla	815 mm (32,1 palce)
Hmotnost	212–215 kg (468–473 lb) (mokrý )
Plná kapacita	17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal)
Kapacita oleje	3,10 l (3,28 US qt)
Spotřeba paliva	5,60–5,33 l / 100 km; 50,4–53,0 mpg–Imp (42–44,1 mpg-NÁS)

The Yamaha FZ8 a FAZER8, také známý jako FZ8N a FZ8S, jsou motocykly vyrábí od roku 2010 Yamaha Motor Corporation k prodeji ve Spojených státech, Evropě, Kanadě,^[3] Austrálie a Nový Zéland. FZ8 je a nahé kolo, zatímco prakticky identický FAZER8 má a poloviční kapotáž a břišní svaly.^[4]FZ8 a FAZER8 nahrazují menší kapacitu FZ6 a FZ6 FAZER, i když od července 2010^{[Aktualizace]} tyto se nadále prodávají na jiných trzích.

Oba motocykly mají objem 779 cm3 řadový čtyřválec, odvozeno od 998 ml FZ1 motor,^[4] ale s vrtáním sníženým ze 77 na 68 mm (3,0 až 2,7 palce) a se stejným zdvihem 53,6 mm (2,11 palce). Mezi další rozdíly oproti motoru FZ1 patří zapalovač klikový hřídel, menší ventily a revidováno vačková hřídel profily.^[4] Hliníkový rám a kyvné rameno jsou rovněž převzaty z FZ1.^[5]

FZ8 byl ve Spojených státech ukončen po roce 2013.

Někteří britští recenzenti kritizovali motocykly za to, že jsou drahé ve srovnání s konkurenty, jako je Triumph Street Triple a Kawasaki Z750.^[4]^[5]^[6] Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů testoval mokrou hmotnost modelu FZ8 2011 na 212 kg (468 lb) s výkonem motoru 66,72 kW (89,47 k) a točivým momentem 69,40 N⋅m (51,19 lb⋅ft) na zadním kole. Zjistili průměrnou spotřebu paliva 5,33 l / 100 km; 53,0 mpg_–Imp (44,1 mpg_-NÁS) a nejvyšší rychlost 221,1 km / h (137,4 mph). Kolo vykázalo zrychlení z 0 na 97 km / h (0 na 60 mph) za 3,51 sekundy a 0,00 na 0,40 km (0 na ¹⁄₄ mi) za 11,55 sekundy při 186,22 km / h (115,71 mph). Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů testoval brzdění při rychlosti 97 až 0 km / h (60 až 0 mph) za 34,7 m (113,9 ft).^[1]

Cyklický svět uvádí vlhkou hmotnost 215 kg (473 lb) a průměrnou spotřebu paliva 5,6 l / 100 km; 50 mpg_–Imp (42 mpg_-NÁS) a brzdění 97 až 0 km / h (60 až 0 mph) za 42 m (137 ft). Viděli zrychlení z 0 na 97 km / h (0 na 60 mph) za 3,3 sekundy a 0,00 na 0,40 km (0 na ¹⁄₄ mi) za 11,31 sekundy při 192,64 km / h (119,70 mph) a měřil nejvyšší rychlost FZ8 při 230 km / h (140 mph)^[2] Ony dynamometr testoval výkon zadního kola při 68,3 kW (91,6 k) při 9 900 ot./min a točivý moment při 71,0 J (52,4 ft⋅lb) při 8 100 ot./min.^[2]

V roce 2013 bylo nastavitelné přední zavěšení.