Víceproudový volný tok v Malajsii - Multi-lane free flow in Malaysia - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Říjen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The víceproudový volný tok (MLFF) je systém, který umožňuje vysokorychlostní mýtné pro všechny uživatele dálnic. S MLFF lze současné mýtné pruhy na mýtných náměstích nahradit běžnými vícepruhovými silničními segmenty. Pomocí značek se čtečkami na portálu přes dálnici k detekci vozidla a odečtení mýtného pomocí existujícího Elektronický výběr mýtného (ETC), když je plně implementován. Použitím pouze videa a automatického rozpoznávání SPZ je také možné mít systém MLFF bez použití značek a čteček. Tento typ řešení je implementován ve Stockholmu pro poplatek za přetížení účely.
Výhody
Implementací systému MLFF lze snížit dopravní zácpy na mýtných náměstích, protože systém umožňuje vysokorychlostní mýtný systém s volným tokem.
Náklady na údržbu a provoz systému výběru mýtného jsou také mnohem nižší ve srovnání se současným systémem. S implementací MLFF je minimálně vyžadován provozovatel mýtného na pruhu a náměstí. V současném systému budou shromážděné peníze a data spravována mýtnými operátory na úrovni náměstí. MLFF na druhé straně bude používat peněženkový systém back-end, kde odečet výběru mýtného a uživatelský účet bude řešit Central Clearing House v TNG. Stávající přístřešek mýtného náměstí bude nahrazen portálem instalovaným s anténou za účelem přečtení štítku nebo čísla štítku vozidla. Tato nová koncepce znamená, že mýtné náměstí již není potřeba (nebo mnohem menší než aktuální velikost mýtného náměstí), což tedy snižuje náklady na stavbu a provoz. Pokud jde o uživatele, musí pouze získat štítek a zaregistrovat se do svého vozidla. Ve srovnání se současným systémem je nálepka, kterou si uživatel musí pořídit, mnohem levnější ve srovnání s palubní jednotkou SmartTAG, jejíž instalace jednotky do vozidla (IU) stojí RM130.
Rozdíly
| Ne | Klepněte na 'Go' Kartu Klepněte na 'Go' | Inteligentní značka SmartTAG | MLFF |
|---|---|---|---|
| 1. | Karta s vloženým mikročipem | Jednotka ve vozidle | Vysokofrekvenční identifikační štítek (RFID) |
| 2. | Bezkontaktní karta s anténou | Použijte infračervený přenos | Použijte mikrovlnný přenos (aktivní a pasivní) |
| 3. | Používá se ve vyhrazených jízdních pruzích s automatickými závorami | Používá se ve vyhrazených jízdních pruzích s automatickými závorami | Žádné mýtné pruhy / brány, používá portálový systém |
| 4. | Snížená rychlost v pruzích Touch ‘n Go | Snížená rychlost v pruzích SmartTAG | Rychlejší rychlost jízdy |
MLFF zkušební provoz
Zkušební provoz MLFF provádí Teras Teknologi (TERAS) podle pokynů Malajský dálniční úřad (MHA) testovat, hodnotit a hlásit účinnost nového dálničního systému a technologie před zahájením postupné implementace na všech dálnicích.
Zkušební provoz MLFF bude probíhat po dobu příštích 6 až 12 měsíců od prosince 2008. Zpráva o proveditelnosti systému, vzorech přijetí a chování uživatelů, mechanismu vymáhání a navrhovaném financování projektu bude předložena k doporučení a schválení kabinetu Parlamentem.
Pruh zkušební značky MLFF
- PLUS dálnice Mýtné náměstí Batu Tiga dál Federální dálniční trasa
pomocí jednodílné palubní jednotky (OBU). Směrnice o zkouškách MHA do Teras Teknologi a Kapsch s 1 000 testovacích uživatelů. Transakce přes mikrovlnnou OBU s využitím platební brány Touch 'n Go.
pomocí jednodílné palubní jednotky (OBU). Směrnice o zkouškách MHA do 
- Dálnice Damansara – Puchong
, Penchala Toll Plaza In / Out vázán pomocí dvoudílné palubní jednotky. Směrnice o zkouškách MHA do Teras Teknologi a Mitsubishi Heavy Industries se 100 testovacími uživateli. Transakce pomocí mikrovlnné OBU kombi s kartou Touch ‘n Go využívající platební bránu Touch‘ n Go.
, Penchala Toll Plaza In / Out vázán pomocí dvoudílné palubní jednotky. Směrnice o zkouškách MHA do Viz také
 | Tento článek o silnici v Malajsii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |