Dálnice Shah Alam - Shah Alam Expressway

Dálnice 5
Dálnice Shah Alam Lebuhraya Shah Alam
Informace o trase
Udržuje Konsortium Expressway Shah Alam Selangor Sdn. Bhd.
Délka	34,5 km (21,4 mil)
Existoval	1994 – dosud
Dějiny	Dokončeno v roce 1997
Hlavní křižovatky
West End	Dálnice Pulau Indah na Pandamaran, Selangor
	Klang – Banting Highway Dálnice na západním pobřeží Dálnice Kemuning – Shah Alam Dálnice Shah Alam – Puchong Severojižní dálnice - centrální spojení Dálnice Damansara – Puchong Dálnice Maju Dálnice Kuala Lumpur – Seremban
Východní konec	Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 na Sri Petaling, Kuala Lumpur
Umístění
Hlavní cíle	Klang, Kota Kemuning, Shah Alam, Subang Jaya, USJ, Puchong, Bandar Kinrara, Awan Kecil, Awan Besar, Bukit Jalil, Kompleks Sukan Negara, Sri Petaling
Dálniční systém
Dálnice v Malajsii Dálnice Federální Stát

The Dálnice Shah Alam je 34,5 kilometru (21,4 mil) dálnice s řízeným přístupem v Poloostrovní Malajsie běží mezi Pandamaran v Klangu, Selangor na Sri Petaling v Kuala Lumpur. Shah Alam Expressway je třetí východně-západně orientovaná rychlostní komunikace v údolí Klang po Federální dálnice a Nová dálnice Klang Valley. Tato rychlostní silnice je součástí schématu 2 středního okruhu v Kuala Lumpuru (Interway Interchange – Sri Petaling Interchange).

Přehled

Dálnice Shah Alam je alternativou k přetíženým Federální dálnice a motorista na rychlostní komunikaci může prakticky cestovat do kterékoli části údolí Klang, protože se napojuje na širokou škálu dálničních sítí, jako je Dálnice Damansara – Puchong, Severojižní dálnice - centrální spojení, Severojižní dálnice, Dálnice Maju, Nová dálnice Klang Valley, Dálnice Kemuning – Shah Alam a Dálnice Kuala Lumpur – Karak.

Vzhledem ke své vysoké dostupnosti v konektivitě je dálnice Shah Alam oblíbeným cestovatelským režimem a na trase denně jezdí více než milion motoristů, z nichž 66% využívá bezplatný úsek.

Dálnice Shah Alam začíná na kilometru 18 poblíž výměny Pandamaran v Klangu, Selangor.

Dějiny

Konsortium Expressway Shah Alam Selangor

Konsortium Expressway Shah Alam Selangor Sdn Bhd (KESAS) je sdružení konsorcia mezi Selangor State Development Corporation (PKNS), Gamuda Berhad, Arab malajský rozvoj Berhad (AMDB) a Permodalan Nasional Berhad (PNB). Společnost byla založena 3. září 1993 za účelem financování, projektování, výstavby, provozu, údržby a výběru mýtného za dálnici Shah Alam po dobu 28 let a 9 měsíců.

Konstrukce

Stavba rychlostní komunikace byla zahájena v roce 1994. Fáze 1 (Seafield – Sri Petaling) byla dokončena v roce 1996 a fáze 2 (Seafield – Pandamaran) byla dokončena v roce 1998. Během 1998 Hry společenství v Kuala Lumpur se rychlostní silnice stala bránou do Národní sportovní komplex v Bukit Jalil.

Dálnice dříve představoval jeho vlastní elektronický výběr mýtného systém, známý jako „Express TAG“. Od 1. Července 2004 byl Express TAG nahrazen Klepněte na 'Go' a Inteligentní značka systémy.

Seznam spojení

Tato část obsahuje tabulku, ve které chybí kilometrové sloupky pro jeden nebo více křižovatek. Pomozte prosím doplnění chybějících kilometrů.

Stát / území	Okres	Umístění	km	Výstup	název	Destinace	Poznámky
Až do Dálnice Pulau Indah
Selangor	Klang	Pandamaran	18.8	502	Pandamaran	Klang – Banting Highway  – Klang, Banting
			19.1	502A	Bandar Botanic	Nejmenovaná silnice – Bandar Botanic
			19.4	503	Bandar Puteri	Persiaran Puteri - Bandar Puteri
		–		–	–	Dálnice na západním pobřeží  – Banting, Changkat Jering	Ve výstavbě
		–		504	Kebun	B14 Jalan Kebun - Kampung Jawa, Kampung Jalan Kebun, Kampung Bukit Kemuning
		Kota Kemuning	27.2	Kemuning mýtné náměstí (bariérový systém )
				505	Bukit Rimau	Persiaran Anggerik Eria - Bukit Rimau, Kota Kemuning Persiaran Kemuning Prima - Kemuning Utama	Žádný východ / vstup do / z Persiaran Kemuning Prima
				506	Kota Kemuning	Dálnice Kemuning – Shah Alam  – Alam Impian, Shah Alam centrum města Persiaran Anggerik Mokara - Kota Kemuning, Bandar Rimbayu
				–	–	Jalan Bukit Kemuning  – Žádný přístup	Pouze vchod na východ
	Hranice Klang – Petaling		–	Řeka Klang most
	Petaling	Subang Jaya	33.0	507	HICOM	Dálnice Shah Alam – Puchong - Shah Alam, Puchong Jalan Bukit Kemuning - Kota Kemuning	Žádný vchod z Jalan Bukit Kemuning
				HICOM layby (oba směry)
			35.9	508	Seafield	( ) Severojižní dálnice - centrální spojení  – Subang, Ipoh, Mezinárodní letiště Kuala Lumpur, Johor Bahru
				510	Kewajipan	Persiaran Kewajipan  – Subang Jaya, UEP Subang Jaya	Žádný východ na jih nebo východ na sever
		Sunway City		–	–	Jalan Lagoon Selatan - Sunway City, Sunway South Quay	Pouze západ a východ na východ
				–	–	Persiaran Subang Permai - Taman Subang Mewah, USJ	Pouze východ západem
			40.5	Sunway toll plaza (bariérový systém)
				Most přes řeku Klang
				511	Sunway	Dálnice Damansara – Puchong - Puchong, Putrajaya, Cyberjaya, Petaling Jaya, Damansara, Sunway City, Kepong
		Kinrara	44.9	512	Kinrara	Jalan PJS 1/15 - Puchong, Kinrara
Kuala Lumpur	Bandar Tun Razak	Bukit Jalil		Kinrara oblast odpočinku a služeb (východ)
				Oblast odpočinku a služeb Awan Besar (na západ)
			47.7	Mýtné náměstí Awan Besar (východ; bariérový systém)
			48.0	513	Awan Besar	Jalan Awan Besar - Taman OUG Jalan 1 / 155B - Bukit Jalil
			48.2	Mýtné náměstí Awan Besar (západ; bariérový systém)
				514	Awan Kecil	Dálnice Maju  – Kampung Pandan, Kuala Lumpur centrum města, Kuchai Lama Jalan 2/149 - (Sri Petaling ) Jalan Kompleks Sukan  – Národní sportovní komplex	Žádný východ na východ na dálnici Maju na jih; žádný vchod na západ z dálnice Maju
		Sri Petaling		515	SUKOM	Jalan Merah Cagar - národní sportovní komplex, Sri Petaling, Petaling Jaya, Kepong, Puchong
				516	Sri Petaling	Dálnice Kuala Lumpur – Seremban - centrum města Kuala Lumpur, Seremban
Až do Kuala Lumpur Middle Ring Road 2
1 000 km = 0,621 mi; 1000 mi = 1,609 km   Konkurence konec   Neúplný přístup   Neotevřený

externí odkazy

• Skupina Gamuda
• KESAS

Viz také

• Malajský systém dálnic