USS Renville (APA-227) - USS Renville (APA-227)

USS Renville (APA-227) .jpg
USS Renville (APA-227) na kotvě u pobřeží Jižní Vietnam, 1966
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Renville (APA-227)
Stavitel:Kaiser Shipbuilding
Stanoveno:19. srpna 1944
Spuštěno:25. října 1944
Sponzorováno:Paní Orpha Penderville
Uvedení do provozu:15. listopadu 1944
Vyřazeno z provozu:23.dubna 1968
Překlasifikováno:LPA-227, 1. ledna 1969
Zasažený:1. září 1976
Vyznamenání a
ocenění:		Jeden bitevní hvězda za druhé světové války, dva za Korejská válka a čtyři pro vietnamská válka
Osud:Zlikvidováno dne 19. února 1982, osud neznámý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Haskell-třída transportní útok
Tonáž:150 000 cu. ft, 2900 tun
Přemístění:6 873 tun (lt), 14 837 t. (fl)
Délka:455 stop
Paprsek:62 stop
Návrh:24 stop
Pohon:1 x Westinghouse turbína s převodovkou, 2 x Spalovací technika sběrací kotle, 1 x vrtule, hřídel koňská síla 8,500
Rychlost:18 uzly
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 x LCM, 12 x LCVP, 3 x LCPU
Kapacita:86 důstojníků 1475 narukovalo
Osádka:56 důstojníků, 480 poddůstojnických
Vyzbrojení:1 x 5 "/ 38 ráže dvouúčelový držák na zbraň, 1 x čtyřkolka 40mm dělo držák, 4 x dvojité 40 mm držáky zbraní, 10 x jednoduché 20 mm držáky na zbraně
Poznámky:MCV Trup č. 673, typ trupu VC2-S-AP5

USS Renville (APA-227) byl Haskell-třída transportní útok který viděl službu u Americké námořnictvo ve druhé světové válce Korejská válka a vietnamská válka.

Renville byl pojmenován po krajích v Minnesota a Severní Dakota. Byla položena 19. srpna 1944 jako MCV trup 673 od Kaiser Shipbuilding z Vancouver, Washington, zahájený 25. října 1944 a uveden do provozu 15. listopadu 1944, velící kapitán William W. Ball.

Provozní služba

druhá světová válka

Po shakedownu ze San Diega Renville vyplul v lednu 1945 pro Guadalcanal kde v březnu nastoupila na invazi do 1620 vojáků připravených k boji Okinawa.

Invaze na Okinawu

Renville 'Útočné čluny transportovaly vojáky na pláž na Okinawě 1. dubna. Odjížděla 5., odpařila se Saipan a Pearl Harbor do San Franciska. Během zbytku války přepravovala vojáky a zásoby mezi různými tichomořskými ostrovy a Spojenými státy.

Po nepřátelství

V září odnesla z Japonska do 1436 válečných zajatců Manila. V roce 1946 vrátila další jednotky do Spojených států a poté operovala podél tichomořského pobřeží.

Mírové mise

Působící v západním Pacifiku, Renville bylo nařízeno Jakarta, Indonésie, v prosinci 1947. Renville se stala velitelskou lodí Komise pro příměří OSN, která vyjednala podmínky urovnání mezi nizozemskými vojenskými silami a indonéskými nacionalisty. Na palubě se začali scházet zástupci Nizozemska a Indonésie Renville v přístavu v Jakartě dne 8. prosince 1947.[1] To mělo za následek Renville dohoda ze dne 17. ledna 1948.[1] Poté, co operovala mimo západní pobřeží USA od května 1948 do ledna 1949, se v lednu plavila do Číny a vrátila se z Tsingtao, Čína 8. února. Dorazila dovnitř San Diego, Kalifornie 26. února 1949.

Korejská válka

Vyřazeno z provozu 30. června 1949 v Mare Island, Kalifornie, Renville znovu uveden do provozu 5. ledna 1952 pro službu v korejské válce. Odjížděla ze San Franciska do západního Pacifiku 13. listopadu 1952 a poté přesunela jednotky mezi Japonskem a korejština porty jako Pusan a Inchon. Po červnu 1953 se sterilizovala San Diego.

Mírové mise

V září 1954 odplula do západního Pacifiku a odnesla námořní pěchotu Kobe V Japonsku a poté, co se 17. března 1955 vrátila do San Diega, provedla obojživelný výcvik v Koreji. Iwo Jima v únoru 1956 a v březnu se vrátil do San Diega. V lednu 1957 nastoupila na přistávací cvičení v Camp Pendleton. Na turné WestPac od února do září se zúčastnila velkého přistávacího cvičení na východě Luzon v březnu a další v Pohang -Dong oblast Koreje v červnu.

Po službě v Eniwetok od ledna do června 1958 působila v západním Pacifiku od října 1958 do března 1959. V květnu 1959 nastoupila na přistávací cvičení v Camp Pendleton. Na turné WestPac od října 1958 do dubna 1959 byla staniční lodí v Hongkongu v lednu a únoru a zúčastnila se společného přistávacího cvičení v Tchaj-wan v březnu. Znovu na Dálný východ od dubna do 5. prosince 1961 odplula na Okinawu, Subic Bay, Hongkong, Tchaj-wan a Yokosuka.

Krize kubánských raket

V návaznosti na povinnosti na západním pobřeží počátkem roku 1962 zamířila 27. října 1962 do Karibiku v reakci na Krize kubánských raket, návrat do San Diega 13. prosince. Nasazena na WestPac od prosince 1962 do května 1963, skončila v roce 1963 v operacích na západním pobřeží.

Role v hollywoodském filmu

Plachtění pro WestPac v červnu 1964, se podílela na natáčení dne Oahu, Havaj, ze dne Otto Preminger film Harmovým způsobem v červenci.

vietnamská válka

V reakci na Incident v Perském zálivu v srpnu pohybovala na pobřeží Vietnamu od Da Nangu po Saigon s 1350 mariňáky ve stavu pohotovosti po dobu 67 po sobě jdoucích dní. Doplněna v Jokosuce vykonala podobnou službu Vietnam v listopadu před návratem do San Diega 18. prosince.

Po přistávacím cvičení v Camp Pendleton v Kalifornii v březnu 1965 ji její turné WestPac od května do srpna přivedlo na Havaj, Okinawa, Da Nang, Qui Nhon, Sasebo a Yokosuka. Po místních povinnostech zahájila turné po WestPacu od března 1966 do října a nesla mariňáky na Okinawu a Chu Lai, Vietnam, předtím, než sloužil jako staniční loď v Da Nang v srpnu a září.

Vyřazení z provozu

V roce 1967 se připravila na deaktivaci. Převedeno do Námořní správa (MARAD) 23. dubna 1968 se připojila k Rezervní flotila národní obrany, Zátoka Suisun, Kalifornie. Byla přejmenována na obojživelný transport (LPA-227) dne 1. ledna 1969. Byla zasažena z Registr námořních plavidel dne 1. září 1976 a zlikvidován MARAD dne 19. února 1982. Její konečné dispozice není známa.

O dispozici USS Renville, APA-227. Dopis pana Shawna Irska, MARAD, Program zneškodňování lodí, ze dne 19. března 2007.

„Podařilo se mi najít nějaké další informace týkající se předmětného plavidla a transakce (její likvidace). Výměnný program Trade-in byl schválen Kongresem, aby MARAD umožnil přidat plavidla do rezervní flotily národní obrany, která podle jejich majitelů se staly ekonomicky zastaralými, ale byly stále provozuschopné a mohly vyhovovat účelu námořního výtahu NDRF. Obchodní plavidla musela být postavena ve Spojených státech a nesmí být dokumentována pod cizí vlajkou. Tento program umožňoval majitelům plavidel obchodovat tam s ekonomicky zastaralými loděmi výměnou za starší plavidla v NDRF, která měla být sešrotována. Plavidla odstraněná z NDRF musela být vyřazena a nemohla být použita pro operace.

MARAD, Farrell Lines Inc. a C.W. Enterprises and Investments Inc. uzavřely dohody dne 19. února 1982, které obsahovaly následující. Společnost Farrell Lines by obchodovala s plavidlem AMBASSADOR a přijímala (4) zastaralá plavidla NDRF, BEXAR (LPA-237), RENVILLE (APA-227), NAVARRO (LPA-215) a BOLLINGER (LPA-234). 2. Smlouva MA-10708 mezi MARAD, Farrell Lines Inc. a C.W. Enterprises and Investments Inc., převedla vlastnické právo k plavidlu na Farrell a poté okamžitě na C.W. Enterprises za jediným účelem - sejmutí plavidel na Tchaj-wanu nebo v Jižní Koreji. Smlouva je výslovná v tom, že plavidla musí být vyřazena. Enterprise and Investments zní jako zprostředkovatel, který by zase prodal plavidla do šrotu těm, kdo nabízejí nejvyšší nabídku na Tchaj-wanu nebo v Jižní Koreji. Jsem si jist, že RENVILLE spolu se třemi dalšími loděmi byly vyřazeny na Tchaj-wanu nebo v Jižní Koreji. "

Předkládá R.R.Bradshaw

Dekorace

Renville jeden dostal bitevní hvězda pro službu druhé světové války, dva pro korejskou válku a čtyři pro vietnamskou válku.

Reference

  1. ^ A b Sejarah Indonésie: Časová osa online indonéské historie: Válka za nezávislost 1945–1950

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.