Tehachapi Loop - Tehachapi Loop

BNSF vlak na Tehachapi Loop v roce 2011, se smíšenými přívěs na plochém voze a dvojitý stoh manifest kontejneru
Vlak Santa Fe na východ prochází přes sebe na smyčce v dubnu 1987
Panoramatický pohled na smyčku Tehachapi při pohledu na severozápad
Obrázkové zrušení z Keene Pošta slaví 129. výročí smyčky
Identifikátor národní kulturní památky

The Tehachapi Loop je dlouhý 3,15 m (1,72 km) spirála,[1] nebo spirála, na Union Pacific Railroad Mojave Subdivision přes Tehachapi Pass, z Pohoří Tehachapi v Kern County, na jih-střed Kalifornie. Linka se připojuje Bakersfield a Údolí San Joaquin na Mojave v Poušť Mojave.

Stoupající na stabilním dvouprocentním sklonu trať získává nadmořskou výšku 23 metrů a vytváří ve smyčce kruh o průměru 1210 stop (370 m).[1][2] Jakýkoli vlak alespoň tak dlouho, dokud smyčka prochází kolem sebe a obchází smyčku. Ve spodní části smyčky trať prochází tunelem 9, devátým tunelem, který byl postaven, když železnice pracovala z Bakersfieldu.

Průměrná délka linky je přibližně 36 vlaků každý den.[1] Díky častým vlakům a malebnému prostředí je smyčka Tehachapi oblíbená železniční fanoušci.[Citace je zapotřebí ] V roce 1998 byla pojmenována a Národní kulturní památka a je označen jako Kalifornská historická památka #508.[3]

Dějiny

Loop, jeden z technických počinů své doby, byl postaven Jižní Pacifik železnice zmírnit známku přes průsmyk Tehachapi. Stavba začala v roce 1874 a linka byla otevřena v roce 1876.[1][4] Mezi přispěvatele výstavby projektu patří Arthur De Wint Foote a hlavní inženýr projektu, William Hood.[5]

Vlečka na smyčce je známá jako Walong po jižní pacifické oblasti Roadmaster W. A. ​​Long.[6][7]

Projekt byl postaven pod vedením stavebních inženýrů jižního Pacifiku Jamese R. Strobridga a Williama Hooda s využitím převážně čínské pracovní síly.[Citace je zapotřebí ] Linka Tehachapi vyžadovala 18 tunelů, 10 mostů a četné vodní věže k doplnění parních lokomotiv.[1] V letech 1875-76 přibližně 3 000 čínských pracovníků vybavených více než ručním nářadím, kleštěmi, lopatami, koňskými povozy a trhacím práškem prořezalo pevnou a rozloženou žulu, aby vytvořili smyčku ve tvaru spirály 0,73 míle se známkami v průměru přibližně 2,2 procenta převýšení 77 stop.[Citace je zapotřebí ] V roce 1882 byla linka prodloužena přes jižní Kalifornii a poušť Mojave s 8 000 čínskými muži pracujícími pod Strobridgem a dalším mužem.[Citace je zapotřebí ] Oba muži vyšli z důchodu poté, co pracovali na železnici v centrálním Pacifiku.[Citace je zapotřebí ]

Velký bílý kříž „The Cross at the Loop“ stojí na kopci uprostřed smyčky na památku dvou zaměstnanců železnice Southern Pacific Railroad zabitých 12. května 1989 v vykolejení vlaku v San Bernardino, Kalifornie.[4]

Muzeum skladů Tehachapi stojí v nedalekém městě Tehachapi.[Citace je zapotřebí ]

Operace

Smyčka se stala majetkem Union Pacific v roce 1996, kdy se spojily systémy Union Pacific a Southern Pacific.[Citace je zapotřebí ] Vlaky BNSF železnice také použijte smyčku pod práva na trackage.[Citace je zapotřebí ]

Ačkoli Southern Pacific běžel osobní vlaky na Loop po celá léta, to zakázalo osobní dopravu tam brzy poté, co předal své vlaky Amtrak v roce 1971. Union Pacific zachovala zákaz od převzetí jižního Pacifiku. Jako výsledek, Amtrak San Joaquin vlak není schopen přímo obsluhovat Los Angeles.[8] Amtrak funguje Thruway Motorcoach autobusy pro cestující, kteří chtějí cestovat mezi Central Valley a Los Angeles.

Výjimkou je výjimka Coast Starlight, který používá linku jako objížďku, pokud je normální trasa je zavřený.[9]

Kalifornská historická památka

Kalifornská historická památka zní:

NE. 508 TEHACHAPI LOOP - Z tohoto místa je vidět část světově proslulé smyčky dokončené v roce 1876 pod vedením Williama Hooda, inženýra železnic v jižním Pacifiku. Při získávání nadmořské výšky kolem centrálního kopce smyčky projede vlak o délce 4 000 metrů nad svými zadními vozy v tunelu níže.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „Železniční trať Tehachapi Pass“. asce.org. Americká společnost stavebních inženýrů. Citováno 22. října 2020.
  2. ^ Ande, Howard (2010). „Tehachapi v 21. století“. Bulletin NRHS. Národní železniční historická společnost. 75 (Jaro 2010): 4–21.
  3. ^ „Tehachapi Loop“. Úřad historické ochrany, státní parky v Kalifornii. Citováno 7. října 2012.
  4. ^ A b "Historie smyčky Tehachapi". Tehachapi_online. Archivovány od originál dne 18. listopadu 2011. Citováno 1. prosince 2011.
  5. ^ Rickard, Thomas Arthur (1922). Rozhovory s těžebními inženýry. San Francisco: Těžba a vědecký tisk. str.172. OCLC  2664362. Arthur De Wint Foote.
  6. ^ Jenkins, Jim C. & Jenkins, Ruby Johnson (1995). Prozkoumejte jižní Sierru na západní straně. Wilderness Press. str.23. ISBN  0-89997-181-4.
  7. ^ Durham, David L. (1998). Kalifornská zeměpisná jména. Knihy řidičů brka. str. 1124. ISBN  1-884995-14-4.
  8. ^ Christopher McFadden (11. února 2017). „Obejití zatáčky s smyčkou Tehachapi“.
  9. ^ „Osobní vlaky budou odkloněny přes smyčku Tehachapi“. Novinky z Tehachapi. 1. března 2013.
  10. ^ https://www.californiahistoricallandmarks.com/landmarks/chl-508 californiahistoricallandmarks.com Landmark chl-508]

externí odkazy

Souřadnice: 35 ° 12'03 ″ severní šířky 118 ° 32'13 "W / 35,20083 ° N 118,53694 ° W / 35.20083; -118.53694