USNS Marine Phoenix (T-AP-195) - USNS Marine Phoenix (T-AP-195)
 SS Marine Phoenix který sloužil jako USNS Marine Phoenix (T-AP-195) v letech 1950-1958. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Marine Phoenix |
| Majitel: | Americká námořní komise (MARCOM) |
| Operátor: |
|
| Objednáno: | jako Typ C4-S-A3 trup, MCE trup 2365[1] |
| Stavitel: | Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington |
| Náklady: | $8,000,000[2] |
| Číslo dvora: | 512[1] |
| Číslo cesty: | 3 |
| Stanoveno: | 16. prosince 1944 |
| Spuštěno: | 9. srpna 1945 |
| Sponzorováno: | Paní Thomas M. Robins |
| Získané: | 22. října 1945 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Ležel v Rezervní flotila národní obrany, Suisun Bay Group, Benecia, Kalifornie, 1. září 1948 |
| Postavení: | Převedeny na Americké námořnictvo, 21. července 1950 |
| Spojené státy | |
| Název: | Marine Phoenix |
| Jmenovec: | Název obchodníka zůstal zachován |
| Operátor: | Vojenská námořní dopravní služba (MSTS) |
| Ve službě: | 21. července 1950 |
| Mimo provoz: | 1. května 1958 |
| Zasažený: | 1. května 1958 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Ležel v rezervní flotile národní obrany, Astoria Group, 3. listopadu 1958 |
| Postavení: | Výměna za komerční provoz, 24. dubna 1967 |
 Spojené státy | |
| Název: | Mohawk |
| Majitel: | Mohawk Shipping Inc. |
| Ve službě: | 24.dubna 1967 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 5224950 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování, 1979 |
| Obecná charakteristika [3] | |
| Třída a typ: | Mořská zmije-třída doprava |
| Typ: | Typ C4-S-A3 |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 523 stop (159 m) |
| Paprsek: | 72 stop (22 m) |
| Návrh: | 26 ft (7,9 m) |
| Instalovaný výkon: | 13,750 shp (10,250 kW ) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 18 kn (33 km / h; 21 mph ) |
| Kapacita: | 53 000 krychlových stop (1 500 m3) |
| Vojsko: | 3,451 |
| Servisní záznam | |
| Operace: |
|
| Ocenění: | |
USS Marine Phoenix (T-AP-195) byl Mořská zmije-třída doprava který viděl službu u Americké námořnictvo za úkol transportovat vojáky do az bojových oblastí. Byla designového typu C4-S-A3.
Konstrukce
Marine Phoenix, schválený 18. dubna 1944, byl stanoven Kaiser Shipbuilding Co., Vancouver, Washington, 16. prosince 1944, jako MC Hull č. 2365; zahájen 9. srpna 1945; sponzoruje paní Thomas M. Robins; a doručeno jejímu operátorovi, Moore-McCormack Lines, 9. listopadu 1945.[4]
Historie služeb
Na začátku prosince Marine Phoenix v páře Seattle Ve Washingtonu, kde nalodila okupační jednotky a 12. prosince odplula do Japonska. Odnesla své cestující Nagoya, se pustila do veteránů tichomořských tažení směřujících domů a vrátila se do Seattlu ve dnech 4. až 16. ledna 1946. Během následujících pěti měsíců pokračovala v trolejpletu v Seattlu, v Japonsku, Koreji, Číně, na Mariánských ostrovech a na Havajských ostrovech. V roce 1947 vstoupila do Námořní komise Rezervní flotila v Suisun Bay v Kalifornii, kde zůstala 3 roky.[4]
Po invazi severokorejských komunistů do Jižní Koreje Marine Phoenix byl získán americkým námořnictvem od námořní komise 21. července 1950; uveden do provozu v srpnu 1950; a přidělen do služby u Vojenská námořní dopravní služba (MSTS). S posádkou civilní služby zahájila později v srpnu trolejfony na Dálný východ a do korejských vod dorazila 2. září. Během příštích 3 let podpořila postavení svobodného světa, aby odrazila komunistickou agresi v Koreji, a absolvovala 19 zpátečních cest do západního Pacifiku a zpět. Provoz mimo Seattle a San Francisco, nesla jednotky a zásoby do japonských a korejských přístavů včetně Sasebo, Jokohama, Pusan, a Inchon. V průběhu února 1952 navíc převezla vojáky do Ostrov Kojedo v reakci na rostoucí nepokoje mezi Válečný zajatec - prostřednictvím komunistických agitátorů. Po neklidném příměří, které ukončilo nepřátelské akce v Koreji, vrátila veterány do Spojených států. Po dosažení Seattle, z Inchonu, 5. prosince 1953, byla uvedena do sníženého provozního stavu do 30. dubna 1954.[4]
Marine Phoenix, poté obnovila dopravní dopravu na Dálném východě a po zbytek roku uskutečnila šest sjezdů do západního Pacifiku z přístavů západního pobřeží včetně Seattlu a San Diego. Po návratu do Seattlu 3. ledna 1955 obnovila snížený provozní stav až do 4. prosince; 9. prosince vyplula do Jižní Koreje. Došla do Inchonu 27. prosince; přesunul vojska do Japonska a Okinawa; a od 3. do 19. ledna 1956 se vařila na západním pobřeží. Mezi 30. lednem a 14. březnem absolvovala ještě jednu zpáteční cestu na Dálný východ; poté byl v Seattlu opět ve sníženém stavu.[4]
Osud
Dne 3. listopadu 1958 dorazila Astoria, Oregon, kde přešla k námořní správě a byla umístěna s rezervní flotilou národní obrany v Columbia River Group. Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva ten samý den. Marine Phoenix byl prodán Mohawk Shipping Inc., 25. dubna 1967, převeden na nákladní loď a přejmenován Mohawk. V roce 1979 Mohawk byl prodán k sešrotování Tchaj-wan.[4]
Ocenění
Marine Phoenix obdržel osm bitevních hvězd za korejskou službu.[4]
Reference
Bibliografie
Online zdroje
- „Marine Phoenix“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 5. srpna 2015. Citováno 20. září 2018.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména. - „Kaiser Vancouver, Vancouver WA“. www.ShipbuildingHistory.com. 27. listopadu 2010. Citováno 1. dubna 2017.
- „USS Marine Phoenix (T-AP-195)“. Navsource.org. 3. března 2017. Citováno 20. září 2018.
- „Marine Phoenix (T-AP-195)“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 20. září 2018.
- „USNS Marine Phoenix". Citováno 20. září 2018.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v