SS Prince George (1947) - SS Prince George (1947)

Prince George (parník) 1960s.jpg
Dějiny
Název:Prince George
Majitel:Kanadský národní
Trasa:Inside Passage
Stavitel:Yarrows Ltd, Esquimalt, BC
Spuštěno:6. října 1947
Ve službě:Červen 1948
Mimo provoz:1995
Osud:Upálen Britannia Beach, BC a později odtažen do šrotu v Čína, ale cestou se potopil.
Postavení:Demontováno
Obecná charakteristika
Třída a typ:pobřežní parník
Tonáž:5 812 hrubých tun
Délka:350 stop (107 m)
Paprsek:52,1 stop (15,9 m)
Hloubka:17,7 ft (5,4 m)
Paluby:7
Instalovaný výkon:dvojité parní stroje, šestiválec, vrtání 23 palců (580 mm) a zdvih 26 palců (660 mm)
Pohon:vrtule
Rychlost:18 kn (33 km / h, 21 mph)
Kapacita:322 cestujících, 50 000 krychlových stop (1400 m3) náklad

SS Prince George byl osobní loď postavený v roce 1947 pro Kanadská národní paroplavební společnost, k plynulé cestě z Vancouver, Britská Kolumbie, na jihovýchodní Aljašku.

Ona nahradila 1910 SS Prince George z dálnice Pacifik Grand Trunk, která se potopila pod vlekem Unimak Pass, Aljaška, na cestě do Číny 25. října 1945.[1]

Konstrukce

Princ George byl postaven v Yarrows Ltd. na Esquimalt, Britská Kolumbie.[2] Stavba lodi stála 3 miliony dolarů.[2] Bylo to tehdy největší soukromé komerční plavidlo, jaké kdy bylo v Kanadě postaveno.[2]

Specifikace

Prince George byla 350 stop (107 m) dlouhá, s paprskem 52,1 stop (15,9 m) a hloubkou držení 17,7 stop (5,4 m).[2] Celková velikost lodi byla 5 812 tun.[2] Prince George měl ubytování pro 322 cestujících, z nichž všichni kromě 28 byli považováni za první třídu.[2] Každá salónka měla skládací palandy, aby bylo možné ji přeměnit na obývací pokoj.[2] Bylo tam několik luxusních apartmá a také dětská herna.[2]

Bylo tam sedm palub.[2] Parník měl mírně aerodynamický vzhled.[2] Loď měla také prostor pro 50 000 kubických stop (1400 m)3) nákladu, včetně 5 000 kubických stop (140 m)3) chlazeného prostoru.[2] Výtah umožňoval snadný přesun automobilů ze skladu na palubě orlop na hlavní palubu pro nakládku a vykládku.[2]

Inženýrství

Loď byla poháněna dvěma šestiválcovými (23 palců nebo 580 milimetrů vrtaných o 26 palců nebo 660 milimetrů zdvihu) uniflow parní stroje, pomocí páry na 240 liber síly (1,1 kN) generované čtyřmi Yarrow námořních kotlů, každý se čtyřmi oleji hořáky.[2] Prince George udržoval provozní rychlost 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[2]

Kariéra

V září 1950 Prince George se srazil s kanadským tichomořským pobřežním parníkem SSPrincezna Kathleen.[3] Ke srážce došlo 27 námořních mil (50 km; 31 mil) severozápadně od Prince Rupert, Britská Kolumbie.[3] Obě lodě byly vybaveny radar.[3] Poškození Princezna Kathleen bylo asi 250 000 $.[3] Poškození Prince George bylo asi 100 000 $.[3] Obě lodě se do přístavu dostaly vlastní silou.[3] Mezi nimi tyto dvě lodě v době srážky přepravovaly 450 cestujících.[3]

18. října 1953 Prince George, operující v husté mlze s nefunkčním radarem, najel na mělčinu v Ripple Point v Johnstone Strait.[4] Kapitán E.B. Caldwell, tehdejší nejvyšší kanadský národní mistr, byl v době uzemnění na mostě a pohyboval se pískáním a ozvěnou.[4] Kapitán Caldwell krátce předtím, než do něj udeřil, bod viděl, a přikázal kormidlo, které ušetřilo parník od hlavy při střetu o bod.[4] Výsledkem bylo, že trup utrpěl jen malé poškození.[4] Prince George byl nápomocen do přístavu s remorkéry, přičemž jeden z jeho vlastních motorů byl stále v provozu.[4] Nebyly žádné oběti.[4]

V roce 1959 Prince George, odlétající z přístavů Britské Kolumbie, byl zaměstnán na letních plavbách na Aljašku.[5]

Dispozice

Loď byla prodána v roce 1976 pro použití jako plovoucí restaurace a prošla rukama několika různých majitelů až do října 1995, kdy začala hořet Britannia Beach, BC, a byla prodána do šrotu.

Reference

  1. ^ Dave Kiffer. „Upálení SS Prince George“. sitnews.us, Příběhy ve zprávách. Citováno 2015-05-21.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Newell, Gordon R., ed. (1966). H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Pub. Co. str. 553. LCCN  66025424.
  3. ^ A b C d E F G Newell, Gordon R., ed. (1966). H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Pub. Co. str. 577. LCCN  66025424.
  4. ^ A b C d E F Newell, Gordon R., ed. (1966). H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Pub. Co. str. 591. LCCN  66025424.
  5. ^ Newell, Gordon R., ed. (1966). H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Pub. Co. str. 634. LCCN  66025424.