Beaudesert Shire Tramway - Beaudesert Shire Tramway

Beaudesert Shire Tramway
Beaudesert Shire Tramway smíšený vlak na stanici Rathdowney v roce 1912
Beaudesert Shire Tramway smíšený vlak na stanici Rathdowney v roce 1912.
Přehled
PostaveníZavřeno
MajitelBeaudesert Shire
Národní prostředíBeaudesert Shire
Servis
TypPrůmyslová tramvaj
Provozovatel (provozovatelé)Beaudesert Shire
Dějiny
Otevřeno10. října 1903 (1903-10-10)
Zavřeno30. září 1944 (1944-09-30)
Technický
Délka stopy63,34 km
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Mapa trasy
Legenda
Šipka nahoru Beaudesertova čára
0 mil
0 km
Beaudesert
5 mil
8 km
Josephville
10 mil
16 km
Laravale
12 mil
19 km
Tabooba Junction
17 mil
27 km
Christmas Creek
20 mil
32 km
Hillview
22 mil
35 km
Lamington
17 mil
27 km
Innisplain
21 mil
34 km
Dulbolla
Šipka vlevo Mezistátní linka Šipka doprava
22 mil
35 km
Rathdowney
Tento diagram:

The Beaudesert Shire Tramway byl úzkorozchodná tramvaj který operoval od Beaudesert na Lamington a Rathdowney v Scenic Rim Region, Queensland, Austrálie, Byla to jedna z 15 lehkých železnic postavených a provozovaných divizními radami a radami hrabství v Queenslandu.[1] Linka přepravovala cestující a náklad. Fungovalo od roku 1903 do roku 1944. Zpočátku bylo ziskové a považováno za velký úspěch místní hrabské rady. Tramvaj je připočítán s otevřením zemědělské půdy v horní části Logan River.[2]

Dějiny

The Divizní rada Tabragalba, předchůdce Beaudesert Shire, navrhl stavbu tramvaje v roce 1899.[3] Schválení bylo uděleno dne 23. října 1901 a výbor pro tramvajové dráhy Beaudesert byl vytvořen dne 3. března 1902.

Tramvaj se otevřela z Beaudesertu do Innisplain a Lilybank (později přejmenovaná na Christmas Creek[4]) dne 10. října 1903 s Sir Herbert Chermside, Guvernér Queenslandu, celebrovat na zahajovacím ceremoniálu v Tabooba Junction.[5] V srpnu 1907 bylo rozhodnuto rozšířit linku na Rathdowney z Innisplain. Na stejné schůzi hrabství rozšíření z Christmas Creek bylo také dohodnuto.[6] V roce 1910 byla poskytnuta půjčka na rozšíření.[7]

The Christmas Creek to Lamington rozšíření otevřeno v říjnu 1910 a rozšíření Innreplain to Rathdowney v březnu 1911.[1] Celkové náklady na stavbu byly £ 92,770.[8] V roce 1918 obyvatelé města Urbenville v severní Nový Jížní Wales neúspěšně míchal o prodloužení z Rathdowney na západ od Mount Lindesay.[9]

Služby jezdily mezi Beaudesertem a Rathdowneyem třikrát týdně.[10] Hlavním provozem bylo dřevo, mléčné výrobky a hospodářská zvířata[8] které byly přeloženy na Queensland Railways Beaudesertova čára. Předčasný provoz byl slibný. Například ve finančním roce 1905-1906 přepravila tramvaj 6 712 cestujících, 75 375 imperiálních galonů (90 522 amerických gal; 342 660 litrů) smetany, 2854 prasat, 743 velkých tun (755 tun; 832 malých tun) zboží, 260 dlouhých tun (264 t; 291 čistých tun) ostatních zemědělských produktů a 9 669 velkých tun (9 824 t; 10 829 čistých tun) dřevo.[11] Ve 20. letech 20. století se pohyb dřeva postupně snižoval.[12] Tramvaj byla použita k přepravě poštovních zásilek do Rathdowney.[13]

Rozšíření Železniční trať New South Wales North Coast z Kyogle na Brisbane byla zahájena v roce 1926 a vyvolala další provoz na tramvajové dopravě stavebních materiálů. To vedlo ke značným zpožděním u služeb, které nebyly schopny běžet podle jízdního řádu.[14] Rathdowney a blízká města byla obsluhována 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod mezistátní čára od roku 1930. Od této doby došlo k výraznému poklesu objemu provozu na trati.[15] V návaznosti na "zásah" standardní rozchod a zvyšující se konkurenci silniční dopravy se Shire přiblížil k Vláda Queenslandu převzít tramvaj, ale ministr železnic odmítl.[16]

S klesajícím provozem přestala tramvajová doprava fungovat 30. září 1944. Kolejnice a kolejová vozidla byly prodány,[17] a výbor Beaudesert Tramway byl zrušen dne 31. prosince 1945.[18]

Trasa

Zobrazit mapu: Beaudesert Tramway 1935

Lokomotivy

obrazTřídaČíslo / jménoUspořádání kolStavitelStavitelé čísloPostavenýPoznámky
StateLibQld 1 111364 Vlak na tramvaji Beaudesert zastavil na stanici Rathdowney, 1912.jpgB12352-6-0Železniční dílny v Ipswichi31878Koupeno od Queensland Railways v roce 1902.
Používá se pro stavbu linky.
Beaudesert Shire Tramway Foden 1944.jpgFoden4-2-0Železniční traktor na základě a Foden parní nákladní automobil
B13524-6-0Dubs19071884Koupeno od Queensland Railways v roce 1921.
Beaudesert Shire Tramway 185.jpgB131854-6-0Dubs17511883Koupeno od Queensland Railways v roce 1939.

Kolejová vozidla

Tramvaj vlastnil lokomotivy, osobní vozy schopné přepravovat 70 osob a nákladní vozy, s dřevěnými vozy a jinými kolejovými vozidly najatými z Queensland Railways.[8]

Zůstává

Velká část rezervace tramvajové dopravy je nyní na soukromém pozemku, ačkoli podstatné části jsou viditelné z veřejných komunikací, jako je Mount Lindesay Highway. Stanice tramvaje v Rathdowney stále existuje. Tramway Road at Christmas Creek je postavena na bývalé tramvajové rezervaci.

Galerie

  • Stanice Beaudesert Tramway v roce 1927

  • B13 třída 185 v Beaudesertu v roce 1944

  • Železniční traktor Foden v Taboobě v roce 1944

  • Horní Logan Terminal Station na Beaudesert Tramway, 1903

  • Dělníci ve štěrkovém vlaku, 1903

Viz také

Reference

  1. ^ A b Keith McDonald a Ray Ellis (1980). Beaudesert Shire Tramway. Light Railway Research Society of Australia. ISBN  0909340110.
  2. ^ „Beaudesert Shire Tramway“. Brisbane Courier (16 698). Queensland, Austrálie. 19. července 1911. str. 5. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  3. ^ Zápis z divizní rady Tabragalba, 7. listopadu 1899; QSA: SRS4983 / 1/5
  4. ^ "BEAUDESERT TRAMWAY". Brisbane Courier (16, 565). Queensland, Austrálie. 13. února 1911. str. 9. Citováno 24. srpna 2020 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  5. ^ „Beaudesert-Lara Tramway: Official Opening“. Brisbane Courier. 12. října 1903. str. 4.
  6. ^ „Beaudesert Tramway Extensions“. Brisbane Courier. LXIV (15, 479). Queensland, Austrálie. 22. srpna 1907. str. 5. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  7. ^ „Horní Logan“. Brisbane Courier (16, 945). Queensland, Austrálie. 4. května 1912. str. 12. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  8. ^ A b C „Beaudesert Tramway“. Brisbane Courier. 14. ledna 1924. str. 15.
  9. ^ „Navrhované rozšíření tramvajové dráhy Beaudesert“. Denní zkoušející. 6 (884). Nový Jižní Wales, Austrálie. 18. června 1918. str. 4. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  10. ^ „Pro muže na zemi“. Brisbane Courier (22, 296). Queensland, Austrálie. 13. července 1929. str. 11. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  11. ^ „Beaudesert Tramway: Report for 1906“. Brisbane Courier. 12. září 1906. str. 5.
  12. ^ „Beaudesert Tramway“. Brisbane Courier (21, 545). Queensland, Austrálie. 14. února 1927. str. 11. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  13. ^ „Beaudesert Tramway“. Beaudesert Times. XVIII (983). Queensland, Austrálie. 18. března 1927. str. 2. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  14. ^ „Beaudesert Tramway“. The Daily Telegraph (16, 784). Queensland, Austrálie. 17. září 1926. str. 4 (City Edition). Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  15. ^ „Beaudesert Tramway“. Beaudesert Times. XXII (1156). Queensland, Austrálie. 18. července 1930. str. 5. Citováno 28. března 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  16. ^ „Tramvaj Beaudesert tvrdě zasažen linkou Kyogle: Náměstek ministra“. Brisbane Courier. 31. července 1931. str. 4.
  17. ^ „Beaudesert prodává svoji tramvajovou dopravu“. Kurýrní pošta. 1. listopadu 1944. str. 4.
  18. ^ Státní archiv Queensland Agency ID10855, Beaudesert Tramway Committee

externí odkazy

Média související s Beaudesert Shire Tramway na Wikimedia Commons

Souřadnice: 28 ° 10'28 ″ j 152 ° 54'13 ″ východní délky / 28,17444 ° jižní šířky 152,90361 ° východní délky / -28.17444; 152.90361