Tasmánské vládní železnice třídy Za - Tasmanian Government Railways Za class

Tasmánské vládní železnice třídy Za
Lokomotiva třídy ZA v Bell Bay v únoru 1978
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Stavitel English Electric Rocklea Sériové číslo A.259 až A.262, A.278 až A.279 Datum výstavby 1973-1976 Celkem vyrobeno 6
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Kokos Měřidlo 1067 mm (3 stopy 6 palců) Průměr kola 3 stopy 1 1⁄2 v (0,953 m) Rozvor 39 ft 11 v (12,167 m) celkem, 11 ft 3 v (3,429 m) podvozek Délka 52 ft 9 v (16,078 m) přes vřeteníky Výška 12 ft 7 v (3,835 m) Zatížení nápravy 16 dlouhých tun (16,3 t; 17,9 čistých tun) Hmotnost lokomotivy 96 dlouhé tun (97,5 t; 107,5 čistých tun) Typ paliva Diesel Plná kapacita 1400 imp gal (6400 L) Stěžovatel English Electric 12CSVT Mk III Typ motoru čtyřtaktní, čtyři ventily na válec Aspirace přeplňovaný, s mezichladičem Alternátor Toyo WD10314A Trakční motory EE558 Válce 12 Vee Velikost válce 10 palců × 12 palců (254 mm × 305 mm) MU pracuje 110 V, plynulý elektro-pneumatický plyn Loco brzda Vzduch, proporcionální ovládání, dynamické Vlak brzdy Vakuum, převedeno na vzduch 1984-1985)
Údaje o výkonu Maximální rychlost 60 mil za hodinu (97 km / h) Výstupní výkon 2 550 hp (1 900 kW) brutto, 2 350 hp (1750 kW) netto Tahové úsilí 54 000 lbf (240,2 kN) při 13,3 mph (20 km / h)
Kariéra Operátoři Tasmánské vládní železnice Číslo ve třídě 6 Čísla Za1-Za6 První běh Červen 1973 Aktuální vlastník TasRail Dispozice 3 uloženy, 3 sešrotovány

The Třída Za jsou třídou dieselových lokomotiv postavených English Electric Rocklea pro Tasmánské vládní železnice v roce 1973.

Dějiny

S výstavbou nové linky z Launceston na Bell Bay, Tasmánské vládní železnice zadala objednávku na čtyři lokomotivy o výkonu 1752 kW s English Electric. Další dva byly dodány v roce 1976, ZA 6 je poslední lokomotiva postavená společností GEC Australia ^[1][2] a poslední anglická elektrická lokomotiva postavená kdekoli.

V březnu 1978 byla třída Za zahrnuta do převodu tasmánských vládních železnic na Australský národní. Od roku 1982 byly všechny nahrazeny vakuovými brzdami vzduchové brzdy.^[3]

V červnu 1998 bylo pět v provozu označeno jako třída 2114, přičemž ZA4 byla stažena.^[4]

V květnu 2014 se 2114 připojilo k úložišti 2115 a 2118 poté, co nová třída TR vstoupila do plného provozu. 2114 (ZA1) byl uveden na prodej a je pravděpodobné, že bude vyřazen, zatímco 2118 (ZA6) je uchován pro konzervaci s 2115 (ZA2) ponechán jako dárce dílů.

Stavová tabulka

Viz také

• Bývalé tasmánské vládní železnice lokomotivy
• Lokomotivy tasmánských vládních železnic / 1950

Reference