Iveco TurboCity - Iveco TurboCity

IVECO TurboCity
IVECO 480 TurboCity v Bukurešť
Přehled
Výrobce	IVECO - Divize autobusů FIAT SpA
Karoserie a podvozek
Dveře	2 / 3 / 4
Typ podlahy	schůdek, výška podlahy 735 mm
Podvozek	polointegrální
Pohonná jednotka
Motor	Diesel
Kapacita	105/115 cestujících
Výstupní výkon	159 kW, 200 kW
Přenos	ZF nebo Voith
Rozměry
Rozvor	5,11 m, 6,15 m
Délka	(9,5 m), 10,7 m, 12 ma 17,8 m
Šířka	2,5 m
Chronologie
Předchůdce	Iveco Effeuno

The IVECO TurboCity je třída italština jednopatrové autobusy postaven v letech 1989 až 1996 IVECO. Výměna Effeuno, skládaly se ze tří variant s různým vnitřním uspořádáním: IVECO 480 pro městské služby, IVECO 580 - pro příměstské služby a - IVECO 680 pro meziměstskou dopravu (pouze v délce 12 m). Pro rozsáhlý italský průmysl výroby karoserií byly k dispozici pouze modely s podvozkem.

Autobusy byly vybaveny (v závislosti na subdodavateli zvoleném zákazníkem) se dvěma různými délkami podvozku (9,5 m), 10,7 ma 12 m. Tam byl také kloubová verze (posunovač) o délce 17,8 m, stejně jako a trolejbus verze s Ansaldo elektrické vybavení.

Autobus byl v provozu u mnoha společností veřejné dopravy v Itálie, východní Evropa, Malajsie a Afrika.

Iveco se pokusil prodat TurboCity ve variantách s pravostranným řízením v Spojené království, dva demonstranti s Alexander byly postaveny karoserie, po nichž následovala dávka šesti autobusů s karoserií Wadham Stringer vyrobených do skladu. Žádný operátor ve Velké Británii neobjednal žádný a jednopatrový autobus Alexander prototyp byl exportován do Singapur pro použití jako trenér řidičů. The Dvoj patrový autobus nevyužila 18 měsíců v provozovně Blythswood Vehicles v Glasgow, než našla svého prvního kupce, poté prošla řadou malých operátorů v Anglie dokud nehoda neukončila jeho kariéru. Některé z nich byly vyvezeny do Malajsie jako byl provozovatel RapidKL.

Typu 480/580 pomáhala třída IVECO TurboCity-R (TurboCity-UR 490/590) se spodní výškou podlahy 550 mm.

Reference

• Stránka s fotkami a technickými detaily (v italštině)