Dálnice Damansara – Puchong - Damansara–Puchong Expressway
| |
|---|---|
| Dálnice Damansara – Puchong Lebuhraya Damansara – Puchong | |
| Informace o trase | |
| Udržovaný společností Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd | |
| Délka | 40,0 km (24,9 mil) Hlavní trasa: 32,5 km (20,2 mil) Spojení Puchong West: 7,5 km (4,7 mil) |
| Existoval | 1997 – dosud |
| Dějiny | Dokončeno v prosinci 1998 a pro veřejnost otevřeno v lednu 1999 |
| Hlavní křižovatky | |
| Severní konec |  Dálnice Sungai Buloh a  Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 v Bandar Sri Damansara, Selangor |
 Sprint dálnice Federální dálnice Dálnice Shah Alam B11 Jalan Puchong – Petaling Jaya Dálnice Bukit Jalil Dálnice Shah Alam – Puchong Jalan Seri Kembangan | |
| Jižní konec |  Dálnice Putrajaya – Cyberjaya v Putra Permai, Selangor |
| Umístění | |
| Hlavní cíle | Bukit Lanjan, Damansara Perdana, Mutiara Damansara, Bandar Utama, Taman Tun Dr. Ismail, Kelana Jaya, Bandar Sunway, Subang Jaya, Petaling Jaya, Puchong, UEP Subang Jaya, Sungai Besi, Shah Alam, Putrajaya, Cyberjaya |
| Dálniční systém | |
The Dálnice Damansara – Puchong 
je 40,0 km (24,9 míle) major dálnice s řízeným přístupem v Petaling District z Selangor, Malajsie. Rychlostní silnice vede mezi severem a jihem Bandar Sri Damansara a Putra Permai poblíž Putrajaya, tvořící hlavní dopravní tepnu ve městech Petaling Jaya a Puchong. Spojuje krátký výběžek dálnice mezi východem a západem Pusat Bandar Puchong na předměstí UEP Subang Jaya.
Popis trasy
Dálnice Damansara – Puchong začíná na křižovatce s Dálnice Sungai Buloh a Kuala Lumpur Middle Ring Road 2.
The Linka Kelana Jaya, Linka Sungai Buloh – Kajang a Srí Petaling linka vede podél významných částí rychlostní silnice.
Dějiny
Stavba dálnice Damansara – Puchong byla udělena společnosti Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak). Dne 23. Dubna 1996 byla podepsána koncesní dohoda mezi Vláda Malajsie a Litrak za privatizaci vylepšení, modernizace, návrhu, výstavby, údržby, provozu a řízení dálnice Damansara – Puchong.
Stavba rychlostní komunikace byla zahájena v září 1996 a dokončena v prosinci 1998. Práce byly na klíč (tj. Návrh a konstrukce) zadány společnosti Gamuda – Irama Duta Joint Venture (GIDJV) za cenu 1,1 miliardy RM. Celkové náklady na rychlostní komunikaci jsou RM 1,4 billon. Rychlostní komunikace byla uvedena do provozu 25. ledna 1999.
Po dokončení dálnice Damansara – Puchong se dálnice Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 byla podstatně dokončena na západ od Kuala Lumpuru, což zajišťuje volný tok a usnadňuje přetížení. Také to spojuje Bandar Sunway na Puchong a doba cestování se zkrátí mezi Petaling Jaya a Puchong. Rychlostní silnice spojuje Putrajaya a Hicom /Shah Alam se středním okruhem.
Rychlostní silnice měla své vlastní elektronický výběr mýtného systém známý jako „FasTrak“. Od 1. Července 2004 byl FasTrak nahrazen Dotkněte se 'n Go a SmartTAG systémy.
Originální trasy
Stavba dálnice Damansara – Puchong zahrnuje akvizici a modernizaci několika hlavních silnic takto: -
| Dálnice štít | Silnice | Sekce |
|---|---|---|
| Jalan Sungai Penchala | Bukit Lanjan – Kampung Sungai Penchala | |
| Jalan Damansara | Sri Damansara – Taman Tun Dr. Ismail | |
| Jalan Perbandaran | Taman Tun Dr. Ismail – federální dálnice | |
| Jalan Sungei Way | Federální dálnice – Bandar Sunway | |
| Jalan PJS Utama | Bandar Sunway – PJS | |
| B11 | Jalan Puchong – Petaling Jaya | Puchong Jaya – Puchong Intan |
| B7 | Jalan Puchong – Shah Alam | Puchong Intan – Subang Jaya South |
| Jalan Puchong Perdana | Jalan Puchong – Shah Alam – Jalan Puchong – Seri Kembangan | |
| B16 | Jalan Puchong – Seri Kembangan | Puchong Perdana – Serdang |
Vývoj
Výměna Puchong Jaya
Modernizační práce výměny Puchong Jaya včetně rampy z Dálnice Bukit Jalil na rychlostní komunikaci byla zahájena v roce 2002 a byla dokončena v roce 2005.
Křižovatky Kelana Jaya a Kampung Baru Puchong
Výměna Kelana Jaya, která bývala křižovatkou U-turn, byla dokončena v roce 2007.
Výměna Kampung Baru Puchong byla upgradována z podchodu na výměnu diamantů byla dokončena v roce 2007.
Výměna TTDI
Projekt modernizace výměny TTDI provádí společnost Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak) s cílem zlepšit úroveň služeb na LDP.
Projekt, který byl zahájen v srpnu 2007, s celkovým rozpočtem 133 milionů RM, zahrnuje rozšíření určitých úseků a vybudování estakády a podjezdu v TTDI Interchange.
Přetížení na výměně je způsobeno hlavně vícenásobným tkáním provozu z TTDI do Bandar Utama, TTDI do Damansara Utama a Damansara Utama do TTDI. Po dokončení modernizovaná výměna usnadní tok provozu z TTDI do Bandar Utama /Kepong a také bude plynulejší tok na hlavní lince LDP do Bandar Utama a Kepong.
Vylepšená výměna také umožní více zeleného času pro pohyb lokalizovaného provozu.
Práce na projektu zahrnovala následující:
- Modernizace stávající výměny TTDI na plně výměnnou výměnu prostřednictvím výstavby nové dvoupruhové mostní estakády pro provoz na sever směrem na Kepong
- Lokalizované rozšíření přípojných silnic na sever a na jih
- Podjezd z TTDI do Bandar Utama a Kepong.
Plné dokončení projektu bylo naplánováno na květen 2011 a předpokládá se, že nadjezd bude otevřen dříve po dokončení.
Pozoruhodné události
- 1. srpna 2013 - Chua Boon Huat Malajsijský národní hokejista zahynul při autonehodě poblíž dálnice Damansara – Puchong Stanice LRT Kelana Jaya v Kelana Jaya.
Seznam spojení
Celá rychlostní komunikace se nachází v Petaling District v Selangor. V těchto tabulkách jsou uvedeny pouze hlavní křižovatky.
 | Tato část obsahuje tabulku, ve které chybí kilometrové sloupky pro jeden nebo více křižovatek. |
| Umístění | km | Výstup | název | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Bandar Sri Damansara | 0.0 | – | – | Dálnice Sungai Buloh – Sungai Buloh, Taman Bukit Maluri, Ipoh, Klang () Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 – Kepong, Rawang, Ampang, Kuantan Persiaran Jati - Bandar Sri Damansara | |
| | Penchala layby (na sever) | ||||
| 0.8 | – | – | Persiaran Ara - Bandar Sri Damansara Jalan 1 / 62B - Bandar Menjalara | Sever výjezd a vstup do / z Persiaran Ara, východ na jih a vstup do / z Jalan 1 / 62B | |
| Bukit Lanjan | | Penchala mýtné náměstí (bariérový systém ) | |||
| 4.0 | – | – | Jalan Bukit Lanjan - Bukit Lanjan | Pouze na východ a vstup na jih | |
| | 1101 | – |  Sprint dálnice (Penchala Link) - Cheras, Kuala Lumpur, Segambut, Mont Kiara, Sri HartamasJalan PJU 8/1 - Damansara Perdana Jalan PJU 7/9 - Mutiara Damansara | Žádný výjezd na jih do Jalan PJU 7/9, žádný vstup z Jalan PJU 7/9 | |
| Bandar Utama | 5.0 | – | – | Persiaran Surian - (Mutiara Damansara) | Pouze východ a vstup na sever |
| | 1103 | Bandar Utama | Jalan Burhanuddin Helmi - Taman Tun Dr. Ismail, Bandar Utama | Provoz na sever musí opustit výjezd 1104, aby získal přístup k tomuto výjezdu | |
| | – | – | Persiaran Bandar Utama - Bandar Utama | Sever výjezd (přes výjezd 1104) a pouze vstup | |
| | – | – | Jalan Leong Yew Koh - (Taman Tun Dr. Ismail) | Pouze na východ a vstup na jih | |
| Damansara Utama | | 1104 | Taman Tun Dr. Ismail | Jalan Damansara - sekce 16 a 18, Bandar Utama, Kuala Lumpur | |
| | – | – | Jalan SS 21/56 - Damansara Utama, Kota Damansara | Pouze východ a vstup na sever | |
| | 1106 | Damansara Utama | Sprint Expressway (Damansara Link) - Kayu Ara, Damansara Jaya, Kuala Lumpur, sever Klang | ||
| Damansara Jaya | | – | – | Jalan SS 22/41 - Damansara Jaya | Pouze východ a vstup na sever |
| | – | – | Jalan SS 2/75 - (oddíl SS2) | Pouze na východ a vstup na jih | |
| 9.5 | 1107 | SS2 | Jalan SS 2/55 - sekce SS2, Damansara Jaya | ||
| – | | – | – | Jalan SS 23/13 - (oddíl SS23) | Pouze východ a vstup na sever |
| Kelana Jaya | | 1108 | Taman Megah | Jalan SS 24/9 - sekce SS24 Jalan SS 2/3 - Sekce SS2 a SS4 | |
| | – | – | Jalan SS 25/23 - Taman Mayang Emas | Pouze východ a vstup na sever | |
| | – | – | Jalan SS 7/26 - sekce SS7 Jalan Bahagia - sekce SS6 Jalan SS 25/29 - sekce SS25, Taman Emas | ||
| 15.0 | 1110 | Jalan Majlis | Jalan Majlis - sekce SS3 Majlis Link - Sungei Way zdarma průmyslová zóna | ||
| Setia Jaya | 16.4 | 1111 | – | Federální dálnice - Kuala Lumpur, Shah Alam | |
| Bandar Sunway | 17.5 | 1112 | PJS |  Nová dálnice Pantai – Bandar Sunway, Subang Jaya, Bangsar | Southbound traffic must exit at exit 1111 to access this exit |
| | – | – | Jalan Lagoon Selatan - (Bandar Sunway) | Pouze východ a vstup na sever | |
| | – | – | Jalan PJS 9/1 - PJS 9 a 11 | Pouze na východ a vstup na jih | |
| | Petaling Jaya layby (na jih) | ||||
| | Mýtné náměstí Petaling Jaya (bariérový systém) | ||||
| | Petaling Jaya layby (na sever) | ||||
| – | 19.7 | Řeka Klang most | |||
| Puchong Jaya | 19.9 | 1113 | Sunway | Dálnice Shah Alam – Cheras, Ampang, UEP Subang Jaya, Kota Kemuning Klang, Pulau Indah, Mezinárodní letiště Kuala Lumpur | Provoz na jih musí vstoupit do místních jízdních pruhů na mýtném náměstí Petaling Jaya South, aby se dostal k tomuto východu |
| | 1114 | Puchong Jaya | B11 Jalan Puchong – Petaling Jaya – Puchong Jaya Dálnice Bukit Jalil – Sungai Besi | Provoz na jih musí vstoupit do místních jízdních pruhů na mýtném náměstí Petaling Jaya South, aby se dostal k tomuto východu | |
| | – | – | Persiaran Puchong Jaya Selatan - (Bandar Puchong Jaya) | Výjezd na jih (z místních pruhů) a pouze vchod | |
| Pusat Bandar Puchong | | – | – | Persiaran Wawasan - Taman Wawasan | Pouze na východ a vstup na jih |
| | – | – | Lebuh Puteri - Pusat Bandar Puchong Bandar Puteri | ||
| | – | – | B15 Jalan Puchong – Dengkil - Kampung Baharu Puchong, Puchong Batu 14 | Pouze na východ a vstup na jih | |
| | 1118 | Puchong Intan | Dálnice Damansara – Puchong (Puchong West Link) - UEP Subang Jaya, Subang Jaya, Shah Alam, Klang, mezinárodní letiště Kuala Lumpur, Ipoh | ||
| Puchong Perdana | | 1119 | Puchong Perdana | Lebuh Puteri - Puchong Perdana Kampung Baharu Puchong | |
| Puchong Utama | | – | – | Persiaran Taman Tasik Prima - Taman Puchong Utama, Taman Maju Jaya, Taman Industri Puchong Perdana | |
| 30.0 | – | – | B15 Jalan Puchong – Dengkil - Kampung Baharu Puchong, Bandar Bukit Puchong, Taman Putra Perdana | ||
| Bukit Puchong | | – | – | Persiaran Bukit Puchong - Bandar Bukit Puchong, Kampung Baru Batu 14, Saujana Puchong | Pouze na východ a vstup na jih |
| | 1121 | Bukit Puchong | Jalan Bukit Puchong - Bandar Bukit Puchong | ||
| | Puchong South layby (na jih) | ||||
| | Puchong South mýtné náměstí (bariérový systém) | ||||
| Putra Permai | | Ayer Hitam layby (na sever) | |||
| 32.5 | 1123 | Serdang | Jalan Seri Kembangan - Serdang, Seri Kembangan | ||
| Až do Dálnice Putrajaya – Cyberjaya | |||||
1 000 km = 0,621 mi; 1000 mi = 1,609 km
| |||||
Spojení Puchong West
| Umístění | km | Výstup | název | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Pusat Bandar Puchong | | 1118 | Puchong Intan | Dálnice Damansara – Puchong - Puchong Jaya, Petaling Jaya, Kuala Lumpur, Cheras, Kuantan, Puchong Perdana, Kajang, Cyberjaya, Putrajaya, Mezinárodní letiště Kuala Lumpur, Seremban | |
| | – | – | Jalan Sri Puchong 1 - (Bandar Sri Puchong) | Pouze východ a vstup na východ | |
| | Puchong West mýtné náměstí (bariérový systém) | ||||
| – | | Řeka Klang most | |||
| UEP Subang Jaya | | – | – | Persiaran Harmoni - Putra Heights | |
| 0.2– 0.4 | 1125 | – | Persiaran Kewajipan – UEP Subang Jaya (USJ 21), Subang Jaya | ||
| Až do Dálnice Shah Alam – Puchong | |||||
1 000 km = 0,621 mi; 1000 mi = 1,609 km
| |||||
Galerie
Zavěšený most dálnice Damansara – Puchong překlenující jeho křižovatku s federální dálnicí v Petaling Jaya. Kuala Lumpur je vidět na vzdáleném pozadí v pravém rohu obrázku.
Úsek Sunway dálnice Damansara – Puchong během večerní dopravní špičky.
Mýtné náměstí Petaling Jaya z Puchongu do Petaling Jaya. Moderní design je LDP standardní design mýtného náměstí s elektronický výběr mýtného peněžních pruhů a Dotkněte se 'n Go pruhy zde. The SmartTAG pruhy bezprostředně vedle pruhů Touch n Go.
LDP Terminus USJ
Část dálnice LDP Puchong, která je známá dopravní zácpou
# 
^ 
# 
# 
# 
