San Bernardino Santa Fe Depot - San Bernardino Santa Fe Depot

Vlakové nádraží v centru San Bernardina, viz San Bernardino Transit Center.
Poštovní úřad uvedený v americkém národním registru historických míst viz Stanice San Bernardino Downtown.
San Bernardino Santa Fe Depot
San Bernardino, Kalifornie
SanBernardinoStationStreetside.jpg
Ulice San Bernardino Santa Fe Depot v roce 2006
Umístění1170 West Third Street[1]
San Bernardino, Kalifornie
Spojené státy
Souřadnice34 ° 06'15 ″ severní šířky 117 ° 18'35 ″ Z / 34,10417 ° N 117,30972 ° W / 34.10417; -117.30972Souřadnice: 34 ° 06'15 ″ severní šířky 117 ° 18'35 ″ Z / 34,10417 ° N 117,30972 ° W / 34.10417; -117.30972
Ve vlastnictvíVlády přidružené k San Bernardinu
Linka (y)BNSF železnice Cajon / Členění San Bernardino
Platformy1 boční plošina (Amtrak)
3 ostrovní nástupiště (Metrolink)
stopy1 (Amtrak)
6 (Metrolink)
PřipojeníAmtrak Thruway Motorcoach; 19A (na Hemet)[2] a 19B (do India)[3]
Jiná informace
Kód staniceSNB (Amtrak)
Dějiny
Otevřeno15. července 1918 (1918-07-15)
Přestavěn2004
Cestující
201712,035[4] Zvýšit 3,94% (Amtrak)
Služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Riverside
směrem k Los Angeles
Jihozápadní náčelníkVictorville
směrem k Chicago
Předcházející staniceMetrolink icon.svg MetrolinkNásledující stanice
Riverside – Downtown
směrem k Oceanside
Inland Empire – Orange County LineSan Bernardino – Downtown
Terminus
Rialto
směrem k Union Station v Los Angeles
San Bernardino linka
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Fullerton
směrem k Los Angeles
Pouštní vítr
Přerušeno v roce 1997
Victorville
směrem k Chicago
Pomona
směrem k Los Angeles
Las Vegas Limited
Přerušena v roce 1976
Barstow
směrem k Las Vegas
Předcházející staniceAtchison, Topeka a Santa Fe železniceNásledující stanice
Rialto
směrem k Los Angeles
Hlavní linie
Přes Pasadena, Pomona
Devore
směrem k Chicago
Colton Crossing
směrem k Los Angeles
Hlavní linie
Přes Fullerton, Riverside
TerminusRedlands Loophrot šípu
směrem k Redlands
Colton Crossing
směrem k San Jacinto
Pobočka San JacintoTerminus
Železniční osobní a nákladní depo v Atchison, Topeka a Santa Fe
UmístěníSan Bernardino, Kalifornie
Postavený1918
ArchitektW.A. Mohr; Cresmer Manufacturing Co.
Architektonický stylMission Revival /Maurské obrození /Španělské koloniální obrození
Reference NRHPNe.01000025[5]
Přidáno do NRHP2. února 2001
Umístění

The San Bernardino Santa Fe Depot (Označení Amtrak San Bernardino, Označení Metrolink Skladiště San Bernardino) je Mission Revival Style osobní železnice terminál v San Bernardino, Kalifornie, Spojené státy. To bylo primární stanice pro město, které slouží Amtrak dnes, a Santa Fe a Union Pacifik železnice v minulosti. Až do poloviny 20. století se Jižní Pacifik železnice měl stanici 3/4 míle daleko.[6] V současné době slouží jednomu Amtrak (Jihozápadní náčelník ) a dva Metrolink řádky (Inland Empire – Orange County Line a San Bernardino linka ). Sklad je historický orientační bod uvedený na Národní registr historických míst tak jako Železniční osobní a nákladní depo v Atchison, Topeka a Santa Fe.[7]

Raná historie

Prostřednictvím své dceřiné společnosti Kalifornie jižní železnice, Atchison, Topeka a Santa Fe železnice (ATSF) nejprve postavil v roce 1886 na místě dvoupodlažní dřevěnou konstrukci, která nahradila převedenou vagón který byl použit jako dočasná stanice.[8] Budova z roku 1886 byla většinou zničena při požáru těsně po půlnoci 17. listopadu 1916.[9]

V době před Amtrakem měla stanice nejen vlaky ze železnice Santa Fe, ale také měla Union Pacific Railroad vlaky. Vlaky obou železnic sloužily různým cílům na západě a ve středních Spojených státech.

Pojmenované vlaky v roce 1960 zahrnovaly:[10][11]

  • Santa Fe:
    • Hlavní (Los Angeles do Chicaga přes Albuquerque a Kansas City)
    • El Capitan (Los Angeles do Chicaga přes Albuquerque a Kansas City)
    • Grand Canyon (Los Angeles do Chicaga přes Albuquerque a Kansas City)
    • Super náčelník (Los Angeles do Chicaga přes Albuquerque a Kansas City)
  • Union Pacific:

Architektura a design

Traťová skladiště San Bernardino Santa Fe

Místní politici požádali ATSF, aby postavila novou stanici v mnohem větším měřítku než ta předchozí. Nová stanice, kterou navrhl architekt W.A.Mohr, stála na vybudování 800 000 $ (ekvivalent 13 598 000 $ v roce 2019) a byla oficiálně otevřena 15. července 1918. V té době to byla největší železniční stanice západně od řeka Mississippi. The San Bernardino slunce napsal „Stanice Santa Fe jako nejlepší na západě.“ Několik let po otevření depa bylo přidáno rozšíření, které zahrnovalo Harvey House a obydlí.[9]

Historické depo je postaveno v Mission Revival Style s Maurské obrození a Španělské koloniální obrození funkce. S využitím dutých hliněných bloků, střechy z červených tašek a štukovaného exteriéru byl sklad navržen tak, aby odolal požáru. Čtyři klenuté věže jsou postaveny kolem velké centrální haly s leštěnými dlaždicemi a podlahou. Interiér zahrnuje ručně vyrobená dálková světla, kazetové stropy a dekorativní hlavice sloupů.[9]

Pokles a renovace

Stanice viděl těžké použití v průběhu 20. století. Ale stejně jako u mnoha železničních stanic došlo k postupnému poklesu využití s ​​příchodem automobilů, autobusů a letecké dopravy. Harvey House uzavřen v roce 1950. V roce 1971 ATSF převedla svoji osobní dopravu na Amtrak. V letech 1979 až 1997 Amtrak's Pouštní vítr (Los Angeles-Las-Vegas-Denver-Chicago) zastavili na stanici. Metrolink zahájil službu na stanici 17. května 1993.[12][13]

Traťová část původního skladiště San Bernardino Santa Fe, 1915

V roce 1992 Vlády přidružené k San Bernardinu (SANBAG) koupil historický sklad od Santa Fe. Zatímco Amtrak a Metrolink přestali používat sklad ve prospěch mnohem menší novější struktury na západní straně starší, SANBAG získala více než 15 milionů dolarů z federálních a místních grantů a fondů na zahájení rozsáhlé obnovy historického depa od roku 2002. V roce 2004 zde SANBAG a Metrolink přesunuli některé své kanceláře. Po dokončení renovace bude SANBAG sdílet vlastnictví s městem San Bernardino a obě agentury mají v úmyslu pronajmout si v něm prostor.[14] Dne 2. května 2008 se pro cestující Amtrak a Metrolink znovu otevřela čekárna v historickém depu spolu s novým obchodem s občerstvením.[15] Nový výtah, nástupiště, koleje a nadjezd byly postaveny v březnu a dubnu 2017 jako součást Projekt osobní železniční dopravy v centru města San Bernardino, rozšíření služby Metrolink na San Bernardino Transit Center.[16]

Služby

Metrolink

Všechno San Bernardino linka vlaky a Inland Empire-Orange County Line vlaky zastavují na stanici.

Amtrak

Amtrak Jihozápadní náčelník, který cestuje mezi Los Angeles a Chicago, Illinois zde zastaví třikrát týdně v každém směru.

Platformy a koleje

Platforma Amtrak■ Jihozápadní náčelníksměrem k Los Angeles (Riverside – Downtown )
■ Jihozápadní náčelníksměrem k Chicago (Victorville )
Platformy Metrolink■ Inland Empire – Orange County Linesměrem k Oceanside (Riverside – Downtown)
■ San Bernardino linkasměrem k Stanice LA Union (Rialto )

Reference

  1. ^ „San Bernardino, CA (SNB)“. amtrak.com. Amtrak. Citováno 11. ledna 2014.
  2. ^ Amtrak Thruway Bus Route 19a; Bakersfield - Hemet (Amtrak Kalifornie)
  3. ^ Amtrak Thruway Bus Route 19b; Bakersfield - Indio (Amtrak Kalifornie)
  4. ^ „Informační list Amtrak, fiskální rok 2017, stát Kalifornie“ (PDF). Amtrak. Citováno 24. prosince 2017.
  5. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
  6. ^ „Index železničních stanic, s. 1444“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 82 (3). Srpna 1949.
  7. ^ „Kalifornie - okres San Bernardino“. www.nationalregisterofhistoricplaces.com. American Dreams, Inc.. Citováno 11. ledna 2014.
  8. ^ Serpico, Philip C. (1988). Cesta Santa Fé do Pacifiku. Palmdale v Kalifornii: Omni Publications. str. 20. ISBN  0-88418-000-X.
  9. ^ A b C „Stručná historie skladiště Santa Fe“. Vlády přidružené k San Bernardinu. Citováno 11. ledna 2014.
  10. ^ „Železnice Atchison, Topeka a Santa Fe, tabulka 4“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 92 (12). Květen 1960.
  11. ^ „Union Pacific Railroad, tabulky 1, 2, 3“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 92 (12). Květen 1960.
  12. ^ „SANBAG Acquisition Property, Depot Restoration Funding“. Vlády přidružené k San Bernardinu. Citováno 11. ledna 2014.
  13. ^ Whittaker, John (17. května 1993). „Služba pravděpodobně pomůže urychlit růst na trase“. San Bernardino County Sun. str. 14. Citováno 6. července 2019 - přes Newspapers.com.
  14. ^ „Podrobnosti obnovení“. Vlády přidružené k San Bernardinu. Citováno 11. ledna 2014.
  15. ^ Richard, Chris (4. března 2008). „Depo San Bernardino je otevřené pro cestující po železnici díky dobrovolníkům z historické společnosti“. Tisková organizace. Riverside, Kalifornie: Komunikace svobody.
  16. ^ „Vlaková doprava Metrolink pokračuje ve stanicích San Bernardino, Rialto“. San Bernardino Sun. 2017-04-17. Citováno 2017-05-05.

externí odkazy