USS Kearsarge (CV-33) - USS Kearsarge (CV-33)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Kearsarge.

Posádka USS Kearsarge (CVS-33) vysvětlí 15. května 1963 na pilotním prostoru „Mercury 9“ (GPN-2000-001403) .jpg
Kearsarge před Víra 7 zotavení, 1963
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Kearsarge
Jmenovec:USSKearsarge (1861) šalupa, která porazila CSS Alabama Během americká občanská válka. Šalupa byla pojmenována pro Mount Kearsarge (Merrimack County, New Hampshire).
Stavitel:Námořní loděnice v New Yorku
Stanoveno:1. března 1944
Spuštěno:5. května 1945
Uvedení do provozu:2. března 1946
Vyřazeno z provozu:16. června 1950
Doporučeno:15. února 1952
Vyřazeno z provozu:13. února 1970
Překlasifikováno:
  • CV to CVA 1952-02-15
  • CVA až CVS 1957
  • vidět SCB-27 a SCB-125 pro informace o převodu
Osud:Sešrotován v roce 1974
Obecná charakteristika
Třída a typ:Essex-třída letadlová loď
Přemístění:
  • Jak bylo postaveno:
  • 27 100 tun standardně
Délka:
  • Jak bylo postaveno:
  • Celkově 271 m
Paprsek:
  • Jak bylo postaveno:
  • 28 metrů vodoryska
Návrh:
  • Jak bylo postaveno:
  • 28 stop 7 palců (8,71 m) světla
Pohon:
  • Jak bylo navrženo:
  • 8 × kotle
  • 4 × Westinghouse převodové parní turbíny
  • 4 × hřídele
  • 150 000 SHP (110 MW)
Rychlost:33 uzly (61 km / h; 38 mph)
Doplněk:3448 důstojníků a poddůstojnických
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Jak bylo postaveno:
  • 4palcový (100 mm) pás
  • Hangárová paluba o průměru 2,5 palce (60 mm)
  • Ochranné paluby 1,5 palce (40 mm)
  • Velitelská věž o průměru 1,5 palce (40 mm)
Letadlo přepravované:
  • Jak bylo postaveno:
  • 90–100 letadel

USS Kearsarge (CV / CVA / CVS-33) byl jedním z 24 Essex-třída letadlové lodě dokončeno během nebo krátce poté druhá světová válka pro Námořnictvo Spojených států. Loď byla třetí loď amerického námořnictva, která nese jméno, a byla pojmenována pro Občanská válka -era parní šalupa. Kearsarge byla uvedena do provozu v březnu 1946. Modernizována počátkem padesátých let jako útočná loď (CVA), sloužila v Korejská válka, za které si vysloužila dva bojové hvězdy. Na konci 50. let byla dále upravována, aby se stala protiponorkovým dopravcem (CVS). Kearsarge byla záchranná loď pro poslední dva s posádkou Projekt Merkur vesmírné mise v letech 1962–1963. Svou kariéru dokončila ve službě vietnamská válka, vydělávat pět bitevních hvězd.

Byla vyřazena z provozu v roce 1970 a v roce 1974 prodána do šrotu.

Výstavba a uvedení do provozu

Kearsarge byl jedním z "dlouhý trup" Essex-třída lodě. Byla položena 1. Března 1944 u New York Navy Yard byla zahájena 5. května 1945 pod záštitou paní Gwyneth Fitch (rozené Conger), manželky admirála Aubrey W. Fitch, Zástupce vedoucího námořních operací (vzdušných). Kearsarge do provozu 2. března 1946, s Kapitán Velí Francis J. McKenna.

Originální číslo trupu KEARSARGE (CV-12 přejmenováno na HORNET): The Velitel námořních operací objednal tři Essex- přepravci třídy dne 10. května 1940 v očekávání Kongres absolvování Zákon o námořnictvu dvou oceánů, ačkoli loď, která se později stala Sršeň původně měl jméno Kearsarge s číslo trupu CV-12. Zakázku postavit ji získala Newport News Stavba lodí dne 9. září 1940 a ona kýl byl stanoveno dne 3. srpna 1942. Sedmý Sršeň (CV-8) byla potopena v Bitva o Santa Cruz dne 26. října 1942 a trup CV-12 byl přejmenován Sršeň krátce poté.

Historie služeb

Kearsarge dorazila do svého domovského přístavu Norfolk ve Virginii, dne 21. dubna 1946, a pro příští rok se účastní výcvikových operací podél východního pobřeží a karibský. Ona vyčistila Norfolk dne 7. června 1947 na a midshipmen výcviková plavba do Velké Británie.

USS Kearsarge dne 13. dubna 1946

Po svém návratu do Spojených států v srpnu dopravce provedl manévry po dobu 10 měsíců před odletem Hampton Roads dne 1. června 1948 pro službu u 6. flotila. Tragédie ji poznačila v páře. Osmnáct zaměstnanců námořnictva a deset mariňáků bylo nezodpovězeno po otevřeném startu 50 stop, který vracel asi 90 mužů dopravci ze svobody zaplavené v rozbité vodě Hampton Roads 31. května. Šedesát osm bylo získáno.[1]

Během svého turné v Středomoří, jednotky 6. flotily byly uvedeny do pohotovosti, aby zajistily mír na Středním východě. Kearsarge se vrátil do Quonset Point, Rhode Island, 2. října, a operovala podél pobřeží Atlantiku a Karibiku až do 27. ledna 1950, kdy vyplula na západní pobřeží. Dopravce dorazil Puget Sound Navy Yard dne 23. února a tam vyřazeny z provozu 16. června 1950 pro SCB-27 Modernizace, která by jí umožnila zvládnout nové proudové letadlo.

Korejská válka

Kearsarge znovu uveden do provozu 15. února 1952 s kapitánem Louisem B. Frenchem ve vedení. Po shakedownu se dopravce uvolnil San Diego dne 11. srpna na intenzivní letecký výcvik v Havajské ostrovy. Když byla připravena, odplula na Dálný východ, aby se zapojila do bojových misí v Korejská válka. Příjezd na Yokosuka dne 8. září, Kearsarge připojil se k rychlému nosiči Pracovní skupina 77 (TF 77) u východního pobřeží Koreje o šest dní později. V následujících pěti měsících letěla letadla dopravce téměř 6000 bojových letů proti komunistickým silám Severní Korea, způsobující značné škody na nepřátelských pozicích. Turné ukončila koncem února 1953 a 17. března se vrátila do svého domovského přístavu San Diego. Zatímco sloužila v Koreji, její klasifikace byla změněna na CVA-33.

Suvenýr z natáčení Kainská vzpoura

Po návratu do San Diega Kearsarge byl použit při natáčení filmu z roku 1954 Kainská vzpoura líčit neúspěšnou návštěvu admirála William F. Halsey, Jr. na palubu jeho nejmenovaného vlajková loď.

Dálný východ

Kearsarge dne 1. července 1953 opět vyplul na Dálný východ a operoval s 7. flotila rychlá nosná síla během nepokojného příměří v Koreji. „Mighty Kay“ (po třech srážkách s jinými loděmi v krátké době, včetně zaoceánského parníku) SSOriana, Kearsarge byl také přezdíván nějakým „Rammin Rankin's Krashbarge“ a „The Mighty Kay-RUNCH“) také hlídal Formosa Straits zabránit Komunisté z útoku na Čínští nacionalisté na Tchaj-wan. Kearsarge se vrátil do San Diega dne 18. ledna 1954, aby obnovil výcvikové operace mimo Kalifornii. Clearing San Diego dne 7. října, ona napařila směrem ke svému třetímu nasazení na Dálný východ. Při operaci se 7. flotilou byl dopravce připraven pomáhat nacionalistickým Číňanům při evakuaci Tachenské ostrovy. Ve dnech 6. – 13. Února 1955 Kearsarge podporoval jednotky flotily při úspěšné evakuaci 18 000 civilistů a 20 000 vojenského personálu z ostrovů. Její plavba skončila v San Diegu 12. května a po další tři roky fungovala na ročním plánu nasazení na Dálný východ a výcvikových operacích mimo Kalifornii.

V letech 1956–57 Kearsarge obdržel SCB-125 modernizace, zahrnující zejména luk hurikánu a šikmou palubu.

V létě roku 1958 Kearsarge byl vybaven jako (n) (protiponorkový boj) nosný nosič a překlasifikován CVS-33. Po intenzivním výcviku ve své nové roli se dopravce plavil 5. září 1959 pro operace 7. flotily na Dálném východě. Na začátku svého turné bylo Japonsko zasaženo násilným tajfunem a Kearsarge hrála důležitou roli při poskytování pomoci obětem. Její letadla přistávala na večírcích lékařských a zásobovacích jednotek, zatímco její posádka a letecká skupina věnovaly oblečení a peníze nouzi. Po účasti v SEATO cvičení a operace 7. flotily, vyčistila Yokosuka dne 3. března 1960 pro svou cestu domů. O tři dny později v bouřlivých vodách vzdálených 1 900 mil (1 930 kilometrů) Wake Island, čtyři Rusové byli zachráněni po unášení 49 dnů v vyřazeném vyloďovacím plavidle. Poté byli letecky převezeni zpět do své země Kearsarge přijel dovnitř Alameda, Kalifornie, 15. března; a dopravce obdržel poděkování od Sovětský svaz pro toto gesto.[2][3][4][5]

Kearsarge po její modernizaci SCB-27A

Roku výcvikových operací předcházelo její další rozmístění ze San Diega, které začalo 3. března 1961. Protiponorková loď se parila ve vodách jihovýchodní Asie, když komunisté zintenzivnili své úsilí o svržení vlády v Laos. Demonstrace 7. flotily byly pozorovány nepřítelem a krize zmizela. Po šesti měsících na Dálném východě Kearsarge dorazil Zvuk Puget dne 1. listopadu pro druhou fázi jejích modernizací.

Projekt Merkur

Po dokončení oprav a školení, Kearsarge odešel Long Beach, Kalifornie, 1. srpna 1962, aby se umístila do Western Range jako vyprošťovací loď v Projekt Merkur orbitální vesmírný let z astronaut Walter Schirra po postříkání. Dne 3. října, po bezchybném letu, dopravce hrála svou roli v Vesmírný věk získáním Schirra a jeho vesmírná kapsle, Sigma 7 a vrátit ho do Honolulu k letu zpět na pevninu.

Kearsarge obnovila tréninková cvičení a pokračovala v nich šest měsíců před příjezdem Pearl Harbor dne 29. dubna 1963 opět účastnit vesmírného programu. Nosič zopakoval své dřívější zotavení po rozstřiku vytržením astronauta Gordon Cooper dne 16. května 1963 poté, co 22krát obíhal Zemi ve své kapsli Víra 7.

Vietnam

A-4G Skyhawk z Královské australské námořnictvo na palubě Kearsarge v roce 1969

Vrátila vesmírného hrdinu do Pearl Harbor, poté 4. června odjela na své osmé plavbě na Dálný východ. Operace se 7. flotilou zahrnovaly hlídání nevyřešených problémů v jihovýchodní Asii. Kearsarge 3. prosince se vrátil na Long Beach na cvičení mimo Kalifornii.

Dne 19. června 1964 byla protiponorková loď nasazena na své deváté plavbě po Dálném východě. Přílet do Jokosuky 30. července, Kearsarge byl odeslán do Jihočínské moře, v návaznosti na Incident v Perském zálivu, útok severovietnamských hlídkových člunů na americké torpédoborce v Tonkinský záliv počátkem srpna 1964. Zatímco letadla amerického námořnictva ničila skladiště ropy a zásobování severovietnamským Kearsarge poskytoval protiponorkovou ochranu 7. flotile. Kearsarge se vrátil na Long Beach dne 16. prosince.

Po generální opravě v první polovině roku 1965 Kearsarge operoval u západního pobřeží a objevil se v 1965 epizodě Bob Hope představuje divadlo Chrysler Theater s názvem „Admirál“ s řadou Douglas A-1 Skyraiders malovaná v barvách období korejské války na její palubě pro produkci. Odešla na Dálný východ 9. června 1966. V páře přes Havaj a Japonsko dosáhla „Stanice Yankee "8. srpna a operovala z Vietnamu do 24. října. Následujícího dne zamířila k Kuala Lumpur oblast a ukotvena v Malacký průliv 30. dne. Vrátila se přes Subic Bay na „stanici Yankee“ dne 5. listopadu a operoval tam přes 23. den. Následujícího dne se dopravce vydal domů přes Hongkong a Japonsko a do San Diega dorazil 20. prosince. Působila na západním pobřeží až do odletu ze San Diega 18. srpna a do Pearl Harbor se dostala o 10 dní později, aby se připravila na budoucí akci.

Uvolněno všeobecným čerpáním flotil z konce 60. a začátku 70. let, Kearsarge byla vyřazena z provozu dne 13. února 1970. Po třech letech v rezervní flotile byla vyřazena z Registr námořních plavidel v květnu 1973 a prodán do šrotu v únoru 1974.

Galerie

  • USS Kearsarge v roce 1965

  • Kearsarge jako protiponorkový dopravce v 60. letech

  • USS Kearsarge po zotavení Víra 7


Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Associated Press, „Noční tragédie má 28 životů“, San Bernardino Daily Sun, Středa 2. června 1948, svazek LIV, číslo 237, strana 1.
  2. ^ „USS Kearsage zachraňuje sovětské vojáky, 1960“. History.navy.mil. Citováno 13. srpna 2012.
  3. ^ „Rusové děkují americkým námořníkům“. The New York Times. New York: The New York Times Company. 15. března 1960. str. 12. ISSN  0362-4331.
  4. ^ https://www.newspapers.com/clip/49844190/uss-kearsarge-rescues-four-russian/ Inzerent v Honolulu
  5. ^ https://www.newspapers.com/clip/49845103/kearsarge-rescues-russians/ Honolulu Star-Bulletin

Reference

externí odkazy