Raymond Beadle - Raymond Beadle

Raymond Beadle (16. prosince 1943-20. Října 2014) byl Američan drag racer a majitel automobilového závodního týmu.

Beadle byl možná nejlépe známý jako řidič a majitel Modrá max Nejlepší palivo legrační auto. Beadle vyhrál tři po sobě jdoucí NHRA Vtipné automobilové mistrovství v letech 1979 až 1981 a tři IHRA Vtipné automobilové mistrovství, 1975–76 a 1981.

v NASCAR, Beadle vlastnil a Winston Cup tým od roku 1983 do roku 1990 vyhrál mistrovství Winston 1989 s řidičem Rusty Wallace. Beadle měl číslo auta 27 a jeho auto bylo obvykle a Pontiac.^[1]

Vlastnil také Svět psanců sprint auto, řizen Sammy Swindell.

Táhnout závodní kariéru

Téměř okamžitě po připojení k Harrymu Schmidtovi Modrá max tým, Beadle soupeřil „Jungle Jim“ Liberman v popularitě a Don Prudhomme v úspěchu na trati.^{[Citace je zapotřebí ]} Na konci prvního ročníku s Maxem vyhrál Beadle Občané USA NHRA Třída Funny Car a do konce tohoto desetiletí byl úřadujícím mistrem světa a v dobré víře superstar.

Beadleovo legrační auto (vzadu), které řídil Tom McEwen v roce 1987 čelí proti Kenny Bernstein

Beadle nikdy netvrdil, že je tuner, a Schmidt se nezajímal o řízení, propagaci nebo starosti o každodenní závody. Beadle byl. Měl Modrá max jméno chráněné autorskými právy, seřazené sponzory a data závodu a okamžitě požadovalo čtyřikrát to, co Schmidt přikázal v poplatcích za vzhled, a dostal to.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1975 to bylo auto Harryho Schmidta Modrá maxa v roce 1976 uvedli Beadle a Schmidt. Auto z roku 1977, také a Ford Mustang II,^{[Citace je zapotřebí ]} byl sám Beadle, sponzorovaný společnostmi English Leather a Napa Regal Ride.^{[Citace je zapotřebí ]}

Beadle vyhrál šampionát NHRA v roce 1979 dvěma vítězstvími v pěti finále proti Tom Hoover Gary Burgin, mladý Billy Meyer John Force a Jim Dunn.^{[Citace je zapotřebí ]} V roce 1980 zvítězil v Columbusu, Denveru a Seattlu, zvítězil v Gainesville a Ontariu a obhájil šampionát.^{[Citace je zapotřebí ]} V roce 1981 získal titul potřetí a Prudhomme byl opět druhý. The Modrá max, nyní a Plymouth Horizon, dosáhl v roce 1981 čtyřikrát finálového kola a znovu vyhrál nejprestižnější událost NHRA, americké občany. Řízení a Ford EXP v roce 1982 šel Beadle po čtvrtém šampionátu za sebou, ale do konce roku sklouzl na páté místo v bodování.^{[Citace je zapotřebí ]} V tomto období Beadle také „nastavil nový standard pro marketing oděvů pro fanoušky“.^[2]

V roce 1983 zvítězil Beadle jen jednou, na Springnationals,^{[Citace je zapotřebí ]} a v roce 1984 skóroval zády k sobě, v Englishtownu a Denveru, s dalším modrým Mustangem Beadlem dal veterána "Lil 'John" Lombardo do své červené a modré barvy Schlitz Modrá max^{[Citace je zapotřebí ]} v roce 1985 vyhrál Lombardo občany USA, když porazil Dale Pulde's Miller High Life-sponzorovaný Buick Regal a dává Beadle jeho poslední velkou výhru.^{[Citace je zapotřebí ]}

Beadle se vrátil na sedadlo v roce 1987 a koncem téhož roku se dostal do závěrečného kola dvou závodů. V roce 1988 řídil Richard Tharp, jeden z původních řidičů vozu, když jej vlastnil Schmidt.^{[Citace je zapotřebí ]}

Majitel NASCAR / Blue Max Racing

Tim Richmond řídil Beadleovo auto č. 27 v roce 1983.

Beadle vstoupil do NASCAR Winston Cup jako majitel týmu v roce 1983 vykoupením vybavení M.C. Anderson, pokračuje s Andersonovým číslem 27.^[3]

Začal se sponzorstvím od Staré Milwaukee pivo a řidič Tim Richmond. U Beadleho následoval smíšený úspěch Blue Max Racing tým.

Když se Richmond přestěhoval do Hendrick Motorsports v roce 1986 se Beadle zvedl Rusty Wallace. V předposledním roce fungování vyhrál tým v roce 1989 NASCAR Winston Cup titul, přičemž Wallace řídil číslo 27 Kodiak Pontiac. Jimmy Makar byl během tohoto šampionátu 1989 specialistou na podvozek.^[4]

Mistrovský rok 1989 byl údajně poznamenán prudkostí mezi Wallaceem a Beadlem. Wallace však zůstal na základě smlouvy s týmem pro sezónu 1990.^[5]

V roce 1990 se sponzorství Kodiaku přesunulo na Hendrick Motorsports sponzorovat číslo 25 a Beadleův tým byl sponzorován Originální koncept Miller pivo. Čtyřletá sponzorská smlouva byla konkrétně vázána na Rusty Wallace, což znamená, že šla tam, kam šel i šampion z roku 1989.^[5]

Wallace opustil tým Beadle v roce 1990.^[6]

Beadle tým pozastavil provoz a opustil Winston Cup na konci sezóny 1990. Penske získalo jejich vybavení a vůz dnes jezdí jako vůz č. 2 Miller Lite, který řídí Brad Keselowski.

Post Racing

Po závodech provozovala společnost Beadle dobytčí farmy v západním Texasu a Arkansasu a také farmu se čtvrtinami koní poblíž Valley View v Texasu. Řekl, že alespoň částečně otevřel ranč jako způsob, jak pobavit sponzory při závodění a chovat velké šampiony na obou.^[7]

Připojení rodiny NASCAR

Během mistrovství v roce 1989 bojovalo Beadleovo auto s Rusty Wallaceem jako řidičem s Richardem Childress Racing, který řídil Dale Earnhardt, Sr., o titul poháru. Oba Beadle a Earnhardt synové jsou spojeny dohromady. Ryan Beadle, právník, je hlavním právním zástupcem pro Dale Earnhardt, Jr. operace motoristického sportu, JR Motorsports. Tyler Reddick poznamenal, že během oznámení o vrácení automobilu Old Milwaukee připsal na účet Ryana Beadleho vyjednání dohody.^[8]

Smrt

V červenci 2014 utrpěla Beadle infarkt a podstoupila operaci, která měla zmírnit ucpání tepny. Beadle zemřel 20. října téhož roku.^[9]

Ocenění

• Byl uveden do Síň slávy motoristického sportu v Americe v roce 2014^[10]
• Finalista pro rok 2014 Síň slávy mezinárodního motoristického sportu^[11]
• Na 20. místě v žebříčku 50 nejlepších řidičů National Hot Rod Association, 1951–2000^[12]
• Člen 11. třídy účastníků do Síně slávy International Drag Racing^[13]
• Držitel ceny Bruton Smith Legends Award 2006 v Síni slávy Texas Motorsports^[14]
• All-American Team American Auto Racing Writers & Broadcasters Association v roce 1980

Reference