Severní trasa severojižní dálnice - North–South Expressway northern route

Viz také: Severojižní dálnice (Malajsie) a Jižní trasa severojižní dálnice

Mes-e1.png

Dálnice 1
Severní trasa severojižní dálnice
Lebuhraya Utara – Selatan jajaran utara
Severní část NSE červeně
Informace o trase
Část
Udržováno PLUS dálnice
Délka460 km (290 mi)
Existoval1985[Citace je zapotřebí ]-současnost, dárek
DějinyDokončeno v roce 1994[Citace je zapotřebí ]
Hlavní křižovatky
Severní konecThai Highway-4.svg Phetkasem Road na Hranice mezi Malajsií a Thajskem u Bukit Kayu Hitam, Kedah
 
Jižní konecE1 Nová dálnice Klang Valley na Bukit Lanjan, Selangor
Umístění
Hlavní
cíle		Jitra, Alor Setar, Sungai Petani, George Town, Taiping, Kuala Kangsar, Ipoh, Gopeng, Tapah, Rawang, Kuala Lumpur
Dálniční systém

The Severní trasa severojižní dálnice E1 je mezistátní dálnice s řízeným přístupem probíhající rovnoběžně se severozápadním pobřežím ostrova Poloostrovní Malajsie. Rychlostní silnice o délce 460 kilometrů tvoří severní část Severojižní dálnice, procházející severozápadními státy Kedah, Penang, Perak a Selangor. Rychlostní silnice začíná na Bukit Kayu Hitam kontrolní bod v Kedahu, kde Hranice mezi Malajsií a Thajskem lži a končí v Bukit Lanjan v Selangoru, kde se zaměňuje rychlostní komunikace s Nová dálnice Klang Valley. Rychlostní silnice je provozována společností PLUS dálnice.

Rychlostní silnice vede severojižním směrem blízko severozápadního pobřeží poloostrova a spojuje několik hlavních měst včetně Alor Setar, Butterworth, Taiping, Ipoh a Rawang a zároveň poskytuje přístup k několika venkovským vesnicím na jeho cestě. Rychlostní silnice vede paralelně ke stávající Federální cesta 1; je to také souběžně na rychlostní komunikaci z Bukit Kayu Hitam do Jitra. The lístkový systém slouží k výběru mýtného mezi mýtnými náměstími Hutan Kampung a Sungai Dua a také od mýtného náměstí Juru až po Bukit Lanjan, kde se systém výběru mýtného spojuje se systémem mýtného Nová dálnice Klang Valley. Úsek ze Sungai Dua do Juru ve státě Penang je zdarma díky vysokému využití místními dojíždějícími.

Popis trasy

Rychlostní silnice začíná na Hranice mezi Malajsií a Thajskem na Bukit Kayu Hitam v Kedah, kde silnice pokračuje jako Phetkasem Road v Thajsko. Rychlostní silnice pokračuje na jih přes státy Kedah, Penang, Perak a Selangor, kde končí při výměně s Nová dálnice Klang Valley, označovaný také jako trasa E1. Zatímco kilometry jsou odečítány ze severu na jih, východy jsou očíslovány obráceně, z jihu na sever. PLUS dálnice, dříve Projek Lebuhraya Utara – Selatan (PLUS), která byla založena v roce 1986, provozuje a udržuje rychlostní komunikaci. Koncese je naplánována na 31. prosince 2038.[1]

Výjezd z rychlostní komunikace 158

Bukit Kayu Hitam pro Sungai Dua, Butterworth

Rychlostní silnice začíná na Bukit Kayu Hitam kontrolní bod v Kedah, kde přes hranice v Thajsko silnice pokračuje jako Phetkasem Road. Rychlostní silnice pokračuje na jih současně podél starého Federální cesta 1, který nebyl upgradován a stále je silnice s omezeným přístupem. První oddělený výměna, která je s cesta 194, poskytuje přístup do severozápadního státu Perlis. Trasa poté vstupuje do srdce města Changlun, kde protíná několik místních silnic s semafory. Jižně od města je několik venkovských vesnic s obytnými silnicemi protínajícími se s rychlostní komunikací.

Jen na sever od města Jitra trasa 1 pokračuje na jih, zatímco rychlostní silnice se ohýbá na jihovýchod, aby obešla uvedené město, čímž označuje konec souběžnosti a začátek dálnice s řízeným přístupem správně. Jen na východ od města je Jitra Toll Plaza, kde se provádí jednorázová platba. Za mýtným náměstím dálnice pokračuje na jihozápad a vchází do okresu Kota Setar a zaměňuji s trasou 1 poblíž Kepala Batas. Kousek na jih je Hutan Kampung Toll Plaza, kde výběr mýtného začíná. Rychlostní silnice vede na východ od města Alor Setar, kde provede dvě přestupy s Dálnice Sultanah Bahiyah (trasa 255), oba vedou do výše zmíněného města.

Za městem se trasa 1 vrací a vede paralelně s rychlostní komunikací Pendang, kde se rychlostní silnice křižuje s místní trasou vedoucí na východ do stejnojmenného města. Pokračující na jihovýchod, rychlostní silnice vchází do Kuala Muda okres. Jednou se zamění Gurun, se ohýbá na jihozápad, poté zaměňuje dvakrát znovu poblíž Sungai Petani, jednou na severovýchod od města a jednou na jihovýchod. Rychlostní silnice kříží most přes Řeka Muda, který označuje hranici mezi státy Kedah a Penang. Rychlostní silnice dosáhne města Bertam, kde se trasa 1 odchyluje na západ od rovnoběžnosti s rychlostní komunikací. Dále na jihozápad je Sungai Dua Toll Plaza, kde končí lístkový systém a začíná bezplatná část. Rychlostní silnice přestupuje na jih od náměstí, jen na západ od Sungai Dua. Tato výměna označuje jeden konec Butterworth Outer Ring Road (rychlostní silnice 17), která vede na západ směrem k Bagan Ajam. Po této výměně se rychlostní silnice rozšíří na šest jízdních pruhů a platí městský rychlostní limit 90 km / h. Rychlostní silnice pak prochází přes Řeka Perai.[2]

Butterworth a Bandar Baharu

Od tohoto bodu vchází dálnice Seberang Perai Tengah, běží na jihozápad podél východní strany Butterworth, kde provádí několik důležitých výměn, včetně Jalan Permatang Pauh (trasa 3111) vedoucí k Permatang Pauh, Butterworth – Kulim Expressway (rychlostní silnice 15) vůči Kulim a Gerik v Kedah, rychlostní silnice 17 a trasa 1 v Perai (zde se nachází druhý konec E17) a také Penang Bridge (rychlostní silnice 36) směrem k ostrov a hlavní město. Zde se rychlostní silnice ohýbá na jihovýchod od pobřeží a směřuje a zaměňuje se v průmyslové oblasti Perai a Juru. Za Juru se silnice zužuje zpět na čtyři pruhy, následovaná Juru Toll Plaza, kde začíná druhý lístkový systém. Rychlostní silnice pak vstoupí Seberang Perai Selatan.

Rychlostní křižovatka s cesta 149 na Bukit Tambun, spojující několik průmyslových oblastí poblíž. Blízko v Batu Kawan, Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge (rychlostní silnice 28) končí na této rychlostní komunikaci a spojuje se Bandar Cassia stejně jako jihozápadní okres na ostrově. Poslední přestup v Penangu je s linkou 1 v Jawi. Rychlostní silnice pak krátce znovu vstoupí do státu Kedah, aby se tam přestoupila Bandar Baharu, sloužící sama sobě, Parit Buntar hned za hranicí v Perak, stejně jako zbytek nejjižnější Kedah.[2]

Alor Pongsu Ipohovi

Přes Kerian River je Kerian okres v Peraku, kde nová přestupní uzel s cesta 147 na Alor Pongsu se staví. Rychlostní silnice se poté krátce vine na východ, poté na jih, aby se setkala Bukit Merah. Rychlostní silnice pokračuje přímo na jih do Larut, Matang dan Selama, opět zaměňovat s cestou 1 a také 3146 na severozápad od Taiping. Rychlostní silnice se jemně vine na jihovýchod směrem k Changkat Jering, kde se zaměňuje s cesta 60. Odtud dálnice směřuje na východ přes a řezání kde rychlostní silnice a trasa 1 krátce vedou vedle sebe. Trasa pokračuje směrem na okres a město Kuala Kangsar, zaměňující se na konci cesta 76, který leží na venkově ve středním severním Peraku.

The Tunel Menora

V tomto bodě se trasa 1 odklání na sever, aby obešla kopec, který je součástí Tenasserim Hills shluk. Rychlostní silnice pokračuje směrem k kopci a jde přes Perak River pod Most sultána Azlana Šáha. Za řekou rychlostní silnice jde do kopce, přes Tunel Menora to je asi 800 metrů (870 yardů) dlouhé, pak z kopce dolů do Údolí Kinta. Tady je Ipoh místní expres začíná systém postavený v roce 2008, kde je oddělen veškerý provoz směřující na Ipoh nebo jeho okolí. Dojíždějící na jih, kteří vstupují do místních jízdních pruhů, platí mýtné / výplatu z lístkového systému na Ipoh North Toll Plaza, zatímco motoristé na sever, kteří se spojují z místních jízdních pruhů, shromažďují lístek / výplatu do systému. Pokračuje na jihovýchod srdcem Ipoh a místní pruhy rychlostní silnice se mění s několika místními silnicemi a také s trasou 1, která začíná znovu paralelně s rychlostní komunikací. Systém končí na jih od Tambunu, kde dojíždějící v místních jízdních pruzích na jih shromažďují své jízdenky nebo se napojují na systém na Ipoh South Toll Plaza, zatímco motoristé na sever vstupující do místních jízdních pruhů platí své mýtné.[2]

Simpang Pulai do Bukit Lanjan

Při opuštění města se rychlostní silnice ohýbá na jihozápad, aby se uzavřela mezera mezi dvěma paralelními trasami, čímž se účinně zaměňuje s trasou v Simpang Pulai. Při ohýbání zpět na jihovýchod se rychlostní silnice opět křižuje s trasou 1 ve městě Gopeng po přechodu do Kampar okres. Rychlostní silnice pak prochází dalším kopcem a prochází kolem Gua Tempurung (jeskyně). Řezné konce v Batang Padang okres těsně před další výměnou v Tapah s cesta 59, který se připojuje přímo k Cameronská vysočina. Směrem na jih se rychlostní silnice křižuje s místní silnicí v Bidor. Dále na jih ve stejném okrese se rychlostní silnice třikrát smění s trasou 1 - Sungkai, Štíhlá řeka a Behrang.

Zatímco jede na jihovýchod, rychlostní silnice protíná Bernam River do stavu Selangor. Navzdory tomu slouží především následující přestupní uzel, poslední s trasou 1 Tanjung Malim v předchozím stavu. Od tohoto bodu trasa 1 opouští okolí rychlostní silnice, protože rychlostní silnice vede na jih a federální trasa na jihovýchod. Rychlostní křižovatka s několika venkovskými silnicemi v Lembah Beringin, Bukit Tagar, Bukit Beruntung průmyslové oblasti a na Sungai Buaya. Jít na jih, rychlostní silnice opouští Hulu Selangor okres do Gombak okres, kde se zaměňuje poblíž Rawang průmyslová oblast s cesta 3209. Krátce nato Guthrie Corridor Expressway (rychlostní silnice 35) začíná jako přestup na této rychlostní komunikaci. V posledním segmentu se křižovatka rychlostní silnice se silnicí vedle nemocnice Sungai Buloh kříží do Petaling okres, výměny s Dálnice Sungai Buloh (trasa 54) na Sungai Buloh, a nakonec končí jeho výměnou s Nová dálnice Klang Valley (který je také označen jako číslo trasy E1) poblíž Segambut v severozápadní části Federálního území Kuala Lumpur.[2]

Omezené trasy pro těžká vozidla

Jak se trasa spojuje s Nová dálnice Klang Valley, na severojižní dálnici severní trasa mezi Sungai Buloh a Bukit Lanjan byla během pracovních dnů nebo ve špičkách zavedena omezená trasa. Těžká vozidla (kromě autobusů a cisternových vozidel) s naloženými a nenaloženými těžkými vozidly o hmotnosti 10 000 kg a více nesmí v pondělí až pátek (kromě státních svátků) od 6:30 do 9:30 vjíždět na rychlostní komunikaci. Složená pokuta bude udělena těžkým vozidlům, která porušují pravidlo.[3]

Rychlostní limity

Většina rychlostní komunikace vynucuje maximální rychlost 110 km / h (68 mph).[1] Mezi podepsané výjimky patří:

  • 60 km / h (37 mph), když se blížíte k jakémukoli mýtnému náměstí
  • 90 km / h (56 mph) na silnici cesta 1 souběžnost (od Bukit Kayu Hitam po sever Jitra) kvůli přítomnosti křižovatek na úrovni
  • 90 km / h (56 mph) na bezplatném úseku Penang (od Sungai Dua po Juru) kvůli silnému městskému provozu
  • 80 km / h (50 mph) mezi Kuala Kangsar a Jelapang, kde rychlostní silnice vede do kopce, tunelem a poté z kopce
  • 90 km / h (56 mph) v expresních pruzích a 70 km / h (43 mph) v místních pruzích v Ipoh místní expresní systém; a
  • 90 km / h (56 mph) na úseku procházejícím přes Gua Tempurung mezi Gopeng a Tapah.

Neexistují žádné podepsané minimální rychlostní limity.

Mýtné

Většina z dálnice udržuje a lístkový systém (uzavřený systém) mýtného. Rychlostní silnice má však také dvě mýtné náměstí za použití bariérový mýtný systém (otevřený systém) na Bukit Kayu Hitam kontrolní stanoviště (zbořeno a převzato JKR Kedah[4]) a na Jitra.[5] Jízdní systém od Juru na jih využívá integrovaný systém mýtného, ​​který platí také pro Nová dálnice Klang Valley, Severojižní dálnice - centrální spojení a Jižní trasa severojižní dálnice (např. je možné cestovat z Juru po této rychlostní komunikaci do Skudai, Johor na jižní trase severojižní dálnice bez opuštění mýtného systému).[6][7] Mezi Hutan Kampung a Sungai Dua je zaveden samostatný systém jízdenek, a to z důvodu bezplatného úseku v Penang. Sazba mýtného za systém jízdenek pro osobní automobily bez taxi je od roku 2011 13,6 sen na kilometr.

Služby

Nouzové asistenční a informační služby

oranžový nouzové telefony /schránky volání jsou umístěny každé dva kilometry podél celé rychlostní silnice, stejně jako u všech ostatních rychlostních silnic v síti rychlostních silnic PLUS.[1] Alternativně mohou dojíždějící vytočit bezplatné číslo 1 800 88 0000 na svých mobilních telefonech. Oba se připojí k monitorovacímu centru PLUS v Subangu, kde mohou dojíždějící požadovat dopravní informace nebo asistenci na silnici.[8] Dálnice hlídka a silniční asistence týmy jsou známé jako PLUSRonda. Poskytují zdarma první respondent služby včetně drobných oprav rozbitých vozidel, odtahování a také jednání jako dopravní policie když dojde k incidentu.[9] Jsou také uvedeny pomocná policie pravomoci.[1]

PLUS také poskytuje dopravní informace dojíždějícím prostřednictvím značky proměnných zpráv nachází se na některých úsecích rychlostní silnice a na Cvrlikání @plustrafik in Malajština.[1][10] Hlavní rozhlasové stanice v Poloostrovní Malajsie také vysílat aktualizace provozu pro rychlostní komunikaci.

Odpočívadla

Severní trasa severojižní dálnice má 12 plných odpočívadla (který zahrnuje jednu restauraci mostového mostu), 23 laybys a jeden vyhlídkový bod (scénická oblast) celkem podél obou směrů rychlostní komunikace. Každá odpočívárna a meziprostor zahrnuje jako minimum parkoviště a veřejné toalety. Většina laybys také zahrnuje veřejné telefony a malá odpočinková chata. V závislosti na umístění mohou zahrnovat i laybys čerpací stanice, a surau a zřídka potravinářské kurty, samostatně ovládané restaurace stejně jako bankomaty. Plné odpočinkové a servisní oblasti mají všechny výše uvedené služby a jsou mnohem větší, takže se do nich vejde více služeb. Několik odpočívadel má také malé hostince a většina má bezplatné Wi-Fi služby.[11][12] Pouze body Vista mají parkoviště a je určen pro dojíždějící, aby si užívali scenérii v daném místě.[13] Laybys se nacházejí každých 25 až 50 kilometrů, zatímco plné odpočinkové oblasti se nacházejí každých 80 až 100 kilometrů. Jediný průhledový bod na této rychlostní komunikaci je v Ipoh.

Dějiny

Hlavní článek: Severojižní dálnice (Malajsie) § Historie

Severní trasa severojižní dálnice, která je součástí větší trasy Severojižní dálnice síť byla postavena ve fázích současně s jižní část. První úsek na této rychlostní komunikaci, od Bukit Kayu Hitam po Jitra, byl otevřen 1. dubna 1985, původně jako součást Federální cesta 1. První dálnice s řízeným přístupem Tehdy byl otevřen segment, od Ipoh po Changkat Jering Sultán z Peraku, Azlan Shah dne 28. září 1987.[Citace je zapotřebí ] Rychlostní komunikace byla dokončena 5. února 1994 otevřením posledního úseku z Juru do Changkat Jering a slavnostním zahájením této rychlostní silnice i jižní část se konalo dne 8. září 1994.[Citace je zapotřebí ] Pořadí výstavby se dostalo pod kritiku pozorovatelů, protože úseky se slabým provozem byly postaveny jako první, zatímco úseky se silným provozem byly postaveny jako poslední.[14]


Události

Úplný elektronický výběr mýtného na 72 mýtných místech ze Skudai do Juru 26. dubna 2017.

Seznam spojení

StátOkresUmístěníkmVýstupnázevDestinacePoznámky
Malajsie a Thajsko hranice
Až do Thai Highway-4.svg ( ) Phetkasem Road
KedahKubang PasuBukit Kayu Hitam0.0–Bukit Kayu Hitam-Songkhla

okraj

Duty Free komplex Bukit Kayu HitamTřícestná křižovatka
Severní konec cesta 1
Kontrolní stanoviště Bukit Kayu Hitam
185Bukit Kayu HitamBukit Kayu Hitam, Ladang RakyatČtyřcestná křižovatka
––Jkr-ft284.png Jalan Padang Donan - Kampung Padang Donan, FELDA Bukit TanggaTřícestná křižovatka
Changlun183ChanglunJkr-ft194.png Dálnice Changlun – Kuala Perlis - Changlun, Kangar, Kuala Perlis
Jkr-ft276.png Jalan Baru Changlun - Sintoku		Slouží Universiti Utara Malajsie
––MYS blank.svgK6 Jalan Titi Kerbau - ChanglunTřícestná křižovatka
––MYS blank.svgK102 Jalan Kodiang - Kodiang
Jkr-ft276.png Jalan Lama Changlun - Sintoku		Čtyřcestná křižovatka
Slouží Kedah imatrikulační škole
–––MYS blank.svgK266 Jalan Asun - Changkat Nibong, Kubang PasuTřícestná křižovatka
Jitra––Jkr-ft1.png Dálnice Darul Aman  – Žádný přístupJižní konec souběžnosti s cesta 1
Pouze vstup na dálnici
26.70182Jitra NorthMYS blank.svgK109 Kedah State Route 109 - Jitra, Malau
30.10Jitra mýtné náměstí (bariérový systém )
30.50Kepala Batas layby (na sever)
31.80181Jitra jihMYS blank.svgK116 Kedah State Route 116 - Jitra, Bandar Darul Aman, Wang Tepus, Bukit Kunyit
Kota SetarKepala Batas35.80180Kepala BatasJkr-ft1.png Dálnice Darul Aman - Kepala Batas, (Letiště sultána Abdula Halima ), Anak Bukit, Hutan Kampung
38.80Kepala Batas layby (na jih)
Alor Setar40.90Mýtné náměstí Hutan Kampung (severní konec) lístkový systém )
43.60178Alor Setar NorthJkr-ft255.png Dálnice Sultanah Bahiyah - Alor Setar, Kangar
Jkr-ft175.png Jalan Langgar - Langgare
Řeka Kedah most
49.75177Alor Setar SouthJkr-ft1.png Dálnice sultána Abdula Halima - Alor Setar
Jkr-ft255.png Dálnice Sultanah Bahiyah - Kuala Kedah, Kangar, Langkawi
PendangKobah63.40175PendangMYS blank.svgK133 Jalan Pendang – Kota Sarang Semut - Pendang, Kota Sarang Semut
65.0Bukit Ko'bah layby (na jih)
Kuala MudaGurun80.6–
81.1		Oblast odpočinku a služby Gurun (oba směry; oddělené)
83.05173GurunJkr-ft175.png Federální cesta 175 - Gurun, Yan, Jeniang, Sik
Sungai Petani99.17170Sungai Petani NorthJkr-ft1.png Jalan Badlishah - Sungai Petani, Kuala Ketil
Jkr-ft257.png Jalan Lencongan Barat - Merboku
107.02168Sungai Petani SouthJkr-ft257.png Jalan Lencongan Barat - Sungai Petani, Baling
–113.50Tikam Batu layby (na jih)
Kedah –Penang okraj–Řeka Muda most
PenangSeverní Seberang PeraiBumbung Lima116.00Sungai Muda layby (na sever)
Bertam120.20166BertamMYS blank.svgP123 Jalan Kubang Menerung - Bertam, Kepala Batas
Sungai Dua128.40Mýtné náměstí Sungai Dua (jižní konec lístkového systému)
129.60165Sungai Dua E17 Butterworth Outer Ring Road - Bagan Ajam
MYS blank.svgP198 Jalan Sungai Dua - Sungai Dua
Severní –Centrální hraniceŘeka Perai most
Centrální Seberang PeraiPermatang Pauh133.87164Permatang PauhJkr-ft3111.png Jalan Permatang Pauh - Butterworth, Permatang Pauh
Seberang Jaya137.36163Seberang Jaya E15 (Jkr-ft4.png ) Dálnice Butterworth – Kulim - Gerik East, Kulim
Jkr-ft4.png Butterworth – Seberang Jaya Toll Road - Seberang Jaya, centrum města Butterworth
Perai138.10162Perai E17 (Jkr-ft1.png) Butterworth Outer Ring Road - Perai
Jkr-ft1.png Jalan Bahru - Bukit Mertajam, Bukit Tengah
139.20161Most Penang E36 Most Penang - George Town
Jkr-ft3112.png Jalan Perusahaan Perai (pouze výjezd na jih) - Perai
140.05161BPrůmyslová oblast PeraiLorong Perusahaan 10 - průmyslová oblast PeraiPouze na jih a na sever
Bukit Tengah141.6–
141.8		Sungai Juru layby (oba směry)
143.94160JuruJalan Kebun Nenas - Juru, Bukit Mertajam
Juru145.60Juru mýtné náměstí (severní konec lístkového systému)
Jižní Seberang PeraiBukit Tambun151.61158Bukit TambunJkr-ft149.png Jalan Bukit Tambun - Bukit Tambun, Batu Kawan, Simpang Ampat
154.0157Most sultána Abdula Haima Muadzam Shaha E28 Most sultána Abdula Halima Muadzama Šáha - Bandar Cassia, Bayan Lepas,

(Mezinárodní letiště Penang )

Sungai Jawi158.0–
158.2		Sungai Bakap layby (oba směry; oddělené)
163.31156JawiJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Nibong Tebal, Jawi, Sungai Bakap
KedahBandar BaharuParit Nibong175.46153Bandar BaharuJkr-ft136.png Federální cesta 136 - Bandar Baharu, Parit Buntar, Serdang
Kedah –Perak okraj–Kerian River most
PerakKerianAlor Pongsu179.3–
180.0		Alor Pongsu layby (oba směry; oddělené)
181.40152Alor PongsuJkr-ft147.png Federální cesta 147 - Alor Pongsu, Bagan Serai, Selama
Bukit Merah193.99150Bukit MerahMYS blank.svgA111 Jalan Bukit Merah - Bukit Merah, Selama
194.6–
196.0		Oblast odpočinku a služby Gunung Semanggol (oba směry; oddělené)
Larut, Matang a SelamaKampung Dew205.60148Taiping NorthJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Taiping
Jkr-ft3146.png Jalan Kamunting Lama - Kamunting
Matang212.6–
213.0		Taiping layby (oba směry; oddělené)
Changkat Jering220.50146Changkat JeringJkr-ft60.png Federální cesta 60 - Changkat Jering, Taiping, Beruas
Bukit Gantang225.4Oblast odpočinku a služeb Bukit Gantang (oba směry; oddělené)
Kuala KangsarKuala Kangsar241.43143Kuala KangsarJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Kuala Kangsar
Jkr-ft76.png Federální cesta 76 - Gerik, Kota Bahru		Poslední bod pro vozidla směřující na jih přesahující 4,5 metru k opuštění rychlostní silnice
Menora249.0Most sultána Azlana Šáha přes Perak River
249.3Oblast odpočinku a služeb Sungai Perak (oba směry; vozidla oddělená)
Kinta–260.80Tunel Menora skrz Tenasserim Hills
–263.10Ipoh vista point (na sever)
Meru Raya267.20141Ipoh North mýtné náměstíMístní pruhy (na jih) - Jelapang, Sungai Siput, IpohSeverní konec místního expresního systému; výstup z lístkového systému
141JelapangMYS blank.svgA1 Jalan Jelapang - Jelapang, Ipoh, Lumut, Pulau PangkorNa sever, pouze na jih (místní pruhy)
267.02141BMeru RayaPersiaran Meru - Bandar Meru Raya, Jelapang, Ipoh, Lumut, Pulau PangkorPouze místní pruhy
Ipoh centrum města271.05140Ipoh NorthJkr-ft1.png Jalan Kuala Kangsar - Ipoh, Chemor, Bercham, Tasek, Sungai Siput
273.0Řeka Kinta most
274.75139Ipoh jihJalan Tasek - Ipoh, Tasek, Sungai Siput, Tanjung RambutanPouze místní pruhy
Tambun276.2138TambunMYS blank.svgA13 Jalan Tambun - Ipoh, Tambun, Tanjung Rambutan
Gunung Rapat280.40138Ipoh South mýtné náměstíMístní pruhy (na sever) - Ipoh, Sungai Siput, JelapangJižní konec místního expresního systému; výstup z lístkového systému
Poslední bod pro vozidla na sever přesahující 4,5 metru k opuštění rychlostní komunikace
Simpang Pulai286.98137Simpang PulaiJkr-ft1.png Jalan Gopeng - Simpang Pulai, Batu Gajah, Vysočina CameronSlouží Universiti Teknologi Petronas
290.2–
290.9		Simpang Pulai layby (oba směry; oddělené)
–291.50Gopeng Rural Transformation Center (na sever)
KamparGopeng296.55135GopengJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Gopeng, Jeram, Batu Gajah
–301.10Tempurung Cave layby (na jih)
–Tempurungská jeskyně viadukt
Batang PadangTapah326.80132TapahJkr-ft59.png Federální cesta 59 - Tapah, Kampar, vysočina Cameron, Teluk IntanSlouží Universiti Tunku Abdul Rahman kampus Kampar
–331.2–
332.3		Oblast odpočinku a obsluhy tapah (oba směry; oddělené)
Bidor339.99130BidorMYS blank.svgA132 Jalan Kampung Poh - Bidor, Teluk Intan
Bikam347.4Ladang Bikam layby (oba směry; oddělené)
Sungkai353.53128SungkaiJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Sungkai, Trolak, Teluk Intan
MualimŠtíhlá řeka372.60126Štíhlá řekaJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Slim River, Trolak
Slim River Bridge
Behrang382.8–
383.2		Behrang layby (oba směry; oddělené)
387.98124BehrangJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Behrang, Sabak Bernam
Perak –Selangor okrajMost přes řeku Bernam
SelangorHulu SelangorHulu Bernam396.40Tanjung Malim layby (na sever)
398.80Ulu Bernam oblast odpočinku a služeb (na jih)
400.30121Tanjung MalimJkr-ft1.png Federální cesta 1 - Tanjung Malim, Kuala Kubu BharuSlouží Universiti Pendidikan Sultan Idris
Lembah Beringin409.90120Lembah BeringinMYS blank.svgB78 Jalan Kerling – Lembah Beringin - Lembah BeringinSlouží Kolej Yayasan UEM
–419.60119Bukit TagarJkr-ft228.png Dálnice Bukit Tagar - Bukit Tagar, Sungai Tengi, Bestari Jaya (Batang Berjuntai)
–Řeka Selangor most
Bukit Beruntung428.40118Bukit BeruntungJkr-ft3208.png Jalan Bukit Beruntung - Bukit Beruntung, Serendah, Batang Kali
Most přes řeku Guntong
Sungai Buaya434.75117Sungai BuayaJkr-ft1208.png Jalan Sungai Buaya - Sungai Buaya, Serendah, Batang Kali
436.40Rawang layby (na jih)
GombakRawang440.00Oblast odpočinku a služby Rawang (na sever)
443.80116RawangMYS blank.svgB27 Jalan Rawang-Bestari Jaya - Bestari Jaya
MYS blank.svgB27 (Jkr-ft3209.png) Jalan Kawasan Perindustrian Rawang - Rawangu		Slouží University of Selangor
Kuang446.30115Rawang jih E35 Dálnice Guthrie Corridor - Shah Alam, Klang, Kuala Selangor, Selayang
Sungai Buloh453.80114Sever Sungai BulohNemocnice Jalan - nemocnice Sungai Buloh, Kepong, Selayang
453.6Sungai Buloh layby (na jih)
PetalingDamansara456.10113Sungai BulohJkr-ft54.png Jalan Sungai Buloh - Sungai Buloh, Kuala Selangor, Kepong
458.40Restaurace mostního mostu Sungai Buloh (oba směry; vozidla oddělena; otevřeno 25. dubna 1998)
Petaling Jaya459.32108Bukit Lanjan E1 ( ) Nová dálnice Klang Valley - Kuala Lumpur, Kuantan, Klang, Johor Bahru, Kota Damansara, Mezinárodní letiště Kuala Lumpur
1 000 km = 0,621 mi; 1000 mi = 1,609 km
  •   Konkurence konec
  •   Neúplný přístup
  •   Neotevřený

Reference

  1. ^ A b C d E "Často kladené otázky". PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. Archivováno z původního dne 25. června 2014. Citováno 2. ledna 2015.
  2. ^ A b C d Microsoft; Nokia (9. ledna 2015). „Severojižní dálnice severní cesta (E1)“ (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 9. ledna 2015.
  3. ^ „Těžká vozidla zakázána ze tří úseků NSE během špičky - Národ - Hvězda online“. www.thestar.com.my.
  4. ^ http://www.jkrkedah.gov.my/index.php/9-utama-jkr-kedah/category1/429-majlis-pemansuhan-tol-bukit-kayu-hitam
  5. ^ „Mýtné v otevřeném systému“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. 1. ledna 2013. Archivováno z původního dne 9. prosince 2018. Citováno 2. ledna 2015.
  6. ^ „Stáhnout tabulku mýtného“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. Archivováno z původního dne 25. června 2014. Citováno 2. ledna 2015.
  7. ^ „Mýtné 1. třídy (osobní automobily)“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. 1. ledna 2013. Archivováno z původního dne 9. prosince 2018. Citováno 2. ledna 2015.
  8. ^ „PLUSLine“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. Archivováno z původního dne 3. ledna 2015. Citováno 4. ledna 2015.
  9. ^ „PLUSRonda“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. Archivováno z původního dne 3. ledna 2015. Citováno 4. ledna 2015.
  10. ^ „@plustrafik“. Cvrlikání. PLUS dálnice. Citováno 4. ledna 2015.
  11. ^ „Lay-bys“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. Archivováno z původního dne 25. června 2014. Citováno 4. ledna 2015.
  12. ^ „Odpočívadla a servisní oblasti“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. Archivováno z původního dne 25. června 2014. Citováno 4. ledna 2015.
  13. ^ „Body Vista“. PLUS Malajsie Berhad. Malajsie. Archivováno z původního dne 4. ledna 2015. Citováno 4. ledna 2015.
  14. ^ Mody, Ashoka; Naidu, G .; Lee, Cassey (1997). „2“. Strategie infrastruktury ve východní Asii: Nevyřčený příběh (Přechod k privatizaci: Malajsie). Publikace Světové banky. str. 36. ISBN  9780821340271. Citováno 9. ledna 2015.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata