Třída TasRail DQ - TasRail DQ class

DQ třída
250 pixelů
DQ 2002 mimo EU Přístav Burnie
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelClyde Engineering, Orlí farma
ModelkaEMD G22C
Datum výstavby1964–1969
PřestavovatelHuttské dílny
Znovu sestavit datum1996–1999
Číslo přestavěno12
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm)
Průměr kola3 ft 4 v (1016 m)
Rozvor38 ft 5 1⁄2 celkem (11 722 m), podvozek 12 ft 6 v (3,810 m)
Délka49 ft 4 v (15,037 m) přes vřeteníky
Zatížení nápravy15 dlouhých tun (15 t; 17 malých tun)
Hmotnost lokomotivy90 dlouhé tun (91 t; 100 malých tun)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita1100 imp gal (5 000 l)
StěžovatelEMD 12-645E (2001–2004)
EMD 12-645C (2005–2012)
Typ motoruV12 2 mrtvice nafta
GenerátorEMD D32T (2001–2004)
EMD D25 (2005–2012)
Trakční motoryEMD D29
Válce12
Velikost válce9 1⁄16 v × 10 v (230 mm × 254 mm)
MU pracuje74 V, osm zářezů
Loco brzdaVzduchová brzda Westinghouse 26L
Vlak brzdyVzduchová brzda Westinghouse 26L
Údaje o výkonu
Maximální rychlost80 km / h (50 mph)
Výstupní výkonBrutto: 1650 hp (1230 kW)
Čistý výkon: 1 500 hp (1120 kW)
Kariéra
OperátořiAN Tasrail
Pacific National
TasRail
Číslo ve třídě12
Čísla2001–2012
DoručenoZáří 1998 do dubna 1999
Aktuální vlastníkTasRail
Dispozice8 v provozu
3 stažen
1 převeden na hnací přívěs

The DQ třída byly třídou dieselových lokomotiv v Nový Zéland a Tasmánie. Původně postaven Clyde Engineering v 60. letech jako Queensland Rails 1460 a 1502 třídní lokomotivy. Byly zakoupeny společností Tranz Rail v roce 1995 přestavěn jako levnější alternativa k nákupu nových lokomotiv. Tranz Rail přestavěl 16 lokomotiv do třídy DQ. Tranz Rail poté prodal 12 DQ AN Tasrail. Pouze osm z dvanácti DQ je v provozu dodnes.

Úvod a služby

DQ 2006 vede dva Lokomotivy třídy D. s nákladním vlakem v Glenorchy

Po přestavbě Lokomotivy třídy DQ a QR v Tranz Rails Huttské dílny „Tranz Rail prodal dvanáct DQ pro plánovanou výměnu Tasrails English Electric lokomotivní flotila. DQ 2001 a 2002 byly překresleny do livreje ATN Red. V důsledku Australská dopravní síť ne dojem na vzhled a náklady na livrej,[1] zbytek lokomotiv byl překreslen do livreje Wisconsin Central Maroon.[2][3] S prodejem dvanácti lokomotiv byly přečíslovány na řadu 20XX ze série 60XX (1502 třída přestavuje) a 63XX (1460 třída rebuilds), jak tomu bylo v Nový Zéland.

Dne 2. září 1998 dorazily DQ 2001 a 2002 Bell Bay.[3][4] Po příjezdu byly lokomotivy odtaženy do Tasrails East Tamar Workshopy kvůli úpravám a testování, než vstoupily do služby později ten měsíc.[5] Druhá várka tří lokomotiv dorazila 16. prosince 1998, třetí várka dorazila 3. března 1999. Poslední várka dorazila 5. října 1999. Lokomotivy od svého příchodu vykazovaly vysoký počet poruch hlavního generátoru. Snížení jmenovité přepravní kapacity v posledních letech snížilo počet poruch v provozu a problémy s provozem vlaku.[6] Lokomotivy také měly problémy s vibracemi Tasmánie a také na Novém Zélandu od přestavby.[5] Lokomotivy byly později prodány AN Tasrail.

S Pacific National prodej tasmánského železničního systému společnosti TasRail, šest lokomotiv bylo překresleno do nového šedého a žlutého livreje. DQ 2001, který byl právě znovu sestaven, se stal prvním lokomotivou, která nese nový livrej v srpnu 2010. Dva DQ nesou speciální reklamní panely, místo loga TasRails.[2] 2006 nese reklamu na přejezd,[7] zatímco rok 2012 nese loga připomínající 75. výročí Rosebery důl.[8]

Výběry

DQ 2011 po vykolejení na Melba Line v dubnu 2009.

Z důvodu zavedení Třída TR „DQ 2003, 2004, 2005, 2007 a 2008 byly vyřazeny z provozu a před uvedením do provozu by vyžadovaly rozsáhlé generální opravy a další práce.[6] se zbytkem následovat. Do konce roku 2015, kdy třída TR nemohla fungovat na Melba Line, byly provozuschopné DQ nuceny pokračovat na Melba Line služby. Také zůstali v provozu jako posunovače loděnic Burnie a Devonport. Chudší dostupnost TR, než se očekávalo, viděla DQ občas podnikat výlety na východ / jih.[6] DQ 2008 byl obnoven, aby pokryl nedostatek lokomotiv.[6] V roce 2017 se potvrdilo, že DQ 2007 bude přeměněn na hnací přívěs na hnací přívěs pro Railton na Devonport cementové vlaky nahradit DV 1.[6] V polovině roku 2019 byl rok 2007 převeden a přečíslován na DV2, který nahradil DV1 (Y7).[6].

Viz také

Reference

  1. ^ „Railfan“. 4 (4). Triple M Publications. Září 1998. ISSN  1173-2229. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ A b „Barevná schémata lokomotiv“. RailTasmania.com. Citováno 2. dubna 2017.
  3. ^ A b „Railfan“. 5 (1). Triple M Publications. Prosince 1998. ISSN  1173-2229. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ "Novozélandský železniční pozorovatel". 55 (3). Novozélandská železniční a lokomotivní společnost. Jaro 1998. ISSN  0028-8624. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ A b „Railfan“. 5 (3). Triple M Publications. Červen 1999. ISSN  1173-2229. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  6. ^ A b C d E F "DQ Class". RailTasmania.com. Citováno 19. dubna 2017.
  7. ^ „DQ 2006“. RailTasmania.com. Citováno 19. dubna 2017.
  8. ^ „DQ 2012“. RailTasmania.com. Citováno 19. dubna 2017.