Haas VF-16 - Haas VF-16

Haas VF-16
Romain Grosjean 2016 Malajsie FP2 1.jpg
Haas VF-16, poháněný Romain Grosjean, Během Velká cena Malajsie 2016.
KategorieFormule jedna
KonstruktorHaas
Návrhář (s)Rob Taylor (hlavní designér)
Ben Agathangelou (Hlavní aerodynamika)
NástupceHaas VF-17
Technické specifikace
PodvozekMonokok z uhlíkových vláken s voštinovou strukturou
Odpružení (přední)Příčné rameno z uhlíkových vláken s torzními pružinami a vahadly aktivovanými táhlem
Odpružení (zadní)stejné jako přední
Délka5200 mm (205 palců)
Šířka1800 mm (71 palců)
Výška950 mm (37 palců)
Rozvor3500 mm (138 palců)
MotorFerrari 061[1] Přeplňovaný motor 1,6 l (98 cu in) s přímým vstřikováním V6, omezený na 15 000 RPM v uspořádání s pohonem zadních kol uprostřed
Elektrický motorKinetický a tepelný systémy rekuperace energie
PřenosFerrari osmistupňová sekvenční poloautomat pádlová převodovka
baterieFerrari lithium-iontové baterie
Hmotnost702 kg (1548 lb)
PalivoShell V-Power
MazivaPennzoil Ultra Platinum
BrzdyBrembo
PneumatikyPirelli P Zero (suchý), Pirelli Cinturato (mokrý)
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyTým Haas F1
Pozoruhodné ovladače8. Francie Romain Grosjean
21. Mexiko Esteban Gutiérrez
DebutVelká cena Austrálie 2016
ZávodyVyhráváPódiaPoláciF.Laps
210000

The Haas VF-16 je Auto formule jedna navržen a vyroben italským výrobcem podvozků Dallara jménem Tým Haas F1 pro použití v 2016 Formula One sezóna.[2] Vůz byl poháněn Ferrari Specifikace pohonné jednotky z roku 2016, Ferrari 061.[3] Byl poháněn bývalým Lotus Řidič Romain Grosjean a Esteban Gutiérrez, který se vrátil do soutěže poté, co strávil Sezóna 2015 jako testovací a vývojový ovladač pro Ferrari.[4] Vůz debutoval na soutěži Velká cena Austrálie 2016.

Toto bylo první auto Formule 1, které se používalo Pennzoil mazivo.

Historie vývoje

Pojmenování

Původ názvu automobilu „VF-16“ je odvozen od prvního CNC stroje vyrobeného společností Haas Automation, VF-1, uvedený na trh v roce 1988. „V“ znamená vertikální, což je průmyslový standardní název pro vertikální mlýn. Gene Haas, zakladatel Haas Automation, přidal k názvu „F1“, aby jej neoficiálně označil jako „Very First One“ společnosti.[5]

Design

Italský výrobce podvozků Dallara byla uzavřena smlouva na konstrukci VF-16 v prosinci 2014, krátce poté, co byl Haasův vstup do sítě přijat. Zakladatel týmu Gene Haas se rozhodl strukturovat tým jako klient Scuderia Ferrari V důsledku toho sdílí VF-16 několik prvků - včetně převodovky a odpružení - se vstupem Ferrari do roku 2016, SF16-H.[6]

Testování

VF-16 byl představen na letišti Circuit de Barcelona-Catalunya před prvním předsezónním testem. Jeho počáteční fáze testování byla zastíněna poruchou předního křídla, problémy s napájením paliva a komplikacemi souvisejícími s poruchou turba.[7]

V soutěži

VF-16 debutoval v soutěži Velká cena Austrálie, kde zahájil nepříznivý začátek své sezóny, když se srazil Romain Grosjean Rio Haryanto v boxové uličce během tréninku. Grosjean i Esteban Gutiérrez byli vyřazeni na začátku kvalifikace, oba VF-16 obsadili předposlední řadu startovního roštu. Během závodu běžel Grosjean až na desátý, když se s Gutiérrezem srazil Fernando Alonso, způsobující Alonso McLaren převrátit se a vyzvat závod, aby byl dočasně zastaven, zatímco místo nehody bylo vyčištěno. Tým využil zastavení závodu, aby změnil Grosjeanovu strategii, nasadil mu nejtrvanlivější dostupnou směs pneumatik a na konci sady jej rozběhl na jedné sadě pneumatik. Grosjean skončil šestý, získal osm bodů na mistrovství světa a stal se tak Haas prvním start-upovým týmem, který od začátku debutoval Toyota v 2002.[Č. 1]

V dalším kole v Bahrajn, Grosjean se kvalifikoval na devátém místě a porazil svůj melbournský výsledek tím, že skončil pátý. Gutiérrez se kvalifikoval na třináctém místě, ale opět odešel ze závodu, tentokrát s problémy s brzdou.

Grosjean také bodoval na ruština, rakouský a Spojené státy Grand Prix, zatímco Gutiérrez dokázal na několika závodech zvládnout nejlepší jedenácté místo. Nebyl udržen týmem pro rok 2017, byl nahrazen Kevin Magnussen.[8]

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkMotorPneumatikyŘidičiGrand PrixBodyWCC
AUSBHRCHNRUSESPPOUMĚTeurAUTGBRHUNGERBELITAHŘÍCHMALJPNUSAMEXPODPRSENKAABU
2016Tým Haas F1Ferrari 061P
Romain Grosjean65198Ret1314137Ret14131311DNSRet111020DNS11298.
Esteban GutiérrezRetRet14171111131611161311121311Ret20Ret19Ret12

Poznámky pod čarou

  1. ^ Ačkoli oba Red Bull Racing a Brawn GP skórovali na svém debutu v 2005 a 2009, oba týmy předtím soutěžily pod různými jmény, než je koupili Red Bull a Brawn.

Reference

  1. ^ „Bourneova identita“. Tým Haas F1. 11. března 2016. Citováno 16. září 2016.
  2. ^ Anderson, Ben (14. dubna 2014). „Gene Haas se dívá na spojení podvozku Dallara se vstupem do F1“. Autosport.com. Publikace Haymarket. Citováno 12. března 2016.
  3. ^ „Ferrari - Haas, una cooperazione che funziona bene“. Motorsport.it (v italštině). Motorsport. 9. ledna 2016. Citováno 10. února 2016.
  4. ^ „Final F1 List List List“ 2016. fia.com. FIA. Archivovány od originál dne 19. února 2016. Citováno 19. února 2016.
  5. ^ „Představujeme VF-16“. Tým Haas F1. 21. února 2016. Citováno 22. února 2016.
  6. ^ Kalinauckas, Alex. „Více než B-tým - dosud dosavadní příběh nejnovějšího týmu Formule 1: Haas F1“. James Allen na F1. James Allen.
  7. ^ Kalinauckas, Alex. „Valtteri Bottas posílá Lewisovi Hamiltonovi testování v Barceloně, protože Haas F1 trpí“. James Allen na F1. James Allen.
  8. ^ „Gutierrez oznamuje odchod Haase“. Formula1.com. Citováno 6. listopadu 2019.