Teras Teknologi - Teras Teknologi

Teras Teknologi Sdn Bhd
Sendirian Berhad / korporace
PrůmyslTechnologie
ZaloženýZáří 1994
Hlavní sídloPersada PLUS,
Subang Interchange,
Nová dálnice Klang Valley,
Petaling Jaya, Selangor, Malajsie
Oblast sloužila
Technologické služby v:
Malajsie
Filipíny
Indie
Indonésie
Klíčoví lidé
YBhg Datuk Azman Ismail, předseda


Zakaria Ahmad Zabidi, ředitel
Chai Yoke Fong, ředitel

Shamsul Izhan Abdul Majid, generální ředitel (CEO)


Ir. Azman Masbah, technologický ředitel
produktyElektronický výběr mýtného
Kontrola dopravy
Řízení přístupu
PříjmyZvýšit17 milionů USD (FY2008)
Počet zaměstnanců
140
RodičPLUS dálnice
webová stránkawww.teras.com.můj

Teras Teknologi Sdn Bhd (TERASY), dceřiná společnost společnosti PLUS Malajsie Berhad (PMB), je a Malajský globální společnost sídlící v Petaling Jaya.

TERAS je tvůrcem, vývojářem a předním systémovým integrátorem společnosti Stiskněte n Go a SmartTAG na více platformách technologie široce používaný v celém textu Malajsie jako platby za dálnice, parkování a veřejnou dopravu a Řízení přístupu systému více než 6 milionů uživatelů (v červnu 2009).

S 1 800 mýtnými pruhy k dnešnímu dni je TERAS předním poskytovatelem Elektronický výběr mýtného systém v Jihovýchodní Asie a ovládat více než 70% podíl na trhu v Malajsii. TERAS nyní diverzifikoval své technologické možnosti na trh dopravy a nemovitostí.

Dějiny

1994–1997: založení

Společnost TERAS byla založena 15. září 1994 Renong Berhadem, aby řešila naléhavé potřeby poskytování nákladově efektivních, spolehlivých a místně podporovaných Elektronický výběr mýtného (ETC) jako výsledek Malajsie Rozsáhlý program privatizace veřejných podniků popsaný v Privatizačním plánu (PMP) z roku 1991. Tento program umožnil zavedení mýtného na silnicích, které dříve stavělo ministerstvo veřejných prací nebo Malajský dálniční úřad (Lembaga Lebuhraya Malajsie nebo LLM).

Po začlenění TERAS, Abd Karim Hercus, který byl nápomocen při zřízení oddělení elektronického zpracování dat v Projek Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) byl jmenován jako první jednatel firmy. To zase umožnilo PLUS TAG, předchůdce SmartTAG a ETC v jihovýchodní Asii, které budou okamžitě vyvinuty prostřednictvím technické spolupráce s Mitsubishi Electric Společnost Japonsko a PLUS.

V roce 1996 vytvořila společnost TERAS vlastní interně vyvinutý ETC s názvem TERAS Revenue and Collections System (TRACS), který byl okamžitě nasazen pro Most Penang, Severojižní dálnice - centrální spoj (ELITE) a Severojižní dálnice (NSE / PLUS Expressways) celostátní dálniční síť s více než 800 pruhy.

Do 18. Března 1997 byl systém TRACS vylepšen vývojem a zavedením systému Stiskněte n Go (elektronický platební systém s předplacenou čipovou kartou) v Jalan Pahang Toll Plaza.

Tento rok také označil TERAS jako první mezinárodní podnik jako dodavatele a integrátora ETC pro Dálnice Manila – Cavite, Filipíny.

1998–1999: Expanze

V tomto období společnost TERAS rozšířila své hlavní činnosti a diverzifikaci technologií ve dvou hlavních oblastech; ETC a obecné projekty informačních a komunikačních technologií (ICT).

Pokud jde o vlastnictví společností, vrcholem byl prodej společnosti Renong Berhad ze 70% podílu ve společnosti TERAS na společnost UEM Group za hotovost 11,3 milionů RM (v té době ekvivalent 5 milionů USD) v červnu 1999.

Typický vchod do pruhů SmartTAG vyvinutý a instalovaný společností TERAS na malajských rychlostních silnicích.

V oblasti ETC upgradovala společnost TERAS systém TRACS vývojem SmartTAG (nepřetržitý elektronický výběr mýtného) a dokončila svou národní implementaci do 15. března 1999 (nahrazující značku PLUS TAG) na 20 mýtných Severojižní dálnice (Rychlostní silnice NSE / PLUS).

SmartTAG je založen na nepřetržité filozofii ETC infračervený komunikace, patentovaná technologie řízení rakouskou společností; EFKON Gmnbh, který komunikoval s infračervenými vysílači a přijímači namontovanými na stropech mýtných náměstí, aby řidiči vozidel mohli projíždět vyhrazenými jízdními pruhy SmartTAG a platit mýtné bez zastavení. Je navržen tak, aby zpracoval až 1 200 vozidel za hodinu.

Byl založen společný podnik EFKON pod vedením Dr. Helmuta Riedera Skupina UEM která vytvořila společnost Infrared Advance Technology Sdn Bhd (IRAT) k výrobě hardwaru a palubní jednotky související se SmartTAG pro hromadnou výrobu.

V obecných projektech ICT má TERAS nabídky a vyhrál smlouvy na dodávku celkových síťových prostředí a IT požadavků pro Commonwealth Village v Bukit Jalil ve spojení s Hry společenství pořádané Malajsií v roce 1998. Ve stejném roce byla společnost TERAS také uzavřena smlouva na návrh, výrobu a vybavení TIMEdotCom datové centrum v Glenmarie, Shah Alam.

Jako odstrašení problému roku 2000 (Y2K ), TERAS byl zaměstnán devíti společnostmi v rámci skupiny UEM, aby zajistil připravenost vytvořením kontinuity interních operačních plánů v případě možných technických závad způsobených chybou Y2K.

Za finanční rok 1999 tržby TERASu překročily hranici 20 milionů USD a zaměstnávalo přes 140 zaměstnanců. Tento rok také označil jmenování Akbara Ahmada novým výkonným ředitelem společnosti TERAS.

2000–2004: stagnace

Počátkem roku 2000 globální recese významně ovlivnilo podniky TERAS a promítlo se do negativního růstu podnikání, který trval až do poloviny roku 2004.

Negativní růst podnikání byl způsoben odložením dalších modernizačních prací ETC na stávajících dálnicích a nových dálničních projektů v Malajsii a regionálně. TERAS byl dále ovlivněn opatřením na snižování nákladů prováděným většinou organizací, kde byly ICT projekty považovány za nízkou prioritu.

Jako strategii protiopatření nasadila společnost TERAS systém TRACS na další využití na trhu, nejprve jako řešení pro automatizaci parkování s využitím platformy Touch n Go v roce 2001. Poté byl vytvořen TERAS Automated Parking System (TAPS) a bylo dosaženo průlomu s první instalací 12 parkovací místa pro Lien Hoe Group. Během následujících 2 let se rozrostla na více než 30 webů.

V roce 2002 byla technologická platforma TRACS také nasazena na dveřní přístupový systém pro TIME Engineering, UEM Group, UEM Land, Macroworks, Tenaga Nasional Berhad (TNB) a různé další společnosti; celkem více než 100 funkčních přístupových dveří.

Tato opatření umožnila TERASU zůstat ziskovým po celou tuto časovou linii i při negativním obchodním růstu.

2005–2008: odskočit

Konfigurace typického elektronického systému výběru mýtného na mýtných náměstích, jak jej poskytuje TERAS na malajských dálnicích.

Oživení malajské ekonomiky během tohoto období prospělo TERAS s průměrným ročním růstem podnikání 20%.

Ministr prací, Samy Vellu Směrnice o povinném minimu 2 pruhy Touch 'n Go a 1 pruh SmartTAG na všech stávajících a nových placených mýtinách, které uživatelům dálnic usnadňují snadné cestování, nastavily TERAS na vyšší hodnotu.

Severní vchod SMART tunelu na dálnici Kuala Lumpur – Seremban

Dříve odložené projekty výstavby dálnic také začaly vážně. Nová dálnice Pantai (NPE), Dálnice Maju (MEX), Správa dešťové vody a silniční tunel (CHYTRÝ), Rychlostní silnice Duta – Ulu Klang (DUKE) a Butterworth Outer Ring Road (BORR) obnovili a zadali své objednávky instalace ETC s TERAS, zatímco NSE požadovala projekty rozšíření třetích pruhů, přemístění mýtného a změnu jízdních pruhů, dále pozitivně přispělo k TERAS.

Uvědomením si potřeby zajistit udržitelný růst konsolidovala TERAS své obchodní aktivity do tří hlavních segmentů; Doprava, majetek a eBusiness.

Mercu UEM využívající technologii TERAS upravenou z mýtného, ​​tj .: SmartTAG parkování a Touch n Go zabezpečení přístupu a docházka

TERAS prvním vpádem do vývoje technologie segmentu nemovitostí byla implementace manuálu pro obyvatele / návštěvníka; Touch n 'Go a přístup SmartTAG s bezpečnostním dozorem na sídlišti Ledang Heights, Nusajaya v roce 2005.

Segment nemovitostí zajistil významný projekt společnosti Integrated ve výši 2,2 milionu USD Správa budov Systém s integrací audiovizuálního, parkovacího, zabezpečeného přístupu, správy návštěvníků a velitelského střediska 29-podlažní komerční kancelářské budovy na KL Sentral Obchodní čtvrť, Kuala Lumpur v roce 2008.

V rámci expanze z ETC na přepravním trhu zahájila společnost TERAS vývoj v systému řízení a kontroly provozu (TCSS) a získala významnou zakázku v hodnotě 2,7 milionu USD s NSE na zřízení NSE Nationwide Traffic Monitoring Center (TMC) v Persada PLUS v roce 2008.

Proniknutí na mezinárodní trh bylo poznamenáno tím, že společnost TERAS dokončila dodávku a instalaci prací ETC pro Bhiwandi –Kalyan –Shil Phata Road v Indie v hodnotě 1,4 milionu USD v roce 2008. Podobný plánovaný projekt v roce 2008 Srí Lanka byl však odložen.

Do konce roku 2008 TERAS účinně kontroloval 71% podílu na trhu ETC v Malajsii s více než 1 200 hotovostními dálničními pruhy, 418 pruhy Touch n Go, 198 pruhy SmartTAG, 90 parkovacími pruhy, více než 300 Řízení přístupu nainstalovány dveře a 1 500 sledovacích kamer

Na období 1994–2008 dodala společnost TERAS ve 4 zemích celkovou zakázku v hodnotě 160 milionů USD.

Za finanční rok 2008 (auditovaný v březnu 2009) zaznamenala společnost TERAS tržby ve výši 17 milionů USD realizované z dosažené objednávky knihy ve výši 36 milionů USD.

Současnost, dárek

MLFF Trial na Penchala Toll Plaza
MLFF Trial na Batu Tiga Toll Plaza

TERAS pracoval s Dálnice Kemuning – Shah Alam (LKSA), Dálnice Kuala Lumpur – Kuala Selangor (KLS) a Dálnice South Klang Valley (SKVE), který zadal ETC projekty společnosti TERAS v hodnotě 2,5 milionu USD, 3,2 milionu USD a 1,3 milionu USD. Dopravní provoz LKSA je naplánován do 18. května 2010, KLS do třetího čtvrtletí 2010 a SKVE do prvního čtvrtletí 2011.

TERAS byl také zaměstnán a instruován Malajský dálniční úřad (MHA) provést technologickou studii pro implementaci Víceproudový volný tok (MLFF) ve společnosti Severojižní dálnice s 1 000 testovacích uživatelů v Batu Tiga Plaza a 100 testovacích uživatelů v Dálnice Damansara – Puchong Penchala Toll Plaza. Studie byla naplánována a dokončena v prosinci 2009; zaměřené na zjištění proveditelnosti takové technologie pro použití v Malajsii, pokud jde o přijetí uživateli, případné problémy a nákladové výhody. Po úspěšné studii systému plánuje MHA implementovat MLFF jako malajskou příští generaci ETC s postupnou celostátní implementací od června 2011 a dokončenou do roku 2016.

V mezinárodním měřítku je nyní TERAS v závěrečné fázi jednání o zavedení Evropské územní spolupráce v Indonésii Zpoplatněná silnice Cikampek – Palimanan a Cimmangis – Cibitung Toll Road. Dokončení projektů je plánováno do roku 2011, respektive do roku 2012. Oba uvedené projekty konzervativně přidají do rozvahy TERAS více než 10 milionů USD.

Hodnocení

Společnost TERAS byla okomentována za použití proprietárního řízení technologie společností EFKON jako jediného dodavatele ve vývoji SmartTAG v roce 1998. Palubní jednotka SmartTAG, jejíž cena je 100 RM za jednotku s povinným nákupem množství dobití Touch n Go RM100, je silně dotována koncesemi na dálnici platit licenční poplatky společnosti EFKON za každou značku SmartTAG sestavenou společností IRAT.

Dále se spekulovalo, že infračervená technologie SmartTAG nebude schopna tento požadavek zvládnout Víceproudový volný tok (MLFF). Očekává se, že mikrovlnné transpondérové ​​systémy 5,8 GHz, které procházejí zkouškami podle pokynů Malajský dálniční úřad (MHA) na TERAS bude nahrazením SmartTAG. O konečném rozhodnutí ve věci rozhodne Malajský kabinet naplánováno do poloviny roku 2010.

TERAS je rovněž pověřen úkolem závislostí na příjmech na společnostech skupiny UEM, které přispěly k 60% jejích celkových výnosů (50% od společnosti PLUS jako největší koncese na dálnici v Malajsii). Pokračuje tedy restrukturalizace společnosti, která dále rozšíří její tok příjmů.

K dnešnímu dni 18 z 25 koncesí na dálnici v Malajsii využilo 100% svých technologických požadavků od TERAS, z nichž zůstatek 7 využívá minimálně 30%.

Operace

S účinností od listopadu 2008 jsou činnosti společnosti rozděleny do 3 „obchodních segmentů“:

Ocenění

  • Vítěz ocenění Malajsie-Kanada Business Excellence Award 2008 v kategorii vědy a techniky.
  • Vítěz ocenění Golden Bull Award 2008 jako nejvýznamnější společnost SME.
  • Zásluhy v soutěži MSC-APICTA (Asia Pacific ICT Award) 2007 v kategorii Best of Application & Infrastructure Tools.
  • Vítěz malajsijské ceny Top 50 Enterprises Award za rok 2007 se umístil na 6. místě jako nejlepší soukromá společnost v Malajsii.

Správa a řízení společnosti

Stávající členové představenstvo TERAS: YBhg Dato ‘Noorizah Hj Abd Hamid, En. Mohammad Fuad Khusairi a Ir Mohd Zulastri Mohd Amin.

Podnikání a každodenní provoz společnosti vede Ir. Abd. Rahim Seliman, provozní ředitel.

Viz také

Reference

  • Guerin, Bill (15. května 2004). „Grim Report Indonesia Needed Infrastructure Funds“. Asia Times. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 13. února 2007.
  • Nicolash, Korano (3. srpna 2004). „Ketika Saudara Tua Harus Mengakui Hebatnya Sang Adik“. Kompas. Archivovány od originál dne 29. září 2007. Citováno 13. února 2007.
  • Awang, Ariff (16. března 1999). „SmartTAG, systémy Touch n Go pro všechny silnice: Samy“ (PDF). Obchodní časy. Archivovány od originál (PDF) dne 30. září 2007. Citováno 13. února 2007.
  • Bernama, tisková agentura (15. června 1999). „Renong prodává podíl 70% ve společnosti TERAS Teknologi na UEM“. BERNAMA Malajská národní zpravodajská agentura.

externí odkazy