USNS Marine Lynx (T-AP-194) - USNS Marine Lynx (T-AP-194)

	USNS Marine Lynx (T-AP-194) probíhá v průběhu 50. let.
Dějiny
Spojené státy
Název:	Marine Lynx
Majitel:	Americká námořní komise (MARCOM)
Operátor:	Moore-McCormack Lines (Říjen 1945 - duben 1946); Matson Navigation Co. (Duben 1946 - červen 1946); Americký prezident Lines (Červen 1946 - září 1948);
Objednáno:	jako Typ C4-S-A3 trup, MCE trup 2363
Stavitel:	Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington
Náklady:	$8,000,000
Číslo dvora:	510
Číslo cesty:	1
Stanoveno:	9. prosince 1944
Spuštěno:	17. července 1945
Sponzorováno:	Paní Henry Brockrick
Získané:	22. října 1945
Identifikace:	Kódová písmena: KPGQ; ;
Osud:	Ležel v Rezervní flotila národní obrany, Suisun Bay Group, Benecia, Kalifornie, 14. září 1948
Postavení:	Převedeny na Americké námořnictvo, 23. července 1950
Spojené státy
Název:	Marine Lynx
Jmenovec:	Název obchodníka zůstal zachován
Operátor:	Vojenská námořní dopravní služba (MSTS)
Ve službě:	23. července 1950
Mimo provoz:	1. května 1958
Zasažený:	1. května 1958
Identifikace:	Symbol trupu: T-AP-194
Osud:	Ležel v rezervní flotile národní obrany, Astoria Group, 1. května 1958
Postavení:	Výměna za komerční provoz, 4. srpna 1967
Spojené státy
Název:	Transcolumbia
Majitel:	Hudson Waterways Corp.
Ve službě:	4. srpna 1967
Mimo provoz:	3. října 1968
Osud:	Objednáno do Vojenské velení Sealift (MSC), 3. října 1968
Spojené státy
Název:	Transcolumbia
Majitel:	Hudson Waterways Corp.
Operátor:	MSC
Ve službě:	3. října 1968
Mimo provoz:	25. srpna 1985
Identifikace:	Číslo IMO: 5224912
Osud:	Prodáno k sešrotování, červen 1988
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Mořská zmije-třída doprava
Typ:	Typ C4-S-A3
Přemístění:	6,720 dlouhé tuny (6,830 t ) (lehké zatížení) ; 10 210 dlouhé tun (10 370 t) (při plném zatížení);
Délka:	523 stop (159 m)
Paprsek:	72 stop (22 m)
Návrh:	26 ft (7,9 m)
Instalovaný výkon:	13,750 shp (10,250 kW )
Pohon:	1 × Parní turbína; 1 x vrtule;
Rychlost:	18 kn (33 km / h; 21 mph )
Kapacita:	53 000 krychlových stop (1 500 m3)
Vojsko:	3,451
Servisní záznam
Operace:	Severokorejská agrese (24. září - 29. října 1950); První protiofenziva OSN (8. – 10. Února 1951); Komunistická čínská jarní ofenzíva (28. – 29. Dubna 1951, 13. – 14. Června 1951); Ofenzíva OSN - léto - podzim (7. – 10. Srpna 1951, 11. – 13. Listopadu 1951); Druhá korejská zima (30. – 31. Prosince 1951, 17. – 23. Února 1952, 10. – 11. Dubna 1952); Korejská obrana léto - podzim 1952 (20. – 21. Srpna 1952, 2. – 3. Října 1952, 20. – 21. Listopadu 1952, 23. – 24. Listopadu 1952, 14. – 15. Ledna 1953); Korejské léto - podzim 1953 (16. – 20. Května 1953, 12. – 14. Července 1953);
Ocenění:	Medaile národní obranné služby; Korejská servisní medaile; Servisní medaile OSN; Medaile válečné služby Korejské republiky;

USS Marine Lynx (T-AP-194) byl Mořská zmije-třída doprava který viděl službu u Americké námořnictvo za úkol transportovat vojáky do az bojových oblastí. Byla designového typu C4-S-A3.

Konstrukce

Marine Lynx, schválený 18. dubna 1944, byl stanoven Kaiser Shipbuilding Co., Vancouver, Washington, 9. prosince 1944, jako MC Hull č. 2363; zahájen 17. července 1945; sponzorováno paní Henry Brockrickovou; a doručeno jejímu operátorovi, Moore-McCormack Lines, 22. října 1945.^[4]

Historie služeb

Po skončení druhé světové války Marine Lynx pařila po celém Pacifiku, aby přepravila okupační vojska k Dálný východ a vrátit veterány z tichomořských kampaní do Spojených států. Odlet Portland V Oregonu 3. prosince odnesla jednotky do Japonska a na západní pobřeží se vrátila 4. ledna 1946. V průběhu února a března křižovala z San Francisco, do Marianas a zpět; a po převedení do Matson Navigation Co. 17. dubna odletěla 23. dubna na vojsku v jižním Pacifiku. Dotkla se přístavů v Fidži a v Austrálie; v červnu se vrátil na západní pobřeží; a v roce 1947 vstoupil do Námořní komise Rezervujte flotilu v zálivu Suisun, Kalifornie.^[4]

Po vypuknutí Komunistická agrese v Jižní Koreji, Marine Lynx byl získán Americké námořnictvo z námořní komise 23. července 1950; uveden do provozu; a přidělen do služby u Vojenská námořní dopravní služba (MSTS). Obsluhovaná posádkou státní služby sloužila po celá léta korejského konfliktu, kdy přepravovala americké jednotky do Japonska a na válečný Korejský poloostrov. V období od poloviny prosince 1950 do 20. srpna 1954 byla vyslána na Dálný východ z Seattle, Washington, 22krát. Vylodila vojáky připravené k boji Jokohama a Sasebo, Japonsko a na Pusan a Inchon, Jižní Korea. Po založení neklidné příměří 27. července 1953, křižovala především proto, aby vrátila veterány z policejní akce OSN v Koreji do Spojených států.^[4]

Dne 25. srpna 1954, Marine Lynx vyplul ještě jednou pro rozbouřené vody Dálného východu. Steaming přes Yokosuka V Japonsku Haiphong, Francouzská Indočína, 13. září, a zahájil službu u amerického námořnictva Operace „Passage-to-Freedom“. Jako součást mocné mírové síly amerického seapower v této problémové oblasti světa pokračovala v podpoře sil pro svobodu v neustálém boji proti hrozbě asijského komunismu. Po nalodění vietnamština uprchlíci, kteří prchali před tyranií a na severu dominoval útlak komunisty, opustila 18. září Haiphong a odnesla své cestující do Saigon kde mohli začít nový život svobody v jihovýchodní Asii. Během následujících 2 měsíců absolvovala šest zpátečních letů mezi severním a jižním Vietnamem, zatímco nesla uprchlíky, Francouzské jednotky a vojenské zásoby do Saigonu, Tourane, a Nha Trang. Službu dokončila 23. listopadu; vyplul do Japonska 30. listopadu; a vrátil se do Seattlu 4. až 16. prosince.^[4]

Osud

Marine Lynx zůstala v Seattlu a od 11. května 1955 do 4. června 1956 byla uvedena do sníženého provozního stavu. Po obnovení služby na Dálném východě opustila Seattle dne 14. června 1956 a dorazila do Inchonu 28. června. Tam nastoupila na mírové jednotky USA a mezi 29. červnem a 15. červencem je odnesla do San Franciska. Vrátila se do Seattlu, 16. až 18. července, a vrátila se, aby si rezervovala provozní stav 25. července. Dne 1. Května 1958 trvale přešla do Námořní správa a byl zakotven v rezervní flotile národní obrany v Astoria, Oregon. Její jméno bylo ve stejný den vyraženo ze seznamu námořnictva. Marine Lynx byl prodán Hudson Waterways Corp., 4. srpna 1967, přeměněn na nákladní loď a přejmenován Transcolumbia.^[4]

Od 3. října 1968 do 25. srpna 1985 Transcolumbia byl objednán na Vojenské velení Sealift. V červnu 1988 Transcolumbia byl prodán k sešrotování.^[5]

Ocenění

Marine Lynx obdržel sedm bitevních hvězd za korejskou službu.^[4]

Bibliografie

Online zdroje

„Marine Lynx“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 5. srpna 2015. Citováno 20. září 2018. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
„Kaiser Vancouver, Vancouver WA“. www.ShipbuildingHistory.com. 27. listopadu 2010. Citováno 1. dubna 2017.
„USS Marine Lynx (T-AP-194)“. Navsource.org. 6. června 2014. Citováno 20. září 2018.
„Marine Lynx (T-AP-194)“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 20. září 2018.
„USNS Marine Lynx". Citováno 20. září 2018.

externí odkazy

NavSource Online: Fotoarchiv - USNS Marine Lynx (T-AP-194)

[FOOTNOTEKaiser_Vancouver2010-1] A ^b Kaiser Vancouver 2010.

[FOOTNOTEMARCOM-2] MARCOM.

[FOOTNOTENavsource2014-3] Navsource 2014.

[FOOTNOTEDANFS2015-4] A ^b ^C ^d ^E ^F DANFS 2015.

[FOOTNOTEMARAD-5] MARAD.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

MARCOM lodě postavené Loděnice Kaiser, Vancouverská loděnice, Vancouver, Washington, v době druhá světová válka
Lodě typu EC2-S-C1	Araner
Mořská zmije-třída transporty Typ lodi C4-S-A3	Marine Carp Marine Jumper Marine Lynx Marine Marlin Marine Phoenix Mořský had
Haskell-třída útočné transporty Lodě typu VC2-S-AP5	Oconto Olmsted Oxford Pickens Pondera Rutland Sanborn Sandoval Lenawee Logan Lubbock McCracken Magoffin Maratón Menard Menifee Meriwether Rawlinové Renville Rockbridge Rockingham Rockwall Saint Croix San Saba Přísnější Bollinger Bottineau Dětská postýlka Crockett Audubon Bergen
LST-1-třída tankové přistávací lodě Lodě typu S3-M-K2	LST-446 LST-447 LST-448 LST-449 LST-450 LST-451 LST-452 LST-453 LST-454 LST-455 LST-456 LST-457 LST-458 LST-459 LST-460 LST-461 LST-462 LST-463 LST-464 LST-465 LST-466 LST-467 LST-468 LST-469 LST-470 LST-471 LST-472 LST-473 LST-474 LST-475
Casablanca-třída doprovodné lodě Lodě typu S4-S2-BB5	Casablanca Liscome Bay Anzio Corregidor Mission Bay Guadalcanal Manila Bay Natoma Bay St. Lo Tripolis Wake Island White Plains Solomons Kalinin Bay Kasaan Bay Záliv Fanshaw Kitkunský záliv Tulagi Gambier Bay Nehenta Bay Zátoka Hoggatt Zátoka Kadashan Marcusův ostrov Ostrov Savo Ommaney Bay Zátoka Petrof Rudyerd Bay Saginaw Bay Sargent Bay Shamrock Bay Shipley Bay Zátoka Sitkoh Parník Bay Cape Esperance Zátoka Takanis Thetis Bay Makassarský průliv Windham Bay Makinův ostrov Lunga Point Bismarckovo moře Salamaua Hollandia Kwajalein Ostrovy admirality Bougainville Matanikau Attu Roi Munda

Dějiny
USNS Marine Lynx (T-AP-194) probíhá v průběhu 50. let.
Spojené státy
Název:	Marine Lynx
Majitel:	Americká námořní komise (MARCOM)
Operátor:	Moore-McCormack Lines (Říjen 1945 - duben 1946) Matson Navigation Co. (Duben 1946 - červen 1946) Americký prezident Lines (Červen 1946 - září 1948)
Objednáno:	jako Typ C4-S-A3 trup, MCE trup 2363^[1]
Stavitel:	Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington
Náklady:	$8,000,000^[2]
Číslo dvora:	510^[1]
Číslo cesty:	1
Stanoveno:	9. prosince 1944
Spuštěno:	17. července 1945
Sponzorováno:	Paní Henry Brockrick
Získané:	22. října 1945
Identifikace:	Kódová písmena: KPGQ
Osud:	Ležel v Rezervní flotila národní obrany, Suisun Bay Group, Benecia, Kalifornie, 14. září 1948
Postavení:	Převedeny na Americké námořnictvo, 23. července 1950
Spojené státy
Název:	Marine Lynx
Jmenovec:	Název obchodníka zůstal zachován
Operátor:	Vojenská námořní dopravní služba (MSTS)
Ve službě:	23. července 1950
Mimo provoz:	1. května 1958
Zasažený:	1. května 1958
Identifikace:	Symbol trupu: T-AP-194
Osud:	Ležel v rezervní flotile národní obrany, Astoria Group, 1. května 1958
Postavení:	Výměna za komerční provoz, 4. srpna 1967
Spojené státy
Název:	Transcolumbia
Majitel:	Hudson Waterways Corp.
Ve službě:	4. srpna 1967
Mimo provoz:	3. října 1968
Osud:	Objednáno do Vojenské velení Sealift (MSC), 3. října 1968
Spojené státy
Název:	Transcolumbia
Majitel:	Hudson Waterways Corp.
Operátor:	MSC
Ve službě:	3. října 1968
Mimo provoz:	25. srpna 1985
Identifikace:	Číslo IMO: 5224912
Osud:	Prodáno k sešrotování, červen 1988
Obecná charakteristika ^[3]
Třída a typ:	Mořská zmije-třída doprava
Typ:	Typ C4-S-A3
Přemístění:	6,720 dlouhé tuny (6,830 t ) (lehké zatížení) 10 210 dlouhé tun (10 370 t) (při plném zatížení)
Délka:	523 stop (159 m)
Paprsek:	72 stop (22 m)
Návrh:	26 ft (7,9 m)
Instalovaný výkon:	13,750 shp (10,250 kW )
Pohon:	1 × Parní turbína 1 x vrtule
Rychlost:	18 kn (33 km / h; 21 mph )
Kapacita:	53 000 krychlových stop (1 500 m³)
Vojsko:	3,451
Servisní záznam
Operace:	Severokorejská agrese (24. září - 29. října 1950) První protiofenziva OSN (8. – 10. Února 1951) Komunistická čínská jarní ofenzíva (28. – 29. Dubna 1951, 13. – 14. Června 1951) Ofenzíva OSN - léto - podzim (7. – 10. Srpna 1951, 11. – 13. Listopadu 1951) Druhá korejská zima (30. – 31. Prosince 1951, 17. – 23. Února 1952, 10. – 11. Dubna 1952) Korejská obrana léto - podzim 1952 (20. – 21. Srpna 1952, 2. – 3. Října 1952, 20. – 21. Listopadu 1952, 23. – 24. Listopadu 1952, 14. – 15. Ledna 1953) Korejské léto - podzim 1953 (16. – 20. Května 1953, 12. – 14. Července 1953)
Ocenění:	Medaile národní obranné služby Korejská servisní medaile Servisní medaile OSN Medaile válečné služby Korejské republiky